Eneo la kijiografia la kupendeza la St. Petersburg

Hali ya baharini ya St. Petersburg inatia umuhimu mkubwa wa mji katika uchumi wa Kirusi kama kituo kikuu cha kuuza nje. Iliundwa kama hatua ya kuingia kwa serikali ya Kirusi kwenye soko la Ulaya. Hata hivyo, St. Petersburg ni muhimu si tu kama bandari ya nje. Katika makala tutazingatia hali ya hewa ya jiji na nafasi ya kijiografia.

St. Petersburg ni mji juu ya bahari mbili

Mahali ya ujenzi wa mji haukuchaguliwa kwa ajali. Iko katika delta ya moja ya mito kubwa katika kanda ya St. Petersburg ina bandari sio tu kwa Ghuba ya Finland, na kupitia kwa bahari ya Baltic na zaidi ya Bahari ya Atlantiki, lakini pia kwa Ziwa la Ladoga, ambalo wakati wa ujenzi wa jiji hilo lilikuwa kiungo muhimu katika njia za kusafiri kaskazini.

Katika karne ya XX. Jukumu la Ziwa Ladoga lilikuwa muhimu zaidi kuhusiana na ujenzi wa mfumo wa usafiri ambao uliunganishwa na Bahari Nyeupe. Hivyo, usafiri wa bidhaa kutoka Bahari ya Baltic hadi Bahari Nyeupe na zaidi ya bandari ya bahari ya kaskazini iliwezekana.

Eneo la kiuchumi na kijiografia la St. Petersburg lina faida zaidi baada ya kuundwa kwa mwisho wa barabara ya maji ya Volga-Baltic, iliyohusiana na Ziwa Onega na Volga, ambayo inapita katika Bahari ya Caspian. Kwa njia hii, Caspian inasema kwa kutumia kikamilifu kuunganisha vyombo vyao kaskazini.

Uagizaji wa bidhaa za viwanda

Rudi katika karne ya XlX. Uwezo wa bandari unaoweza kupatikana na karibu na nguvu zilizoendelea za viwanda zinafanya St. Petersburg kituo kikuu cha sekta ya usindikaji. Katika viwanda vya jiji na viwanda vinavyofanya mchakato wa Urusi sio tu, lakini pia malighafi ya Ulaya yalianza kujengwa kikamilifu. Ya umuhimu mkubwa kwa uchumi wa mijini ilikuwa ujenzi wa chuma na ujenzi wa mashine, ambao uliendelezwa katika kipindi cha Soviet, na kugeuza jiji moja ya vituo muhimu vya viwanda katika Umoja wa Sovieti.

Wakati huo huo, eneo la kijiografia la St. Petersburg limeifanya kuwa hatua ya usafiri wa bidhaa kutoka mikoa ya mbali ya nchi.

St. Petersburg: sifa za kimwili na kijiografia

Mji wenye idadi ya watu milioni tano ni mkubwa zaidi katika Ulaya ya Kaskazini. Eneo katika delta ya Neva, pamoja na faida zinazohusishwa na uwezekano wa shughuli za kiuchumi za kazi, pia hufanya matatizo fulani. Hakika, ni katika mkutano wa mto katika ghuba ambako sasa unakutana na mawimbi ya Baltic, ambayo inaweza kusababisha mafuriko makubwa. Wataalam wanatambua sababu kadhaa muhimu za kubadilisha kiwango cha maji katika Neva.

Katika majira ya joto na vuli, sababu kuu ya mafuriko katika sehemu ya mashariki ya Ghuba ya Finland ni baharini ambayo hutokea katika Baltic, ambayo inaendesha maji kuelekea jiji, ambako inakabiliana na Neva inayoingia Ghuba, ambayo inasababisha kiwango cha maji kuongezeka katika Neva Bay na kando ya delta nzima.

Katika historia ya mafuriko ya jiji yalikuwa ya umuhimu mkubwa kwa maisha yake na mara nyingi ilikuwa mbaya sana. Hata hivyo, kwa kuwaagiza tata ya vituo vya ulinzi wa mafuriko mwaka 2011, kuinua kiwango cha maji umekwisha kuwa hatari kubwa kwa mji huo.

Usiku nyeusi na Ghuba Mkondo

Moja ya alama za mji pamoja na mafuriko ni usiku mweupe wa St. Petersburg. Msimamo wa kijiografia na hali ya hewa ya mji hupangwa kwa namna ambayo katika kipindi cha kuanzia Juni 11 hadi Julai 2, jua juu ya jiji linakwenda digrii 7 tu. Katika asubuhi ya asubuhi hii karibu inaunganishwa na jioni. Hata hivyo, wakati wote uliobaki katika jiji ni usiku mkali sana, ingawa jua na huanguka chini.

Kwa moja na usawa wa St. Petersburg ni miji kama Khanty-Mansiysk na Reykjavik, lakini hali ya hewa katika mji mkuu wa kaskazini ni nyepesi zaidi kuliko miji hii. Ushawishi mkubwa juu ya utawala wa joto ni kutokana na sasa ya Atlantiki Gulf Stream, ambayo hupunguza winters katika eneo lote la Fennoscandia - eneo la kijiografia, ambalo linajumuisha St Petersburg.

Hata hivyo, wakati huo huo, pamoja na majira ya baridi ya wastani na majira ya joto, huleta kwa kanda na idadi kubwa ya wingu wa wingu. Kwa sababu hii, idadi ya siku za jua kwa wastani ni moja na nusu mara mbili chini ya Ulaya ya kusini. Ni mara chache zaidi ya siku 72.

Azores anticyclone na winters St. Petersburg

Wengi wa raia wa hewa na upepo hufika St. Petersburg kutoka Bahari ya Atlantiki, lakini hewa ya joto na shinikizo la juu, linalojulikana na hali ya hewa ya jua, linatoka kusini mashariki. Air baridi hutoka mkoa wa Bahari ya Arctic.

Vyanzo mbalimbali vya uingizaji wa hewa hufanya hali ya hewa katika Baltic sana. Hali ya hewa ya kutembea pia ikawa kadi ya kutembelea ya mji.

Aidha, jiografia ya St. Petersburg, eneo la kijiografia na mionzi ya jua huathiri mazingira ya jiji, umuhimu mkubwa ni mazingira ya mazingira ya mijini.

Kama ilivyo katika jiji lingine lolote, vumbi, kutolea nje mafusho, sufuria na mtego mwingine wa uchafu juu ya uso, na kwa nini hali ya joto katikati ya jiji ni mara nyingi zaidi kuliko nje kidogo ya digrii 6-10.

Mji mkuu wa binadamu wa mji mkuu wa kitamaduni

Kwa muhtasari, ni vyema kusema kwamba St. Petersburg inashikilia msimamo mzuri sana, kutokana na mtazamo wa kiuchumi, kutokana na sifa za kijiografia za kanda. Hata hivyo, hali ya hewa, kiwango cha jua na ubora wa udongo hairuhusu kufanya kilimo kuwa sehemu muhimu ya uchumi. Hata hivyo, ukosefu huu ni zaidi ya fidia kwa kiwango cha juu cha utamaduni wa wananchi na ubora wa elimu, bila ambayo St Petersburg haitatumia nafasi yake ya kijiografia kwa ukamilifu.