Tabia za gari na maoni kutoka kwa wamiliki wa Volvo XC60

Brand Swedish "Volvo" inashikilia nafasi mbaya katika sekta ya gari duniani. Kwa upande mmoja, hata wataalamu wengine wanaona alama hiyo kuwa premium, na kwa upande mwingine - kuelekeza ushindano na ubadilishaji wa kiwango cha Mercedes, kwa mfano, wawakilishi bora wa brand hawazivu. Tofauti ni, bila shaka, kwa ubora. Hata hivyo, bidhaa za Scandinavia haziwezi kukataliwa kwa moja - maonyesho ya mtindo wa kibinafsi, ambayo hivi karibuni umejitokeza katika msaada wa teknolojia ya mifano.

Hii imethibitishwa na maoni ya wamiliki wa Volvo XC60. Watu wanafurahi na wasaidizi wa umeme kwamba gari ilipasaidie dereva, pamoja na uwezo wa mawasiliano unaoimarishwa kwenye cabin. Lakini, bila shaka, hii haitoshi kuelewa kile kile cha HC5 kilichokuwa karibu na ibada ya ibada.

Maelezo ya jumla kuhusu mfano

Mfano huo ni mstari ambao unaweza kuwekwa nafasi ya darasa la kati, lakini kwa hisia ya anasa. Katika gari, sanaa maalum ya Swedes ilitumiwa kutumia vifaa vya gharama nafuu ili waweze kuangalia anasa. Na sio kuhusu gloss nje, lakini juu ya nguvu, ukosefu wa backlashes mwishoni, nk Kweli, na kwa wenyewe, vifaa hawezi kuitwa nafuu sana. Na kwa kila kurejesha kiasi cha mambo mazuri sana huongezwa, kama inavyothibitishwa na toleo la karibuni la familia "Volvo HS60 2016".

Maoni ya wamiliki huzungumzia paneli za kibinafsi za console ya kati na shida za paddle "petals". Vifaa vinawakilishwa na mbao na chuma, badala ya kufuata plastiki sehemu za asili. Katika mwendo, crossover pia ni mazuri. Waendelezaji walikabiliana na kazi za kutengwa kwa kelele, kama kawaida, katika kiwango cha juu walitambua ergonomics ya usimamizi na hawakusahau kuhusu faraja katika cabin.

Makala kuu

Gari inakabiliwa na mahitaji ya raia wa familia ambao mara kwa mara huamua kwa urahisi kutumia wakati wa asili au kwenye kambi. Kwa ujumla, maoni ya wamiliki wa Volvo XC60 yanaonyesha kwamba waumbaji walifanikiwa kutekeleza kila kitu muhimu kwa maombi hayo katika gari. Kulingana na sifa za kiufundi zilizotolewa hapa chini, inawezekana kutathmini kwa undani zaidi ufanisi wa mashine kwa mahitaji maalum:

• Vipimo - 171.3 cm urefu, urefu wa 464.4 cm na 189.1 cm kwa upana.
• Upana na vioo vya upande ni 212 cm.
• Sura ya mbele ni 163.2 cm.
• Orodha ya nyuma ni 158.6 cm.
• Jukwaa la gurudumu ni cm 277.4.
• Upeo wa upande ni 1170 cm.
• Uzito wa crossover katika vifaa ni tani 1.7.
• Uzito wa mizigo juu ya paa ni kilo 100.
• Uwezo wa tangi ni lita 70.
• Kiasi cha compartment ya mizigo ni 650 lita.
• Uzito wa trailer ni tani 1.6.

Vipengele vya injini

Hali ya kuwezesha crossover na vitengo vya nguvu inaweza kuitwa Ulaya kweli. Kwa kawaida mfano hupokea injini za dizeli, ambazo hazijulikani zaidi nchini Urusi. Lakini, kama inavyoonyesha mazoezi, mafuta nzito yanaingiliana na uwezo wa Volvo XC60. Mapitio ya wamiliki wa dizeli wanastahili katika mambo mengi - kwa mfano, matumizi yake ya wastani yanajulikana, pamoja na maneuverability ya kutosha ya usafiri ambao hutumia.

