Kodi ya barabara katika Belarusi. Kiasi cha kodi ya barabara huko Belarus

Miaka miwili iliyopita, kodi ya usafiri imeongezeka Belarus. Katika kipindi cha 2014-2015. Thamani ya msingi ambayo aina hii ya mkusanyiko inachambuliwa, iliongezeka kwa asilimia 20, yaani kutoka 150,000 BYR (ruble ya Kibelarusi) hadi 180,000. Katika suala hili, wamiliki wengi wa gari wana swali la asili: kodi kodi ya barabara katika Belarus haitatokea kwa bei katika mwaka mpya 2016? Hebu tuangalie viashiria hivi kwa makundi mbalimbali ya wananchi. Ni muhimu kutambua kuwa tangu Januari 1, 2016 kiasi cha msingi kinachohitajika kwa kuhesabu aina hii ya kodi imeongezeka tena na sasa ni sawa na 210,000 rubles la Kibelarusi.

Kwa watu binafsi

Kwa jamii hii ya wananchi, kodi ya barabara nchini Belarus, bila shaka, inategemea aina na wingi wa gari.

Watu maarufu kwa gari binafsi binafsi watakuwa na viashiria vile:

• Chini (˂ \ =) 1.5 tani - 3 BV (maadili ya msingi);
• Uzito wa tani 1.5-2 - 6 BV;
• Tani 2-3 ni nyingi kama maadili ya msingi 8;
• Uzito zaidi ya tani 3 - 11 BV.

Raia wale ambao wana malori ya digrii tofauti za kulipa malipo wanaweza kuhesabu kiasi hicho:

• Si zaidi ya tani 2.5 - itabidi kuweka maadili ya msingi 8;
• Uzito wa tani 2.5-3.5 - 17 BW;
• Zaidi ya tani 3.5, lakini chini ya tani 12 - vitengo vya msingi 22;
• Kupima tani zaidi ya 12 - 25 maadili (msingi).

Viwango sawa vinahusu magari ya mizigo na abiria. Tangu 2016, kwa trekta ya lori, bila kujali upeo wake upeo unaohitajika, utalazimika kulipa ushuru "wa imara" wa 20 BV.

Wale ambao wana matrekta, pia, watalazimika kupima gari zao kwa makini .

Kwa magari yenye uzito si zaidi ya kilo 750, kodi ya usafiri itakuwa maadili 2 ya msingi tu, na kwa matrekta ya misa kubwa, maadili 11. Wamiliki wa mikutano inayoitwa trailer-misafara walipata tamaa ndogo mwaka huu. Watakuwa na kulipa ada ya 2 BV tu (kabla ya kuwa kulikuwa na 5).

Tofauti hii katika ushuru wa watumishi wa umma inaelezwa na ukweli kwamba matrekta makubwa yanaweza kutumiwa si kwa ajili ya mahitaji ya kibinafsi bali kwa madhumuni ya biashara. Kwa hiyo, viwango vya kodi kwao ni juu sana.

Inaonekana, kwa sababu hiyo hiyo, kodi ya barabara pia iliwekwa kwa wamiliki wa basi. Kweli, kila kitu kinategemea idadi ya viti:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40 "kuvuta" tayari na maadili ya msingi 17;
• ˃ 40 - hii tayari ni thamani ya jumla ya 22 (msingi).

Watu wanapendelea kusafiri barabara za nchi kwenye pikipiki. Kodi ya barabara katika Belarus kutoka kwa aina hii ya usafiri itapunguza mmiliki wake tu vitengo vya msingi 2 kwa mwaka.

Kwa vyombo vya kisheria

Mbaya zaidi katika jambo hili kwa watu wa kisheria. Kwao, bila shaka, kiwango cha kodi ya barabara nchini Belarus ni cha juu sana. Kwa hiyo ikiwa wewe ni mmiliki wa shirika au biashara, labda unahitaji kuchunguza haja ya kuweka meli kubwa ya magari.

Gari, kulingana na uzito, itapunguza kampuni kwa kiasi hicho:

• ˂ tani 1 - itahitaji kushiriki na BV 7;
• Kutoka tani 1 hadi 2 - itapungua vitengo 9 vya msingi;
• Tani 2-3 - kodi itakuwa 11 BV;
• Kwa gari lenye uzito wa tani 3, utakuwa kulipa kodi ya barabara ya BV 14.

Kwa matrekta, pia, kila kitu si rahisi sana:

• Hadi 750 kg - 5 BV;
• Zaidi ya tani 7.5 - 12 BW;
• Kwa makazi ya majira ya joto juu ya magurudumu (gari la trailer) ni muhimu kutoa ukubwa wa msingi wa 5 (hadi 2016 kiashiria hiki kilifanya 7 BV).

Ikiwa kampuni yako ina lori, jitayarishe kiasi chafuatayo:

• Tani 2.5 - 12 BW;
• 2,5-3,5 t - 17 maadili (msingi);
• Kutoka tani 3.5 hadi 12 - zaidi ya 22 maadili ya msingi;
• Kwa wingi wa tani zaidi ya 12, utahitaji kutoa BV 25.

