Kurekebisha carburettor K-68. Carburetors kwa pikipiki

kabureta ni moja ya mifumo ya muhimu zaidi ya pikipiki. On uhalali wa kazi yake inategemea utendaji wa gari, na pia uimara ya utekelezaji wake. Kwa hiyo, uchaguzi wa kipengele hiki cha madereva mfumo makini na kifaa, na kanuni za mipangilio yake.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. Mbele ya pikipiki kabureta K-68 kufanya utaratibu marekebisho yenyewe si ngumu. Katika hali hii, injini haraka upepo juu, na mauzo itakuwa imara. motor hivyo huanza kati yake mchanganyiko wa petroli na hewa kwa idadi sahihi.

tabia ya Jumla

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Kabureta K-68 "Pekar" ni kwa mahitaji makubwa miongoni mwa wamiliki wa pikipiki za uzalishaji wa ndani. Vifaa iliyotolewa tillverkar kiwanda St Petersburg LLC "Mafuta Systems". Uzalishaji wenyewe kulenga ndani mashine ya kujenga makampuni. walaji kuu ya bidhaa zao zilikuwa Vaz, PAZ, "Swara", "Volga", na kadhalika. D.

Katika mfululizo wa carburetors "Baker" ni pamoja na vifaa kwa ajili ya magari na pia pikipiki. Kizazi hiki kipya wa vifaa. tofauti uongo katika ujenzi na sifa kazi iliyotolewa carburetors. Pia miongoni mwa wenye magari, wanajulikana kwa ajili ya ufanisi wao. Kwa hiyo, mahitaji ya kifaa si kuwakilishwa imekuwa kupungua kwa miaka mingi.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Sahihi marekebisho ya kabureta K-68 husaidia kupunguza matumizi ya mafuta na hadi 20%. Hii kwa kiasi kikubwa inaboresha tabia ya operesheni motor. Kabureta mfululizo wa uwakilishi, kwa mujibu wa kitaalam na wataalamu na wateja, ina sifa nzuri ya utendaji. Nzuri bei za ushindani kufanya maoni. Kwa hiyo, K-68 carburettors sasa katika mahitaji makubwa.

mazingira ya aina

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Uchaguzi kabureta na "Ural", "Dnepr", ILS na bidhaa nyingine ya wazalishaji wa ndani pikipiki, wengi wa watumiaji wanapendelea kwa mfano K-68. Na wanunuzi kujaribu kununua ni vifaa vya asili viwandani na zilizotajwa hapo juu.

Kutokana na kazi inategemea operesheni sahihi ya injini carburettor katika hali tofauti za uendeshaji. Kwa hiyo, katika maandalizi ya mchanganyiko mafuta inahitajika kuhimili idadi fulani ya hewa na petroli. Wakati ukiukaji wa kushindwa hii ya mfumo kutokea katika mifumo mingine na taratibu. Kwa hiyo, dereva lazima kudhibiti uwiano kuchanganya wa mafuta na hewa.

Na mchakato ilitokea kwa usahihi, unahitaji kuhakikisha udhibiti mzuri wa aina ya vifaa. Hizi ni pamoja na hasa kuu metering mfumo. Pia inahitaji mawazo wakati wa matengenezo trigger utaratibu na kudumisha kiwango fulani cha mafuta. dereva, katika Aidha, hurekebisha kazi.

kiwango cha mafuta

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 kabureta tuning unaweza kuanza na kuangalia kiwango cha mafuta katika sehemu kuelea. Kufanya utaratibu huu, lazima kuandaa zana muhimu. Pamoja na hayo, unahitaji disassemble kabureta. Next, kuondoa cap ambayo kufunga kuelea chumba.

kabureta lazima akageuka juu. Sasa inaelea itakuwa juu. pikipiki Lazima mmiliki kupima umbali kutoka makali juu ya mwili inaelea juu. Kimsingi, itakuwa 26 mm. uvumilivu pande zote mbili na 0.5 mm. Kama index haikidhi kiwango, unahitaji kurekebisha nafasi ya ikifungwa. Kwa kichupo hiki unahitaji bend kidogo.

Ikifungwa lazima pia kuwa sambamba. Kama siyo, wao Buckle mabano.

mishumaa ukaguzi

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Kurekebisha kabureta K-68 pia ni pamoja na tathmini ya kuonekana kwa cheche. Ili kufanya hivyo, lazima kuendesha angalau 30 km juu ya barabara. Hivyo zamu lazima kati au ya juu. Basi unaweza kuchukua masomo ya mishumaa. Kama sumu amana, inaonyesha hewa haitoshi katika mafuta. Hii mchanganyiko tajiri.

Ni hutokea kwamba kizio mbali-nyeupe. Hii inaonyesha konda mafuta mchanganyiko. Kawaida Coloring mshumaa ni katika mbalimbali kutoka nyekundu-machungwa rangi ya mchanga. настраивать не нужно. Kama ni hivyo, basi hakuna haja ya configure kabureta single-chumba.

