GAZ-310231-110: specifikationer na picha

"Volga" ni gari la hadithi ya sekta ya magari ya Soviet. Mitambo hii ilitumiwa katika KGB, polisi na miundo mingine. Pia juu ya msingi wake walikuwa kujengwa magari ya wagonjwa. Moja ya haya ni GAZ-310231-110. Picha na mapitio ya gari hili - baadaye katika makala hii.

Kipengele

Gari ilijengwa kwa misingi ya GAZ-31029. Uzalishaji wa serial wa mtindo ulianza mwaka 1992. Ni jambo la kushangaza, mradi ulikuwa tayari kwa mwanzo wa 84. Hata hivyo, kutokana na hali mbaya ya kiuchumi, iliahirishwa "hadi wakati bora". GAZ-310231-110 "gari la gari la Volga" lilipimwa kwa ajili ya usafiri wa timu ya madaktari na mgonjwa mmoja juu ya watetezi.

Undaji

Gari alikuja kuchukua nafasi ya hadithi "ishirini na nne". Na kama mwisho huo ni ishara ya anasa na uwepo wa sasa katika USSR, mpya "Volga" ilikuwa nafuu sana. Awali ya yote, iligusa design. Mashine ina sura ya mwili isiyo na kawaida, mchanganyiko wa ajabu wa mwisho wa mviringo na mraba "nyuma". Bustani sasa imefanywa kwa plastiki. Juu ya mifano ya usafi kuna taa za kuchochea na tafuta za utafutaji. Katika mwili wa uingizwaji, idadi ya vitu vya chrome ilipungua. Grill ya radiator pia ilitengenezwa tena. Licha ya jitihada zote, mpango wa GAZ-310231-110 hauwezi kuitwa kuboreshwa. Na Plant ya Gorky Automobile yenyewe haikuficha kwamba kwa makusudi imepunguza gharama za ujenzi. Teknolojia ya uchoraji pia ilipunguzwa kwa bei. Kwa sababu ya hili, mashine zilivunjika vibaya. Pata nakala ya wakati hai haiwezekani. Labda itakuwa "capsule wakati", miaka 30 amesimama karakana, au maonyesho ya kurejeshwa. Kupitia mashimo alionekana baada ya miaka 3-4 ya operesheni ya kawaida.

Nini ni muhimu, nyuma ya GAZ-310231-110 ilikuwa sawa na "ishirini na nne". Hapa, maumbo sawa ya taa, kifuniko cha trunk na hata kukatwa chini ya idadi hiyo ilitumiwa. Kwa hiyo, sehemu ya mbele ya gari tu ilibadilishwa kwenye GAZ. Lakini wengi wanatambua kuwa "sasisho" hizi hazikuenda "Volga" ili kukabiliana na.

Vipimo, kibali

Vipimo vya mashine vilibakia kwa kawaida bila kubadilika. "Volga" bado ni "barge" sawa. Kwa hiyo, urefu wa gari la usafi GAZ-310231-110 ni mita 4,88, upana - mita 1.8, urefu - mita 1.48. Urefu wa safari ni sentimita 16. Licha ya gurudumu la muda mrefu, gari lilishughulikia vizuri na ukali na kutokuwa na uhakika. Anaweza kuja na changamoto katika hali yoyote ya barabara.

GAZ-310231-110: vipimo

Upgrades muhimu ambayo mashine haijaipata. Hivyo, GAZ-310231-110 ya usafi ilikuwa na injini ya petroli ya valve nane kutoka ZMZ. Injini hiyo pia iliwekwa kwenye GAZEL. Kwa kiwango chake cha kufanya kazi cha lita 2, kilikuwa na nguvu 100 za nguvu za farasi. Kitengo hicho kilikuwa na mfumo wa nguvu uliotengenezwa na kuendeleza 182 Nm ya wakati.

Mara nyingi wamiliki wa Volga walipiga motor hii. ZMZ-402 mara nyingi huchemshwa katika joto. Mfumo wa baridi wa aina ya kioevu haukuweza kukabiliana na mizigo (ingawa motor hii haiwezi kuitwa kwa kasi sana). Kulikuwa na pia kuvuruga kwa kupuuza. Kwa kilomita 50,000, kwenye mtiririko wa mafuta ya valve hutokea. Matatizo yaliyosababishwa na ulaji, hasa, mkosaji. Alidai kuomba mara kwa mara na kusafisha jets.

