Sailing. Sailing katika Urusi

Shukrani kwa eneo kubwa ambalo Shirikisho la Kirusi liko, wakazi wa nchi wana fursa nzuri ya kuendeleza michezo yote iwezekanavyo. Wapangaji wanaboresha stadi zao kutokana na milima ya Altai, Urals, Yakutia, Astrakhan na milima mingine ya kutisha. Kuwepo kwa idadi kubwa ya mito na bahari inakuwezesha kuugua aina mbalimbali za kutengeneza, kusafirisha, meli na wengine. Jamii ya mwisho itajadiliwa katika makala hii.

Asili ya Kiholanzi

Sailing ina historia ndefu ya kuwepo kwake. Maendeleo yake yalianza na kuanzishwa kwa meli na ujenzi wa meli. Miaka elfu sita iliyopita, wakati njia bora ya kusafiri ilikuwa bahari na njia za mto, jukumu la meli lilikuwa tayari. Pamoja na kutolewa kwa meli ndani ya bahari ya wazi, umuhimu wake umeongezeka tu.

Awali, meli ilianza kukua katika nchi hizo ambazo idadi ya watu, kwa sababu ya eneo la kijiografia ya eneo hilo, lilihamia kutoka eneo moja hadi nyingine kwa maji. Hali ya kwanza ambayo nchi yachting ilizaliwa ilikuwa Holland. Baada ya muda, Kiingereza ilianza mchezo huu. Katika karne ya kumi na saba, jamii za meli zilifanyika kwa mara ya kwanza katika historia. Baada ya muda, vilabu vya kwanza vya yacht zilionekana kwenye eneo la Ulaya. Baada ya karne kadhaa, meli ikawa maarufu nchini Marekani. Kisha akahamia Urusi. Chanzo cha neno "yacht" kina mizizi ya Kiholanzi. Ilitafsiriwa kutoka kwa lugha ya kitaifa ya nchi ya upepo wa hewa na tulips, inamaanisha "motor, meli-motor au njia tu ya kusafiri kwa maji". Neno hili linaanzishwa vizuri katika nchi nyingine nyingi.

Uvumbuzi wa Peter I

Sailing katika Urusi ina historia ya maendeleo ya miaka mia tatu. Mwanzilishi wa aina hii ya shughuli ni mrekebisho na mvumbuzi Peter I. Kama inajulikana, tsar ya Urusi yote ilipenda vyema na ubunifu wote. Kwa hiyo, katika karne ya kumi na nane, akipitia eneo la Uholanzi, Peter I niliona kwamba mwishoni mwa wiki na likizo idadi kubwa ya watu walifurahia, kwenda baharini kwa meli ndogo na meli. Baada ya kurudi Urusi, Tsar inaamuru St. Petersburg. Katika mahali pale, anaunda meli na huweka mwanzo kwa sekta ya ujenzi. 1718 inachukuliwa kuwa mwaka wa klabu ya kwanza ya meli nchini Urusi . Alikuwa chini ya amri ya Fleet ya Nevsky, yenye yachts mia na arobaini. Watoto wa waheshimiwa walitumwa kwa ujasiri ili kujifunza ujuzi wa wachting. Walijifunza biashara ya bahari, safari, walishiriki katika mashindano mbalimbali, nk.

Imesahau na kurejeshwa

Baada ya kifo cha mfalme, Fleet ya Nevsky iliyoundwa kutoka chini ya miwa ilikuwa imekwisha. Kuanzia wakati huo hadi katikati ya karne ya kumi na tisa, safari ya Urusi ilikuwa katika hali ya kizito na haikuendeleza kabisa. Mwaka wa 1846, Nicholas niliamua kufufua yachting na kutoa amri juu ya uumbaji wa klabu ya yacht ya St. Petersburg. Mashindano ya kwanza yalifanyika mwaka baadaye. Ukumbi wa tukio hilo lilikuwa Ghuba ya Finland. Juu ya wimbo na urefu wa kilomita kumi na mbili ilitoka 7 yachts ya aina mbalimbali na uhamisho. Wafanyakazi wa kila chombo walikuwa na watumishi wa Fleet ya Baltic. Uzito wa yacht ndogo zaidi ilikuwa tani 51, na ukubwa - 257. Ushindi katika mashindano hayo alishinda "Varyag".

Kukua umaarufu

Tangu wakati huo, mashindano hayo yamefanyika mara kadhaa kwa mwaka. Mwishoni mwa karne ya kumi na tisa, klabu nyingi zacht zilirejeshwa rasmi katika eneo la nchi. Wakati huo, idadi yao ilizidi mia moja. Moscow, Warszawa, St. Petersburg, Kiev na vituo vingine vingi vya watu vilivyopangwa kwa bidii. Picha za mashindano na mafunzo, pamoja na makala mbalimbali juu ya suala hili, zilitolewa na klabu nyingi za yacht. Mara kwa mara ilichapishwa kila mwezi na kufurahia umaarufu kati ya mashabiki wa michezo hii.

Kushiriki katika mashindano ya kimataifa

Katika chemchemi ya 1912 tukio kubwa lilifanyika. Ilikuwa wakati huo Umoja wa Mbio wa Rasili ya Kirusi iliundwa. Wanachama wake wa kwanza walikuwa klabu za kuchaguliwa za bahari ya St. Petersburg. Wiki michache baadaye shirika hili limekubaliwa katika Umoja wa Kimataifa wa Mashindano ya Sailing. Wajumbe hao waliruhusu wachtsmen wa Kirusi kushiriki katika Olympiad ya tano iliyofanyika Stockholm. Mmoja wa timu tano za Kirusi alishinda medali ya shaba katika mashindano.

