Ndege "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): maelezo, specifikationer, picha

Wengi ndege za kivita kutokana na matumizi yake au ni kusahaulika kwa ubora maskini, au kuwa hadithi ya kweli, kuhusu ni hata kujua watu wale ambao hawana uhusiano na ndege. mwisho unaweza kuhusishwa kama, kwa mfano, IL-2, na mengi baadaye American ndege "Phantom".

Huenda maarufu zaidi ya magari yote ya Marekani ya mashine 1960-1980, pamoja na jina lake kwa miaka mingi imekuwa sawa kwa wapiganaji wote wa Marekani Air Force. Ya kuonyesha yake yalikuwa utendaji mbalimbali, ambayo ndege wabunifu wetu mafanikio baadaye. Kwa ujumla, ndege "Phantom" - si chini wazi ishara ya Vita Baridi, kuliko, kwa mfano, B-52 bombers.

kipengele maalum ya mbinu hii ni kwamba inaweza kupelekwa kukatiza makombora kati-mbalimbali katika bomu bays wa mashine. Jambo la kushangaza, analogues ndani, hatimaye kutumika kwa ajili ya silaha ya MiG-23, ni kwa nguvu sawa na kubuni na sifa za utendaji. Kichina katika wote "mwongozo" imeundwa ndege yake JH-7. kufanana ya - si tu katika muonekano lakini pia katika injini karibu kufanana na hata rada. Si jambo la kushangaza, "Phantom" - ndege, ambayo picha bado inaweza kuonekana katika magazeti mengi juu ya mada ya silaha.

Mwanzo wa maendeleo

kazi ya awali ya kuanza mwaka 1953, wakati Marekani Air Force haraka walihudhuria na ukosefu kidogo ya maendeleo katika uwanja wa supersonic mpiganaji carrier-msingi. kwanza ilikuwa kampuni "McDonnell", lakini mradi si kikamilifu kukidhi mahitaji ya kijeshi. Hata hivyo, kwa misingi ya mfano mpiganaji-mshambuliaji AH-1 baadaye iliyojengwa.

Hata hivyo, kushindwa kwa "kwanza mwanzilishi" ni kutokana si kwa dhana ya kushindwa, lakini katika kabisa marekebisho mwaka 1955, sheria za rejea kwa ndege mpya: ukweli kwamba Muddyb wakati huo ulionyesha tamaa ya kuwa juu ya ndege flygbolag safi carrier makao mpiganaji-interceptor uwezo wa kufikia M = 2, makombora tu silaha.

Kwa njia, ambaye alifanya ndege "Phantom"? Sisi tayari kutajwa, "McDonnell". Pamoja na uzoefu, wahandisi wake walikuwa na uwezo wa kujenga mashine ambayo hukutana mahitaji yote ya wateja. mwisho alikuja kuwa hivyo mafanikio, ambayo bado ipo katika huduma duniani kote.

prototypes kwanza

Tayari katika katikati ya majira ya joto ya mwaka huo huo mfano wa kwanza, uliopangwa F4H-1F, naye akaruka katika miaka mitatu ilianzishwa. Mimi ni ameketi katika udhibiti wa mtihani wa majaribio Robert C. Little. ndege kutumika injini J79-3A (2h6715 kilo), lakini baada ya ndege ya kwanza ya hamsini, iliamuliwa na mabadiliko yao kwa J79-GE-2. Baada ya muda kidogo zaidi, mwisho pia alitoa njia ya mfano J79-GE-2A (2h7325 kgf). Hivyo kulikuwa na ndege "Phantom" ya mfano wa pili.

Mwaka 1960, imekuwa alifanya kabisa kasi rekodi ya 2583 km / h. Lakini hapa Wamarekani akaenda hila ndogo ya kiufundi: chumba kujazia hudungwa katika shinikizo mchanganyiko wa maji na ethanol, ambayo kuruhusiwa vile ufanisi baridi turbine na kuzuia uharibifu wao joto la mwili. muundo hili mteule F-4A, ilitolewa ndege 23 tu ya mtindo huu.

