Ziada high-boriti mataa. Auxiliary Lights: faida na hasara

Gari optics ina jukumu muhimu katika suala la udhibiti wa ubora wa mashine, na usalama. Traditional seti ya sehemu zake ni taa maegesho, taa kuu, kuvunja taa na ishara upande. Na ni vigumu kusema kwamba kuweka hii ni kuokolewa na kuna vigezo madhubuti defined. Katika sehemu ya updates kutokea mara kwa mara, kubadilisha sura, ukubwa na hata kanuni za balbu - kutosha kukumbuka LED na xenon. mtazamo tofauti wa marekebisho ya shirika inatoa mwanga taa saidizi ambayo zinazidi utrustade kama mifano ya hali ya automakers kubwa.

Hoja katika neema ya mataa ya ziada

wazo sana ya kufunga taa za ziada ilijitokeza kama chombo cha kusaidia madereva katika hali ngumu ya hewa. Kuboresha sifa ya taa ya optics kisasa kidogo tu inaboresha ubora wa taa katika mvua, theluji na ukungu. Na taa ya ziada ina maana katika hali hii, bila shaka, tu kutoa faida. Kwa sababu hiyo, taa msaidizi kufunika eneo kubwa ya barabara, bila ya kuwa na athari hasi juu ya mchakato wa kuendesha gari wenyewe katika njia nyingine.

Hoja dhidi ya taa za ziada

Kwanza kabisa, kuanzishwa kwa chanzo kingine mwanga - ni gharama ya fedha ya ununuzi, ufungaji kazi yake na uendeshaji zaidi. Ununuzi optics nafuu kwa madhumuni hayo ni maana, kwa sababu athari ni pia insignificant. taa nguvu ghali zaidi mwanga athari kwa matumizi ya nguvu ya betri. Unaweza kuondokana na hoja juu ya umuhimu wa kuendesha gari salama, lakini mara nyingi ni katika kanuni, kuna haja ya kuungana chanzo hiki mwanga? Kwa hali hiyo, kila motorist lazima kuja kutoka hali ya uendeshaji wa mashine za ndani ya nchi yao wenyewe. Lazima pia kujibu swali mwingine - ni aina gani ya taa ya ziada itakuwa mojawapo?

mataa ya ziada boriti

Fursa hii ina lengo la matumizi wakati wa usiku. Utafiti umeonyesha kwamba hata katika giza unapounganisha kuweka hali ya mataa welekevu wa kuona wa dereva ni kupunguzwa kwa 10%. Kwa upande wake, taa za ziada boriti kompenserar kasoro hii, kuondoa jicho Strain. Kwa kweli, mafanikio ya hali sawa na mchana. Athari hii kuimarishwa katika kesi ya mataa xenon. Kwanza, chaguo hili taa hutoa angalau mara mbili kukuzwa pato mwanga ikilinganishwa na taa halogen. Pili, xenon hutumia moja ya tatu chini ya nishati, ambayo hupunguza drawback ya taa za ziada katika suala la matumizi ya nguvu.

Pia muhimu kufahamu chache mambo hasi. Linapokuja suala la Xenon, ambayo itakuwa suluhisho bora, ni muhimu kuandaa kwa ajili ya gharama kubwa kama gharama wapenzi. Aidha, taa msaidizi kutoka mwanga wa mbali hawawezi daima kuweka kutokana na idadi ndogo ya viti kuwa imewekwa taa.

Vipengele vya ziada "majirani" mataa

Mwingine chaguo faida optics ya mara kwa mara, ambayo hutumiwa katika kesi ambapo taa zilizopo hawawezi kukabiliana na majukumu yao na hakuna dhahiri ya hali ya hewa ya kuingiliwa. Lakini pia katika uchaguzi wa vile uamuzi si wote wazi. tatizo hali ya wenye magari ambao kuamua kuunganisha ziada limelowekwa-boriti mataa ni kupata eneo. Bila mounting matumizi mabaya ya rahisi mabadiliko kubuni hawezi kufanya.

