BMW 525i: ufundi maalum na maoni ya wamiliki

BMW 525i - moja ya gari wengi hadithi ya familia, ambayo inazalisha kupanda "BMW". Historia ya magari kukaza kutoka mbali 1972, wakati dunia aliona kizazi cha kwanza. Bila shaka, tangu wakati huo imekuwa ni muda mrefu na mengi ya maboresho yamefanywa. Lakini hata sasa, auto alibakia shukrani itambuliwe na maarufu grille na mwili sura yake. Ni kuchukuliwa kuwa mashine zinazozalishwa tu ya biashara ya darasa, ambayo kwa kiasi kikubwa walioathirika bei zao katika kizazi yoyote.

hadithi

Jumla hadi sasa, kuna vizazi sita ya BMW 525i. Kila mmoja wao ni ya kipekee na anastahili tahadhari maalumu. All vizazi vya BMW 525i, tabia ya ambao walikuwa juu, na makala hiyo, lakini wakati huo huo tofauti na kila mmoja. Hivyo, tunaona karibu kila mmoja wao:

1. kizazi cha kwanza kupokea kutolewa E12 na zinapatikana 1972-1981. gari ilizinduliwa kama mshindani na "Mercedes W114". Hapa huanza mapambano kati ya wazalishaji mbili maalumu German, ambayo ilidumu hadi mwisho wa karne. Kwa ajili ya kutolewa hadithi ilikuwa alifanya Nakala 700 elfu. Kwamba tofauti mara moja.
2. Teknolojia imebadilika, na pamoja nao sekta ya magari. Kama wazalishaji wengine, BMW thamani yake ya kusonga mbele. Katika miaka miwili, kupanda kubuni ofisi ina maendeleo kizazi kipya cha 5 Series - BMW E28. Gari hii hutofautiana katika kubuni na utekelezaji wa injini 1.8 imekuwa novelty kwa wengi, kwa kuwa kizazi cha kwanza ilikuwa ni 2 na 3.5 lita. Uzalishaji wa mfululizo alikaa miaka 6 (1981-1987).
3. Mwaka 1988, kila kitu imebadilika, na dunia aliona kizazi cha tatu ya gari hadithi, ambayo anajua karibu kila kitu. mashine inakuwa analog bora wa "Mercedes" 124 mfululizo. Katika "kuondoa miaka ya tisini" ilikuwa juu ya BMW 525i E34 (ni hivyo alama ni mwili) majambazi urahisi kukwepa kutekeleza azma. Juu ya utendaji, maneuverability na urahisi wa operesheni kuwa ya msingi katika uchaguzi wa gari hilo. umaarufu wa gari ilikua, na zinazozalishwa mpaka majira ya joto ya 1996.
4. Badala ya legend, mwingine anakuja. Sambamba na kukomesha matumizi ya mwili E34 huanza kutolewa E39 (1995-2003), ambaye pia akaanguka katika upendo na madereva. gari na furaha hapa, na BMW injini 525i imekuwa ni bora zaidi. Alikuwa ushindani bora Audi A6, Lexus NI na Mersedes E-Klasse.
5. Mwaka 2003, usimamizi wa kupanda na wabunifu kuamua kubadilisha kila kitu: mambo ya ndani, nje na kiufundi data ya gari. Hivyo, BMW anapata mwili mpya, kizazi kipya cha injini, ambayo kimsingi alikuwa kiasi cha lita 2.5 na ni vyema juu 525-th mfano, na kuboresha mambo ya ndani kwa ajili ya faraja. Kisasa wamekwisha uendeshaji, breki na gearshift BMW 525i, ambaye tabia ni kuongezeka na kuegemea kushoto hakuna shaka. Uzalishaji ilidumu hadi 2009.
6. kizazi sita ya "BMW" hajawahi injini tofauti, kwa kuwa watengenezaji kama yasiyofaa kutolewa kwa idadi ya injini. Suala la mfululizo huu unaendelea hadi leo.

Hivyo, BMW 525i zimetolewa vizazi vitatu tu, 1988-2009. historia ya gari ni muda mrefu sana, lakini, kwa mujibu wa mashabiki wengi, bora kipindi mtindo huu walikuwa 3 na 4 ya kizazi - ilikuwa kilele cha umaarufu.

nje

Makala ya Nje BMW 525i daima fascinated. Utambuzi wa baadhi ya vipengele alifanya ya magari ya kipekee, moja ya aina. BMW 525i, ambaye picha inaweza kuonekana katika makala, kinachowavutia na hali zake na ulimbwende.

Mifano yote kuwa na "malaika macho" mbele ya optics, ambayo ina utendaji ya juu na kwa usawa inasambaza mwanga juu ya uso barabara. Taillights katika nyuma ya E34 zimegawanywa katika sehemu mbili: moja ni kwa mwili, na wa pili - katika shina mfuniko. Lakini tayari katika E39 optics nyuma ziko madhubuti kwa mwili.

kofia ina sura vidogo, mbavu mbili ziko juu yake. kufutia kubwa inatoa Panorama kamili ya barabara, kutokana na ambayo dereva anaona wema wote. Karibu wote mifano ya kuwa na sunroof ambayo huleta maelezo ya anasa na starehe.

