Design na uendeshaji wa magari kiyoyozi

Leo watu wengi katika gari lao hewa-conditioned. Lakini baadhi ya sisi kujua jinsi kazi. Kwa wenye magari hili ni kifungo kwenye dashibodi, ambayo ni siku ya moto huleta baridi na freshness. Hebu tuone kifaa na uendeshaji wa kiyoyozi magari.

hadithi

kwanza kabisa hewa mifumo magari na kuonekana mbele ya Vita ya Pili ya Dunia. Ni gharama ya chaguo hili kama mashine ya tatu. Katika nchi yetu, kwa usahihi katika sekta ya ndani ya magari, viyoyozi mifumo walikuwa imewekwa kwenye "AvtoVAZ" baadaye.

Mwaka 1933 nchini Marekani, vifaa hivi walikuwa kuchukuliwa sehemu muhimu ya robo hai. Mwaka 1936 wahandisi kushiriki katika maendeleo ya mifumo ya hewa ya baridi kwa aina ya magari. ufungaji wa kwanza wa hali ya hewa alionekana katika treni kwa abiria. kanuni ya kiyoyozi gari ilikuwa sawa kama katika majokofu. Yeye haujabadilika leo.

Ni gari ya kwanza, ambayo ilikuwa vifaa na novelty vizuri - Packard. Lakini ufungaji wa kugharimu ghali kabisa - kwa $ 700 unaweza salama kununua gari mpya. Kufunga imeweza kwa dola 274 - moja ya tatu ya gharama. Miongoni mwa usumbufu wa mtindo huu wa kwanza alisimama nje kiasi kikubwa cha mfumo. Ufungaji inachukua nusu nafasi katika Boot, na udhibiti wa moja kwa moja na hivyo. Vifaa hivi hawajapata kitaalam nzuri na umaarufu. kutolewa yao kumalizika. Mwaka 1941 katika mada tena - ilikuwa American Cadillac.

vita kuanza na wote walikuwa na kuacha maendeleo. Uwezo wa kuendelea na kazi tu baada ya vita. Mwaka 1954, wahandisi alifanya mapinduzi katika uzalishaji wa mfumo wa kudhibiti hali ya hewa kwa ajili ya magari. Kwa hiyo, juu ya mifano ya bidhaa Nach-Kelvinator alianza mlima kudhibiti hali ya hewa halisi, yenye joto na uingizaji hewa. mfumo pia ni pamoja na hali ya hewa na heater. hali ya hewa hii ni sifa ya ndogo sana na kuwekwa chini ya kifuniko. Vifaa hivi kuwa maarufu zaidi na mahitaji inazidi kuongezeka. kanuni ya uendeshaji wa gari kiyoyozi tangu wakati huo haujabadilika.

Mapema 90-Mwanachama katika Marekani karibu magari yote, mbali line kanisa, vifaa na mifumo ya hewa baridi. Katika nchi yetu, chaguzi hizi waliwekwa tu wanachama wa magari ya serikali. kwanza ndani kiyoyozi imewekwa kwenye ndani Zil-111. Katika 60 baadhi ya mfano primitive alikuwa amepanda malori. Ilikuwa ni mwaka 1976 kwa amri ya serikali kuanza kuandaa mifumo hii unachanganya, magari, malori dampo.

Vipi gari kiyoyozi?

Akizungumza ya viyoyozi hewa gari, ni muhimu kuelewa kwamba mfumo huu mzima. Lina vipengele kadhaa kuu, pamoja na vifaa vingine vya wengi katika gari. Sisi kwa ufupi kupitia maelezo yote na kujua hali ya hewa kitengo, kanuni ya uendeshaji, sifa za utendaji.

kujazia

Kitengo hiki ni moyo wa mfumo mzima wa hali ya hewa. Kazi yake - wa kusukuma refrigerant kwa barabara zote na mabomba. vifaa pulls jozi ya refrigerant kutoka evaporator, na zituma refrigerant kwa condenser. Mifumo mingi ya kisasa kujazia tu kusonga utaratibu.

Kujazia - nodi moja, ambayo inaruhusu wewe kushiriki mtaro wa shinikizo ya juu na ya chini. Wataalamu aitwaye high upande - sindano, na chini - upande suction. compressors wengi kisasa inaweza kutenganisha shinikizo kanda kutokana na valve maalum sahani.