Lakini ada ya mabasi kwa vyombo vya kisheria haifai na wauzaji binafsi (watu wa asili). Pengine, ushuru huo umeanzishwa kwa sababu watu wanao na basi hawana uwezekano wa kwenda kwenye maduka makubwa ya vyakula, lakini wataitumia kwa madhumuni ya biashara.

Ni manufaa kwenda kwa wajasiriamali na pikipiki. Itatumia vitengo vya msingi vya 3 tu.

Jinsi ya kulipa

Mara nyingi, kiasi cha kodi ya barabara nchini Belarus hukusanywa kutoka kwa wamiliki wa gari wakati wa ukaguzi wa gari. Kulingana na umri wa gari lako na kwa aina gani inavyotumika, kodi ya barabara inaweza kulipwa kulingana na mpango huu:

• Mara moja katika miaka 2;
• Kila mwaka;
• Mara mbili kwa mwaka.

Wafanyabiashara hao ambao wanaruhusiwa kukagua gari mara moja kila baada ya miaka 2 wanapaswa kulipa kodi ya barabara kwa kiwango cha mara mbili.

Kuna faida yoyote

Hata hivyo, kuna makundi hayo ya wananchi, pamoja na magari ambayo malipo ya kodi ya barabara huko Belarus hutokea kwa kiwango cha kupunguzwa. Kweli, hakuna wengi wao:

• Magari ya huduma ya matibabu;
• Usafiri wa Wizara ya Mambo ya Ndani, Wizara ya Hali ya Dharura, KGB, Wizara ya Ulinzi na Kamati ya Ulinzi wa Border State;
• Mabasi na trolleybuses (usafiri wa umma).

Ni muhimu kutambua kuwa kuanzia Januari 1, 2016, discount ya 50% ilifutwa, iliyoanzishwa hapo awali kwa wastaafu. Sasa punguzo kwa nusu ya ada ni kwa ajili ya wajeshi wa Vita Kuu ya Pili ya Dunia, na kisha tu ikiwa kuna hati ya matibabu inayohakikishia uwezekano wa kuendesha gari (kwa maneno mengine, kama mkongwe anaweza kupima uchunguzi wa matibabu), kwa kweli, mtu tofauti kabisa anaweza kusimamia gari.

Kwa teksi

Kwa bahati mbaya, kwa aina hii ya magari pia kulikuwa hakuna indulgences. Kiasi cha kodi ya barabara nchini Belarus, kwa mujibu wa sheria, inalipwa na madereva wa teksi mara mbili kwa mwaka, kwani ni mara ngapi wanapaswa kupima ukaguzi wa kiufundi. Viwango vya kodi vinatambuliwa kulingana na molekuli halisi ya gari iliyotajwa katika karatasi ya data.

Wakati fedha inaweza kurejeshwa

Wakati mwingine, hata hivyo, kodi ya barabara katika Belarus inaweza kurudi. Hatua hiyo inatajwa na Kifungu cha 259 cha Kanuni ya Kodi ya Jamhuri ya Belarus. Malipo ya malipo ya usafiri yanaweza kufanywa ikiwa:

• Kazi ya serikali ililipwa kwa kiasi kikubwa zaidi, au haipaswi kushtakiwa kabisa;
• Mtu aliyelipa ada anakataa kupata kibali yenyewe kwa haki ya kushiriki katika trafiki ya barabara mpaka wakati wa kuomba "Beltekhosmotr";
• Gari haifai ukaguzi, mmiliki alikanusha ruhusa.

Ikiwa ulilipa malipo ya barabara kwa mwaka mzima, na gari liliuzwa, kwa mfano, mwezi wa Aprili, hakuna malipo ya malipo. Zaidi ya hayo, ikiwa, kwa mwezi wa Juni mwaka huo huo ununuzi gari mpya, kodi ya usafiri itabidi kulipwa tena.

Fedha kwenda wapi

Waafisa wanaelezea gharama kubwa ya kodi ya barabara huko Belarus kwa ukweli kwamba fedha zilizokusanywa zitatumika kwa ukamilifu kwa ajili ya ujenzi wa barabara mpya za serikali, pamoja na ukarabati wa chanjo zilizopo. Badala yake ni vigumu kuamini jambo hili, kwa sababu barabara na barabara kuu kutoka Minsk hadi vituo vya kikanda, pamoja na barabara za sekondari, hazijawahi kwa kisasa kwa muda mrefu.

Inachukuliwa kuwa mwaka huu fedha za barabara zilizopatikana kutoka kwa mkusanyiko wa majukumu zitagawanyika kati ya bajeti ya ndani na ya kikamhuria. Lakini hadi sasa, haya ni mipango tu. Hadi sasa, pesa zote zilizopatikana kutokana na mkusanyiko wa ada za kusafirisha, zinakusanywa katika bajeti ya kikamhuria. Kuna pale ambayo huamua barabara gani na wakati wa kutengeneza. Meneja wa fedha zilizokusanywa ni Wizara ya Usafiri wa Jamhuri ya Belarus.