Malipo ya Bima MTPL: jinsi ya kupata kile zinadaiwa

Licha ya ukweli kwamba katika nchi yetu usajili wa lazima MTPL sera, watu wengi kutoelewa asili ya aina hii ya bima. Matokeo yake, ikiwa ni inaingia katika ajali, ni dhati ya kushangaa wakati wao kugundua kwamba bima malipo MTPL wao si haki.

Ni muhimu kuelewa kwamba avtograzhdanki maana dhima yako ya bima kwa upande wa tatu. Hiyo ni, malipo ya bima zinawekwa tu kwa upande kujeruhiwa. Kwa maneno mengine, kufanya sera MTPL, wewe kuhakikisha mali za watu. Kama unataka kuhakikisha gari yako, unapaswa kuongeza mapambo sera CASCO.

Vitendo katika kesi ya ajali

Kwa sababu hiyo, uharibifu wowote kwa ajali ya gari hutokea. Ni unaweza kutumika kwa wote, afya na barabara ya magari ya binadamu. Kama wewe ni kushiriki katika ajali, jambo la kwanza unapaswa kufanya - ni kuanzisha ishara ya dharura, piga simu polisi trafiki na Mkuu wa dharura. Katika hali yoyote ile hoja magari.

Hadi wakati wa kuwasili kwa wataalamu haipaswi kujadiliwa na pili mshiriki ajali hali yake. Na anakiri kosa - ni wakaguzi wa trafiki polisi (isipokuwa, bila shaka, kesi za wazi kabisa). Ili si kupoteza muda, washiriki wa ajali Unaweza kujaza "Ilani ya ajali" na saini.

Baada ya kumaliza kazi kwenye tovuti ya ajali za magari ya polisi lazima suala cheti, itifaki na azimio juu ya hatia katika ajali. Kama nyaraka si iliyotolewa, kuwa na uhakika na kuuliza wakati na mahali ambapo itakuwa uchambuzi wa ajali yako. Kama una chama kujeruhiwa, nyaraka hizi zote itakuwa zinahitajika ili kuhakikisha kuwa umeweka malipo kwa ajili ya CTP hesabu.

Ya makampuni ya bima

Mara baada ya kutoa taarifa kwa kampuni ya bima, pamoja na nyaraka zote muhimu, utakuwa kupewa tarehe ya kupitia kuharibiwa mtaalam huru. Baada ya uchunguzi wa gari ndani ya 30 siku, bima lazima kufanya uamuzi juu ya maombi. Mara nyingi, hata hivyo, utaratibu inaweza kuchelewesha na hata kuwasilisha nyaraka za ziada.

Hata kama wewe si hatia ya ajali, unapaswa kuwa tayari kwa ukweli kwamba bima inaweza kwa kiasi kikubwa underestimate kiasi cha malipo kwa ajili ya CTP. Rosgosstrakh, kwa mfano, mwaka 2012 akawa kiongozi katika kukataa kwa fidia kwa sera ya bima.

Zinapuuzia malipo ya bima ya lazima bima motor, bima inaweza kwa njia kadhaa:

- badala ya kuchukua nafasi ya sehemu ya gari unahitajika katika itifaki tathmini gharama ya kukarabati yao (kwa mfano, bamba bonding);

- kutumika katika kuchunguza kupungua kwa gharama ya vipuri kutokana kuhusiana na kuvaa yao.

Wengi kuuliza, kwa nini bima ya kufanya hivyo. jibu ni rahisi - watu wachache sana kwenda mahakamani kutetea maslahi yake, ambayo ina maana kwamba kampuni ya bima itakuwa kuokoa kiasi kikubwa cha fedha kwa ajili ya fidia.

Ikiwa una hakika kwamba bima kikubwa inapunguza zinadaiwa kwenu na malipo ya bima ya lazima bima motor, kuwa na uhakika wa kwenda mahakamani! Kufanya hivyo inawezekana si tu na wewe mwenyewe, lakini pia kwa njia ya wawakilishi wao. Leo, makampuni kutoka soko la kama huduma, pretty much. Ni muhimu kuchagua moja kwamba mashtaka ada kwa ajili ya huduma zao tu baada ya ushindi katika mahakama.

Na hatimaye, mimi kumbuka, katika hali yoyote, wala kukarabati gari kabla ya kupata MTPL malipo ya bima. Vinginevyo, katika kesi ya chini ya fidia, huwezi kuthibitisha chochote.