Pikipiki Kawasaki Z750R: muhtasari, specifikationer na ukaguzi

Kawasaki Z750 - familia ya pikipiki Kijapani katika mtindo neykid baiskeli, ambayo walikuwa zinazozalishwa katika kipindi cha kuanzia 2004 hadi 2013. Wao ni alifanya kulingana na mahitaji ya kisasa. Na unajumuisha mtindo wa mwelekeo yao ya sasa. Kawasaki Z750R, ufundi maalum ambayo kuruhusu kufikiria ni ya kifahari mtindo, maarufu pikipiki enthusiasts. Bila kujali kuendesha gari uzoefu. Ni ni mkuu kuliko na uzoefu wanunuzi na Kompyuta. Mifano ni rahisi kazi, ujanja, licha ya uzito nzito. Wao ni vizuri kuweza kuzunguka mji na barabara kuu. Starehe kiti inaruhusu waliona wenyewe kikamilifu wakati wa safari ya muda wowote.

Muundo pikipiki "Kawasaki Z750»

Kawasaki Z750 lineup ni pamoja na mifano tatu za pikipiki:

• Kawasaki Z750, ambayo ni mfano wa kuigwa msingi.
• Kawasaki Z750S kupokea mabadiliko design. Kuna mbele fairing, Analog dashibodi. Saruji ilikuwa chini. Mfumo huu wa michezo moja.
• Kawasaki Z750R kufaa zaidi mitaani style. Mbali na mabadiliko ya nje, tofauti walioathirika upande wa kiufundi wa pikipiki. kuu ndio chuma radial nne piston kalipa na adjustable kusimamishwa.

historia ya mifano ya maendeleo

hadithi yote, "Honda-Kawasaki" pikipiki inaweza kuwekwa katika tarehe tano muhimu:

• 2004: kuonekana kwenye soko la muundo wa msingi pikipiki "Kawasaki Z750», ambayo badala "Kawasaki ZR-7".

• 2005: kutolewa mpya Z750S michezo mabadiliko.
• 2007: restyling ya toleo la kawaida la pikipiki. Muonekano imebadilika. kuziba imewekwa aina kichwa-chini. injini ya kupokea mazingira mapya. Ili kuongeza moment kuweka mfumo wa mafuta sindano. Vyema breki diski petali aina.
• 2011: muonekano wa Kawasaki Z750R mfano. muonekano wa kufaa style mitaani. Athletic utendaji kupatikana kusimamishwa, alumini swingarm.
• 2012: Uamuzi wa kusimamisha mfano. pikipiki New got alama Kawasaki Z800.

Market kuanzishwa kwa toleo Z750R

Katika mwaka wa 2011, aina ya "Kawasaki" aliongeza mtindo mpya Kawasaki Z750R. Ni maendeleo kulingana na baiskeli kubwa Z1000. Lakini kulikuwa na toleo zaidi inafaa kwa mashabiki wa pikipiki wazi si kama nguvu kubwa. Wataalam wanadai kuwa jina lazima kuwa tofauti. Kwa maoni yao mfano hailingani na (au haina kuzingatia kikamilifu) R. usanidi baiskeli hii inakosa tabia muhimu.

Toleo hili ilitengenezwa kwa miaka mitatu (2011-2013). Kila mwaka updated mfano. Alibadilisha muonekano na specifikationer.

Kawasaki Z750R: ukaguzi wa mtindo 2011

Version 2011 uzalishaji ilitengenezwa kwa kitengo nne madaraka. Nne silinda injini, kikaingia katika mstari na vali kumi na sita. Yeye anatoa nje nguvu mia moja na tano horsepower. kiasi cha 748 sentimita za ujazo, kama toleo la kawaida "Kawasaki Z750». Lakini uwezo wa injini zinazozalishwa incompletely. Baada ya muda, hisia ya harakati ambayo ina injini kwa kiasi kidogo. Kuna mfano kwamba kwa kiasi hicho cha nguvu pato katika moja na nusu zaidi (hadi mia moja na hamsini horsepower).

mtengenezaji madai kwamba Kawasaki Z750R kasi kwa kilomita mia mbili na kumi kwa saa. Lakini si mara zote mpanda inaweza kufikia bar hii. baiskeli ni si zinazotolewa kufutia, ambayo ni hasara kubwa ya mfano.

Mtangulizi wake "Kawasaki Z750R» alichukua uma mpya (41 mm). Nyuma ya kusimamishwa damper zimetolewa. Kusimamishwa kwa magurudumu mawili ina kanuni rebound na kabla ya rigidity. sifa za mfano pia radial kalipa na nyepesi swingarm.

na mfumo wa kusimama udhibiti imebadilika kuwa bora. Lakini athari ni kuharibiwa kwa kuongeza uzito pikipiki, ambayo ni ya 224 kwa kilo moja. Kawaida injini kuwa na kiasi wastani hawezi ujasiri "vuta" uzito huo.

Mbili mbele gurudumu kuweka (milimita mia tatu), na nne radial caliper piston. Nyuma gurudumu mfumo wa kusimama ni tofauti. Ili kuzuia hii na milimita mia mbili na hamsini kwenye moja piston caliper.

frame ni wa maandishi mabomba ya chuma. urefu wa baiskeli na saruji milimita mia nane na ishirini.

matumizi ya mafuta ni lita tano kwa kila kilomita mia. Mbele ya mamia ya pikipiki kuchochea kasi ya sekunde kumi na mbili.