Gari kiyoyozi kujazia: uendeshaji kanuni

Hivyo hii ni nodi kuu ya mfumo. Inahitajika kubana refrigerant ni katika hali ya gesi, pamoja na kutoa taratibu kwa ajili ya mfumo mzunguko refrigerant. Kuna takriban 40 aina ya maelezo haya. Lakini sasa kuenea na maarufu tu Rotary-Vane na kifaa piston.

kujazia inaendeshwa na ukanda gari la cranked shimoni ya gari. Kwa wakati huo, wakati refrigerant ni sucked katika kitengo, ni chini ya shinikizo karibu anga. Baada Freon anapata ndani ya kifaa, ukanda wa kuendesha gari anatoa pampu ambayo compresses gesi na kuzituma kwa condenser. Mchakato wa gesi compression huambatana na joto kali la refrigerant. Ikumbukwe kwamba kifaa si kazi kwa Freon kwa namna kioevu. Kama kujazia maji inaingia cavity, ambayo inaongoza kwa kuvaa nzito.

magnetic clutch

Sasa, kanuni za uendeshaji wa magari kujazia kiyoyozi kidogo kueleweka. kifaa imeanzishwa na ukanda gari kutoka crankshaft. Lakini kati yao kuweka kapi ya clutch ya umeme. Inaweza na muunganisho wa kujazia kapi wakati inahitajika.

Katika mifano zaidi, kama clutch sumakuumeme kutumia solenoid, ilikuwa pamoja na kapi gari. Leo, clutch hana hoja. solenoid inaweza kupatikana kwa gari kapi ya kujazia. sahani shinikizo iko mbele kapi.

Ni kazi katika njia zifuatazo - motorist mashinikizo kifungo nguvu ya mfumo, kutokana na solenoid inaendeshwa. Kisha kuna uwanja magnetic kwamba inasukuma sahani shinikizo kapi. Ni lazima ikumbukwe kwamba kiyoyozi wanaweza kuchaguliwa kutoka lita 1.5 hadi 15. a. injini nguvu.

condenser

Kwa kweli kuelewa uendeshaji wa kiyoyozi katika gari, ni lazima kikamilifu kuchunguza kila nodi ya mfumo. Condenser - ni kifaa kingine muhimu. Unaweza kuipata mbele ya injini bomba.

Refrigerant inaingia nodi katika hali ya uoevu kutoka kujazia. Baada inapita kwa njia zilizopo vilima ya mkutano ni kilichopozwa na maji imetumwa kwa mduara.

undani hii hutumiwa baridi refrigerant. Kufanya maelezo haya mara nyingi alifanya ya alumini. Wao ni mara nyingi sana kuvunja kama kutu.

mpokeaji kame

Kabla refrigerant maporomoko zaidi, lazima kwanza kupita katika kifaa. Baada condenser magari kiyoyozi kanuni za uendeshaji inatoa tank maalum. Kwa njia ya pasi maji. tank wanaweza kuwa wanaona CHEMBE maalum ambayo kuvutia maji.

Katika kupokea hiyo, maji ya ziada, ambayo imeweza kupata katika mfumo, ni kuondolewa kabisa. Kama chembe maji kubaki, basi kurejea katika barafu. Hii inaweza kuharibu appliance. Pia katika mpokeaji anaweza kukaa aina mbalimbali za taka.

Upanuzi tube au valve upanuzi

Katika hatua hii ya magari kiyoyozi operesheni kanuni kubadilisha kutoka shinikizo na shinikizo ya chini. Kama kugusa sehemu hii, unaweza kujisikia joto tofauti katika mistari - kutoka moto na baridi.

Freon katika hali ya kioevu chini ya shinikizo la kutosha juu ni kulishwa ndani ya mafuta valve upanuzi wa dryer kupitia valve maalum. Valve hii inaruhusu Freon tena akarudi hali ya gesi. Kiendelezi hiki utapata kupunguza shinikizo. gesi kisha inaingia evaporator.

valve hii inajumuisha kujitolea shinikizo sensor, na pia inasimamia mtiririko wa refrigerant ili operesheni nzima ya mfumo ilikuwa imara zaidi. sasa valve kifaa sehemu ya kusonga mbele. Wao haraka kuvaa nje, na kwa ajili ya ubora wa kiyoyozi unahitaji kubadilishwa mara kwa mara.

evaporator

Unapoanza gari kiyoyozi, kanuni ya yake takribani kueleweka. Lakini kwa cabin kufurahia baridi, hewa safi na mazuri, unahitaji jambo moja zaidi.

evaporator ni mahali katika mfumo muundo ambapo uchawi wote kufanywa. Wakati sehemu nyingine zote, utapata chini ya kofia, evaporator iko ndani ya gari. Ni juu kidogo katika miguu ya abiria. Maelezo haya kwa kiasi fulani sawa na bomba. Pia kuna coil, bomba na fin. Lakini lengo la kubuni hii - itawaangamiza ya joto.