Wakati ulio shida

Matukio yaliyofuata Vita vya Kwanza vya Ulimwengu na Mapinduzi ya Oktoba akawa aina ya kuacha kwa maendeleo ya yachting. Wanachama wengi wa klabu walikwenda nje ya nchi, wakiacha boti zao kwa watu. Wale walitengenezwa na kutumiwa kupigia maeneo ya pwani. Kulikuwa na kikosi maalum cha Marine. Huko, wajitolea walijifunza urambazaji, mazoezi ya majini, ishara na kadhalika. Ikumbukwe kwamba kikosi cha baharini ni shule ya kwanza ya meli katika eneo la Soviet Union. Katika vita vya vita vya vita, ili kuimarisha nguvu ya kijeshi ya yachts, bunduki za mashine zilikuwa zimepandwa kwenye vituo vyao, wafanyakazi walikuwa wana silaha na bunduki. Shukrani kwa hatua za kuratibu za wanachama wa Uhamisho wa Naval, mashambulizi mengi ya Kiingereza yalijitokeza. Wafanyakazi wa meli fulani walikuwa vijana wa Baltic na meli nyingine. Shukrani kwa mbinu bora za mafunzo, Msaidizi wa Naval wa Wilaya ya Petrogradsky, uliyoundwa mwaka wa 1921, mafanikio "ya kughushi" kwa Jeshi la Red. Aidha, vikosi vya taasisi vilifanya mashindano mbalimbali, sherehe za maji na matukio mengine.

Pamba la chuma

Yachtsmen walikuwa na msaada mkubwa wakati wa Vita Kuu ya Patriotic. Baada ya kuondokana na michezo ya michezo ya USSR hakuwa na fursa ya kushiriki katika mashindano ya darasa la kimataifa. Kwa sababu ya pamba ya chuma, uwepo wa timu za wachts wa Umoja wa Kisovyeti katika mashindano ya Ulaya pia hazihitajika. Hata hivyo, hii kwa njia yoyote haizuia wanariadha kutoka kuheshimu ujuzi wao juu ya maji ya maji ya nchi yao ya asili. Onega, Ladoga, White na maziwa mengine, pamoja na bahari ya Urusi hawaruhusiwa tu kufundisha, bali pia kufanya mashindano mbalimbali.

Pamoja na mabadiliko katika mfumo wa kisiasa nchini, mtazamo wa mataifa mengine pia umebadilika. Hatua kwa hatua, wawakilishi wa meli kutoka Urusi walijulikana nje ya nchi. Hivi sasa, karibu kila ushindani wa kimataifa, unaweza kukutana na timu yetu ya taifa, ambaye mkufunzi ni msimamizi wa michezo Vanin Sergey Nikolaevich.

Hali ya sasa

Mwanzo wa karne ya ishirini ilikuwa alama ya kuonekana kwa umoja wa kwanza wa kimataifa wa meli. Chini ya jina hili, shirika lilipopo hadi 1996. Kisha ikajulikana kama Shirika la Kimataifa la Sailing. Katika kipindi cha miaka miwili ya shughuli kali, taasisi hii imeunganishwa chini ya mrengo wake zaidi ya mia moja ndogo mashirika yanayofanana katika nchi tofauti.

Kwa sasa, meli ni aina ya shughuli za michezo, ambapo washiriki wanashindana, kwa kutumia vifaa tofauti. Hii inajumuisha meli na boti, sledges maalum zinazohamia theluji na barafu, mikokoteni ambayo inaweza kusonga mbele ya uso ulio imara. Njia hizi zote zina sifa ya kawaida - meli. Leo aina hii ya shughuli inenea duniani kote. Idadi kubwa ya mashindano sasa na hufanyika katika sehemu mbalimbali za dunia.

Kiti ya baridi

Kuna aina kadhaa za meli. Jamii juu ya yalah (yachts-single), regattas, kiting, baridi windsurfing, nk ni uliofanyika katika zaidi ya nchi hamsini duniani. Maoni kwamba wakati bora wa mwaka kwa michezo ya meli ni misimu ya joto, ni makosa. Wakati wa baridi na theluji pia huchangia kiting na upepo wa hewa. Jamii ya kwanza ni safari ya majira ya baridi iliyoendelea zaidi. Kiting inahitaji kiti. Jina la pili ni "kite". Ina ukubwa mbalimbali, ambayo inakuwezesha "kukamata" upepo wa nguvu tofauti. Ni muhimu kutambua kwamba kiting ni hali ya hewa yote. Kulingana na hali ya hewa, mabadiliko ya vifaa ni tu. Katika theluji ni skiing, snowboarding. Skates itakuwa msaada bora juu ya barafu, juu ya maji kutumia surfboards au twintype, na juu ya ardhi - rollers, buggies na mountboards.

Snowkiting ni maarufu sana nchini Urusi. Mtu yeyote anaweza kujaribu mkono wake katika mchezo huu. Haijalishi kama uzito, katiba, au umri wa mtu. Ikiwa ikilinganishwa na maeneo mengine ya meli, vifaa vya kiting havihusishwa na gharama kubwa.