Vaz-21126, injini. Tabia na sifa

Vaz-21126 injini inline ina kusambazwa sindano, nne kiharusi na camshafts ziko katika sehemu ya juu. Kama ya ndani ya injini ya kisasa mwako, maji baridi, kufungwa, mzunguko ni kulazimishwa. vipengele kulainisha injini zinazozalishwa na dawa chini ya shinikizo. Injini ni imewekwa juu ya mifano ya kisasa ya Vaz - "Kabla" na inayofuata.

sifa tofauti ya magari

Zinazozalishwa injini ufungaji Vaz-21126 wote mfululizo Lada Priora, pamoja na muundo wake. Baadhi wenye magari bila mabadiliko yoyote kuweka motors kama na "mamia" na kumi na mbili. aina ya Mitsubishi, ambayo inaruhusu kutumia vipengele zaidi - kuweka Góra, kiyoyozi, inawezekana bila mabadiliko. Wakati huo huo kuna maendeleo 11194 mfululizo motor, hivyo wengi wa vipengele ni sawa, bila kujali ukweli kwamba kiasi ya kazi hutofautiana kwa kiasi kikubwa. Kazi ya watengenezaji katika kubuni na kwa kiasi kikubwa kuongeza maisha ya injini. Na kufikia Lengo ni kuongeza maisha ya huduma kama sehemu zote ya mtu binafsi.

On gari "Priora" injini 21126 ilitengenezwa kwa misingi ya sawa kitengo mfano Vaz-21124. Lakini wana tofauti nyingi: kupunguzwa uzito na vipimo ya sehemu zote. Kwa mfano, pistons ni katika nafasi sawa na mfano 21126 uzito kwa gramu mia kidogo. urefu wa injini mwako kuzuia 197.1 mm - umbali kati ya mhimili wa kuzunguka ya injini crankshaft kwa ndege ya juu. tofauti Miundo na ile kutumika kwenye magari kitengo 21124 11193-1,002,011 la. Vipengele muhimu - hii ni kubwa mno ubora usindikaji wa silinda, pamoja na mabadiliko katika mwelekeo wa urefu zaidi.

Kuu tabia ya motor

Injini Vaz-21126 ina kiasi kazi ya lita 1.6 (kwa usahihi, 1597). kawaida compression uwiano katika injini 11, silinda nzima 4. Jumla ya nguvu kwa kasi ya kuzunguka ya 5600 rev / min - 98 L. a. au 72 kW. Crankshaft idling huzunguka katika 800-850 rpm. Wakati kasi ya mzunguko wa crankshaft 4000 rpm injini yanaendelea moment upeo wa 145 Nm. Data hizo ina injini 21126. Bei Imetumika utaratibu ni 25000 rubles hapo juu. gharama New mengi zaidi.

Tabia ya kundi silinda-piston:

1. Piston kiharusi 75.6 mm.
2. mduara wa magari silinda 82 mm.
3. Valves - 16.
4. Mitungi kazi kwa mujibu wa mpango wa 1-3-4-2.

Sindano kusambazwa, Udhibiti kupitia kitengo digital elektroniki. injini ni mbio kwa 95 unleaded petroli, moto ya mchanganyiko hutokea ikiwashwa aina AU17DVRM au BCPR6ES (NGK). Injini uzito katika hali wamekusanyika - kuhusu 115 kwa kilo moja.

motor piston kundi

Maendeleo ya piston kundi - ni usahihi wa kampuni Federal Mogul. Wataalam alifanya motor na mambo ambaye uzito ni kiasi kikubwa chini kuliko katika injini ya aina Vaz-21124 - precursors. Lakini kama sisi kulinganisha na Vaz-2110, itaonekana kwamba wingi wa piston umepungua kwa karibu tatu. mduara wa pistoni bado unchanged, lakini urefu umepungua kwa kiasi kikubwa. Pia hutumika nyembamba piston pete na vidole ndogo. Hii huathiri moja kwa moja kasi na nguvu tabia ya injini. ndivyo inavyokuwa rahisi unwind mwenyewe, nguvu zaidi inaweza kutoa kwa sanduku.

Chini ya piston ina kina kidogo cha visima. shimo kwa ajili ya mounting fimbo kidole ni kukabiliana ikilinganishwa na mhimili nusu millimeter. mduara wa mashimo kwa ajili ya ufungaji wa siri piston - 18 mm. Fixing hufanyika kwa njia ya kubakia na pete, ufungaji katika fimbo piston - na kibali cha chini. Hii kuhakikisha makazi yao ndogo pamoja fimbo mhimili ya majarida crankshaft.

utaratibu crank

Lazima kazi honing - kutumia muundo mzuri katika gridi juu ya uso wa ndani wa mjengo silinda. ubora wa kazi uso hupatikana high tangu usindikaji ni kazi kwa Shirikisho Mogul Teknolojia. Kuashiria kuzuia injini Vaz-21126 valves 16 kwa index 1002011, ni kutumika kwa uso chuma. Mipako ya muundo kama kitengo - kijivu.

Mitungi 21126 na aina tatu, ukubwa tofauti na 0.01 mm (unahitajika kwa barua fahirisi A, B na C). crankshaft hutumiwa kwenye magari, ina index ya 11,183-1,005,016. Landing ukubwa yanahusiana hasa kwa crankshaft yake Vaz-2112. Hata hivyo, pamoja na tofauti kadhaa: 11183 juu ya muundo kuongezeka Radius ya utaratibu crank (37.8 mm), kiharusi kamili ya pistons - 75.6 mm. Ili kutofautisha crank kutoka miundo mingine, kupingana ina wajibu sambamba.

