"Riga-11" (moped) specifikationer na makala

Maarufu katika nyakati za Urusi "Sarkana Zvaigzne" - Riga Motor Plant, maalumu kwa uzalishaji wa mopeds mwanga. Wakati huo walikuwa moja ya wawakilishi bora katika makundi yao. Kumi na moja ya mfano nafasi yake kuchukuliwa na mfululizo saba. mabadiliko tu ni pamoja na kufuta tank mafuta nyuma juu ya sura, na kufanya kuwa rahisi ya kuendesha kuteremka. Kama nguvu kitengo vifaa na mbili kiharusi injini teknolojia na uwezo wa 1.2 horsepower, uwezo wa arobaini na tano na nusu sentimita za ujazo. Wakati injini hewa baridi vifaa maendeleo kasi ya kilomita hamsini kwa kila saa.

"Riga-11": ufundi maalum

Zifuatazo ni vigezo kuu kuchukuliwa moped:

• uzito ni kilo 45 katika kiwango cha juu iwezekanavyo mzigo wa kilo 100;
• urefu / upana / urefu - 1.97 / 0.75 / 1.15 mita;
• wheelbase - 1200 mm;
• kubuni kasi kikomo thamani - kilomita arobaini kwa saa;
• Front kusimamishwa - telescopic uma absorbers spring mshtuko,
• sawa na kipande nyuma - rigid aina,
• breki mkutano - ngoma aina na gari ya mtu binafsi ya kila gurudumu;
• mtazamo wa sura - uti svetsade ujenzi.

"Riga-11" - moped, ambayo ilitolewa na ukubwa tairi ya 2.25 kwa inchi 19.

kupanda nguvu

Kama kwa injini ya gari, inawezekana kutambua yafuatayo:

• mbili kiharusi injini ya petroli alama D-6;
• kazi yake kiasi - mchawi tano sentimita za ujazo,
• baridi - takaswa hewa kutoka chumba (crank kitengo);
• silinda ukubwa ni 38 milimita;
• compression uwiano - 6, wakati punde piston alama 4.4 sentimita;
• kiwango cha juu ya ufanisi wa injini inazalisha 1.2 horsepower katika nne na nusu maelfu ya mapinduzi kwa kila dakika.

Urusi moped ni vifaa na single-hatua gearbox, dual-clutch msuguano fika moment na 29 Nm. Mbio nguvu kitengo unafanywa na kugeuka pedals. Nodi inawakilisha magnetnuyu la mfumo. uzalishaji wa kutolea nje zinazozalishwa na silencer kwa kishinda kwa throttling. Wakati kiwango cha uhamisho sawa na thamani ya 4.2 mlolongo maambukizi ni 4.1 (kutumika kabureta - K-34).

makala

"Riga-11" - moped, ambayo yalikuwa baadhi ya kuboresha kwa kulinganisha na mifano ya awali kama hiyo. sura mgongo lina tube ya kati, ambayo ni svetsade mbele retainers njia panda, motor na baadhi ya vipengele vingine. Limekuwa zaidi rigid na sturdy. Kutazamwa Urusi moped akawa muundo wa kwanza, vifaa na uti aina fremu.

kiungo dhaifu katika kubuni gari chuma gurudumu. Hata hivyo, kwa kulinganisha na tofauti ya saba, walipata kubwa sehemu nzima na si kwa haraka deformed wakati wa kuendesha gari juu ya barabara mbaya na mashimo. kubuni sana ya magurudumu imebakia bila kubadilika.

High gurudumu dereva inatoa fit vizuri, zinatokana na jozi ya clamping wanachama na bolts. ufumbuzi huu utapata haraka na kwa uhakika kubadili msimamo wake. Kiungo na breki mbele levers ya lugs zimefungwa katika fomu ya pellets, kuzuia kuumia kama imeshuka.

vifaa ya nodi nyingine

Kuboresha kiti kifaa. Kesi yake imekuwa na nguvu zaidi, na pia kuongezeka unene wa mto. Uamuzi huo kuruhusiwa kufanya dereva vizuri zaidi fit na kuongeza nafasi usable kwa ajili ya kuhifadhi zana. kiti spring ni fasta na mambo mapya kuhakikisha kuaminika wa mkutano mzima.

tank mafuta ni pamoja na shina nyuma ya moped, aina ya jukwaa kuvutia uwezo wa kuzingatia 15-20 kilo. tank mafuta ni lita nne. Hisa hii inatosha kwa muda wa mia mbili kilomita.