Kulingana na matokeo ya uchunguzi kupokea, dereva itachukua uamuzi juu ya hatua zaidi. Wakati mwingine unahitaji kufanya marekebisho tu, lakini wakati mwingine haja ya kusafisha na kabureta. Katika hali hii kifaa kabisa disassembled, disassembled na kuoshwa.

valve kuangalia

требует обратить внимание на запорный клапан. Angalia kabureta K-68 inahitaji makini na valve kufunga-off. Pia inaitwa sindano. Kama uvujaji valve, inaweza kuongeza kiwango cha petroli katika mchanganyiko. Hivyo ni kupatikana mchanganyiko tajiri.

Sindano valve kabureta K-68 wanaweza kuwa na katika muundo wake pete mpira au koni. Ili kuangalia hali ya kipengele hiki, ni muhimu ili kuondoa cover chini. Ni masharti ya mwili kwa bolts mbili. Wakati kuondoa fasteners muhimu ili kuhakikisha kwamba hawana kuharibu gasket.

Zaidi ya hayo, kuelea imeondolewa. Ili kufanya hivyo, upole itapunguza fimbo yake nje ya grooves. sindano katika kesi hii inaweza kuanguka. Kwa hiyo ni muhimu ili kufuatilia ili kuhakikisha hatuwezi kupoteza kama kipengele muhimu. Kama pete mpira au koni ni huvaliwa, ni muhimu kufanya badala. sindano lazima pia hoja kiti vizuri.

Kurekebisha kiwango cha mafuta katika "Ural"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Kurekebisha kabureta pikipiki "Ural" na ujuzi fulani inaweza kufanywa bila kuondolewa kwa kuzuia yenyewe. Kutokana na asili ya ufungaji inaweza kuwa baadhi ya matatizo na kuvunjwa. Kabureta pikipiki hii ni juu vichwa silinda kwa pembeni kwa wote usawa na wima ndege.

Kufanya marekebisho, haja kwa kuelea kwenye kifaa moja. pikipiki lazima kuwa vyema juu ya kinara. Next kufungua benzokran. Ni muhimu kusubiri kwa muda. Carburetors kujazwa na mafuta. Kisha benzokran kufungwa. hose haijaunganishwa na kabureta.

Chini ya bima, kujazwa na petroli, lazima kuondolewa. Ni dari kuelea ziada. Jalada lazima huelekezwa juu ya mwili ili ndege yao kuwa muendelezo wa kila mmoja. kiwango cha mafuta lazima kuwa chini ya mdomo wa chini pembeni ya bima. Kama hii si kuzingatiwa, ni muhimu kwa bend mama.

Kurekebisha kasi bila kazi

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Pikipiki kabureta Adjustment "Ural", "Dnepr", na magari mengine, kwanza kutumbuiza katika kazi. Ili kufanya hivyo, injini lazima moto juu. Zaidi ya hayo, kasi bila kazi lazima kuwa imewekwa imara. Ili kufanya hivyo, mzunguko screw usawa kwamba huzunguka kwa kutumia bisibisi.

Zaidi ya hayo quality screw ni kubadilishwa. Pia zinahitaji bisibisi ukubwa sahihi. Unahitaji kupata screw wima. Ikiwa ni lazima kupata muda wa kuweka kuongeza idadi ya mapinduzi kwa kiwango cha juu. Hatua hii ni mara kwa mara mpaka operesheni imara ya injini katika kazi.

Angalia mipangilio sahihi unaweza kufunga na ufunguzi wa kaba. Kama ghafla kutoa gesi, kama si kimeundwa injini duka. Hii ina maana kwamba unahitaji kaza juu screw (kuimarisha mchanganyiko). Katika mkali maduka kufunga flap motor kutokana na mchanganyiko tajiri sana. Parafujo unataka kugeuka nje kidogo.

mfumo Home metering

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Kurekebisha kabureta K-68 pia inahitaji marekebisho ya kufunga mita sindano na masharti yake. Ni muhimu kwa kuendesha pikipiki kwa baadhi ya umbali. On Sehemu sawa wa barabara unahitaji kutathmini jinsi gari anajibu kaba. Kama dhaifu, kuinua sindano moja notch. Kama safari itakuwa mshumaa masizi, ni dari.

Kuweka hii kuhakikisha utendaji kazi imara ya injini kwa kasi ya wastani. Wao madereva kwenda mara nyingi zaidi. Kurekebisha kabureta kwa kasi ya kiwango cha juu, unahitaji kupata sehemu ya haki ya pua. kazi tu wakati vykruchennoy kufunga kaba.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. kanuni za Configuring na kudumisha kabureta K-68, kila mmiliki wa pikipiki ndani inaweza kufanya Configuration yao wenyewe. Kutoka utekelezaji sahihi ya mchakato huu unategemea matumizi ya mafuta, pamoja na uendeshaji wa mifumo ya kuu ya gari.