Baridi Asphalt: nini ni, stacking teknolojia

mara nyingi sana wakati wa kipindi cha baridi ya huduma wakati kufanya haraka patching uso barabara. Kuweka lami ya moto njia inahitaji kikamilifu kavu na makini maandalizi ya msingi, ambayo ni vigumu kabisa kufanya katika vuli na baridi. Ni katika hali kama hizo, katika hali nyingi, kutumia Asphalt baridi. Ni nini na jinsi gani tofauti na njia ya kawaida ya kuweka barabara, kujaribu kujua zaidi.

Ni nini Asphalt baridi?

Baridi Asphalt kuitwa nyenzo ubunifu kwa ajili ya matengenezo ya barabara, ambayo inatoa fursa mpya kwa ajili ya huduma za na wamiliki wa maeneo ya binafsi. Hii aina ya alikuja kwetu kutoka nje ya nchi hivi karibuni, lakini tayari kuanzisha yenyewe vizuri katika soko Urusi. kipekee ubora wa mipako kuruhusu matumizi yake katika hali ya wengi uliokithiri wakati kuwekewa moto lami haiwezekani kabisa. Watu wengi ajabu, nini lina ya Asphalt baridi? Ni kitu gani? Bidhaa zinazozalishwa katika mfumo wa kumaliza mchanganyiko lami kwa kuongeza lami, polima na plasticizers. Katika mchakato wa uzalishaji ni vizuri mchanganyiko vipengele vyote kuu ya vifaa, ni aliongeza kwa changarawe faini na viungio rahisi. mchanganyiko kusababisha kupita usindikaji mafuta na kupelekwa ufungaji.

Baridi Asphalt kuuzwa katika mifuko uzito wa kilo 50 ndoo ya plastiki au kilo 15 katika paket kubwa hadi tani.

Manufaa ya Asphalt baridi

Cool lami kuweka njia imepata umaarufu mkubwa kutokana na urahisi wake. Pamoja na ujio wa lami baridi kurekebisha au kuweka kiasi kidogo cha lami eneo inaweza kuwa mmiliki wa nyumba yoyote bila ujuzi maalum na vifaa ghali.

baridi lami mipako ni sifa ya nguvu ya juu, uimara na inaweza kuendeshwa mara baada ya kukamilika kwa ukarabati. Wakati wa kuendesha gari kwenye sehemu umeandaliwa cha lami ni Kuunganishwa na hupata ugumu lazima. Composite viungio pamoja katika nyenzo ya kuboresha kujitoa kwa uso ya mchanganyiko ya kuwezesha mchakato kuweka na kuhakikisha ubora wa kazi.

Faida ya njia hii zaidi ya stacking moto yamo katika kuwa operesheni inaweza kuwa uliofanywa katika joto hadi nyuzi 20 bala. Ni kabisa si lazima kabla ya matibabu ya uso umeandaliwa. Wote unahitaji kufanya na shimo - kufagia vumbi nje ya hiyo.

Kusafirisha vifaa inaweza kuwa katika hali yoyote ya hali ya hewa, katika uwezo gari kufaa. Naam vifurushi baridi lami katika mifuko inaweza kuhifadhiwa karibu milele. mchanganyiko wazi yanafaa kwa ajili ya matumizi kwa mwaka, ambayo ni rahisi sana.

mapungufu

Baridi Asphalt hazifai kwa matumizi kama uso kuu barabara, kwa kuwa chini ya ushawishi wa magari makubwa kitapoteza nguvu na kuenea. Mwingine hasara kubwa ni gharama kubwa za lami kioevu. Bei mchanganyiko kwa baridi kuweka mara kadhaa gharama ya mchakato moto. Ingawa, kwa kuwa ni lengo tu kwa ajili ya matengenezo ndogo, kuondoa mashimo sumu na hayo kitakuwa si ghali sana.

