Kwa gurudumu hits kwa kasi? Beats gurudumu katika kasi ya chini

Karibu kila mmiliki wa gari katika mchakato wa kuendesha gari mara nyingi wanakabiliwa na midundo tofauti au mitetemo kwenye usukani. tatizo la kawaida hutokea wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu kiasi. Tatizo lingine na mpango huu - gurudumu ina kwa kasi chini ya kilomita 70 kwa saa. Mara nyingi, tatizo hili hutokea kwenye magari zinazozalishwa ndani. Lakini magari ya kigeni si kinga kutoka vibrations. Naam, hebu angalia makala ya tatizo na sababu zake.

ni vibration juu usukani nini?

Jambo hili hutokea juu ya mifano tofauti kabisa gari, bila kujali bidhaa na bei. Hivyo, vibration ni waliona juu ya usukani au bodywork wakati wa kuendesha gari kwa kasi zaidi ya 70 km / h. Lakini inaweza kuwa tofauti kabisa. Kwenye baadhi ya magari gurudumu ina kwa kasi juu ya 40 km / h, kwa upande mwingine - katika 20. Wakati kuandika kasi ya 100 na zaidi mitikisiko unaweza kabisa kutoweka au kuonekana tu ndani fulani kasi masafa.

Snow au matope katika disk gurudumu

Hili ni tatizo ya kawaida. Wakati mwingine si tu vibrates usukani, lakini mwili mzima wa gari. Mara nyingi hali hii hutokea kutokana na kuwasiliana na kipande cha gari uchafu au theluji. Baada clocking up baadhi kukosa cha moyo. Vibration inaweza kutoweka au kuonekana tena.

Kama gari gharama magurudumu, unaona uchafu ndani yake kwa urahisi. Na magurudumu mhuri wa kufanya hivyo ngumu. Kwa kawaida, tope na theluji hujilimbikiza upande wa nyuma wa diski gurudumu. Kurekebisha hali iwezekanavyo, kugonga theluji au uchafu juu ya rafu ndani.

magurudumu unbalanced

Moja ya sababu, wakati usukani ina kasi inaweza kuwa magurudumu ya gari. Mara nyingi, hata bidhaa mpya ina sura zisizo bora. Pia kuna utofauti kubwa katika insha. Kwa hiyo, katika maeneo mbalimbali ya uzito tofauti. sehemu kuu ya gurudumu fika raia ambapo kubwa. Hii nguvu centrifugal. Kwa kuwa kituo cha daima kuhama, nguvu centrifugal pia mabadiliko ya uongozi. Kwa hiyo, usukani vibrate kwa njia ya utendaji fimbo mzunguko katika mwendo wa kasi.

tatizo ni kutatuliwa kusawazisha magurudumu. Hii ni bora kufanyika mara baada ya kuchukua nafasi ya tairi au rims. kusawazisha mchakato ni gurudumu alignment uzito katika maeneo yote. Wataalam kuwekwa upande mwingine wa diski uzito maalum, kusawazisha molekuli. ishara kuu ya unbalance - hit usukani katika mwendo wa kasi. Lakini jambo hili hutokea, na kwa kasi ya chini. Katika hali hii, wataalam kupendekeza kina Visual ukaguzi wa kila gurudumu tofauti. Kama hakuna dents, hakuna uharibifu wa tairi na midundo ni waliona tu kwenye usukani, kisha tatizo lipo katika uwiano wa matumizi mabaya.

Deformation ya matairi na magurudumu

kiwango cha deformation huathiri runout sana au vibration. diski inaweza kuharibiwa na kuendesha gari kutojali kwa mashimo na mashimo. Tambua kuipotosha gurudumu inaweza kuwa na ukaguzi wa kuona. Angalia mdomo disk na kutafuta dents. Katika hali nyingi deformation iko upande wa ndani wa disk. Aloi magurudumu, kinyume na muhuri, kuharibu kiasi kidogo.

