Toyota Aristo: maelezo na specifikationer

Toyota Aristo - Kijapani sedan, pia inajulikana kama Lexus GS. gari hiyo ilitolewa tu kwa ajili ya soko la ndani na si nje zaidi yake. Wakati huo, gari akawa ibada gari nchini Japan kwa ajili ya jamii nzima na ni maarufu leo. mengi ya wamiliki wanahusika katika saloon na tuning resstavratsiey "Aristo".

kizazi cha kwanza

gari akaanza kuwa zinazozalishwa katika kiwanda Toyota mwaka 1991. Sedan umebuniwa kwa jukwaa la Toyota Crown. kizazi cha kwanza walikuwa zinazozalishwa hadi 1997.

Nje ya gari inaonekana chakavu na ya kawaida. Katika mwanzo wa historia ya mfano kuna uwezekano automakers wengi inaweza hata kujivunia kama design. Muonekano "Aristo" iliyoundwa studio tofauti. mwisho mbele ni moja kwa moja: mstatili headlights, Grille, katika hasa optics huo fomu. Feed gari si nje ya style ujumla.

Kwa mujibu wa Toyota Aristo dhana - chini muhimu ya biashara sedan kwa kibambo sporty. Kwa hiyo, watengenezaji wa kwanza alifanya kazi katika sifa aerodynamic ya gari. Lakini hatuwezi kusema kwamba gari ndogo inaonekana mbaya. Tu kutoka muonekano huu ni uwezekano kuwa mtu yeyote kutarajia kasi na nguvu ya gari.

ndani,

Ndani ya gari inalingana na muonekano - zote zimehifadhiwa na hakuna kitu zaidi. mbele ya jopo ni wa plastiki ya ubora. console kituo cha imejenga katika redio na udhibiti wengi. chombo jopo ni rahisi kusoma na si yang'aa iwapo kuna mionzi ya jua, ambayo ni pamoja na ya uhakika katika hazina ya uhalali wa sedan. Kulingana lineup saloon gari imejaa nne seater. Kwenye kiti cha nyuma ina armrest, badala ya ambayo, kama taka, inaweza kuwekwa abiria ya tano. On abiria faraja mbele na wabunifu dereva pia alichukua huduma ya - muendelezo wa console kuu katika mfumo wa armrest kawaida kufanya safari ya kufurahisha kwa kila mtu. On mlango wa mbele vioo udhibiti mitupu na madirisha.

Specifications Toyota Aristo

Lakini si mmoja faraja na anasa sedan nzuri hii. Fikiria aina mbalimbali ya injini "Aristo". Gari injini vifaa na chaguo tatu: 3 lita na 230 horsepower, lita 3 na 280 farasi, 4 lita na 260 horsepower. Matoleo yote tatu ni pamoja na vifaa gia ya kujiendesha. tatu injini 4-lita ni zikisaidiwa na kudumu gari wote-wheel. Pamoja na marekebisho ya karibuni ya kutolewa kwa gari hili imepokea cheo cha mfalme wa barabara nchini Japan na mwakilishi Gran Turismo.

kizazi cha pili "Toyota Aristo": picha na maelezo

Mwishoni mwa mwaka wa 1996, Toyota na kampuni yake tanzu Lexus ilianzisha kizazi ya pili ya gari. Suala sedan iliendelea hadi 2005, baada ya ambayo mfano ina kabisa kupita chini ya mrengo wa Lexus na kuitwa GS huja katika vizazi vitatu hadi leo. Toyota Aristo JZS147 (hii ni jina sedan katika kizazi ya pili) imebadilika zaidi ya utambuzi. toleo la pili alikuwa na uwezo wa kurudia mafanikio ya kwanza na kukaa kwenye mstari kama vile miaka 8, mpaka mimi hatimaye akawa imepitwa na wakati na haina haja ya kuwa na kubadilishwa.

mwisho mbele imeanzishwa kuanzia mwanzo. optics Dual nuru mbili kila upande wa optics ni bila kufafanua kukumbusha ya "Mercedes" ya nyakati hizo. wasifu gari ya kutua sawa na kizazi uliopita. Feed ifuatavyo kanuni sawa kama awali - optics bifurcated, sehemu ambayo iko juu ya shina mfuniko. Hata katika mtazamo wa kwanza ni wazi kwamba gari imekuwa kwa kiasi kikubwa zaidi. Inawezekana kuongeza cabin nafasi.

ndani ya gari

Salon "Aristo" pia kufanyiwa mabadiliko makubwa. kituo cha console gari ina got kuonyesha multimedia. Headliner Inner akawa pamoja mbao na ngozi ya vitu. Kwa ujumla, jopo alianza kuangalia zaidi ya kifahari. Comfort pia kuondoka kwa kuonekana. viti vya mbele na idadi ya mazingira ya mtu binafsi. abiria nyuma na armrest ya kati, ikiwa ni pamoja na kizazi cha kwanza sedan. idadi kubwa ya compartments glove, mifuko na anasimama inajenga faraja ya ziada kwa ajili ya kila mtu ndani ya wakati wa ziara.

Ufundi tabia ya kizazi cha pili Toyota Aristo

uchaguzi wa injini na ya pili ya kizazi kata kutoka embodiments tatu miwili. Sasa sedan akawa vifaa na 3-lita 230-horsepower na injini 3-lita na pato la 280 horsepower. Wote petroli kitengo. Pia gari ni vifaa tu na gia ya kujiendesha.

matokeo yake

Wote vizazi na kusimama nje na mafanikio sana kutoka hatua ya kibiashara ya maoni na katika suala la umaarufu katika jamii ya magari. kizazi cha kwanza kuwepo kwa uzalishaji Serial zaidi ya miaka 6, na ya pili - kuhusu 8, ambayo ni aina ya rekodi kwa muda wa kutolewa kwa mfano uzalishaji. Kwanza wa wenye magari yote kuvutia na bei ya chini, vifaa bora, hata leo, injini nguvu na mienendo kasi na ghali kukarabati. Toyota Aristo aliingia historia ya magari na mahitaji hadi sasa.