Ni thermostat na jinsi ya kuangalia nini?

Ni nini thermostat? Wakati injini hujulikana siyo tu kwa nishati ya moment, lakini pia joto. Hiyo motor haina overheat na kufanya kazi katika muda wake, ilitoa mfumo wa baridi. Lina maji pampu ambayo inaendeshwa na kapi, bomba (mara nyingi mbili au tatu ya sehemu ya), mabomba na mambo mengine mengi. Sehemu muhimu katika kubuni mfumo na thermostat. Ni kitu gani na jinsi ya kuangalia ni, tutakuambia katika makala ya leo yetu.

uteuzi

Hivyo, ni nini thermostat? Hii kipengele miundo ya mfumo wa baridi kwa ajili ya kudhibiti mtiririko wa coolant (coolant) wakati wa operesheni injini. Kama unavyojua, gari anatumia mzunguko mbili - ndogo na kubwa. maji ya Kwanza huzunguka kwa njia ya mzunguko wa kwanza. Basi, baada ya injini ina moto hadi joto mojawapo, valve kufungua, na antifreeze tayari kwenye mzunguko kubwa. Ni kama valve na kazi kama thermostat.

wapi

Ni nini thermostat, kidogo kueleweka. Sasa unahitaji kufikiri eneo la bidhaa. Kwa kawaida, thermostat nyumba inaweza kuonekana katika mlango wa pampu au plagi ya kichwa silinda.

kifaa

Utaratibu huu unahusisha vitu kadhaa:

• mwili valve;
• kurudi spring,
• chini na juu muafaka;
• fimbo;
• valve sahani,
• Rubber cavity;
• O-pete,
• mwongozo kifaa;
• thermocouple.

Mwisho ni thermostat sensor. kuongezeka kwa joto ni yalijitokeza katika msimamo wake, ambayo inaruhusu valve kubadili msimamo wake. Kwenye magari ya kisasa thermostat hutumiwa na mtoa kigumu. Hivyo, thermostat - joto-nyeti mitambo valve. Iko katika sura shaba. Bamba kipengele ni kuwekwa kwenye thermostat makazi.

Hiyo kipande hii kuwakilisha? Yeye mtumishi kama silinda, ndani ya ambayo kuna fimbo hutegemea mpira cavity kwa upande mmoja na katika sura nyingine. Thermoelement yenyewe iko kati ya mwili cavity na mpira. filler ni mchanganyiko wa shaba na chembechembe nta.

Jinsi inavyofanya kazi

Wakati wa kuanza injini valve ni katika nafasi funge. Coolant hatua katika mduara ndogo, kukwepa bomba kuu. Hii kuhakikisha haraka injini ya joto. Mara baada ya antifreeze joto kufikia vigezo kuweka (80 digrii), thermocouple inaanza kuyeyuka. Hivyo, thermostat makazi hatua pamoja shina. Bamba huanza kushinda nguvu ya kurudi spring. Ni kuufungua upatikanaji wa kitanzi kubwa ya mfumo wa baridi. Kumbuka kuwa valve kuufungua mara moja, lakini hatua kwa hatua. Hivyo kuna hata mpito kutoka maji moja kwa gurudumu la pili. Kikamilifu thermostat kufungua tu kwa nyuzi 95 au zaidi. Wakati injini kuzimwa, joto maji kuanguka. Kwa hiyo, thermocouple huanza kupata hali ngumu. Mchakato huu ni iterative na ni mara kwa mara mara nyingi.

On serikali ya joto

thermostat ufunguzi joto inaweza kuwa tofauti. Kwa kawaida, ni inatofautiana katika wakati kutoka nyuzi 70 kwa 85. Kutofautisha kati ya majira ya baridi na majira ya vitu. Katika kesi ya kwanza ya joto thermostat (wakati ni kufungua) ni nyuzi 82, katika pili - 72 (kama mfano - gari "Swara" na injini ZMZ). wenye magari Uzoefu ni ilipendekeza mabadiliko ya kipengele msimu, ili kwa overheat mashine. Lakini hali hii ni aliona tu kwenye magari ndani. Magari ya kigeni iliyoundwa kwa ajili ya mbalimbali rahisi zaidi ya joto. Wao hawawezi kubadilisha thermostat na "baridi" au "majira". Lakini kama gari inakabiliwa overheating, ni thamani ya kufikiria kuondoa kwa chini ya kipengele joto. Wakati mwingine valve inaweza kazi. Kwa hiyo, chini ya tutaangalia jinsi ya kuangalia thermostat mwenyewe.

Kazi ya mtihani - njia №1

Kuhakikisha ya serviceability ya kipengele lazima kuanza injini na joto it up kwa joto uendeshaji. Next, unahitaji kufungua kofia na kuangalia jinsi moto juu mabomba chini na juu ya kuwa kwenda bomba. Lakini hapa ni muhimu kufahamu pitfalls mbili:

• mirija inaweza kuwa joto sana. Ndiyo maana sisi kuwagusa tu kupitia kinga nene.
• Ili si kuumiza mkono wa shabiki (hasa kama si umeme, na inaendeshwa na coupling KINATACHO), kuangalia ni kufanywa juu ya injini muffled.

Na kama wote wawili pua moto baada ya kina ya joto-up, hivyo serviceable bidhaa na hahitaji kubadilishwa.

Jinsi ya kuangalia thermostat? Mbinu №2

Ikumbukwe kwamba katika njia ya awali, kuna hatari ya overheating motor. Kama maji haina kati yake ndani ya bomba kuu, ni jua kali juu katika sekunde. Mbali na hilo mwanachama inaweza kabari katika nafasi hiyo. Hasa vigumu kutambua kosa kama valve ni nusu tu kufunguliwa. Hivyo, motor kuwa kupozwa na moto, lakini mbali sana. mtengenezaji haitoi kanuni kwa motor joto-up wakati. parameter hii ya mtu binafsi kwa kila hali ya hewa na hali ya joto hewa. Kwa hiyo, kwa ajili ya data sahihi zaidi sisi kuondoa kipengele nje na kufanya nyumbani kwa jikoni. Jaza maji katika sufuria (inawezekana kuchukua ndogo), kuweka kwa thermostat na kuweka kwenye sahani. Mara baada ya maji kuanza Bubble, karibu kufuatia ufunguzi wa valve. Spring lazima hoja vizuri. Kama ni hivyo, basi kipengele ni kukwama.

kama magari ni chini ya?

nyumba Thermostat si Folding. Kwa hiyo, katika kesi ya kushindwa kwa bidhaa ni iliyopita moja mpya kabisa. Kwa bahati nzuri, thamani ya kipengele si zaidi ya 200 rubles (kwa Kirusi Vaz).

Kwa hiyo, tuligundua kwamba thermostat, jinsi kazi na jinsi ya mtihani.