Kwa hiyo, kama gurudumu hits kwa kasi, unapaswa kuangalia kwa makini gurudumu. Labda bonyeka gari. Pia ni vyema kuangalia gurudumu kwenye benchi. Lakini si mara zote hivyo utakuwa na uwezo wa kutambua curvature. Kama gurudumu sana curved, basi hii itakuwa kusema mitetemo katika mwili. Kama disc ina gurudumu zamani au deformed, ni moja ya sababu za kutikiswa. Wakati huo huo, na inaweza kutetema mwili. dalili zinaweza kuchanganywa na diski deformed. Hivyo, tu usukani inaweza kuwapiga kwa kasi ya chini. Na kuweka kasi na kutikisa gurudumu na mwili. juu deformation, vibration itakuwa muhimu. wao pia waliona kwa kasi ya chini. muhimu ni kuchukua nafasi ya tairi au magurudumu.

Tire shinikizo

Kama gurudumu ina kasi, inaweza kuwa kutokana na tofauti shinikizo tairi. mwili Wengi itikisike katika kesi hiyo. Wakati gurudumu runout huambukizwa kwa mara chache (ni tu inaongoza kwa upande). Inatosha kusawazisha shinikizo katika kila tairi.

Hana nguvu za kudumu gurudumu

Sababu hii, tofauti na kuu ya yote, ni hatari. Kama karanga kwamba kushikilia gurudumu juu ya kitovu, kuwa huru, gurudumu ni katika mwendo inaweza kuanguka mbali. Hii ni tishio moja kwa moja na dereva na abiria wake.

Kama hit gurudumu katika kasi ya chini, sababu lazima kutafuta katika ikiwa ni pamoja na hapa. Lakini zaidi ya yote hivyo, lakini bila mafanikio. Kama fasteners dhaifu wakati asipate baada ya muda fulani wakati motorist nyuso kuondoa hubs, rekodi na vitu vingine.

Kusimamishwa na uendeshaji

Kupita kiasi sehemu zivaliwe gari kusimamishwa kuathiri sana jinsi mashine ni katika kuwasiliana na barabara. Mpira viungo, tie fimbo mwisho, fani gurudumu na pengo fulani. Wakati wa harakati, wanaweza kusababisha kukosekana kwa usawa. Hii ndiyo sababu ya juhudi na kasi usukani.

Wakati mwingine deformation huathiri mambo yote ya kusimamishwa: bushings, levers kiimarishaji. Kama tairi na magurudumu wote ni vizuri, lakini anakosa gurudumu kwa kasi ya chini, ni muhimu kuangalia na kuchukua nafasi ya chakavu vya chassier. Mara nyingi vibration kwa kasi ya chini kutokea kutokana na kuwepo kwa kuzorota katika rack. Inapendekezwa kuangalia uendeshaji uhusiano.

Vibration wakati wa kusimama

Kama kusimama juu ya gurudumu kasi ya midundo, basi kuna sababu tatu:

• Curves gurudumu.
• kuvunjwa gurudumu kuzaa.
• Huvaliwa breki rekodi.

Kama kuvunja disc ya Curve, strip ifuatavyo sura ya ardhi. Hivyo, kwa sababu ya curvature wa gurudumu ni kuzungushwa nane. Hii hutokea kutokana na hali kubwa. Kama kuanza swing gurudumu, itakuwa kupambana na nyuma. Kwa kasi ya upinzani hili hasa juu. Kwa hiyo, vibrations ni waliona juu ya usukani na pedals.

Pia, kuvunja disc wanaweza kuwa deformed kutokana na overheating. Inakupa dalili sawa na kuvunjwa gurudumu kuzaa, ambayo haiwezi kushikilia gurudumu la kasi, hasa wakati wa kusimama.

hitimisho

Sisi upya sababu kuu kwa nini hit usukani kwa kasi na chini ya kusimama. Dalili kuzungumza juu ya matatizo ambayo yanaweza kutatuliwa kwa mikono yao wenyewe au kwa karibu huduma ya tairi.