Nissan Micra - quality kompakt gari, wakati majaribio

rhythm ya maisha ya kisasa ni wa haraka na mwepesi. Yeye ndiye inaonyesha tabia na matendo ya mtu. Ilikuwa yeye wajibu wa kuwa na gari si kama njia ya anasa, lakini kama njia ya usafiri. rahisi zaidi katika trafiki mji na ukosefu wa maeneo ya maegesho ni miniatyr gari, ambayo, zaidi ya hayo, ni nafuu kudumisha. Kwa hiyo ni moja Nissan Micra. wahandisi Kijapani kuelewa wazi sana mwenendo wa maendeleo ya jamii, na katika mwaka wa 1992 iliyotolewa hukumu ya wakosoaji na umma kwanza vidogo gari la mtindo huu.

Peredneprivodnye compacts zinazozalishwa kwa kiasi cha 1 lita (uwezo 65 HP) na 1.3 lita (uwezo 82 HP). Katika kesi hii kasi ya kiwango cha juu ya mtu mfano wa kwanza alikuwa 150 km / h, pili - 170 km / h. Gharama nafuu, ndogo na starehe gari Nissan Micra kizazi cha kwanza alikuwa maarufu sana miongoni mwa wakazi wa "mawe msitu", hasa wanawake. Tangu wakati huo, gari inaweza kununuliwa katika tano, na katika tatu mlango jaribio tofauti. Mtindo huu ulikuwa na mafanikio hadi 2000, wakati alisukuma pili nakala kizazi.

Magari ya kizazi hiki yamebadilika kidogo tena kugusa muonekano wake. Smooth samordnas sura na arched rundo mwili relished mashabiki wengi, pamoja na uboreshaji wa compartment abiria, na uboreshaji wa insulation sound. Nissan Micra, ambayo ilitolewa katika mwaka wa Milenia, alikuwa mteule kama kuibuka kwa jingine, wakati huu dizeli, injini. Polutoralitrovye dizeli kwa uwezo wa 57 HP inaweza kufikia kasi upeo wa 146 km / h, wakati mwingi lita 4.3 tu kwa 100 km (barabara).

kizazi cha tatu Nissan Micra ilichapishwa mwaka 2003. kwanza kabisa "ndani" heshima kutoka "mababu" ni kuwepo kwa maambukizi ya moja kwa moja. Hata hivyo, uvumbuzi huu inahusu tu injini petroli. Nje ya gari pia kufanyiwa mabadiliko: mabadiliko kutoka paa kwa kofia akawa zaidi taratibu, pamoja mzunguko wa mashine ya pia imekuwa zaidi ya mviringo.

meza inaonyesha injini muundo Nissan Micra, sifa zao pato na kiasi

Muundo wa injini ya gari ya kizazi cha tatu

2005 alizindua kizazi cha nne wa mtindo huu. sura ya mashine hii ni kiasi fulani sawa na yai - mviringo, na macho anayetoka nje. Inaleta tabasamu.

Ikumbukwe kwamba mabadiliko yoyote, isipokuwa kwa "facade", mtindo huu si kufanyiwa. Kubadilisha tu nje, na kuongeza saluni zaidi kengele na filimbi na umeme, wahandisi Kijapani wanafanya ni haki kabisa: nini cha kurekebisha na kubadilisha mambo na ladha mamilioni ya mashabiki gari? Kudhibiti vifungo mfumo muziki moja kwa moja juu ya usukani, idadi kubwa ya mifuko na maeneo mafichoni, rahisi jopo chombo, viyoyozi na viti vizuri zaidi - unaofanana na gari ndogo ndani. Kuongeza hii agility badala ya juu, maneuverability na matengenezo gharama nafuu - na inakuwa wazi kwa nini wenyeji wa megacities kuchagua chembe hii.

Tangu mwaka wa 2007, gari Nissan Micra huja katika kizazi ya tano. Mtindo huu alishinda huruma kubwa miongoni mwa mashabiki wa magari madogo. Agility na prytkost, maneuverability na kazi rahisi, na ubora na umoja kamili na makombo - kile kingine zinahitajika ili kulinda yenyewe kutoka zogo ya mji kubwa na shughuli nyingi?