Volkswagen kundi magari

Group Volkswagen inajulikana kwa duniani kote. Ni kweli ni kundi kubwa zaidi ya makampuni ya kushiriki katika uzalishaji wa magari. kampuni mzazi (au, kama wanasema, mama) ni katika Wolfsburg na inaitwa, kama kila mtu anajua, Volkswagen AG. Naam, kundi hili ni tajiri sana na kwa muda mrefu historia na mengi ya mambo ya kuvutia. Basi nini kuhusu hilo anapaswa kukueleza mengi.

"Porsche" na "Volkswagen"

Hivyo, makao makuu ya Group ziko katika Ujerumani, katika Wolfsburg. kampuni ilikuwa jina la "Volkswagen", ambayo kutafsiriwa kutoka njia ya Ujerumani "gari ya watu." Hadi sasa, zaidi ya nusu ya hisa inayomilikiwa na kufanya kama vile Porsche SE. Hata hivyo, Volkswagen anamiliki kila asilimia mia moja ya hisa za kawaida katika kati ya kampuni ya kufanya inaitwa Porsche Zwischenholding GmbH. Kwa ujumla, kwa kweli, "Porsche" - mashine ambayo inazalisha "Volkswagen". Hadi sasa, kudhibiti makampuni ni katika mazungumzo ya kujiunga na kampuni katika muundo moja, ambayo inaweza kuitwa VW-Porsche. Pia ni ya kuvutia kwamba Martin Winterkorn (haki maalumu utu wa dunia ya magari) hadi Septemba mwaka 2015 yeye aliwahi kuwa Mwenyekiti wa Bodi kama "Volkswagen" na "Porsche".

Lakini si kwamba wote. Hadi sasa, Group Volkswagen imeundwa 342 makampuni ambayo kuzalisha magari na kushiriki katika utoaji wa huduma za kuhusiana na eneo hili. Ni mtengenezaji kubwa ya magari katika dunia. Na bila shaka, kiongozi obestridd ya gari soko katika Ulaya. 25% ya magari ambayo kusafiri barabara ya bara, alifanya "Volkswagen".

kuhusu historia

Volkswagen Group ilianza historia yake mwaka 1937. mwanzilishi wa kampuni - ni Ferinand Porsche. Yeye ndiye kuundwa kinachojulikana Jumuiya ya maandalizi ya Volkswagen mbH. Na mwaka 1938 tulianza kujenga mtambo wa kwanza, "Volkswagen". Bila shaka, ilikuwa katika Wolfsburg. Mbali na kiwanda magari, kushiriki katika shughuli nyingine. Volkswagen AG Suala kisha predostalyal vifaa na huduma za kifedha. Na mbali na hayo, kampuni alikuwa na chakula kidogo.

Katika miaka ya 90 kampuni alianza kupata tatizo la kubwa. Kulikuwa na matatizo makubwa kabisa ya fedha. Lakini kutokana na biashara ya Ferdinand Piech, mgogoro meneja, kila kubadilishwa. Kwa kweli, mtu huyu kuokolewa Volkswagen. Suala switched hadi 4 siku za kazi kwa wiki, alianza kuzingatia sera fujo na kuanza kuendeleza haraka zaidi. Mwishowe, kampuni ilikuwa na uwezo wa kupata kiasi kubwa ya bidhaa maarufu.

Rolls-Royce na Suzuki

Kuanzia mwaka 1998 hadi 2002, magari kundi Volkswagen kushiriki katika uzalishaji wa magari kama vile "Rolls Royce". mifano ya anasa hizi kujua watu wote, hata wale ambao si ukoo na AutoWorld. Mada hii ni kuvutia kabisa. mgawanyiko wa "Volkswagen Bentley" kushiriki katika uzalishaji wa mashine hizi kwenye mkataba na kampuni nyingine - BMW. Kwa nini? Na kwa sababu kampuni Munich amenunua kundi kama Vickers, haki za bidhaa hii. Na kwa kuwa mwaka 2003, tu "BMW" ana haki ya kuzalisha na kutolewa gari kwa ishara ya mashuhuri "Rolls-Royce".

Mwaka 2009, Volkswagen Group alichukua hatua zaidi - ni wameingia katika muungano na kampuni kama "Suzuki". Makampuni na kubadilishana vigingi (wazalishaji wa Ujerumani got 20% ya dhamana Suzuki) alifanya kutangaza maendeleo ya pamoja ya kinachojulikana magari ya mazingira. Lakini mwaka 2011, muungano kuvunja up, kama ilivyotangazwa na dunia.

kashfa 2015

Mnamo Septemba 2015, kashfa World zilizuka karibu Volkswagen. Suala ilishutumiwa mpango, ambayo watengenezaji kutumika katika on-bodi ya kompyuta, ambayo kutolewa, amefafanua mmoja muhimu. Na nini hasa mode mashine - katika kawaida au mtihani. Mpango huu imekuwa jeraha katika magari yenye powertrains dizeli. Katika Jetta, ikiwa ni pamoja VW, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Wakati wa kuanza kupima, gari moja kwa moja switches na operesheni eco-friendly. Wajanja sana na vizuri mawazo-nje ya mfumo, ni lazima kusema. Hata hivyo, hii aligeuka wasiwasi maafa makubwa na gharama za fedha.

