"Jaguar XF»: specifikationer, mtihani gari, picha na maoni ya wamiliki wa gari

Hadi sasa, magari ya biashara ya darasa ni maarufu sana. Hata mgogoro inakabiliwa Ulaya, karibu haina athari kwa kiwango cha juu cha mauzo katika E-sehemu.

Kwa wale ambao wanataka kuendesha gari ndogo kifahari, tabaka la kati na hawataki kuona gari hiyo kwenye kila kona, chaguo bora itakuwa mpya "Jaguar XF». 2014 wajumbe iconic Jaguar bidhaa kuongezeka kwa mauzo ya mtindo huu.

Historia ya viumbe

XF mfano kwanza kuletwa katika 2008, kuondoa Jaguar S-Type. Kutoka kwa mtangulizi wake imepokea mabadiliko madogo na jukwaa na vipengele raundi optics. mbele ya kwamba sababu upinzani mkubwa wa "Jaguar XF». Ukaguzi wa wamiliki alisema kwamba gari ni huru ikilinganishwa na kuvutia kabla ya uzalishaji dhana Jaguar C-XF 2007 iliyopita si kwa bora.

kampuni alifanya na hitimisho iliyotolewa mwaka 2011 updated XF, kinachofanana walipenda mfano kila mwaka wa 2007.

nje

"Upasuaji wa plastiki" alifanya zaidi expressive muonekano wa gari. Wabunifu yamebadilika mataa, Grille, ambayo, kwa upande, imesababisha mabadiliko katika wasifu wa kofia. Matokeo yake, restyling kidogo cha "uso» XF kiasi kikubwa alianza kufanana na mfano wa XJ Na upande wa nyuma, ajabu kama inaweza kuwa, - Aston Martin. Kuondoa tuhuma zote kuongezeka nameplate kwenye shina mfuniko. "Jaguar» -2014 - XF, picha hapa chini, ni ushahidi wa hili.

mambo ya ndani

Dorestaylingovoy XF imekosolewa sio tu kwa kuonekana. wenye magari wengi hawana kama mambo ya ndani, yaani, mambo ya ndani undani. Hili ni dogo sana vifungo kurekodi, na wasiwasi multimedia mfumo, na kugusa button "glove compartment", yalisababisha katika kesi bila yeye. Lakini tunapaswa kulipa kodi kwa Uingereza, na kufanya hitimisho sahihi.

updated XF maandiko kifungo kuwa someka, glove sanduku kifungo kazi vizuri, na kuendeleza chini orodha. Mbao katika cabin ilikuwa ndogo sana. Imekuwa kubadilishwa na plastiki "alumini", na hivyo kusisitiza kwamba gari inaweza kuwa wote starehe na sporty. Ikumbukwe kwamba vifaa kumaliza na mkutano, kwa ujumla, walibaki katika ngazi ya juu.

upana wa mambo ya ndani

Nje ya nchi, "Jaguar XF» dimensional sana, lakini haina maana kwamba gari ya mambo ya ndani ni wasaa. Kwa kweli, watu warefu kuliko cm 190 kujisikia baadhi usumbufu nyuma gurudumu, na nyuma juu ya kitanda. kiti cha dereva hazitoshi longitudinal kusafiri ya usukani, matakia kiti na ukubwa kwa ujumla na juu ya kitanda - urefu dari. Wale ambao urefu hayazidi 185 cm, katika gari itakuwa zaidi ya starehe - legroom au kichwa hazipatikani kwenye hifadhi. Aidha, katika XF ni imewekwa katika bidii hatua viti na msaada bora imara. Kiti, kama unapaswa kuwa katika gari ya darasa hili, umewekwa gari umeme. Wakati kugeuka usukani wa injini, angalau kwa kuchelewa kidogo, ni moja kwa moja dhidi ya taabu dashibodi.

