Usafiri: kiasi na uwezo wa magari

Katika uwanja wa usafiri wa mizigo ya kisasa ni moja ya njia ya kupatikana na rahisi ya utoaji wa mizigo. Neno "gari" linatokana na jina na umri wa Ujerumani kwa gari kubwa kwa ajili ya usafirishaji wa aina mbalimbali ya mambo. Katika maana ya kisasa - ni kufunikwa mizigo trailer, nusu-trailer au trailer kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo ya bidhaa ambazo zimegawanywa katika suala la kiasi na uwezo wa kubeba. Weight magari inategemea vigezo kadhaa kama vile kubuni, idadi ya axles, vipimo.

Matrekta na matrekta nusu-

Trailer - drivs gari na lengo la kusafirisha magari (towing gari). Imegawanywa katika madarasa matatu: axles trailer kwa 1-6, bila matrekta ekseli ya mbele na matrekta dissolutions kwa ajili ya mizigo ya muda mrefu. Kulingana na marudio, kuna aina kadhaa ya matrekta na matrekta nusu-: ndani, nje, bodi, jukwaa, jokofu, dampo, lastare chini na wengine.

Katika kubuni ya jumla ya magari trailed lina sura na mwili, kusimamishwa, breki na kiungo. Makini wa filamu fupi ili towing kifaa wa gari trailer unafanywa kwa mkono usawa (shimoni) ya maumbo tofauti. Semitrailers kusafirishwa kwa magari maalum vifaa na tano gurudumu towing utaratibu (viti). Hivyo jina la magari - trekta. Wakati trailer au semitrailer kushikamana na gari tow, ujenzi mzima inaitwa barabara ya treni (gari).

aina kuu ya malori na matrekta

Kiasi na uwezo magari inategemea bidhaa na marudio:

• Semitrailer. aina ya kawaida. Yanafaa kwa ajili ya aina nyingi za usafiri wa mizigo. Kulingana na muundo wa mwili inaruhusu upakiaji na upakuaji mizigo kutoka juu, upande na nyuma. Muhimu kiasi cha 60-92 m ^3. Lori uzito - tani 20, lakini inaweza kuwa 25 m na juu, kulingana na trekta, muundo frame na idadi ya axles.
• Jokofu. Semi-trailer kwa usafiri wa bidhaa kuharibika, ambayo yanahitaji kudhibiti joto. Vifaa ufungaji uwezo wa kudumisha hali ya joto imara katika mbalimbali ⁰ C na +25 ⁰ -25 C. Kuhusiana na matumizi ya ziada ya mafuta required kufanya kazi majokofu kitengo uendeshaji refrigerated semitrailer ni ghali zaidi kwa 10-25% ikilinganishwa na aina nyingine ya malori. Ndani ya mizigo kiasi cha 60-92 m ^3. Payload ya lori refrigerated tani 12-22.
• Ilitoa gari kwa trailer (s) - sura ya lori na matrekta moja au zaidi. Muhimu kiasi kama lori-coupler inaweza kuwa 60-160 m ^3. Mafungo haifai kwa kusafirisha mizigo kwa muda mrefu, Faida ni upakiaji rahisi na upakuaji mizigo. Kiwango cha juu mzigo lori hitch kwa 25 m, lakini kwa kawaida quadrature coupling treni kiasi cha 115-120 m ^3, thamani hii ni si zaidi ya 18 m kwa maoni ya makala design.
• Majukwaa ya mizigo mizito na oversized, na mashine ya ujenzi. Lori uzito tani 40 na kuendelea. Baadhi ya aina ya majukwaa na uwezo wa kuhimili uzito wa tani 200.

Tilt semitrailer

Evrotenty, evrofury - curtainsider nusu-, aina ya vitendo ya magari barabara kwa gari ya bidhaa. faida kuu - zima mwili muundo. Kama ni muhimu, inaweza kuondolewa awning frame upande, ambayo inaruhusu kwa upakiaji / unloading ya juu, upande kwa njia ya korongo maalum na hoists. Katika hali rastentovannom na kuondolewa kwenye frame inaweza kutumika kama nafasi ya wazi. Kina cha 30-50 cm. Vipimo na sura evrofury sanifu kwa upakiaji godoro (godoro kubeba) safu mbili za upana. kiasi muhimu, kulingana na sura urefu wa 92 m ^3. Kusonga eurowaggon, kwa kiasi kikubwa kutokana na uhodari wake, maarufu makampuni huduma ya mizigo. gari uzito hadi 25 m.

Isotherm na majokofu

Iliyoundwa kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa za chakula, bidhaa za dawa na bidhaa nyingine ambazo zinahitaji matengenezo ya baadhi ya joto, insulation mafuta kutokana na mazingira ya nje. Isotherm na majokofu inaweza kuwa nusu- na gari frame moja. Weight magari hutegemea muundo wa trailer (semitrailer), yaani uzito wake na inaweza kufikia 25 m.

matrekta isothermal hawana majokofu yao wenyewe kitengo, lakini kutokana na insulation uwezo wa muda mrefu ili kudumisha hali ya joto iliyopo ndani ya shehena compartment. malori Jokofu ni pamoja na vifaa mafuta insulation kwa kuongeza mwenyewe mfumo wake kusimama pekee baridi. Kwa kweli, jokofu - mkononi majokofu (baridi) chumba. Yanafaa kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa kina-waliohifadhiwa.

Lori kubwa uwezo

Kiwango cha juu ya uwezo mabehewa uwezo mkubwa ni chini zaidi kuliko evrofury kiwango, lakini uwezo juu sana ya hifadhi.

Aina hii ni pamoja na:

• Autotrains-coupler kiasi 110-125 m ^3.
• Autotrains MEGA - semitrailer na sakafu gorofa na urefu kubwa (3.0-3.1 m).
• Nusu ya juu kiasi Jumbo. Uwezo iliongezeka kwa sakafu L-umbo. Kwa njia hii kila shehena compartment mbali baada ya tano gurudumu gari ya kutupa chini RV wa kipenyo kupunguzwa. Kiwango: 96-125 ^{m 3,} kupakia hadi tani 20.

Vikwazo kwa ukubwa na uzito wa treni katika ulimwengu

mkuu halali urefu na uzito wa malori kuruhusiwa katika nchi za Nordic (kwanza walikuwa Finland na Sweden). vigezo kukubalika hadi 60 m kerbweight (+ trailer ujazo) na hadi 25.25 m katika urefu, wakati sauti iko 160 ^m3. Katika nchi hizi zinaendeshwa treni, ambayo ni pamoja na gari trekta, nusu ya kiwango na hiari 2-axle trailer.

Unaoruhusiwa kukabiliana na uzito 6-axle lori CIS ni 38 m katika EU - 44 m urefu wa nusu trailer katika nchi ya Amerika ya Kaskazini Lazima iwe chini ya 16.15 m, upana -. 2.6. mapungufu Sawa kuomba kwa upana na Ulaya, lakini si zaidi ruhusa urefu wa 13.6 m.