Turbulens katika hewa: jinsi ya hatari ni?

Wale ambao husafiri wanapendelea kuruka, pengine milele uzoefu turbulens katika ndege. Ingawa jambo hili ni aliona si katika kila ndege, si superfluous kujifunza zaidi kuhusu hilo. Kama kanuni, kila kitu kinafanyika kama ifuatavyo: Kamanda alitangaza kuwa ndege kugonga masumbuko, kuuliza abiria kukaa juu ya kiti na fasten kiti mikanda yako. Na kisha huanza kinachojulikana masumbuko, kuna matukio wakati mizigo rafu ni wazi, na mambo waliotawanyika kote cabin. Ndiyo, inaweza kuonekana inatisha, lakini mara nyingi hakuna sababu ya kuwa na hofu, lakini katika wakati kama baadhi ya abiria wanaweza uzoefu kichefuchefu. Nini unapaswa kujua kuhusu msukosuko kwenye ndege?

Kwanza kabisa, haina hutegemea ujuzi ya majaribio. Hakuwa kutikisa ndege, na si mara zote inaweza kuepuka kuanguka katika masumbuko, kwa sababu mbalimbali, ambayo ni kujadiliwa hapa chini. Tu kujua kwamba kitu kama ukanda msukosuko katika ndege, katika hali nyingi, zaidi ya uwezo wake. Kwa kawaida, autopilot disconnected tu katika kesi kubwa zaidi. Na kuwa na uhakika wa kuweka akilini kwamba hakuna majaribio wala kuruka moja kwa moja kwenye eneo la turbulens, kama anaweza kuepuka kupata ndani yake.

Hivyo kwa nini jambo hili wakati mwingine kuonekana na wakati mwingine bila? Nini kila wanategemea? hatua ya mtiririko hewa: mto na mto. Mara nyingi, hizi mikondo Eddy katika kituo cha wingi wa mawingu dhoruba. Lakini wakati mwingine aliona juu ya nje ya eneo la hatari, na kuamua uwepo wao si rahisi. Sababu nyingine yaweza kinachojulikana ndege mkondo. Unapita, usawa au wima kasi kwamba ni kubadilisha kwa kiwango kikubwa. Mara nyingi jambo hili ni aliona katika pwani ya mashariki ya Amerika ya Kaskazini.

Turbulence kwenye ndege unaweza kuwa aliona hata katika anga cloudless, na si mara zote iwezekanavyo kwa haraka kutoka nje ya eneo la hatari, hasa pale harakati ya ndege ni zenye kabisa. Tatizo ni kwamba ni muhimu kwa kuzingatia umbali ndege ili kuzuia mgongano wao, ili njia ya ndege lazima iimarishwe katika hali kama hizo kwa umakini sana.

Hakuna ushahidi kwamba katika yenyewe turbulens inaweza kuharibu vibaya ndege. Wao ni iliyoundwa ili hata katika msukosuko nguvu, wao si kuanguka mbali katika hewa, ni checked hasa. Hata hivyo, si underestimate msukosuko kwenye ndege. Hata kama inaonekana kwamba hatari ni ya chini, ni muhimu kufuata maelekezo ya wanachama wafanyakazi na ujumbe juu ya mwanga kuonyesha, kuvaa na kubakia shwari. Wale ambao kupuuza tahadhari za usalama, hatari ya kuumia hadi fractures kali sana.

Wakati mwingine mikondo Eddy zinapatikana juu ya viwanja vya ndege. Hii ni hatari, kwa sababu ndege ni saa urefu chini na inaweza uso chini. Hata hivyo, katika hali yoyote, kuwa wafanyakazi inazingatia hatari, uwezekano mkubwa, itakuwa kuamua juu ya kutua katika uwanja wa ndege nyingine. Je, si kuwa na hofu kama ndege kijana na rubani kuhusu hilo, na dirisha si wingu. Kama kanuni, abiria tu hawezi kuona tatizo lolote, hivyo hawana haja ya kuwa na wasiwasi: wafanyakazi daima kwanza kabisa wasiwasi kuhusu usalama wa abiria.