KINATACHO kiungo chake; yaani, kanuni ya kazi, uteuzi

Katika miaka ya karibuni zaidi na zaidi maarufu crossovers faida, au kinachojulikana SUV. magari haya ni tofauti na SUV halisi, si tu kukosekana kwa frame msaada (hapa, hii ni kazi ya mwili), lakini pia "haki" wote-wheel drive na kufuli elektroniki. Aidha, unajumuisha moja kwa moja. Kuunganisha mihimili miwili kutumika viskomufta. Ni nini kipengele hii kwamba anajua si kila motorist. Katika makala ya leo ya sisi kujadili utaratibu huu kwa undani zaidi.

kipengele

Ni nini coupling KINATACHO? Ni nini utaratibu huu? KINATACHO coupling ni moment kifaa kwa gia ya kujiendesha kwa njia ya mali KINATACHO. Kwa maneno mengine, pili uhusiano mhimili wa gari kwa kubadilisha wiani wa maji ya kwamba ni kujazwa ndani ya sleeve.

Ni aina gani ya maji

Iko katika kufungwa kifaa makazi aitwaye KINATACHO coupling. Ni kitu gani? Ndani Kifuniko maji dilatant, ambayo ni kufanywa kwa misingi ya Silicone. Walikuwa na majumba maalum. Katika mapumziko ni kioevu. Lakini mara tu kuna kuchanganya wa molekuli, ni mabadiliko ya msongamano wake. Kujazwa na dilatant maji Lifetime utaratibu.

kifaa na kanuni za uendeshaji

Ni kazi juu ya kanuni ya KINATACHO coupling kubadilisha fedha moment kwamba maambukizi moja kwa moja. Katika hali zote mbili, moment huambukizwa kwa njia ya kioevu. Hata hivyo, clutch ni mpangilio tofauti kidogo kuliko kubadilisha fedha moment. Ni nyumba hermetically muhuri. Ndani yake yanahusu kuongoza na trailing impela (turbines mbili). Wakati gurudumu shafts mzunguko synchronously, muundo ni katika hali ya uoevu. Kama mmoja tu umesitishwa axle, moment zinaa turbine moja hadi nyingine. kioevu yanapotibuliwa na kuwa ngumu. Hivyo, usambazaji moment tena juu ya ekseli. Mara baada ya gari ina kuondokana na kikwazo, kuchochea ni kusimamishwa. Torque huambukizwa tena kwenye mhimili mmoja.

Lakini hii si mchoro moja ya kifaa KINATACHO clutch. Baadhi badala ya mitambo na kuongoza na trailing msuguano diski (tazama. Photo chini). kazi kwenye kanuni sawa. Ndani, pia, ni kujazwa na maji dilatant. Wakati machimbo mzunguko kwa kasi tofauti, ni mchanganyiko na kuwa zenye (hivyo expands). Hivyo, moment ni kusawazisha, na magurudumu wote (mbele na nyuma) mzunguko usawa. Kutokana na upanuzi wa maji mtumwa na bwana rekodi ni taabu kwa pamoja. Kama unavyoona, utaratibu wa kifaa ni rahisi sana. Element ni muda wa kutosha, hivyo KINATACHO coupling omarbetning inaweza kuhitajika hivi karibuni.

Wapi kutumia?

Kuna maeneo mawili makuu ambapo coupling KINATACHO ni kutumika. Ni nini tufe hili? Hapa chini tunaangalia yao:

• Baridi ya Mfumo. KINATACHO coupling hutumiwa kulazimishwa baridi ya bomba. utaratibu ni vyema juu ya fimbo na inaendeshwa na crankshaft kupitia maambukizi ukanda. Juu ya undani seti shabiki multiblade. Jinsi gani kazi? nguvu kapi huzunguka, kwa kasi kioevu thickens katika clutch. Hivyo, katika muda wa kati na injini ya juu kasi, bomba ni kilichopozwa kwa lazima. Pamoja na kuanguka kwa mapinduzi exchanger cools kiasili. Fan ataacha kazi. Sasa njia hii ya baridi ni karibu kamwe kutumika. KINATACHO clutch nafasi yake kuchukuliwa na mashabiki umeme. Wao ni inaendeshwa na sensor motor joto. Element haihusiani na injini fitokombo na ni zaidi manufacturable.
• Kuunganisha gari wote-gurudumu. Na kama katika kesi ya kwanza, tatizo yangeweza kutatuliwa kwa vifaa vya umeme, uhamisho moment wa pili inaweza kuwa hivyo mhimili. Kwa hiyo, upeo kuu ya clutch KINATACHO - ni uvukaji.

