Toyota Surf - Pickup ya ndani kwa adventures halisi ya mbali

Je! Gari gani linaweza kujivunia kuwa lilichaguliwa kwa mahitaji yake na waasi wa Afrika ya equator na washindi wa Ncha ya Kaskazini ya Dunia? James May na Jeremy Clarkson walifikia Pole Kaskazini Magnetic juu ya magari ya Toyota HiLux.

Kitengo hiki kilianza kuzalishwa mwaka wa 1968, lakini huko Amerika, ambako malori ya kupiga picha yanajulikana sana tangu miaka ya 1930, Toyota HiLux ilipata tu katika miaka ya 70. Mnamo mwaka wa 1984, shina ilifungwa na superstructure, na SUV hiyo ilipanuliwa chini ya jina la Toyota 4Runner huko Marekani na Australia, na Toyota Surf duniani kote.

Vipimo vya Toyota Surf katika mwili wa kawaida wa barabarani ni urefu wa 4770 mm, 1875 mm kwa upana, urefu wa 1790 mm na 205 mm katika kibali cha kawaida. Hii ni njia ya kusisimua ya usafiri, ambayo waasi wa Chad kwa kiasi cha vipande 400 walitumiwa kama "Makachanoks Makhnovist" mwaka 1987 wakati wa vita vya Chadian-Lebanoni.

Wakati wa habari za televisheni kuhusu shughuli za kijeshi nchini Mali, magari hayo tena huwashwa na kuwaweka juu ya bunduki za mashine kubwa. Juu ya mifano hiyo ya kwanza katika mitambo ya mafuta ya petroli iliyoyotumia 80 katika lita 2 na 2.4, maambukizi ya mwongozo, maambukizi ya sehemu ya sehemu, kusubiri kikamilifu mbele na kusimamishwa nyuma.

Hatimaye, gari la Toyota Surf limebadilika mara nyingi, lilipata vizazi tano vya mabadiliko. Katika Jamhuri ya Urusi na CIS mashine hizo zinazonunuliwa na amateurs kwa kulima maeneo ya wazi ya misitu, steppe na taiga. Maarufu zaidi kati yao ni dizeli 3 Toyota HiLux Surf, ambao matumizi ya mafuta ni 15 lita katika mji na mbali-barabara katika majira ya joto, 18 katika majira ya baridi, na juu ya barabara - 11.5 lita. Hii ni kuingiliana kukubaliana kati ya nguvu za kutosha kwa kuendesha gari barabara na gharama kubwa za kupata barabara hiyo isiyoweza kuvuka.

Hata hivyo, wapenzi wa kusafiri kwa urahisi katika gari kama hiyo, hasa katika viti vya nyuma, kuiweka kwa upole, watavunjika moyo. Marekebisho ya hivi karibuni yanapambana na hili, lakini faraja zaidi ya ufumbuzi hutoa, kupungua kidogo au ghali zaidi gari, ambalo mkono haufufuwi kutumia katika matope.

Kwa kuzingatia kuaminika na kudumisha kwa Toyota HiLux Surf, maoni kutoka kwa wamiliki kutoka nchi za Urusi na CIS hujiunga na maoni ya waasi kutoka Chad na Mali: gari hazifuatikani. Ukijitokeza katika vita na mbali na barabara na ukosefu wa huduma ya kawaida, wamiliki wa Toyota Surf hawapendi injini za dizeli 2L-T na 2L-TE kwa vichwa vyao vya alumini dhaifu, vinaharibiwa na kuongezeka juu ya mizigo ya juu. Ili kuepuka hili, inashauriwa kufuatilia hali ya joto ya injini na hali ya mchanganyiko wa mshtuko wa shabiki wa baridi ya radiator.

Moyo wa injini za petroli pia ni ya tatu-lita sita ya silinda 3VZ-E, lakini uendeshaji wake utafanya matumizi ya petroli 20 lita katika mji na mbali. Utoaji wa moja kwa moja kwenye magari hayo hupatikana, na hizi sanduku za Aisin miongoni mwa mashine nyingine zinajulikana kwa kuaminika kwa ufanisi na kudumisha, lakini usisahau kuwa mbali ya barabara ya kuendesha gari na maambukizi ya moja kwa moja ni kama kitanda kinachofaa kuendesha ng'ombe. Udhaifu pekee katika kikapu cha kusimamishwa cha Toyota Surf ni fani za mpira wa juu na vitalu vya kimya. Vipengele vilivyobaki vinatumika kwa muda mrefu na kwa uhakika.

Toyota Surf - kutoka Japan na upendo!