nafasi mizigo

wamiliki wa Configuration ya msingi lazima ikumbukwe kwamba kwa ujumla usafiri mzigo wao kazi. Katika ya toleo haitoi uwezekano wa kukunja kitanda nyuma, lakini kwa ajili ya fedha za ziada unaweza kuandaa gari yako kazi kama hizo. Uwezo wa mizigo kwa wenye magari nyingi - tabia muhimu. "Jaguar XF» hana tatizo hili kwa sababu kiasi yake ni lita 500. Ikumbukwe kwamba compartment mizigo ina mlango umeme karibu, hivyo hakikisha slam mfuniko: Kuweka kutosha yake na yeye "snaps" katika nafasi. Chini ya kukulia sakafu wahandisi shina kujificha betri kwa uzito usambazaji bora. Pia kuna "dokatku", ingawa katika niche nafasi kwa gurudumu full ziada. Mtu anaweza kupata kosa ila Boot mfuniko ufunguzi - ni imeundwa chini ya mpango wa gari, lakini nyembamba sana, ambayo inaweza kusababisha matatizo katika upakiaji na unloading ya mizigo bulky.

multimedia

tu muhimu drawback kwamba katika "Jaguar XF» mfano bado fasta, - multimedia mfumo. Pamoja yake mbalimbali ya utendaji (hata TV vinaweza kutazamwa), ina tata ngazi mbalimbali interface, lakini hiyo siyo wote. Mwingine hasara ya mfumo multimedia ni kwamba anajibu polepole kuchagua vitu menu, kuchochea vyombo vya habari mara kadhaa kifungo juu ya screen ya kugusa. Hii inaweza kuwa annoying na bughudha dereva barabarani. Tatizo hili kwa sehemu kutatuliwa walijaribu posting kwenye kituo console ni tatu mfumo funguo maarufu - "Main Menu", "Menu urambazaji" na "Simu Menu", lakini bado aliamua sehemu tu ya tatizo.

matumizi ya multimedia - muhimu hatua na mtengenezaji. Alikwenda kwa kampuni katika fomu hii baada Ford kufukuzwa kazi premium bidhaa PAG kundi, baada ya wamiliki wapya wa Jaguar na Land Rover kuwa Wahindu, na mafanikio yote ya mifumo ya multimedia alibakia wasiwasi Ford. Kwa hiyo, British kufurahia ukweli kwamba wao kushoto. Katika siku chache zijazo wao aliahidi mshangao mpya, kuboresha mfumo wa mashabiki wa bidhaa hiyo.

"Jaguar XF» inajivunia ubora wa sauti. Kuna tu si kupata kosa na nini. mfumo Sauti ina spika 10 na pato jumla ya wati 400, CD / MP3 mchezaji, bandari kwa USB, FM radio, 3.5 mm jack kwa ajili ya pembejeo audio. Ina mazuri, "vyeo" sauti.

Aidha, ni lazima alisema kuhusu dashibodi. Bila mionzi ya jua kusoma taarifa zote bila matatizo yoyote, lakini vinginevyo itaonekana mbaya kabisa glare. Tena dari juu ya vifaa si kuwa chepesi. Kama kwa ajili ya vifaa feruzi kuja, vifungo na mambo mengine ya mambo ya ndani - ni tu mawazo chanya.

Injini. kiufundi sifa

"Jaguar XF» usambazaji wa soko la ndani katika matoleo kadhaa, ambayo ni tofauti kubwa ni injini. Version ya madaraka kitengo: 285-horsepower 3-lita V6 na 385 HP 5-lita V8. Kusambaza Ulaya zinazotolewa 2.2-lita uwezo V4 lita 190 tu. a.

Mtihani Drive

"Jaguar XF» inaruhusu mmiliki wa gari kujisikia ujasiri kabisa barabarani. hisia kwanza katika gurudumu - kwa maana ya mamlaka yote juu ya gari. Yeye mara moja humenyuka na vyombo vya habari kanyagio ni sawia na nguvu kutumiwa. kanyagio akaumega kazi kwa njia hiyo. Wakati ikitoa gesi, XF huanza polepole chini vizuri. Ujanja katika kasi ya chini katika mkondo magari wakati mwingine kufanya bila breki.