Shirika la Kulinda Mazingira alisema kuwa katika kila gari moja ambayo haikidhi viwango Marekani, kampuni itakuwa na kulipa faini ni 37.5 dola elfu. Zinageuka kiasi fabulous. Baada ya yote, katika 2008 Suala ina kuuzwa 482,000 mashine. Na jumla ya kiasi cha faini inaweza kufikia lengo la bilioni 18! Hadi sasa, Marekani kufutwa yake magari nusu milioni. Hii pia hasara. Mwenyekiti Martin Winterkorn baada ya tukio hilo hadharani msamaha na alisema dhahiri kusaidia uchunguzi. Walikuwa wanaohusika, kwa njia, Wizara ya Uchukuzi ya Ujerumani. Baada ya hapo, Martin alijiuzulu baada ya miaka kumi zaidi ya moja, alifanya kazi katika "Volkswagen".

kampuni iliyonunuliwa hadi 2000

Kwa hiyo, ni muhimu kufafanua sehemu hiyo ya Volkswagen Group. Bila shaka, sehemu kuu ya hiyo - ni kampuni "Volkswagen", ambayo inazalisha magari. kampuni hiyo si zimeandaliwa kama "binti" ya kundi mzazi, na ni kitengo moja kwa moja chini ya uongozi wa VW AG.

"Audi" Kampuni hii ilianzishwa mwaka 1964 na muundo huu. Ilikuwa kununuliwa kutoka Daimler-Benz. Audi mara ya pili baada ya kampuni kama vile NSU Motorenwerke. Ilinunua mwaka 1969. alama hii si kutumika kama kujitegemea kwa muda mrefu - tangu 1977. Na kabla ya kampuni ya kutengeneza pikipiki na magari ya abiria.

Mwaka 1986, Wajerumani bifogas Hispania bidhaa Seat, ambayo ina kuwepo tangu 1950. "Volkswagen" anamiliki 99.99% hisa katika kampuni. mfano kuvutia zaidi kuanza kuonekana baada ya kujiunga na Ujerumani Seat muundo. Kwa mfano, kiti Bocanegra na injini 180-horsepower, ambayo kazi katika wataalamu wa usanifu wa "Lamborghini".

Mwaka 1991, kampuni iliyonunuliwa Czech Skoda, na kisha akapata Volkswagen Commercial Magari. Kampuni hiyo awali ilikuwa sehemu ya VW AG, lakini akawa brand kujitegemea mwaka 1995. Au tuseme, mgawanyiko. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - brand kujulikana leo duniani kote. Na wasiwasi inayomilikiwa na Volkswagen tangu mwaka 1998. Mwaka huo ilikuwa mshtuko na imara. Baada ya yote, hizi mashine ni miongoni mwa maarufu zaidi, maalumu na kikamilifu kununua watu.

kampuni iliyonunuliwa tangu 2000

Volkswagen Group kuendelea kupata hisa katika siku zijazo. Mwaka 2009, alinunua karibu 71% ya dhamana Scania AB. Uzalishaji huu ni kushiriki katika maendeleo na uzalishaji wa malori, mabasi, malori, matrekta na mitambo ya dizeli. kampuni nyingine, MAN AG, kununua katika 2011, hutoa yote ya powertrains hapo juu, pamoja na mseto pamoja. Wakati VW AG ina 55.9% hisa katika kampuni.

Ducati Motor Holding SpA na ItalDesign Giugiaro - za wawili kununuliwa "Volkswagen". kwanza ya makampuni waliotajwa ni moja ya wazalishaji wa kuongoza pikipiki, kuhusiana na darasa la malipo. Na ya pili - kampuni ya kushiriki katika mashine ya design. Inashangaza kwamba 90% ya hisa za kampuni hii mwaka 2010 alinunua kampuni ya kufanya "Lamborghini". Hivyo "Volkswagen" na hivyo ni mmiliki wa studio, lakini baada ya makaratasi na hata akawa mmiliki rasmi.

Na taarifa nyingine ya kuvutia. VW AG mwaka 2013 alipewa Urusi alama ya biashara Aleko (ni ilikuwa chini ya TM hii kwa muda kuuzwa maarufu nafuu "Muscovites"). haki ya kutumia jina bidhaa na nembo yoyote inayomilikiwa na wasiwasi German hadi 2021.

masuala ya fedha

Mwaka 1991, Machi, ili kuongeza muundo wa shirika, kampuni ya Ujerumani imeamua kuanzisha kitengo ndani ambayo kushughulikia masuala ya fedha. Alitajwa Volkswagen Finanz. Mwaka 1994 ikawa pamoja hisa. benki hii na miundo ya kifedha inapata uwezo kamili wa kufikia masoko ya fedha ya kimataifa, na uwezo wa kufanya fedha kwa masharti mazuri sana. Kitengo hiki inahusika na masuala muhimu. Kwa mfano, maendeleo ya fedha uzalishaji, na ununuzi wa magari kwa wateja wa kampuni na mtu binafsi. Pia hutoa benki, kukodisha na bima huduma kwa watu hawa. Kwa ujumla, muhimu shughuli na, muhimu zaidi kwa ajili ya kampuni faida.

kuhusu faida

Na kadhaa ya kuvutia ukweli mwisho. Mwaka 2010, VW AG aliokolewa na kiasi kikubwa cha fedha, kiasi cha euro bilioni 57.243! Lakini nje ya faida hii wavu mara 1.55 tu bilioni. Inaonekana kidogo ikilinganishwa na mapato. Hata hivyo, ni kweli ni fedha nyingi. Baada ya kuchukua katika akaunti ya gharama zote kwamba kwenda karibu 350 makampuni. Kwa sababu faida kweli ngumu. Kwa hiyo si ajabu kwamba "Volkswagen" ni kwa mbali kubwa, tajiri na maalumu kampuni.