Lori ya moto ilibadilikaje

Nguvu ya uharibifu wa moto, bila kujali kama ni maafa ya asili au yanayotoka kwa udhalimu wa watu, daima imesababisha mtu kutetemeka. Tangu siku za miji ya kwanza ya mbao, kupigana dhidi ya moto imekuwa moja ya maelekezo kuu ya usalama wetu na wa umma. Ikiwa asubuhi ya maendeleo ya majimbo ya kwanza na makazi makubwa yenye kipengele hiki walipigana "na ulimwengu wote," basi kwa wakati uliofaa huduma maalum zilianza kuonekana.

Vifaa vya moto na vifaa vya mamia ya karne vimebadilika kuonekana na utendaji wao. Tutazungumzia kuhusu moja ya sifa kuu za huduma hii ya usalama - usafiri wa magari. Lori ya moto, labda, ni ishara ya mkali zaidi ya kitengo maalum cha kusudi.

Mwanzo wa historia

Katika Urusi, vipande vya kwanza vya kupambana na moto vilionekana katika karne ya 16, chini ya Tsar Ivan ya Kutisha (Ivan V). Hata hivyo, wakawa huduma rasmi tu katikati ya karne ya XVII, kwa sababu wakati huo amri ya sambamba iliyosainiwa na Tsar Alexei Mikhailovich ilitolewa . Jaribio la kwanza (ni muhimu kusema, mafanikio sana) kudhibiti utaratibu wa wapiganaji wa moto ilikuwa "Jedwali la safu".

Kuhusu matumizi ya vifaa vya kupambana na moto, kifaa cha kwanza kilikuwa pampu ya kwanza ambayo inaweza kugawanya maji kwenye tovuti ya moto. Ni yeye ambaye ameongeza sana ufanisi na kasi ya kuzima. Kuongezeka kwa eneo la miji ya kale kulihitaji utata wa muundo na kuongeza uhamaji wake. Mizinga na maji na pampu, seva zake, "weka magurudumu." Ujenzi huo ulihamishwa kwa msaada wa farasi.

Nini na kwa nani ambaye alinunua lori ya kwanza ya moto? Katika jibu la swali hili, vyanzo vinawasilisha data mbalimbali. Baadhi ya kutaja Marekani Paul Hodge, ambaye alianzisha gari la mvuke 1841 kwa vitengo vya kuzimisha moto. Wengine hutoa mitende kwa mtengenezaji Moses Cincinatti, ambaye pia aliishi Marekani. Moto wake ulikuwa umewasilishwa kwa watu wa mji wa 1851. Kwa ajili ya maendeleo ya ndani, wao ni kidogo "marehemu". Injini ya kwanza ya moto ya Kirusi ilitolewa mwaka wa 1904 tu.

Katika miongo ijayo, wahandisi wa maendeleo ya teknolojia kwa vitengo maalum walianza mbio ya haraka katika kuundwa kwa usafiri maalum wa kisasa na utendaji. Malori ya moto, picha ambazo ni rahisi kupata kwenye mtandao, zimekuwa njia kubwa. Leo hii ni tata nyingi zinazowezesha kusafirisha tani za maji, kuunganisha kwenye mfumo wa usambazaji wa maji kwenye tovuti, kuhamisha watu kutoka majengo ya juu-kupanda , nk.

Kuna aina kadhaa za usafiri, umoja na dhana ya "injini ya moto". Mara nyingi ni lori ya tank yenye vifaa vya kusambaza maji chini ya shinikizo na hoses moto. Ina uwezo wa kusafirisha hadi tani 4 za maji, na pia ina hifadhi ya kuunda suluhisho la povu.

Mashine maalum - tata tata za simu, ambazo hutumiwa kwa kazi ya ziada wakati wa kuzimisha moto mgumu (urefu wa juu, moto katika makampuni ya hatari, nk). Miongoni mwao kuna magari ya kuondoa moshi kutoka kwa majengo, ngazi za mkononi, mashine za mawasiliano kati ya vitengo. Usafiri wa anatoa hutoa kazi isiyoingiliwa ya mchanganyiko wa moto, kuongeza mafuta, hutoa matengenezo ya vifaa muhimu.