Hifadhi mifumo motor

On crankshaft kapi aina vyema gear, ulionyehsa kwa index 21126. meno katika kapi iliyoundwa kwa ajili ya operesheni na mkanda majira, ambayo ina nusu mviringo jino. Ili kuepuka slipping ukanda wakati wa operesheni, upande mmoja kuna kikundi kidogo cha chuma (bead). Kwa upande wa nyuma ni vyema washer. On kuweka crankshaft damper - mfano 2112. Ni inahitajika gari jenereta na viambatisho.

On kapi ina disk toothed, ambayo ni muhimu kwa ajili ya sensor crankshaft nafasi. Kuendesha vifaa - jenereta, pampu GUR kutumika V-ribbed aina ukanda urefu 1115 mm, ni mteule 2110-1041020. Kama hakuna uendeshaji, ukanda hutumiwa aina 2110-3701720 ribbed, urefu wa 742 mm. Mbele ya conditioner gari hewa, mradi wote wa vifaa katika harakati aina 2110-8114096 kamba ambao urefu - 1125 mm.

Piston pete na vidole

82 mm kipenyo wa pete, ni nyembamba, tofauti na jadi WHA. urefu:

1. Compression - 1.2mm (juu), 1.5 mm (chini).
2. Mpapuro - 2 mm.

mduara wa nje ya vidole 18 mm katika urefu wa 53 mm. tofauti na precursors muhimu. Kwa njia ya matumizi ya mambo ya mwanga zamu nje ya kufikia ongezeko la nguvu ufanisi, moment.

kuweka kasi ya gari ni kwa kasi zaidi. Lakini unaathiri vitengo vingine vyote vya gari - ni muhimu kutumia mfumo bora zaidi wa kusimama, kuanzisha quality hewa diski, pedi. Kwa hiyo, wakati wa kufanya self tuning, makini na kila undani kidogo.

injini ya kuunganisha fimbo 21126

kitengo inatumika mawasiliano nyembamba kwa fimbo ya kuunganisha katika crankshaft haipo, ambayo kwa kiasi kikubwa inaboresha utendaji injini. Kwa kutumia ujenzi hizo, akageuka ili kupunguza msuguano katika nodes, ambayo ni kiasi kikubwa kuongezeka nguvu na ufanisi. Usahihi darasa piston lazima yanahusiana na fahirisi ya kuzuia silinda ya injini mwako ndani. Piston kuashiria inaweza kupatikana juu ya uso chini.

On Vaz-21126 injini crank ina nyepesi zaidi kuliko mfano 21124. Katika utengenezaji inatumia teknolojia ya kisasa. Length - 133.32 mm. Sehemu ya preform fimbo izlamyvaetsya - kupatikana jalada. Kwa njia hii inashindwa usahihi align uso wa bidhaa. Jalada fasteners pili kwa njia ya bolts, ambayo kutumia tena haikubaliki. Kuwekeza kwa fimbo ya kuwa upana wa 17.2 mm.

silinda kichwa ya injini Vaz-21126

mkuu wa kuzuia, camshafts mbili na vali 16, mfano 2112 ni tofauti kwa kuwa eneo kwa ajili ya ufungaji wa moja kwa moja ukanda tensioner kidogo zaidi. Pia iliyopita kwa njia kubwa ukubwa wa tovuti ya chini ya flanges ya mabomba ya kutolea nje. Valves, chemchem kwa ajili yao, lifters hydraulic na camshafts - hasa kama juu ya mfano wa 2112, hakuna tofauti. Nyadhifa camshaft pulleys:

1. duru mbili karibu na meno upande wa studio - prom.
2. mduara mmoja upande wa kushoto wa studio - ghuba.

Kwa msaada wa pushers hydraulic kupatikana moja kwa moja fidia kwa ajili ya kibali valve. Kwa hiyo, kazi na kama magari ni muhimu tena kufanya marekebisho ya kibali valve. Original moja kwa moja mfumo wa ukanda tensioning kubuni majira mpya zaidi ya aina awali kutumika si kutumika aina ya rollers. ukanda meno 137 na aina mbalimbali za maelezo mafupi. Hii ilisababisha ufungaji wa pampu muundo mpya bora zaidi kuliko hapo awali kutumika.

Mafuta ya petroli na mfumo wa kutolea nje

kubadilisha fedha kichocheo hutumiwa kwenye injini 21126, ambaye tabia ni nguvu tegemezi mfumo wa kutolea nje ni kutumika kamili zaidi. kipenyo chake ni zaidi ya mtindo 21124.

Aina tofauti katkollektorov unaweza kuhakikisha utii sumu na Euro 3 Euro 4. 4 vyema kwenye injini moto coil - moja kwa kila kuziba cheche. Hii inaruhusu wewe kujikwamua ya waya high-voltage.

mfumo wa mafuta ni tofauti kubwa kutoka kwa mmoja kutumika katika mifano mapema. njia panda ya maandishi ya chuma cha pua, pua - "Bosch", "Siemens", Vaz. Sindano kumalizika ni kudhibitiwa kwa njia ya sensorer, actuators, kushikamana na aina microcontroller ya kudhibiti mfumo "Januari-7.2" au M 7.9.7.