MTZ-82: ufundi maalum, maelezo, bei

Mwaka 1974 limeviringishwa mbali trekta MTZ-82, sifa ya kiufundi ya waliokuwa anastahili kukabiliana na mahitaji ya mara kwa mara kuongezeka kwa mashine za kilimo, mashine ya ujenzi na kiraia. trekta aligeuka bora kuliko mtangulizi wake, wabunifu na kufanya kazi kwa bidii. Tofauti na mtindo wa awali imekuwa injini mpya ambayo inaruhusu trekta kuendeleza kasi nzuri juu ya aina mbalimbali za uso barabara na kufanya kazi na aina ya viambatisho. trekta New turuma inatoa ni ya kisasa zaidi na imara muonekano, na mwenye cabin kuboreshwa kwa ajili ya kazi za uzalishaji. Leo tunaangalia kuu sifa ya kiufundi ya MTZ-82 trekta ( "Belarus") na kujua nini unasababishwa umaarufu wake.

maelezo ya jumla

MTZ-82, sifa ya kiufundi ya ambayo sisi kujadili kidogo ya chini, kwa kiasi kikubwa sawa na mtangulizi wake - MTZ-80. Kinyume na mtindo zaidi, ina nne gurudumu gari na hamu ya chakula ya kawaida.

Wote nje na kitaalam kikamilifu hadi mfano familia yake, ambaye kuu ya vipengele ni poluramnaya kubuni, magurudumu mbalimbali mduara (nyuma kwa kiasi kikubwa zaidi mbele) na motor ya kutupa katika cabin mbele.

lineup

Wakati wa kutolewa kwa MTZ-82, sifa ya kiufundi ambayo ni hatua kwa hatua ya kisasa, kulikuwa na mengi kabisa ya matoleo mbalimbali, ambapo kila hufanya kazi maalum. Licha ya ukweli kwamba marekebisho tofauti na kila mmoja juu ya kiwango fulani cha sifa, ni wote zinazozalishwa chini ya jina la MTZ-82 kwa kuongeza bahati ya ziada. Tangu mwaka wa 2000, trekta kuanza kutolewa chini ya jina la "Belarus-82".

Mbali na toleo la kawaida, lineup ni pamoja na marekebisho hayo:

1. MTZ-82.1. Specifications ni sawa, lakini cabin ina kiasi kikubwa.
2. MTZ-82.1-23 / 12. Sifa ya magurudumu wazi wa mstari wa mbele.
3. MTZ-82R. Iliyoundwa na kukusanya mchele.
4. MTZ-82H. Ilichukuliwa na kazi kwenye mteremko (kiti inachukua nafasi ya starehe wakati kubadilisha topografia).
5. MTZ-82K. Iliyoundwa kufanya kazi kwenye mteremko mwinuko. Ina marekebisho moja kwa moja ya nafasi ya msingi. Kwa utulivu wa mfumo wa mashine ya uhusiano ni vifaa na mitungi ya ziada hydraulic.
6. MTZ-82T. Ilichukuliwa na ukusanyaji wa mboga na huduma kwa ajili yao. Kutokana na gear gurudumu ina kuongezeka ardhi kibali.

umaarufu

kuwepo kwa idadi kubwa ya marekebisho inaonyesha wingi wa trekta MTZ-82. data ya kiufundi si turufu yake tu. Hoja nzito kwa ajili ya trekta na bei yake ya chini. Kutokana magurudumu mfumo wa trekta moja copes na kazi katika ngumu ya kijiografia na hali ya hewa. muundo juu inaweza kuendeshwa na aina 230 ya viambatisho ziada. Hii stacker, kopnovozy, mowers, zana na mashine nyingine.

Injini na maambukizi

Kulingana na mwaka mbalimbali specifikationer MTZ-82 ( "Belarus") ya trekta. Hadi 1985, mashine ya mara kwa vifaa na gia, ambayo ni pamoja 18/4 maambukizi kwa mbele na 16/4 maambukizi kwa magurudumu ya nyuma. Hivyo, matumizi bora ya nguvu ya injini inaweza kuwa kwa kasi yoyote. Kutokana hydrocontrolled PPC dereva alikuwa na uwezo wa kuhama gia bila clutch. Kipengele hii inapatikana kwa mifano ya miaka marehemu ya uzalishaji.

matoleo mapya ni pamoja na vifaa locking hydraulic ya ekseli ya nyuma, ambayo inaweza kuendeshwa na kanyagio, au moja kwa moja. Ziada ya kuvuka trekta anatoa uwezo wa kufunga tofauti.