Wote kutumika kwa ajili tu ya mtihani wa ndege, Marekani na kupokelewa na Jeshi la Anga. Kwa ujumla, "Phantom" - ndege (picha yake ni katika makala), ambapo hadithi na si chini ya matoleo kadhaa. Kutokana na kwamba silaha na tu Marekani Ilikuwa mfupi muda, inaweza kuchukuliwa rekodi! Kama hawajui nini inaonekana kama "Phantom" (ndege), itakuwa na uwezo wa kutosheleza udadisi wao, baada ya kusoma makala hii!

Mwanzo wa uzalishaji, muundo

uzalishaji wa mashine hizo ulianza Desemba 1960. Kufikia mwaka wa 1967 th katika US Air Force walikuwa kuhusu 637 ndege ya mtindo huu. Hatimaye, kwa misingi ya aina hizi imeanzishwa akili. Ni hatimaye zinazozalishwa hakuna chini ya 500 "safi" "Phantoms", idadi ya ndege ya zamani (isipokuwa makundi majaribio) ulibadilishwa kwa matoleo mapya.

Jambo la kushangaza, uamuzi wa kupitisha "Phantom" ilitumiwa kama mpiganaji mbalimbali jukumu lilifanywa tu mwaka wa 1962. Kwa njia nyingi, ukombozi hii imekuwa uhusiano wa karibu na anaendesha wakati majadiliano juu ya umuhimu wa gari ya baadaye. Baadhi ya wabunifu inayotolewa mara moja kwa kufanya hivyo na matendo ya kufanya Analog ardhi mashambulizi mpiganaji, wakati wengine walisisitiza fursa ya kujenga safi mpiganaji teknolojia, ambayo wakati huo ilikuwa zaidi ya kudai na Marekani Air Force.

Vifaa vya Ufundi na silaha

Aerodynamic kubuni - ya kawaida, chini ya mrengo, trapezoidal, tabia ni kuwepo kwa kukunja consoles. Empennage wamechukuliwa kufanyika ili kuongeza upinzani kwa mtiririko hewa na kuongeza maneuverability ya ndege.

Tofauti na mpiganaji kuu ya mwaka, ndege "Phantom" ina mechanization sana maendeleo, idadi ya marekebisho walikuwa ndani ya mfumo UPS. Hivyo ndege inaweza nchi juu ya staha ya carrier ndege, kutumika breki ndoano. Ni inaweza kuhimili kutua mashine uzito hadi tani 17. Bila shaka, kwamba kutua kama zinapatikana tu na marubani wengi wenye uzoefu, kamili hisia ndege yake.

mpango wa mfano mashine, rada ilitumika AN / APQ-120, kwa lengo jibu tata AN / ASQ-26, AN / AJB-7 mfumo ina jukumu la navigation na ndege sahihi kwa wanasema mabomu. Ili kuweka upya mabomu njozi ndege F-4 kutumia vifaa alama AN / ASQ-9. Radar mionzi wanaona na adui rada kupokea AN / Aprili-36/37 vifaa, kwa ajili ya kuchunguza REB-jibu tata kuingiliwa AN / ALQ-71/72/87.

muundo wa mfumo wa ndege-F-4E navigation pamoja INS AN / ASN-63, resolver AN / ASN-46 na radio Rashidi altimeters AN / APN-155. Kwa mawasiliano, urambazaji na mfumo kitambulisho ina tata AN / ASQ-19 inahusu transceiver TACAN.

Silaha. Wakati nodes tisa nje ya kusimamishwa njozi ndege F-4 anaweza kubeba aina ya silaha, ikiwa ni pamoja na nne SD kati-mbalimbali AIM-7 "Sparrow". Kuna uwezekano wa silaha katika niches ya fuselage, ndege wanaweza pia kutumia bunduki M61A1 mfano ndege (risasi katika raundi 1200 kwa bunduki). Kwenye bodi kuna vitalu na mabomu HAP kiwango, mizinga dawa vifaa dhuru (VAP) juu kusimamishwa mrengo.

ndege "Phantom" (habari ambayo ina mchoro hapo juu) ni uwezo wa kubeba kwenye bodi mbili za nyuklia mabomu ya mifano: MK43, Mk.57, Mk.61 au Mk.28. Jumla ya uzito wa silaha inawezekana ni saba tani, lakini kwa vile upakiaji mashine wanaweza kuchukua mbali tu kama matanki ya mafuta si replenished kikamilifu. Hii ni - moja ya mapungufu muhimu ya mtindo huu, ambayo ni wazi zaidi wazi katika Vietnam ambapo Wamarekani alikutana na Migs Kisovyeti. ndege yetu towing utendaji kuhusiana na uzito na mkono na ya juu.