Lakini kwa kupata 3-lita turbodiesel kuvuruga "Jaguar" atakuja kutoka doa. Je, si msaada na nje ya vifaa vya umeme msaidizi. Licha ya hayo, baada ya alama ya 20-30 km / h na utapata kupata kuongeza kasi, ambayo ni wivu wa injini wengi petroli. kuongeza kasi ya busara ni aliona na thamani ya 200 km / h, basi mienendo inakuwa kushuka liko.

Licha ya ukweli kwamba "Jaguar XF» kufikiria michezo sedan, siyo. Ndiyo, ni vifaa na injini nguvu, lakini Uendeshaji na kusimamishwa mazingira zinaonyesha kinyume. Wao ni "makali" kwa ajili ya faraja ya abiria. Kusimamishwa ni nishati kubwa sana na laini. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya ubora duni wa dereva na abiria hujisikii nguvu tetemeko. Pamoja na yote haya bora gari barabara kufanya hata kwa kasi kubwa.

Ikumbukwe kuwa, pamoja na kusimamishwa na laini chinichini tairi juu ya disks 19-inch, swing usawa wa mwili ni kuzingatiwa.

Kwa mashine na adaptive kusimamishwa msisimko wa kudhibiti kutofautiana mno. Kuamua kuwepo kwa kusimamishwa adaptive husaidia kuwepo kwa vifungo na bendera racing, kuwekwa kwenye shimo ya kati. Kubwa inaongeza ugumu wa absorbers mshtuko, na majibu kaba inakuwa nyeti zaidi. Abiria kuhisi nguvu ya lami udanganyifu. Kuna wakati wa kupiga kidogo, lakini bado kabla tabia halisi ya michezo "Jaguar XF» hata katika hali hii hana. Lawama kwa hii pia uendeshaji, ambayo ni wazi si unyeti wa kutosha kujisikia halisi ya injini na chassier makala. Katika kuongezeka kwa kasi ya usukani unyeti itapungua kwa uwiano. Wakati mwingine inawezekana kupotoka kwa ajili ya shahada ya 5-6 kutoka hatua sifuri. Bila shaka, hii inaongeza faraja na usalama, hawezi kuwa alisema kuhusu mchezo.

Ikumbukwe gearbox. toleo la Ulaya ya XF kuja na hatua 8 "moja kwa moja", ambayo mabadiliko ya gia kwa nukta 200. Katika soko la ndani matoleo yote kwa wakati bado vifaa na gia ya kujiendesha 6-kasi. Gear shifting wanaweza kuwa wamesahau kabisa kama sanduku copes na kazi yake.

hamu

matumizi halisi ya mafuta ni tofauti na ile alisema. Hii inatokana na ubora duni wa mafuta. Katika mazoezi, mzunguko pamoja gari hutumia lita 8, wakati katika maeneo ya mijini - lita 11-12 per "mia". Hata wakati wa kuendesha gari karibu na mji katika matumizi mchezo mode ni lita 15, ambayo ni nzuri.

matokeo ya utafiti

Hivyo, ni nini kama "Jaguar XF» - michezo sedan au biashara sedan? Zege jibu la swali hili unaweza kupewa. wabunifu wa Uingereza imeweza kuchanganya katika biashara ya gari moja na michezo, wakati kupokea matokeo bora. XF toka nje vizuri sana na high-spirited kwa wakati mmoja. novelty ni uwezekano wa kukata rufaa kwa wenye magari wengi.

Katika barabara zetu ni mara chache magari ambayo kuvutia ya tahadhari ya onlookers na watumiaji wengine wa barabara kuonekana. maoni haya hawana wivu, cha kushangaza au riba kazi. Waweze kuona Pongezi, heshima. Kwa hiyo Jaguar walifurahia na kufurahia mahitaji imara kutoka kwa wenye magari.

Kama mbele kuweka practicality, mtindo huu si chaguo bora. Kwa fedha hiyo kununua bora "German" au "Kijapani". Inawezekana na kuongozwa na wateja wetu. Kwa mfano, imekuwa kuuzwa 20 mifano ya "Jaguar XF" kwa ajili ya mwaka 2011. bei inaruhusu gari kwa kuwa na ushindani sana katika sehemu yake. Ni kuanza kutoka 47 000 dola kwa mfuko msingi.