Freon ni chini ya evaporator katika mfumo gesi. Yeye ni wa kutosha kilichopozwa - joto yake huelekea 0 digrii. Refrigerant katika joto hii inaweza kufungia - kuganda yake joto ni ya chini. Hewa ya joto katika cabin ili Freon katika evaporator majipu. Kupiga shabiki kupitia evaporator katika cabin. hewa kupita kwa njia ya bomba kivitendo barafu, inatoa furaha.

Kisha, baada ya kupita kwa njia ya evaporator Freon gesi, itakuwa kuanguka nyuma kujazia ambapo shinikizo inakuwa kioevu tena na mzunguko ni mara kwa mara. Hii ni kanuni ya uendeshaji na muundo wa kiyoyozi.

condensate

Wakati wa kufanya kazi ya magari viyoyozi hewa, wengi niliona jinsi toka katikati ya dripping maji. Wakati mwingine ifuatavyo sana, kiasi kwamba mito ndogo ni sumu baada ya dakika 10 ya kutokuwa na shughuli.

lawama hii evaporator, ambayo ni baridi, kuvuta hewa unyevu yote ni pale. Hii ni unyevu hutonesha kama umande asubuhi, na kisha kuja nje kupitia njia maalum.

vifaa vya umeme

Kisasa ya magari viyoyozi kifaa na kanuni za utekelezaji wake kudhibitiwa na idadi kubwa ya sensorer. Wao ni iliyoundwa ili kudhibiti uendeshaji wa vipengele mbalimbali muhimu wa kifaa katika hatua mbalimbali. Hivyo, kwa mfano, kama wewe ni amesimama katika jam trafiki, shinikizo katika mains shinikizo inaweza kufikia ngazi muhimu. Kwa hiyo, kutokana na sensorer kujazia imezimwa na zilizopo si kupasuka.

Je, mimi kutumia hali ya gari hewani?

Wataalam kupendekeza kwamba hata katika wakati wa jua kali kuendesha viyoyozi tu baada ya injini ina baadhi ya kazi. Pia, kuzima injini wakati unahitaji hewa mbali. Hii kwa kiasi kikubwa kuongeza rasilimali.

Katika baridi, wakati hakuna haja ya baridi ya hewa katika cabin, mara moja kwa mwezi inashauriwa kuendesha mfumo wa tabia nchi. Kutokana na ukweli kuwa haifanyi kazi, kunaweza kuwa na aina ya refrigerant kuvuja.

matatizo ya kawaida

Kama taarifa kwamba gari yako kiyoyozi, kanuni ya ambayo sisi tu kuchukuliwa, na ikawa mbaya zaidi baridi ya mambo ya ndani, inaweza kusema kwa yenyewe.

Kwa mfano, mara kwa mara kuvunjika ya mashabiki ni kuchukuliwa. Ni tu inaweza kuharibiwa kama matokeo ya mambo ya ndani si ya kutosha na baridi na hewa ya kutosha.

Wakati wa operesheni, viwango refrigerant kupungua kiasili. Katika gari ya kisasa brand wazalishaji wametoa maalum dirisha kuangalia. Kwa njia hiyo, unaweza kufuatilia hali ya kiwango cha refrigerant. Hivyo, wakati mfumo ni kuanza, macho kioo lazima kuwa na nyeupe povu au hewa Bubbles. Pia unaweza daima kutathmini utendaji wa kifaa yako, ikiwa kuguswa tube kutoka nje ya condenser. Wanapaswa kuwa tu barafu.

Mwingine maarufu tatizo - ni harufu, mara nyingi mbaya sana. Sababu ni kwamba katika evaporator kujilimbikiza hordes mbalimbali ya bakteria hatari. Kujikwamua na janga tu mara kwa mara ya kusafisha kipande bakteria wakala.

Mara kwa mara kutokea kuvuja. Ili kupata yao, unaweza kutumia vifaa maalum umeme kutafuta uvujaji au kujaribu teknolojia UV.

Hiyo ni, rahisi sana kupanga vifaa hii, ambayo kila siku huleta faraja wakati wa kuendesha gari gari. kazi ni hakuna mpango mkubwa, na kwa matengenezo sahihi na matumizi sahihi ya hali ya hewa itakuwa muda mrefu sana tafadhali mmiliki wake.