Data juu ya uzalishaji

Kutolewa kwa "Phantom" ili kukidhi mahitaji ya kijeshi ya Marekani ulikuwa hadi 1976 (jumla ya ndege wapatao 4,000 walikuwa mikononi, na 1,300 akaenda mahitaji ya Navy). Aidha, kwa muda wa moja na elfu nusu magari mikononi kwa mauzo ya nje. Lakini hapa ni lazima ieleweke kwamba baadhi ya magari nje alihamishiwa moja kwa moja kutoka Navy / Air Force.

Si ajabu kwamba ndege F4 "Phantom" imekuwa moja ya maarufu zaidi katika sekta ya wapiganaji ndege wa wakati huo, kama tu imeweza kuzalisha vipande zaidi ya elfu tano. Hatimaye, 1971-1980 katika Japan kujengwa ndege 138, ni nakala ya leseni ya Amerika "Phantom", tofauti na toleo la kawaida baadhi ya mabadiliko katika muundo wa silaha na avionics.

kiufundi sifa

wingspan jumla ilikuwa mita 11.7, urefu wa fuselage - 19.2 m, upeo urefu wa mwili alikuwa mita 5, mrengo eneo la mita za mraba 49.2. Kiwango cha juu ya kuchukua-off uzito kilicholengwa kutoka tani 25 hadi 26. Blank ndege F 4 "Phantom" (bila mafuta na silaha suspended) vunja kilo 13,760 katika ndani ya mafuta mafuta mizinga liko tani sita, tani nne inaweza akamwaga kwenye matanki kusimamishwa.

Motors na sifa ya ndege

Kama kupanda nguvu turbojet kutumika mbili GE. Mifano Pia kulikuwa na mbili: J79-GE-8 (na kiwango cha juu kutia 7780 kgf), J79-GE-17 (juu zaidi traction tabia ambayo ilikuwa 8120 kgf).

Wakati huo, ndege "Phantom", sifa ya kiufundi ambayo ni katika makala, akawa legend Marekani Air Force kwa sababu sana kwamba tabia ya ndege wake walikuwa nzuri sana. Ndege inaweza kuharakisha kwa 2300 km / h, upeo kufikiwa mazoezi kuondoa urefu mara mita 16 kwa 600, kuongeza kasi kuongeza kasi - 220 m / s, mbalimbali kilomita 2,380.

urefu wa barabara ya kabla ya kuchukua-off mara mita 1340, na kusimama parachute kwa ajili ya gari ni kabisa kusimamishwa mita 950. Kwenye watoa ndege, ambayo hutumiwa ndoano, ndege ya Kaskazini "Phantom" kukaa kwa muda wa 30-40 mita. Kiwango cha juu ya kasi overload kupatikana wakati wa shughuli vitendo, mara 6,0G.

umuhimu na kupambana matumizi

Wamarekani ni uzoefu wa ndege "Phantom" (tabia ambayo sisi tayari ilivyoelezwa), kama kitengo cha mtindo huu kwa muda mrefu alibaki njia ya msingi ya hewa ubora Jeshi la Anga na Navy. kwanza kinachojulikana kupambana na matumizi ya sehemu ulifanyika Aprili 2, 1965, wakati wa mapigano nchini Vietnam. Kuna ndege wa mtindo huu wanakabiliwa na MiG-17F, ambayo walikuwa mikononi North Vietnam katika nchi yetu.

Tangu mwaka wa 1966, katika upinzani kwa matukio na kushiriki MiG-21F, pia ugavi USSR. Jeshi la Anga na Navy Marekani kudhani kuwa "Phantom" haraka kushinda hewa ubora, kwa kuwa upande wao ilikuwa nguvu kabisa juu ya bodi silaha, ubora wa rada, pamoja na kuongeza kasi nzuri na kasi cruise. hali hizi zote alitoa matumaini kwa matokeo mazuri dogfighting.

