Kwa upande wa kuaminika dual-habari flywheel?

Flywheel bila exaggeration kuwa kifaa Versatile. Ni si tu kompenserar mzunguko kutofautiana ya crankshaft, na transmits moment kutoka injini ya gearbox, lakini huzunguka crankshaft wakati wa kuanza up. Ng'ombe moment alika hutokea kutokana na kuhifadhi mara kwa mara ya muda mfupi na baadae recoil kinetic nishati. Ugavi wa nishati hutokea wakati nguvu kiharusi ya piston, na matumizi - katika baa nyingine. Katika hali hii, mitungi kubwa (na wakati na hivyo zaidi jumla ya kiharusi), sare zaidi moment wa injini, na hivyo ya flywheel habari inaweza kuwa ndogo.

flywheels aina kadhaa ya mpango huo. ya kawaida - kuendelea - ni mkubwa kutupwa chuma disk yenye upana wa 30-40 mm na ni taabu kwa upande wa nje wa toothing chuma, kwa njia ya kutoa mzunguko wa crankshaft starter wakati wa kuanza. Pia ni dual-habari flywheel na nyepesi. matumizi ya flywheel viwili vya habari, ikiwa ni rekodi mbili, itakuwa kujikwamua ufungaji katika inaendeshwa disc clutch damping kifaa. Nyepesi flywheel kawaida kutumika katika injini ya Mitsubishi. Kupunguza wakati wa hali ni kutokana na makazi yao kwa wingi kubwa ya diski flywheel ni karibu na kingo, na hivyo kupunguza uzito wake (1.5 kg) kuboresha tabia nguvu, na pia nguvu (hadi 5%) huongezeka.

Vipi dual-habari flywheel?

flywheel hii moja, lakini mbili majengo. kwanza wao ni kushikamana moja kwa crankshaft na Starter pia taji. mwili wa pili ni msingi kwa ajili ya mounting mkutano clutch. Wote makazi zinahusiana kwa njia ya fani (kipenyo na kutia), ikiwa na kati ya mfumo wa damping. kifaa coupling kuwaruhusu hoja jamaa na kila mmoja katika mwelekeo axial. Kutoka ndani ya flywheel mbili wingi ni kujazwa na grisi, ambayo inatoa ufanisi na sahihi ya uendeshaji wa mfuko spring. Packages, kwa upande wake, imegawanywa mabwawa maalum ya plastiki kwamba kuwazuia locking.

Inaendeshwa mbili wingi flywheel kwa msingi stepwise. Soft kwanza hatua ya spring ina jukumu la kuanzia na kuacha injini. Stiffer chemchem ya hatua ya pili kutoa damping ya vibrations torsional wakati wa kuendesha gari ya kawaida.

kubuni hii ni kwa ajili ya kuaminika zaidi vibration damping, kupunguza kelele, kupunguza kuvaa synchronizers, kulinda motor kutoka overloading maambukizi gearshift faraja. Wakati huo huo kuna ongezeko kuvaa spring-damper mfumo, kwa kawaida kuishia safu kuvunjika ya spring - kiini kuu mbili wingi flywheel.

Wakati unahitaji kubadilisha viwili wingi flywheel?

Kutofautiana kazi motor, vibration na kelele saa bila kazi inaweza kusababisha operesheni usiokuwa wa kawaida wa mfumo wa moto, plunger, valve kaba, pamoja na vifaa vingine na vitengo, ikiwa ni pamoja dalili kuwa mbovu dimetylfumarat. Dalili, ambayo ni wazi zinaonyesha kuwa ni mara ya kuibadilisha na yafuatayo:

• malezi ya nyufa katika uso;
• lubricant hasara katika nyumba clutch,
• haiwezi mzunguko yeyote, wala njia nyingine.

Matengenezo ya mbili wingi flywheel katika hali hafifu vigumu, lakini kwa sababu ni kawaida kubadilishwa kabisa. Ingawa, wakati mwingine, kizigeu kufufua na flywheel inaweza kuwa rahisi zaidi kuliko kununua mpya (bei ya chini ya ambayo ni kuhusu $ 500). Njia nyingine itakuwa badala ya kawaida wote-chuma - sawa dual-molekuli.

Kulingana na wataalamu, kwa muda mrefu na operesheni ya kuaminika ya mbili wingi flywheel sheria ya msingi ya kazi lazima kuzingatiwa, yaani kwa injini za dizeli iliyoundwa kufanya kazi na torques high kuzuia operesheni ya muda mrefu kwa kasi ya chini na kanyagio clutch kabla kuzima injini .