Historia ya sekta ya Urusi gari. Microcar "FDD"

Katika historia ya ndani ya sekta ya magari niche inamilikiwa na gari ya kuvutia - hitilafu nyingi. Sawa vitendo kwenye kanuni na kwenye magari na pikipiki, ni asili wala moja wala nyingine. mwakilishi wa mwisho wa darasa la mashine akawa microcar "FDD". Hold katika uzalishaji wa kama vile yeye anaweza hadi 1997. Ni aina gani ya mashine, na kwa nini ni inahitajika?

haja ya kuunda usafiri kwa walemavu

Katika nusu ya pili ya karne ya 20, sekta ya magari ya kimataifa ya maendeleo kwa kiwango kikubwa na mipaka. mitaa ya miji ya Ulaya ni hatua kwa hatua kujaza mashine. Katika Urusi, si kila mtu alikuwa na nafasi ya kununua gari binafsi. hali bado alijaribu kumtunza wananchi wake. Aidha, katika nchi zinazojitokeza kutoka vita ya kutisha, na idadi kubwa ya watu wenye ulemavu. Kwa hali hiyo, wazo la kujenga gari gharama nafuu ili kukidhi mahitaji ya jamii hii ya wananchi. gari ni kupata mwili wa gari ndogo, na injini ya pikipiki. Batili microcar "CPAs" ilikuwa kilele cha mageuzi ya magari hayo. usambazaji wao kati ya wananchi kushiriki katika vyombo vya ustawi wa jamii. Wao walipewa kwa miaka 5. Baada ya miaka miwili na nusu kutegemewa mashine bure kukarabati. Mwisho wa maisha ya huduma ya microcar "FDD" kutoa katika kurudi kwa kubadilishana mwezi mmoja.

antecedents kihistoria

Mwaka 1952 alizaliwa "P-1L". Mwili motokolyaski umbo kama chuma, kwa sababu kulikuwa na ekseli ya nyuma na magurudumu mawili, gurudumu mbele mara moja tu. Ni wakati mwingine inaweza kusababisha matatizo wakati wa kuendesha gari katika barabara uchafu katika hali mbaya ya hewa. gari alikuwa na kufanya track yake mwenyewe katika sehemu ya tatu kati. Aidha, usambazaji kama ya pointi kudhibiti zinazotolewa kiti cha magurudumu maskini upinzani. Hii kuwakilishwa hatari kubwa kwa dereva, kwa kuwa injini ya lita 7.5. a. kitengo inaweza kuendelea kasi ya hadi 55 km / h. Hata hivyo stroller alitoa mwenye wake faraja fulani. Folding canvas paa ina mafanikio alitetea kutoka mvua.

Model "C-3A"

Mwaka 1956, baada ya kisasa ya msingi sana ya mtindo wa awali, akaingia mfululizo uzalishaji microcar "C-3A". Ilikuwa vifaa na pikipiki injini IL-49, ambayo tayari lita 10. a. Pamoja na kuongezeka kama kubwa katika uwezo, throughput ya mashine si kuboreshwa. gari akageuka nzito sana (425 kg) na polyphagia (lita 5 kwa 100 km). Si furaha na mtengenezaji na mifano ya juu ya gharama.

Microcar "FDD" - mwakilishi wa mwisho wa darasa la

Hasara ya toleo la awali ya wabunifu umejaribu kusahihisha katika "S3D", iliyotolewa mwaka 1970. mfano vifaa na mpya breki hydraulic msokoto nyuma kusimamishwa na mpya cabin joto mfumo. Mkuu injini hitilafu "CPAs" katika 12 l. a. Aliongeza kwa nguvu yake. gari kupokea tarpaulin badala ya paa chuma. Mwili urefu mara 2.6 m, na uzito wake - karibu nusu tani. Kwa ujumla, mtu anaweza kusema kwamba microcar "CPAs" alikutana matarajio yote ya watumiaji. Hata hivyo, katika historia, bila shaka, ila ni kufuata dhana ya vile unaweza gari na baiskeli mseto.