Model 2012

Kawasaki Z750R 2012 uzalishaji na wengi kama Kito katika darasa lake. baiskeli ni tofauti vizuri mawazo nje chassier, tarehe mfumo wa kusimama, maoni na dereva.

New baiskeli ni nyepesi sana kuliko watangulizi wao. ukweli kwamba tubular mraba wasifu msingi version, alifanya ya chuma, imebadilishwa na Rotary pendulum mkono alifanya ya alumini. Mabadiliko haya si tu kupunguza uzito wa pikipiki, lakini pia inatoa ni kuangalia mtindo. pendulum yenyewe ni sawa na mambo sambamba wa "Kawasaki Z1000» mfano. Wao ni sawa na nusu kushoto. Lakini sheria ni tofauti. mambo imewekwa kuboresha nyuma gurudumu mtego uso barabara.

kitengo nguvu nne, na maji-kilichopozwa camshafts mbili. kiasi cha injini ni sawa 748 sentimita za ujazo. Mafuta imetolewa na uendeshaji wa umeme kudhibiti kitengo.

chombo jopo ni kompakt na rahisi kutumia, ina taarifa zote muhimu. sensorer inaweza kugawanywa katika aina mbili: classic na ya kisasa. Sehemu ya kwanza ina tachometer mpangilio juu ya nyeusi piga. Sehemu ya pili ni kioevu kioo kuonyesha. Ni inaweza kutazamwa karibu taarifa yoyote kuhusiana na uendeshaji wa pikipiki: speedometer, tachometer, kiwango cha mafuta, safari mita, coolant joto, saa zote, na chaguzi nyingine.

Tabia pikipiki powertrain

Pikipiki "Kawasaki Z750R» miundo yote na specifikationer sawa. Carburetors na nne kiharusi nne silinda injini mpangilio mfululizo. Kila silinda na mduara wa 68.4 milimita ina vali nne. piston kiharusi ni 50.9 milimita. Baridi kioevu.

Multi-sahani clutch. Ignition ni kuanzishwa kwa mfumo wa dijitali. Kuanzia umeme. Transmission Constant matundu sita kasi. mnyororo gari.

sura Features

frame ni wa maandishi nguvu chuma juu. mbele telescopic uma na mduara wa arobaini na moja millimeter. mkondo wake mia moja na ishirini milimita, ambayo kwa yenyewe si mbaya.

kusimamishwa nyuma inawakilishwa na moja absorbers mshtuko na hali ya milimita mia moja na thelathini na angle ishirini na wanne na shahada nusu.

mfumo wa breki juu ya gurudumu mbele ni sumu kama mara mbili daisy diski mduara milimita mia tatu. Aidha, kalipa radial na pistons nne. On gurudumu nyuma ina disk moja tu na mduara wa milimita ishirini na mbili.

Matairi na nyuma na mbele magurudumu ni tofauti. Lakini ni mduara moja kwa (kumi na saba inches).

Vipimo ya pikipiki

Pikipiki "Kawasaki Z750R» unasema urefu wa mita 2.1, upana mita 0.79 na urefu wa mita 1.1. Kama urefu ni kipimo juu ya kiti, unaweza kupata thamani ya mita 0.83. wheelbase ni 1440 milimita. ardhi kibali chini ya 165 milimita. Tank uwezo lita kumi na nane na nusu. Wakati vipimo vile, pikipiki ina uzito wa kilo 224.

Kawasaki Z750R: bei na kitaalam

wamiliki tayari kununuliwa na mafanikio kuendesha pikipiki mtindo huu, acha tu maoni chanya. Bila shaka, hakuna mtu anazungumza kuhusu kukosekana kabisa kasoro. Lakini si muhimu na wanaweza salama karibu na macho yako.

Agile, mahiri, kuaminika - hizi tabia chuma Kawasaki Z750R.

bei ya dola elfu kumi na tano, watu wachache sana kusimama. baiskeli anahisi nzuri wakati wa kuendesha gari katika mitaa ya mji. Hata katika trafiki kati ya mashine rahisi ya kuendesha. mengi ya uzito katika kesi hii ni kukabiliana na wheelbase ndogo.

Lakini katika barabara kuu ya safari daima si rahisi. Kasi ya kilomita mia moja na ishirini saa baiskeli ana kubwa. kuongeza kasi zaidi ni vigumu kutokana na nguvu "meli". Windscreens bado haupo. Cornering naendelea kabisa. Hata kasi. Kaa rahisi na starehe.

Matumizi katika mji juu ya lita saba kwa kilomita mia. By Road - kuhusu tano na nusu. Lakini mafuta ya injini vigumu inachukua. Fukia mara nyingi si muhimu.

Kuna baadhi ya upuuzi katika kazi ya gearbox. Ni kazi nzuri, lakini unahitaji kupata kutumika yake. kwanza inaweza kuwa na matatizo katika kubadilisha kasi.

Mwingine hasi ndogo - vibration ya jopo chombo. Lakini ni rahisi kulipa kipaumbele.

Pikipiki "Kawasaki Z750R» - chaguo nzuri kwa ajili ya kupata kuzunguka mji na kwingineko.