Gari juu ya hidrojeni. Jenereta kwa ajili ya gari hidrojeni

Mapema au baadaye akiba ya mafuta duniani kote umefika mwisho. Kwa kawaida, hii ni uwezekano wa kutokea haki kesho, lakini leo bei ya mafuta ilipanda kwa kiasi kikubwa kwa misingi ya mafuta. Jambo hili akawa motisha nzuri kwa watengenezaji ambao wanahusika katika uvumbuzi, mafuta ya baadaye. Aidha, ni lazima kuwa zaidi ya mafuta tu na, ikiwezekana, mafuta mbadala. Wengi wanaamini kwamba gari juu ya hidrojeni - toy. Hebu tuone kama hii ni hivyo.

mafuta ya baadaye

Kuhusu mafuta hii muda mrefu uliopita aliandika katika adventure riwaya yake ya mwandishi maarufu Zhyul Vern. Katika mojawapo ya riwaya yake juu ya mandhari ya mbadala chanzo nishati mwandishi alisema kuwa bidhaa ya nishati itakuwa maji wazi. Kwa hiyo ilitokea. Ndiyo, si ya uongo.

Maji, au tuseme, moja ya sehemu yake - hidrojeni - si tu kwanza kemikali kipengele. Pia ni chanzo cha nguvu ya baadaye. Na kufikiria baadaye hili tayari karibu sana.

Leo, makampuni kutoka Ujapani ni kuzalisha injini kwamba kukimbia tu kwenye aina hii ya mafuta. gari juu ya hidrojeni kutoka "Toyota" - kwanza uzalishaji wa gari duniani vifaa na injini hii.

mashine ni nne mlango sedan. Ni umeme motor nguvu katika 151 l. a. Unaweza kuuliza, ni nini hidrojeni, kwa sababu magari ya umeme? Hebu uso yake.

"Toyota-dunia" teknolojia

motor umeme inaendeshwa na kubadilisha maalum. Na amepokea nishati moja kwa moja kutoka hidrojeni. Gas zilizomo katika mizinga ya gari na shinikizo ya juu. Vyombo alifanya ya nyuzi kaboni.

Lakini bado wanahitaji oksijeni kwa majibu. Ndiyo, ni. Oxygen mashine inapata moja kwa moja kutoka bomba wakati wa kuendesha. kuongeza mafuta moja ya mizinga miwili ya hidrojeni itakuwa ya kutosha kushinda gari hadi 480 km. Refueling inachukua dakika 3 tu. Wakati huo, itakuwa kujaza na lita 170 ya mizinga gesi katika magari. Kwa wastani, gari juu ya matumizi ya hidrojeni itakuwa juu ya 4.7 lita kwa kilomita 100.

Jinsi gani kazi?

Wakati hidrojeni humenyuka na oksijeni hutokea vurugu mmenyuko kemikali ambayo nishati ya umeme ni kuzalisha. Ni kuhifadhiwa katika betri. harakati ya gari ni synchronous AC motor.

Specifications "Kijapani"

kasi ya kiwango cha juu ambacho mashine ina uwezo wa hidrojeni ni 180 km / h. 100 km gari inaweza kuongeza kasi katika sekunde 9 tu.

Licha ya kwamba "Kijapani" inaweza kuendesha na si kwa kusababisha madhara kwa mazingira, kama gari hii inaweza kutumika nyumbani kama kiwanda cha umeme. Wahandisi na wabunifu walioshiriki katika maendeleo ya bidhaa mpya, wanasema kuwa sasa ni hutolewa kwa nyumba kwa njia ya mfumo huo. Hivyo, unaweza kufurahia uhuru umeme bure kwa siku 5.

Punguzo kwa wanunuzi wa mafuta ya

Wale wakazi wa Japan na Marekani ambao kununua gari juu ya hidrojeni, kupokea punguzo kubwa na Refills bila ya mashine zao. Waandishi wa mradi huo mkubwa uhakika kwamba wao kufanikiwa. Hata hivyo, automakers nyingine si kukaa na domo. Hivi karibuni, wateja wanaweza kupata uteuzi kubwa ya magari juu ya nishati mbadala.

