Vipi valve EGR?

Watu wachache wanajua, lakini ni kutokana na EGR wanaweza kikubwa kupunguza matumizi ya mafuta ya gari, kuboresha injini ya utendaji, kurejesha utendaji wake na kupunguza kiwango cha mpasuko. Kuna mfumo huo ni muda mrefu, na kwa sasa ni kutumika kikamilifu katika magari yote. Hata kwenye kitaifa "Cornfield" kuna vile kifaa.

Kwa nini tunahitaji mfumo huu?

Recirculation ya gesi kutolea nje ni muhimu ili injini hajapoteza uwezo wake kwa ajili ya utoaji wa mabaki unburnt mafuta. Na hii hutokea kama ifuatavyo. Kama joto katika chumba mwako pamoja na oksijeni, nitrojeni kuanza fomu oxide nitriki. Katika injini ya petroli O2 zinahitajika kwa ajili ya mwako ufanisi wa mafuta ya, na kwa sababu hupunguza kiasi cha nitrojeni, kioevu ni kabisa combusted. Kwa sababu hiyo, petroli tu inayozalishwa ndani ya bomba, ongezeko matumizi ya mafuta, na hii itapungua utendaji wa injini mwako ndani. valve EGR inaruhusu mafuta kuchoma nje kabla ya mwisho wa uwezekano, ili kurejesha nguvu na matumizi ya mafuta katika gari.

Ni nini valve?

Kwa mtazamo wa disk ndogo kwa tube ambayo ni kushikamana na ulaji mbalimbali na ni masharti ya kichwa silinda. Katika hali quiescent kutolea nje gesi recirculation valve ( "Audi" ikiwa ni pamoja) ni imefungwa. Lakini mara tu ugavi injini ya mafuta hutokea, ni actuated. hewa utupu sumu katika hifadhi, vikosi kusonga utando, na, kwa hiyo, kufungua valve EGR.

aina

Hivi sasa, kuna aina kadhaa za vifaa data. valve EGR ni mechanically (kwa upande kugawanywa katika marekebisho tano) na umeme (3 huko muundo).

Anafanya nini?

Utaratibu huu ni sehemu muhimu ya mfumo wa recirculation. Kuirudisha nyuma sehemu vitu kuteketezwa katika ulaji mbalimbali na huchanganyika nao kwa hewa. Mwisho, kwa upande wake, kuongezeka joto mwako (kutokana na oksijeni - O2). Hivyo, kwa artificially kupunguza maudhui yake katika kupunguza kiwango cha mwako hutokea ya mchanganyiko mafuta ya hewa. Oxygen humenyuka na nitrojeni, na kwa sababu kiasi cha joto kupungua, inakuwa zaidi katika petroli chumba nzito kabisa.

Aidha, kutolea nje gesi recirculation valve (BMW ikiwa ni pamoja na) kikubwa inapunguza kusukuma hasara, kama kuna jambo kama tone nguvu katika shinikizo kwa kaba. Chini mwako joto hupunguza kiwango cha mpasuko, ambayo ni faida kubwa kwa ajili ya magari (hakuna hasara moment). Kwa upande wa mitambo ya dizeli hapa EGR valve normalizes "ngumu" ya uendeshaji wa magari katika wavivu: shukrani kwa dari joto mwako inapunguza shinikizo katika chumba, hivyo kuna mitikisiko nguvu.