faida

Je, ni faida na utaratibu huu? Fikiria wachache wao:

• wepesi wa design. kifaa ina maji na mitambo miwili (au magurudumu), yamefungwa katika makazi.
• Nguvu. nyumba katika Kifuniko uwezo wa kuhimili shinikizo hadi 20 atmospheres. Kwa hiyo msiwe na hofu, kwa sababu mara moja maji ikamwagika nje.
• Practicality. Ni inaweza kukimbia kwenye barabara uchafu, na juu ya lami (kwa mfano, wakati wa kuanza kwa kuingizwa). Haihitaji umeme. Connection na kukatiwa actuator ni moja kwa moja.

mapungufu

Pamoja na faida hizo muhimu, ni muhimu kufahamu hasara KINATACHO clutch:

• Chini maintainability. Katika kesi ya kushindwa ni kubadilishwa kabisa kwa mwezi KINATACHO coupling. gharama ya sehemu hizo ni kubwa sana. Ukarabati KINATACHO coupling si kazi.
• Kina ufanisi gari gurudumu. Wote magurudumu zitazunguka kwa kasi hiyo hiyo tu wakati gari itakuwa kuingizwa. On baina ya ekseli gumu lock hakuwezi kuwa na swali.
• Unenforceability stima. Kwa mfano, unahitaji kuvuka kivuko. Hadi mwisho huu, ni bora kuwa na kudumu nne gurudumu gari. Hata hivyo, kiungo KINATACHO si basi wewe kufanya hivyo. magurudumu zitazunguka kwa ukamilifu baada tu ya wewe zabuksuete.
• Kupunguza safari urefu. utaratibu nyumba ni kubwa ya kutosha, ni wito katika swali tabia uvukaji ardhi ya eneo.
• Chini upinzani dhidi ya overheating. Long kazi kipengele kwa ukamilifu hali gari hawezi (tabia maji kutofautiana, viskomuftyi kuzaa kuvaa). Vinginevyo, itakuwa kushindwa. Hivyo kuingizwa katika barabara ya muda mrefu.

Kuondoa viskomufty UAZ mikono mwenyewe

Hebu angalia jinsi ya kutafuta sehemu hii pamoja na mashabiki, mfano wa magari ya Ulyanovsk Automobile Plant. Kwa hiyo, kwa ajili ya faraja unahitaji kuondoa bomba na shabiki cowl (blinds). Kisha, kutumia ufunguo 12 unscrewed mbili bolts fixing kusukuma kapi. Tafadhali kumbuka kuwa KINATACHO clutch nati ina mkono wa kushoto thread. Kwa hiyo, ni lazima unscrewed katika mwelekeo clockwise na inazunguka - kinyume chake. Baada ya kuwa, ufunguo 32 unscrew nut kupata clutch. Hold crankshaft kapi kutoka kugeuka. Kama mbegu za mafuta ni vigumu, unaweza kutumia nyundo. Upole mgomo muhimu katika mwelekeo wa mtu binafsi. coupling zaidi kwa mafanikio kutoka shimoni pampu. Key 13 katika unscrewed fixing screw 4 ya shabiki impela. Sisi kupata nje ya utaratibu na kuweka mpya. Ufungaji kipengele ili kinyume. Bolt fimbo ni Star katika nafasi kwa msaada wa koleo, na midomo nyembamba. Kisha, kuweka clutch, inaendelea "kwa mikono" mounting karanga. Kufungia bolt juu clutch yenyewe si lazima. Ni binafsi locking wakati motor ni kuanza.

Kwa hiyo, tuligundua mambo coupling KINATACHO.