Kubwa na ya kutisha

ukweli kwamba hidrojeni unaweza kuwa namba 1 kwenye nishati mbadala, wanasema kwa muda mrefu. Hata kabla ya mgogoro wa kiuchumi nyuma katika 2008 vyombo vya habari iliyochapishwa daima ripoti kuhusu jinsi unaweza kutumia nguvu ya hidrojeni.

Kila mashine ya hidrojeni ilichukuliwa mafanikio, na wabunifu wake na kujenga karibu kama mtakatifu. wasomaji untrained na wapenzi wa gari hakika waliona kuwa ni mafanikio, lakini ni lazima alisema kuwa hii si hivyo.

miaka 150 iliyopita

Ukweli ni kidogo tofauti na yale yaliyoandikwa katika blogs kujitoa kwa nishati mbadala. Hidrojeni, kwa hivyo, limetumika kwa muda wa miaka 150. Hidrojeni gari kusaidiwa kushinda vita.

kwanza injini mwako katika vile mafuta Lenoir ilijengwa katika mwaka wa 1860. Kisha, mwaka 1942, kulikuwa na kutosha wingi uhamisho wa teknolojia yote ya magari ni juu ya hidrojeni nishati.

Ilitokea katika kuzingirwa ya Leningrad. Awali hidrojeni mara ya kutumika katika hewa mifumo ya ulinzi kwa ajili ya balloons. Hata hivyo, kubwa wahandisi Kirusi wameweza kubadilisha hali hiyo.

Je ilikuwaje?

Airbus hutumika kulinda mji. Hizi kimejaa hidrojeni, kuruka vitu alifanya ya mpira hakumruhusu Nazi ndege wa kutoa moto kwa njia ya mji.

Hata hivyo, mpira hewa ulinzi na bala kubwa. Kutokana na ukweli kuwa ganda Airbus amekosa gesi hii, Airbus ulipungua. Badala ya hidrojeni, sisi alichukua mbalimbali mvuke wa maji na gesi nyingine. Hivyo wakati mwingine Airbus dari chini, pitted na refueled tena.

Airbus kutumika kwa ajili ya kuongeza mafuta na malori petroli winch GAZ AA. Na katika suala la blockade katika Leningrad gharama ya petroli ni ghali sana. vita ina upungufu hifadhi na Boris Shelits, ambaye alikuwa fundi wa kijeshi, aliwahi tu kwa kituo cha mafuta cha Airbus zaidi. So. Haina kuwa petroli yaani wote. Alijaribu kutumia kwa ajili ya uzinduzi wa ndege miili umeme winches. Hata hivyo, hivi karibuni kumalizika na umeme. Imekuwa walijaribu mbalimbali vyanzo vingi vya nishati mbadala.

Mara baada ya fundi wa kijeshi walidhani kwamba hidrojeni inaweza kutumika tofauti na shimo katika anga. Baada ya joto kwamba inazalisha gesi wakati mwako, mara 4 unazidi ule wa makaa ya mawe, mara 3 - kutoka petroli na bidhaa nyingine ya petroli. Shelits aliomba ruhusa kwa majaribio, na saini yake. Bila kusema, hivyo kulikuwa na gari juu ya hidrojeni?

kanuni ya kazi

Mpango mwanasayansi kupunguzwa na Airbus kuhusiana na hose na ghuba mbalimbali za injini ya gari. Hidrojeni uangaze moja kwa moja kwenye mitungi, hivyo kukwepa kabureta. Kipimo hidrojeni na hewa inahitajika kwa ajili ya majibu ulifanyika kwa kaba kanyagio au "gesi".

majaribio ya kwanza Shelits alitumia katika baridi. injini ya kuanza kwa urahisi, pamoja na joto la baridi. Engine kazi kasi kwa muda mrefu. Hata hivyo, balloons ililipuka na Shelitsa mtikiso. Baada ya kuwa alikuwa zuliwa na mfumo maalum ya ulinzi. Ni kutokana na muhuri maji, ambayo kuwatenga moto wa mchanganyiko wakati milipuko katika injini mbalimbali. Hivyo gari juu ya hidrojeni ni salama zaidi.

Kwa bahati mbaya, baada ya mmoja wa motors disassembled, ilikuwa kivitendo hakuna kuvaa. mitungi walikuwa fouling na gesi kutolea nje na mvuke tu.