Faida na hasara

Lakini katika mazoezi aligeuka kuwa katika mgongano na tabia maneuverability ya ndege American hawakuwa maarufu sana. Walikuwa na kiwango cha chini mrengo ilichangia kubwa mzigo uendeshaji, nafasi yake kama ilivyorekebishwa na overload kizuizi (6.0 dhidi 8.0 katika MiG). Pia ilibainika kuwa magari American ndogo kugeuka angle kidogo chini ya vitendo kuchukua. Kutia-kwa-uzito silaha kutoka ndege wa Urusi alikuwa bora pia.

faida ni pamoja na kuongeza kasi ya haraka (tofauti na MiG - saba sekunde Wamarekani), mashine kupata urefu haraka, marubani wetu ni yenye tathmini kujulikana kutoka cockpit nyara "Phantoms" na kuwepo kwa wanachama wa pili wafanyakazi. Mwisho offloads wengi majaribio, kama mara kwa mara kufuatilia eneo la ulimwengu wa nyuma na inaweza kuonya kamanda wa tishio ametokea huko.

Sehemu nyingine ya matumizi kupambana

Inaaminika kuwa wafanyakazi bora zaidi ya Vita vya Vietnam akawa majaribio na Navigator S. Ritchie C. Bellevue, katika akaunti ya vita kwamba, kulingana na Wamarekani wenyewe, kulikuwa na tano Migs Kivietnamu. Tangu mwishoni mwa 60-Mwanachama ya ndege mfano alianza massively kuhamishiwa washirika wa Israel of America. Kama sehemu ya Israel mashine Jeshi la Anga wamethibitisha wenyewe vizuri sana.

Lakini hata huko, katika migongano na Misri MiG-21, ambao walikuwa katika uongozi wa marubani wa Urusi, fahamu vikwazo wote ni sawa. tatizo ni kubwa sana kwamba Israel kuanzisha katika wilaya yake ya kutolewa kwa wapiganaji wa Ufaransa "Mirage", na kwa hiyo, wao hata puuzwa kuiba sehemu ya nyaraka za kiufundi. Katika siku zijazo, "Phantoms" walikuwa alielekeza kushughulikia unyanyasaji wa changamoto kwamba ndege wa mtindo huu wa kukabiliana bila malalamiko yoyote.

Hata hivyo, marubani wenyewe hawakuwa na haya msisimko tangu "Phantoms" ilitumika kama magari kushambuliwa, kubeba hasara za wazi (hadi 70% ya meli ya magari). Kwa mara nyingine tena, ilikuwa ni kutokana na ukweli huu si sifa ya juu ya kitaalamu ya marubani wa Misri na ujuzi mzuri wa makazi ya Urusi ya Soviet Sams moja.

Baadaye ndege zilitumika wakati wa vita kati ya Iran na Iraq (miaka 1980-1988), lakini angalau baadhi ya maelezo ya matumizi yao kupambana katika miaka hiyo bado waliko. Hata hivyo, kwa mara ya kwanza dogfight kati ya ndege na helikopta, wakati Mi-24 alikuwa na uwezo wa kubisha nje ya Iraq hewa nguvu kushambuliwa yake "Phantom" makombora "hewa-kwa-hewa."

Pia inajulikana kwamba mwaka 2012 Jeshi la Anga Syria risasi chini "Phantom" Uturuki, ambayo mwisho kutumika kama skauti.

Baadhi ya wataalamu katika uwanja wa vifaa na silaha kuamini kwamba ndege "Phantom" - US mpiganaji-mshambuliaji "ya tatu" kizazi, wakati wa kuundwa kwake kwa uzito smogshy kabla ya muda wake. Baadhi ya prerequisites kwa vile maoni ni, kwa sababu mfano imekuwa na mafanikio sana, na baadhi ya sifa zake kubaki maarufu leo.