Dizeli na 80 horsepower inaruhusu trekta kufikia kasi ya 35 km / h. Aidha, ni inaruhusu kuweka pamoja kila aina ya attachments mashine na seamlessly kazi na mahitaji ndogo matengenezo. Motor darasa D-240 na D-243 zinazozalishwa katika Minsk Motor Plant. injini nne kiharusi ni inaendeshwa na starter umeme vifaa kuanzia preheater. kuanza injini sawa vizuri katika majira ya joto joto na theluji mkubwa wa Februari.

trekta ina vipimo kompakt sana: 3810/2450/1970 mm.

hydraulics

MTZ-82, sifa ya kiufundi ambayo sisi ni kujadili leo ina kitengo hydraulic mfumo. Lina pampu gear, coupler hydraulic, nafasi na nguvu wasanifu, msambazaji na silinda hydraulic, kudhibiti uhusiano. Haya yote ni inaendeshwa na teksi kwa njia ya levers na pedals.

chassis

2x2 axle trekta hutoa udhibiti rahisi. mbele gurudumu kusimamishwa ni nusu rigid, na nyuma - ngumu. Sababu ni rahisi - magurudumu ya mbele ni wajibu si tu kwa ajili ya usambazaji wa moment, lakini pia twists. Wakati usafiri kazi axle mbele inaweza stima.

umbali kati ya magurudumu wa mstari wa nyuma inaweza kutofautiana 1.4-2.1 m. Pamoja na ongezeko hili katika umbali kuongezeka utulivu na upenyezaji wa vifaa. Front kufuatilia pia inatofautiana 1.2-1.8 m. Agronomy Lumen inaweza kutofautiana, kutegemea toleo la trekta. Katika mfano halisi ya msingi, ni 46.5 cm.

mfumo nyumatiki

Lina kujazia na vali valve-njia. mwisho hubeba nje tofauti kudhibiti akaumega kazi. trekta pneumatics inaweza kutumika kwa ajili ya tairi mfumuko wa bei, na madhumuni mengine. Kutokana na ukweli kwamba mfumo huu si kama maendeleo na tata kama ile ya wenzao wa kigeni wa trekta, ni rahisi kudhibiti.

cabin

Kuzingatia ujumla sifa ya kiufundi ya trekta MTZ-82, ni kutaja cabin thamani. Ni vyema kutambua kwamba si masharti ya trekta uti wa mgongo moja kwa moja. teksi ni vyema juu ya absorbers mpira mshtuko. Hii hupunguza vibration na kelele. Kwa lengo moja, milango ya gari ni kufunikwa na vifaa soundproofing. cabin wanaweza kudumisha hali ya taka joto kutokana na uwezekano wa inapokanzwa na uingizaji hewa. Kukanza unafanyika na joto kuchukuliwa mbali na mfumo wa majimaji na uingizaji hewa - kwa kufungua madirisha na paa.

nyanja ya maombi

Kitengo hiki inaweza kutumika kama Loader, tingatinga, harvester, njia kuwasilisha na excavator. MTZ-82, sifa ya kiufundi ambayo sisi kujadiliwa leo, ni mashine hodari. Mnogofunkionalnost, pamoja na gharama ya chini, inaeleza umaarufu wake. Si kila analog nje wanaweza kuwa na vifaa na mbalimbali kama ya vifaa vya ziada ili kukabiliana na majukumu mbalimbali kwa mafanikio sawa. Hadi sasa, trekta MTZ-82, sifa ya kiufundi ya ambayo tumeona hapo juu, katika hali nzuri ni ya thamani kuhusu dola 20 elfu. Wakubwa, lakini ni mfano wa kuaminika inaweza kununuliwa kwa bei ya nusu.