Wengi wanatambua matumizi ya juu ya kitengo cha nguvu. Kulingana na data ya pasipoti, gari linatumiwa kuhusu lita 13 za mafuta katika mzunguko mchanganyiko. Hata hivyo, katika mazoezi, kiashiria hiki kinaweza kufikia hadi 18 (hasa katika majira ya baridi). Wakati huo huo, gari lilikuwa na tabia dhaifu. Kuharakisha kwa mamia ilichukua sekunde 19. Kasi ya kiwango cha juu ni kilomita 150 kwa saa. Lakini hata kwa tabia hizo za mienendo gari ilirejeshwa rasmi katika hospitali za jiji. Katika vijiji vingine bado hutumiwa.

Katika miaka ya 2000, mfano huu haukutolewa tena. Lakini sedans ya msingi imebakia. Walianza kufunga injini za kisasa ZMZ-406 na mfumo wa muda wa valve 16. Sindano ya carburetor ilibakia, lakini nguvu iliongezeka hadi 145 nguvu ya farasi. Wakati huo katika zamu 4,000 ulikuwa 200 Nm. Lakini hapa, pia, kulikuwa na mapungufu. Kwa hivyo, wamiliki wanatambua matatizo na muda wa 16-valve. Kutokana na ubora usio na uhakika wa kutengeneza na kusitishwa baada ya usindikaji, washirika wa gari la mlolongo mara nyingi walishindwa. Mpangilio wa pete za pistoni ulibakia sawa. Na kizuizi hakijahitimishwa. Hii ilisababisha matumizi makubwa ya mafuta na hasara kubwa za mitambo.

Uhamisho

GAZ-310231-110 matoleo ya mapema yalikuwa na vifaa vya gear ya mwongozo kwa hatua nne. Baadaye kidogo, rahisi zaidi "hatua tano" ilionekana. Kwa hiyo, iliwezekana kupunguza matumizi. Lakini bado takwimu ilikuwa mbinguni-juu.

Undercarriage

Kama "ishirini na nne", "Volga" ya usafi ya mfululizo mpya ilikuwa na gari-nyuma ya gurudumu na kusimamishwa kwa axle. Nyuma ilikuwa daraja inayoendelea kwenye chemchemi, mbele - boriti. Kwa mtazamo wa kubuni rahisi, lakini isiyo ya kiteknolojia, mashine ilikuwa imeshuka kwenye pembe. Mwili unasema kutoka kwa mzunguko wa chini wa mwendo. Mfumo wa kuvunja haukubadilisha ama. Mbele na nyuma walikuwa ngoma za ngoma. Baadaye baadaye, Kituo cha Automobile cha Gorky kilianza kuandaa Volga na mabaki ya disc yaliyotangulia mbele. Hata hivyo, toleo la usafi halikuishi hadi nyakati hizi. Uendeshaji katika "Volga" - bila nyongeza ya majimaji, na utaratibu wa "mpira wa screw - ball". Mfumo huo ni wa kutosha kuaminika, lakini mara kwa mara inahitaji lubrication ya kipande cha pili.

Gharama

Kama kwa mifano ya usafi, wengi wao waliandikwa mbali kama chakavu. Katika soko la sekondari hawawezi kupatikana. Lakini magari ya kawaida bado yanapatikana. Unaweza kununua kwa bei ya rubles 30-40,000. Tunaona mara moja kuwa karibu kila specimen itakuwa na matatizo ya kutu. Wengine hutumia magari kama hayo kwa ajili ya mradi wao wenyewe - kwa mfano, kufanya limousine au kubadilisha. Wakati mwingine katika "Volga" kufunga injini kutoka GAZ ya 53, au Kijapani "Jay-Zet" kwa farasi 200. Lakini ununuzi gari kwa vile vile unapaswa kuzingatia kwamba uwekezaji huo hauwezekani kulipa.

Hitimisho

Kwa hiyo, tumegundua kile gari lililopewa lime na sifa na kiufundi. Hatimaye, tunaona kuwa mradi unao na usafi wa Volga pia uliundwa kwa ajili ya kuuza nje. Hasa, baadhi ya vipimo vinaweza kupatikana katika Bulgaria. Lakini kwa wakati wetu wachache tu wameokoka. Inawezekana kuona "usafi" wa usafi tu kwenye picha au kama maonyesho ya makumbusho.