Shukrani kwa hisa imara ya maendeleo "Riga-11" - moped, ambayo imekuwa maarufu miongoni mwa wakazi wa mijini na vijijini. injini inabakia sawa, lakini mlolongo ni kufanywa kwa mpya, muda mrefu zaidi na kudumu kwa muda mrefu version. Kutokana na mipira mbalimbali motor kubadilishwa kwa moja kutoka kulisha hatua ya sura ya milimita saba. Hii kuruhusiwa kuweka mbele na nyuma sprocket katika ndege hiyo.

Vipuri kwa ajili ya pikipiki "Riga-11"

Za matumizi ya mbinu kuchukuliwa sasa ni vigumu kabisa kupata. Hii inatumika kwa sehemu ya awali. tofauti Analog kweli kuchukua au amri, kama wao ni rahisi na unpretentious.

Wakati wa uzalishaji pikipiki Serial mambo vipuri walikuwa katika wingi wa kutosha. Watumiaji wengi unamiliki fingered injini na sehemu nyingine katika jaribio la kuboresha au kuyarekebisha. Ni kabisa uwezo wa mtu aliye na maarifa kidogo kuhusu muundo wa mashine za tairi mbili.

Maoni ya watumiaji

wamiliki wa mbinu kuchukuliwa kumbuka kwamba "Riga-11" - moped, ambayo akawa ilivyo ndoto utotoni. unyenyekevu na chini ya bei, pamoja na wa kisasa, walikuwa sababu maamuzi katika umaarufu wa usafiri katika miji na vijiji nchini kote.

Miongoni mwa faida ya gari unahitajika yafuatayo:

• imara zaidi pana magurudumu,
• samordnas saruji;
• nguvu na vitendo sura moped.

Sasa watumiaji ni nostalgic zaidi kwa ajili ya wakati ambapo wangeweza binafsi kupitia gia zote na kujivunia jambo hilo. gari ya kisasa hutumiwa zaidi kama maonyesho au makumbusho udadisi kukumbukwa.

washindani wa karibu

Moped huo "Riga-11" ilikuwa si mengi ya washindani katika darasa lake. Popular walikuwa vitengo kutoka kwa watengenezaji moja chini ya alama 7, 12 na 16. Kutokana na mabadiliko kumi na moja, tofauti katika tank mpangilio gesi, sura ya chuma, magurudumu kubwa na baadhi ya marekebisho ya motor. wengine wa mopeds na karibu kufanana.

Kutoka kwa wazalishaji wengine wa Urusi kuzalisha mbinu za ushindani, inawezekana kutambua "Karpaty" na "Verkhovyna". Ni thamani kusisitiza kwamba maeneo mengi ya mopeds na kubadilishana, rahisi kutekeleza, kudumisha na kukarabati.

hitimisho

Kwa kifupi, inaweza kuwa alibainisha kuwa "Riga-11" - moped, ambayo ilikuwa na mafanikio si tu katika maeneo ya mijini lakini pia katika maeneo ya vijijini. Hii ni kutokana na magurudumu pana na heshima Boot uwezo, na kuifanya rahisi kusafirisha hadi kilo ishirini ya mizigo kwenye barabara mbaya na kasi ya juu arobaini kilometa kwa saa.

gari ilikuwa ya kwanza tairi mbili nyepesi kifaa, ambayo ilikuwa vifaa na uti aina fremu. Aidha, ni imebadilishwa kiti na levers Usinishike na kuvunja, hivyo kuongeza usalama na faraja fit.