Hidrojeni anaokoa maisha

Zuliwa hivyo gari juu ya hidrojeni wakati wa vita kusaidiwa kuokoa maisha mengi, kuhimili kuzingirwa, na Shelits kupokea tuzo ya maendeleo haya, na hata hati miliki yake. developer Tuzo ya Red Star.

taxi hidrojeni

Baada ya vita, wakati hidrojeni haina nafasi ya kupata, ni alianza kusahau. Hata hivyo, baadhi ya watu bado kumbuka, kama katika Ukraine, katika Kharkov, anafanya kazi kama teksi, lakini si rahisi, na hidrojeni.

Kuokoa pamoja na gesi Brown

Katika idadi kubwa ya hata ya magari ya ndani ya mafuta kisasa zaidi injini mwako nzito mbali na mojawapo. Takriban 60% ya mchanganyiko wa hewa na mafuta ni tu kupoteza katika mambo ya ndani ya kutolea nje mbalimbali. mtoza Mchanganyiko huu kuchomwa incompletely, na hivyo pia hutengeneza gesi kutolea nje kwa haki za sumu.

Unaweza kutumia jenereta hidrojeni. Hii ni vifaa kimsingi mpya, ambayo kwa kiasi kikubwa kuokoa juu ya mafuta katika gari. Wengi vifaa kama kuwa dhana ya kiwango. Hata hivyo, moja kwa moja jenereta hidrojeni kwa magari ya viwanda mbalimbali inaweza kuwa na tofauti fulani.

Hidrojeni kama nyongeza ya mafuta ungependa kutumia kwa muda mrefu. Lakini hapakuwa na mifumo kuongeza mchanganyiko wa mafuta na kinachojulikana Brown gesi, ambayo ni kulishwa ndani ya mitungi.

jenereta hidrojeni kwa gari inatumika kanuni ya electrolysis. Maji hutumika kama kichocheo. Lakini haiwezi iliyooza katika vipengele viwili - hidrojeni na oksijeni. jenereta kisasa hazitumiki zaidi Brown gesi. Hii rangi Hidrojeni au kijani. Wakati mwingine inaitwa maji gesi au oksigidrogenom. Mfumo HHO yake. Ni hutofautiana kwa kuwa ni salama kabisa na haina kulipuka. Aidha, wote wa gesi kwamba kuendeleza katika kikamilifu kwenda katika mitungi.

jenereta hizo unahusisha kifaa ambayo hutoa electrolysis, na uwezo. mchakato electrolysis inadhibitiwa na moduleta maalum. kubuni sindano motor pia inatoa optimizer. Inaruhusu kwa moja kudhibiti uwiano wa mafuta na hewa kufagia gesi Brown.

aina ya vichocheo

Vifaa ambavyo hutumika katika electrolysis, ni rahisi, na seli kutengwa na aina kavu.

Katika kesi ya kwanza kiini electrolytic ina mpango rahisi sana na badala primitive. Kazi yake ni pia rahisi sana. kifaa ni uwezo wa kutoa hadi lita 0.7 ya gesi kwa kila dakika. Ni lengo kwa magari yenye ujazo wa injini ya lita 1.4.

kichocheo na aina tofauti ya chembe - ni bora kitu zaidi. Hapa, na vifaa tuna programu zote muhimu. vifaa inaweza kutoa lita 2 kwa kila dakika. Kitengo hiki ina ufanisi kiwango cha juu.

Kavu-aina ya vifaa ni hasa kutumika katika mashine na mizunguko haki kwa muda mrefu wa uendeshaji. Uzalishaji wastani wake. Inategemea kwenye sahani ngapi katika kubuni hii. Tangu sahani na utaratibu wa wazi, ni zamu nje kutoa baridi nzuri.

Jinsi ya kufanya kiini mafuta kwa magari?

mafuta ya mkononi au kifaa ambayo kuzalisha hidrojeni kutoka maji na kuwekwa kwenye bodi ya gari, inaweza kufanyika kwa kujitegemea. gesi yanayotokana basi lazima kuomba kwa ulaji mbalimbali. Hivyo inawezekana kufikia muhimu katika kupunguza matumizi ya mafuta na nguvu gari zinaweza kuongezeka katika baadhi ya kesi.

Katika Marekani jenereta hidrojeni gari katika taasisi, na unaweza kununua kwa $ 300. Hata hivyo, tutajaribu kufanya hivyo, lakini kwa mikono yao.