Kwa kulinganisha, mfano wa umuhimu wa pavements zote mbili: 1 tani ya lami ya kawaida gharama makampuni katika 2000-2500 rubles, wakati bei kwa tani ya mchanganyiko baridi ni 50 000 rubles. Lakini, kama mahesabu ya gharama za kazi ya wafanyakazi na gharama za vifaa muhimu kwa ajili ya mipako moto kodi, pigo baridi Asphalt zinazozalishwa hata zaidi ya kiuchumi.

teknolojia Floor

hatua ya kwanza ni sumu shimo ni kusafishwa ya vumbi na uchafu mbalimbali. mipako zamani kutibiwa na lami Emulsion, ambayo itakuwa sifa ya juu ya lami baridi kwa ubora wa juu msingi kujitoa kwa nyenzo mpya. Ni nini na kama harakati za matibabu inahitajika, ni muhimu kuelewa kabla ya kuanza kazi.

utungaji ni pamoja na lami Emulsion, kufutwa katika maji na mchanganyiko wa vipengele mbalimbali. Adhesive inajenga upeo maji tight uhusiano wa vifaa mbili. Ununuzi utungaji inaweza kuwa katika ghala yoyote vifaa.

Kama wimbo kuna nyufa na dents, ni kujazwa na mchanganyiko kioevu, ambapo uso mzima tena traversed brashi au brashi, limelowekwa katika Emulsion. Kisha, kuendelea na kuwekewa lami. Yeye hutiwa katika shimo, au katika eneo la wimbo baadaye na leveled. Kama kuna uvimbe katika mchanganyiko, ni lazima kuvunjwa kwa kitu chochote nzito.

Mashimo ni iliyoingia katika tabaka mbalimbali, unene wa ambayo inapaswa kisichozidi 6 cm. Kila safu alikuwa makini leveled sahani vibratory au kawaida Chopper.

Ni muhimu kioevu Asphalt uso mara 1-2 cm juu ya usawa wa uso wa miaka ya barabara. Katika mchakato wa kuifikisha mchanganyiko na ponda prosyadet kwa kina taka. Wakati matengenezo ya barabara kutumika teknolojia hiyo. Baridi Asphalt utapata kutumia cover mpya mara baada ya matumizi.

wigo

Baridi Asphalt mara nyingi hutumika kwa ajili ya matengenezo ya haraka ya nyuso barabara katika maeneo ambayo ni vigumu kuacha harakati ya magari. Ni vyema kutumia nyenzo kwa matengenezo ya msingi, sehemu ngumu ya barabara livnevok, hatches, majukwaa burudani na nyuso mengine madogo.

Wamiliki wa nyumba za watu kwa kupanga maegesho, sakafu verandas na pergolas, njia na mji mkuu ni mara nyingi hutumika Asphalt baridi. Bei ni hakika juu, lakini kwa kuwa mchanganyiko alipewa inaweza kutumika kwa muda mrefu kwa ajili ya mara kwa mara kutengeneza binafsi ni bora.

hitimisho

Katika makala hii sisi inaonekana katika wakati na mahali ambapo kutumia Asphalt baridi, ambayo ni. Leo nyenzo hii anajua kivitendo kila mtu ambaye moja kwa moja au pasipo moja kwa moja kuhusishwa na matengenezo ya barabara. baridi lami akitengeneza teknolojia zaidi ya rahisi, ni inapatikana kwa kila mtu ambaye anataka kuweka ubora wa na uso wa kuaminika barabara katika mashamba yako mwenyewe. Kwa upande wa kiasi required ya mchanganyiko, ni muhimu kufanya mahesabu kwa kuzingatia takwimu zinazotolewa na mtengenezaji. Hivyo, kwa 1 m ² katika mipako unene wa si zaidi ya 0.5 cm inahitajika 50 kg ya mchanganyiko kioevu. mashimo ya kina sana inashauriwa kujaza changarawe faini hadi katikati.

Asphalt hivyo kupatikana ina utendaji kutosha juu. Kama, wakati wa kuwekewa mchanganyiko hawakuwa makosa, mipako waliohifadhiwa itadumu bila matengenezo kwa miaka mingi.