Leo aina hii ya ndege kubaki katika Jeshi la Anga: Misri (karibu mbili kadhaa ya magari), Wagiriki, kuna karibu hamsini kisasa "Phantoms", yaani wao pia ni katika Iran, lakini ndege ya Iran nyuma 60 th mwaka wa ujenzi, na idadi ya iliyobaki mashine serviceable haijulikani. Inatumia aina moja ya ndege Uturuki, ambapo silaha na angalau mia moja na hamsini kisasa "Phantoms", Korea ya Kusini (karibu hamsini), Japan (ndege mia moja). Ikumbukwe kwamba Kijapani kutumika sampuli ya ujenzi wake, ambapo sisi tayari kutajwa hapo juu.

mitazamo ya kisasa

Leo iliyobaki mashine USAF massively refurbished katika drones kali mshtuko, pamoja na redio-kudhibitiwa Lengo iliyoundwa kwa ajili ya mafunzo ya nguvu hewa na hewa ulinzi crews mahesabu. Wamarekani wanaandika kuwa mwisho "binadamu" ndege sehemu "Phantom" ulifanyika katika katikati ya Aprili 2013 (akimaanisha ndege juu ya eneo Marekani). Kabla ya "mwisho wa Mohicans" ilionekana mashine na mkia idadi 68-0599, alifanya ndege yake ya msingi katika Jangwa la Mojave 18 Januari 1989, na wala kuruka tangu wakati huo.

Lakini sasa Marekani Idara ya Ulinzi anatabiri kwamba hivi karibuni "Phantoms" yote, na sasa katika hifadhi zitatolewa kutoka uhifadhi wa habari na kuwa upya. Inajulikana kuwa, kama ya leo, kwenye hifadhi imeondolewa magari angalau 316 ya aina hii.

Nini wao kufanya na "Phantom"?

Marekani shirika BAE Systems ni kushiriki katika kubadilisha ndege na mabadiliko yao baadae katika lengo QF-4C redio-kudhibitiwa. Inajulikana kuwa hatimaye magari yote atakabidhiwa kwa 82 Squadron malengo tofauti radio-kudhibitiwa (Angani Malengo Squadron - ATRS). Yeye ni msingi katika Florida.

Inaonekana kwenye uso wake "roboti" ndege inaweza kuwa kwa urahisi tofauti na kawaida, kwa vile mwisho wa mbawa na keel ni walijenga katika rangi nyekundu (unaweza kuona katika picha ya ndege "Phantom" wa aina hii ya makala). Ni tayari anajulikana kuhusu wanandoa mia awali na chini ya vitengo ujenzi. Thamani kubadilika kama ili mashine inaweza kutumika kama kupambana.

Kuonyesha uwezo wa kupambana na kubadilishwa "Phantoms" katika Januari 2008 kwenye bodi moja ya hizi uzinduzi maandamano ilikuwa ya kwanza alifanya roketi "hewa ardhi". Inaaminika kuwa katika UAV ndege kubadilishwa inaweza kutumika kwa ufanisi na kuzuia adui hewa ulinzi njia. Hata kama ufanisi wa teknolojia yenyewe, kupoteza marubani katika kupiga yao kutokea, ambayo kuokoa maisha ya marubani wenye ujuzi.

Uwezekano mkubwa, kwa miaka kumi ijayo, karibuni "Phantom" na "gari ya binadamu" itakuwa hatimaye kuondoka kutoka huduma katika nchi zote ambako mashine hiyo bado katika huduma. Na kisha kuangalia mashine hadithi inaweza kuwa ama katika makumbusho au wakati kutembelea binafsi ndege ukusanyaji. Hatimaye, picha ya ndege "Phantom" wewe daima na uwezo wa kuona katika ukurasa wa makala haya.

marubani wetu walipata nafasi ya kutathmini nyara "Phantoms." Ni lazima alisema kuwa wataalamu wa Urusi alizungumza sana ya mashine hii kwa viashiria kadhaa, hasa kubainisha ubora wa jumla wa kazi, vifaa vya umeme bora, urahisi wa kutua na uendeshaji wa majaribio. Pia, "foolproof" ilikuwa haifahamiki vizuri katika ndege ya mtindo huu. Hivyo, katika hali ya kutua, ilikuwa vigumu kuzindua roketi au makosa kutumia silaha mbalimbali. Ole, kama wakati mwingine hutokea kwa MiG marubani wetu, ambaye akiwa kuchoka, inaweza tu si kwenda vyombo vya habari ...