Jinsi ya kubadili kasi juu ya baiskeli?

Ununuliwa baiskeli mbalimbali. Lakini mara moja kulikuwa na swali, jinsi ya kubadili kasi juu ya baiskeli, na kwa nini njia za uhamisho ni muhimu? Pamoja na uteuzi sahihi wa maambukizi, unaweza kubadilisha kasi ya wapembezi na kuchagua nguvu ambazo nishati zitatumika kwa ufanisi zaidi na kwa ufanisi. Wakati wa kubadilisha uwiano wa gear kati ya gurudumu na pedals, jitihada zinazohitajika kuomba baiskeli kwenye sehemu tofauti za barabara pia hubadilika. Ikiwa unahitaji kupanda mlima mwinuko, gear huchaguliwa chini, basi nguvu inayotumiwa kwa pembeni imepunguzwa, ingawa namba ya mguu huongezeka na huongezeka. Wakati wa kushuka kutoka mlima mwinuko, kinyume chake, maambukizi ya juu yanaanzishwa, na kasi inaweza kuendelezwa sana. Ili kufanya mabadiliko ya kasi juu ya baiskeli kwenda, na kuna swichi za kasi.

Kuna sheria kadhaa kuhusu jinsi ya kubadili kasi juu ya baiskeli:

- kasi ya kugeuka inaweza kufanyika tu wakati baiskeli ikihamia;

- kwa usalama wa utaratibu wa kubadili, mzigo kwenye mzunguko lazima uwe mdogo au usiwepo kabisa;

- haiwezekani kuongeza gear wakati kupanda mlima, ni bora kujaribu kuanzisha gear muhimu kabla ya kuinua;

- Huwezi kubadili gia moja kwa moja kutoka kwa kila mmoja, unahitaji kufanya hivyo vizuri, kusubiri hadi uhamisho uliopita ulianzishwa;

- uharibifu wa mlolongo hauruhusiwi.

Jinsi ya kubadili kasi juu ya baiskeli wakati wa kupanda mlima? Ni muhimu kuweka gear muhimu kabla ya kuinua (kwa usahihi iwezekanavyo jaribu kutambua urefu na mwinuko wa kuinua na kubadili wakati).

Marekebisho kamili ya kasi juu ya baiskeli hufanyika katika bandari ya rejareja ambapo uninunua baiskeli. Mnunuzi atahitaji tu kurekebisha mabadiliko ya mbele au ya nyuma.

Fikiria jinsi ya kubadili kasi juu ya baiskeli. Kazi ya kuvunja mbele ni kuhamisha mnyororo kutoka kwenye sprocket moja hadi nyingine. Katika kesi hiyo, kwa njia ya utaratibu wa umbo la parallelogram, sura ambayo njia ya mnyororo hupita huhamishwa. Ikiwa unahitaji kubadili kasi, sura inakwenda na inachukua nafasi juu ya nyota inayohitajika, mnyororo pia unaruka juu yake.

Kubadilisha uvunjaji wa nyuma, pamoja na moja ya mbele, unajenga mnyororo mmoja wa baiskeli kutoka nyota moja hadi nyingine. Tofauti ni kwamba kubadili mbele hutumia hadi nyota tatu, na kubadili nyuma kunawekwa hadi tisa. Aidha, derailleur ya nyuma hutoa mvutano kwenye mnyororo. Kuna sura maalum ya hii.

Kuna sheria kadhaa za kuweka vifungu vya kasi juu ya baiskeli. Kwanza kabisa, huwezi kutumia baiskeli moja hadi nyingine. Kwa hiyo, kwa baiskeli za mlima, huwezi kutumia swichi zilizopangwa kwa barabara. Kuna upeo katika uchaguzi wa kipenyo cha juu cha nyota katika kubadili. Uwiano kati ya nyota ndogo na kubwa zaidi lazima iwe hivyo kwamba kubadili unafanywa kwa usahihi.

Kwa kufuata sheria hizi rahisi, utakuwa na safari nzuri juu ya baiskeli mbalimbali.