Unachohitaji kujenga?

Kujenga kifaa hiki tunahitaji canister polyethilini sahani na chuma electrodes, kwa kuunganisha waya, clamps, neli, na mkanda sealant na kuziba. Pia haja Silicone mpira.

maelekezo ya Bunge

Ili kufanya gari juu ya hidrojeni kwa mikono yako, unahitaji kupata kiasi sahihi ya uwezo. Itakuwa maji wazi. Ndani ya chombo, katika kesi hii, makopo ya plastiki, sahani chuma inaweza kuweka. Ingekuwa bora kama ni alifanya ya chuma cha pua. Ni muhimu kuleta electrodes sahani.

cover inapaswa kuondolewa kwa urahisi sana au kwa urahisi kuwa hermetically muhuri na kujazwa na maji. sehemu ya juu ya generator homemade wanapaswa kuwa bomba kwa ajili ya kurudi hidrojeni moja kwa moja kwenye ulaji mbalimbali ya gari yako. Kuwa na uhakika wa muhuri mfuniko. Hidrojeni na oksijeni - gesi hatari sana. Basi haja ya insulate nafasi kati ya sahani. Hivyo inawezekana kuboresha kizazi gesi na kupunguza uwezekano wa hasara.

Kazi ya generator unahitaji makini kuhakikisha kuwa matokeo kutoka electrodes, na sahani zetu hawana kuwa huru. Hii ni pamoja na hatari ya moto. jenereta zetu makazi pia wanapaswa kuwa kama kuaminika. Isiyopitisha cover itasaidia Silicone mpira.

kisasa jenereta

Ili kuboresha mfumo uzalishaji hidrojeni, kuongeza na mfumo kipokezi nyingine. Ni lazima kuwa kubwa zaidi kuliko ya kwanza. Kuungana nao, unaweza kutumia mirija. Hivyo unaweza kutumia kwa ufanisi zaidi ya mfumo.

kitengo cha umeme

Sehemu hii ya jenereta pia inaweza kujengwa kwa mikono yao wenyewe, hasa kama kuna elimu katika uwanja wa vifaa vya elektroniki. Kama maarifa hayo na ujuzi si, ni bora ya kuwasiliana na wataalamu katika mashamba hayo. kitengo cha kudhibiti lazima ubadilishe sasa moja kwa moja mode, ambayo ni kutumika kwa sahani, kwa kuzingatia kasi injini.

Power unaweza tu kuwekewa empirically katika wavivu injini, pamoja na chini ya mzigo. kitengo cha umeme lazima kupokea taarifa kutoka sensorer ya mifumo ya magari ya udhibiti.

Baada ya ufungaji wa jenereta ni muhimu kwa mara nyingine tena kuthibitisha uadilifu na uaminifu wa viungo vyote vya muundo. Kuvuja ni hatari si tu kwa uwezekano wa mlipuko, kama mashine ya yatasababisha kuongezeka matumizi ya mafuta. Matokeo yake, athari itakuwa mbaya sana. Lakini kwa ujumla, mashine hizo kwenye hidrojeni alifanya kwa mikono yake mwenyewe, kuokoa 25% hadi 40% ya mafuta.

Kama vifaa na mbinu kama hizo za uchumi wa mafuta kwa muda mrefu na zimetumika kwa mafanikio duniani kote. Famous muigizaji Arnold Schwarzenegger ina umesimama kwa muda mrefu kwenye mashine ya pamoja, ambayo inaendeshwa kwa petroli na hidrojeni. Kisasa nyota gari gharama ya dola 150 elfu. Matumizi ya mafuta kwa injini hii ya pamoja ya lita 5.8 kwa kila 100 km.

Leo, mashine hizo kwenye hidrojeni katika Urusi inaweza pia kuwa ni muhimu sana.

Kwa hiyo, tuligundua yote ya makala na uendeshaji wa gari juu ya mafuta hii kiikolojia. Kama unavyoona, hii ni ya kweli mbadala kwa petroli leo. Na kuna matumaini kwamba katika miongo ijayo, ubinadamu wataingia hatua mpya ya maendeleo, ambapo mitaa kuendesha magari ambayo kukimbia kwenye hidrojeni.