Lakini si kwamba wote. tatizo vyanzo vingi karibu mwanga saidizi ni ukosefu wa mipaka ya wazi kutenganisha nuru. Kwa sababu hiyo, watumiaji kulalamika ya yanayosababisha upofu trafiki oncoming. Njia nyingine, zaidi limelowekwa-boriti mataa inaweza kubadilishwa na optics msimu. Hasa, wataalam kupendekeza kutumia Bi-lenzi ni sifa ya mipaka wazi na kusambaza mwanga, na kuja kutosha.

Ziada "ukungu"

Ni kamili ya taa ukungu kutafakari dhana ya optics ziada. Kazi zao inaonyesha tofauti radical kati ya matumizi ya moja ya muda na pamoja mwanga version - kwa kweli, sisi ni kuzungumza juu ya matumizi ya mashine ya hali mbaya ya hewa. Lakini kufikia athari optimum ni muhimu mbinu ya uchaguzi wa kifaa. Kwanza kabisa, unaweza salama kuepuka kununua taa gharama chini ya 3 elfu. Sugua. Hakuna kitu chochote isipokuwa kubuni kuvutia, na ni katika kesi bora, hawana kutoa. Kweli muhimu taa ukungu ziada sifa ya upana wa usambazaji boriti mwanga. Hii ni kanuni ya msingi ya uchaguzi. Next, unahitaji kutoa upendeleo kwa mifano na mipaka wazi juu. Ni muhimu sana kwa kubuni hutoa mwanga flux mtiririko chini na kubwa ya kutega pembeni. Kama kifaa kupunguza kwa kiwango cha chini ya hatari ya taa oncoming.

Kufunga mataa ya ziada

boriti kuu ni vyema mbele, kama tayari kutajwa, kama kuna kipengele kimuundo. Hata hivyo, haipaswi Obscure mwanga upande taa. Kwa mtazamo wa usimamizi, ni muhimu ili kuhakikisha kuwa hali ya chini ambayo taa hizi kazi kwa kushirikiana na boriti msingi juu ndani na nje ya wakati wa mpito kwa optics karibu mwanga. Kama kwa ajili ya "protivotumanok", taa hizi taa za ziada vyema mbele ya mashine symmetrically longitudinal mhimili. Lazima pia kuzingatia umbali wa udhibiti - marekebisho ya muda wa cm 25 kutoka barabara, lakini si zaidi ya 80 cm kesi ya magari ya mbali-barabara, vifaa kama haipaswi kuzidi kiwango cha mwanga chini .. Kwa upande wa optics zaidi ukungu kudhibiti muhimu kufahamu kwamba ni lazima kudumisha afya kujitegemea kutoka boriti kuu na ya juu boriti.

hitimisho

Juu ya uwezekano wa kutoa nyongeza optics mashine ni vyema kufikiri zaidi katika mchakato wa kununua gari. wazalishaji kubwa kutoa mifano ya mwezi katika mwanga huu, awali kwa optimizing miundo yao chini soketi mounting. ufumbuzi hii hutumika kama msingi na optsional na kama kipengele kupanuliwa paket. Pia, taa msaidizi inaweza kuwa imewekwa kwenye baadhi ya mifano ambayo si kulenga maboresho hayo. Lakini katika kesi hii inashauriwa kuzingatia pamoja na sehemu ya kiufundi na uwezekano wa juu ya bodi wiring. Hasa kama taa ni kudhibitiwa, na mifumo ya tatu kama vile mifumo ya kengele na kudhibiti upatikanaji. Kwa upande wa haki ya uchaguzi, mradi ufungaji uwezo wa taa mpya ni uwezekano wa usalama chini ya kuendesha gari, na athari chanya kwa hakika zitatolewa kwa kiasi kikubwa au kidogo.