Front na bumpers nyuma na aina mkubwa, makazi chini ya nguvu amplifiers ambayo inatoa usalama wa ziada. Nyuma Boot mfuniko ni mkubwa, chini ya ambayo - kubwa mizigo compartment.

mambo ya ndani

Na kila kizazi kipya cha kubuni mambo ya ndani inakuwa bora. Starehe viti mbele ni iliyoundwa ili kwamba mtu hana kupata uchovu katika safari yoyote. Back sofa mara iliyopita mara tatu. Katika nyuma ya E39, akawa aina ya misaada, na kusababisha kuboresha faraja kwa abiria wa nyuma.

Rahisi dashibodi utapata ufanisi kusimamia na kufuatilia utendaji gari. Hata hivyo, ni mkubwa na inachukua nafasi kubwa mno, lakini haina kupunguza nafasi kwa abiria na dereva.

Mambo ya Ndani turuma ni na nyenzo ubora wa juu ambazo ni mazuri na kugusa. Haina kuchoma na haina zikazimwa. Ni rahisi sana safi. Mizigo nafasi ni kubwa, inaweza kuweka idadi ya mambo.

kiufundi sifa

Kulingana na kizazi cha habari BMW 525i, specifikationer kuwa tofauti. Kama gari 5-Series, ambayo zinazozalishwa 525-I mfano, nilikuwa vizazi chache, tunaona kwa kufuatana. Mwili na mambo ya ndani katika vizazi vyote ni sawa, fadhila mahususi ya mifano mingine katika mfululizo alikuwa injini. Ni vigezo hizi kuandika maelezo zaidi.

kizazi cha pili. gari alikuwa pamoja na vifaa injini M30V25, ambayo ni maarufu iitwayo "sahani". Nguvu ya 150 horsepower na kiwango cha juu ya kasi - 202 km / h. kiwango cha wastani kati yake mara - 9.7 lita.

kizazi cha tatu. Walianzisha M20 na M50, pamoja na chaguo kwa wote-gurudumu M50V25 gari. Engine BMW 525i E34 maarufu kwa uvumilivu wake. Power, kulingana na mfano halisi, wa 150 na 192 lita. a. Tangu 1992, imara Vanos mfumo imebadilika awamu upimaji muda. Mfumo huu imeruhusu kupunguza matumizi ya nguvu na matumizi ya injini kwa ufanisi zaidi.

kizazi cha nne. BMW 525i injini utrustade na kizazi kijacho - M54, ambayo katika arsenal yao 192 "farasi" Torque 245 Nm.

la tano. Mwili E60 imepokea aina mbili za magari 2,5i: 192 na 218 horsepower.

Faida na hasara

BMW 525i ina mambo kadhaa chanya, hasi na upande wowote. Wao sumu hisia ya jumla ya gari kwa ujumla, ambayo ni si nimechoka na injini ni 2.5 lita. Hebu kuchunguza yao kwa karibu.

Kwanza, orodha faida, ambayo ina 525-I mfano wa:

• Kuaminika injini, ambayo ni uwezo wa kudumu kwa miaka mingi.
• Imara chassier.
• Faraja na urahisi.
• Easy matengenezo na ukarabati.
• Nguvu ya mwili, ambayo ni kidogo wanahusika na kutu.
• Easy kufanya kazi.

sifa mbaya mfupi mno:

• Gharama kubwa ya matengenezo na ukarabati.
• Too high bei vile magari sana na vipuri.

By mafuta neutral matumizi ya mambo ni pamoja na, kama mtu hawezi kusema kwamba injini ya 2.5 ya mafuta lita anapaswa kula lita chini ya 10 kwa kila 100 km. wataalam wengi na wenye magari akisema pa kuweka takwimu hii, lakini makubaliano bado kuja.

sera ya bei

Kulingana na kizazi, bei ya BMW 525i zitakuwa tofauti. Hivyo, wastani wa gharama ya gari kutumika ni milioni 0.5 rubles., Kama kizazi hiki E39. Mwili E28 inaweza kupatikana katika hali nzuri ya kiufundi kwa 150 000 rubles.

Ukarabati na vipuri

Kukarabati BMW 525i thamani ya matumizi ya huduma, kama injini na vifaa vingine na muundo badala ngumu. Wakati huo huo katika mikoa mbalimbali ya nchi bei tofauti. Hivyo, badala ya mafuta katika St Petersburg kwa wastani gharama ya 4,500 rubles, lakini katika Orel - 3000.

bei ya vipuri hivi karibuni kuongezeka kwa kiasi kikubwa, kama fedha za kigeni kiwango cha fedha rose. Lakini wamiliki wala kuvunjika moyo na kuhamia kwenye mbadala, ambayo inaweza kuchukua kwa catalog sehemu ya simu.

wamiliki Ukaguzi

maoni ya jumla ya wamiliki wa magari ya 525 mfululizo unakutana na ukweli kwamba gari ni ya thamani ya fedha, kwa sababu kazi imeanzisha yenyewe kama kuaminika na imara kwa miaka mingi. Wenye magari kusisitiza kwamba katika matengenezo ya kawaida ni uwezo wa kudumu kwa muda wa kutosha.

Kuhusu BMW kitaalam 525i ya wamiliki kukubaliana na makubaliano kuwa gari alithibitika kuwa faini, bila kujali kizazi, ambayo imekuwa zinazozalishwa. Madereva kusema kwamba gari ina mengi ya sifa chanya na insignificant hasi.

Hivyo, ni wazi kwamba wote wa magari BMW 525i, ambayo yalitolewa katika vizazi mbalimbali, ni ya kuaminika na ubora, ambayo show reviews wenye magari na wamiliki.