Kwa hiyo, katika matoleo ya kwanza ya msingi, mifano ya vitengo vya nguvu vya mfululizo wa D5 yalitolewa. Mmoja wa wawakilishi hawa alitoa uwezo wa lita 175. Na., Lakini baadaye ilitengenezwa kwa sababu ya kitengo hicho kilichopatikana tayari katika "farasi" 215. Baada ya muda, mstari uliongezewa na mipangilio ya D3 na D4. Kwa kweli, chaguo la pili ni la riba kubwa leo. Inastahili kusema kwamba maoni ya wamiliki wa 2,2 dizeli Volvo XC60 kwa lita 163. Na. Inachukuliwa kama suluhisho la moja kwa moja kutoka kwa mtazamo wa operesheni ya ulimwengu wote, ambako mto huo ulihesabiwa. Turbodiesel wakati huo huo haina kufunga kiwango cha gamut. Kiungo cha chini kabisa kinamaanisha injini ya turbo ya lita mbili, ikitoa 136 "farasi".

Viashiria vya matumizi ya mafuta

Ikiwa unalinganisha mashine na utendaji wa wastani katika darasa, matokeo yataonekana zaidi ya kuvutia. Hivyo, kiwango cha mtiririko wa matoleo na mafuta ya dizeli hutofautiana kutoka lita 5.6 hadi 6.4. Bila shaka, hii ni data rasmi, lakini mazoezi halisi ya unyonyaji ni karibu na takwimu zilizoonyeshwa. Tumaini kabisa ni utendaji wa matoleo ya jadi ya Volvo XC60. Mapitio ya wamiliki wa petroli yanastahili zaidi kuliko dizeli, lakini kwa kulinganisha na ufanisi wa gharama za injini hizo, wanashinda kutoka kwa washindani. Kwa mfano, injini ya lita 249. Na. Kwa wastani, hutumia lita 9.6 kwa "mia". Mifano zilizo na vifaa vya nguvu katika lita 304. Na., Chakula lita 10.7.

Maoni mazuri kuhusu mfano

Jambo la kwanza linalotajwa na wamiliki wa Kiukreni cha Kiukreni ni urahisi wa kudhibiti na tabia ya jumla ya gari kwenye barabara. Gari ni msikivu, imara na inatabiri kabisa. Hapa ni muhimu kutaja sifa nyingine ya kipengele kwa wasiwasi wa usalama wa jumla. Kwa kushangaza, sio wote mashabiki wa brand wanafurahi na ukweli huu, lakini ni wazi kwamba wingi wa wasaidizi wa umeme mara chache huenda kwa madhara.

Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa toleo la Volvo XC60 2015. Ukaguzi wa wamiliki huonyesha faida nyingi za Sensus Connect tata na habari za burudani. Mfumo huu wa mfumo ulikuwa tu katika kupumzika kwa 2015, na kwa kuongeza, na chaguo kadhaa muhimu. Hata kwa viwango vya leo, vifaa hivi vinaonekana zaidi kuliko kisasa, kushangaza na teknolojia, na kazi.

Maoni yasiyofaa

Sehemu dhaifu katika Crossover ya Scandinavia ni wachache. Awali ya yote, bado ni vifaa vya kukamilisha kumaliza. Wao ni wa kawaida, kupangwa kwa ubora na kupendeza kwa kuonekana kwao, lakini bado inaonekana mbali na darasa la premium. Katika maeneo mengine, jukwaa la teknolojia na kiundo la mashine linatupa. Kama wamiliki wa note ya Volvo Хі60, watengenezaji hawajawahi kutosha mahesabu ya uingiliano wa kujaza nguvu na vitengo vya kazi kwa namna ya accelerator na usukani. Hata hivyo, hila hizi ni zaidi ya kuonekana na wataalamu. Kwa darasa la kati, hawana maana.

Hitimisho

Hata katika ujuzi wa kwanza na gari, kunaweza kuwa na wazo la mali yake ya darasa la anasa. Kwa dalili hii na kuonekana inayoonekana ya nje, na kupiga ndani ya cabin, pamoja na tabia ya barabara. Aidha, maoni ya wamiliki wa Volvo XC60 yanaonyesha kuwa mtazamo huu unabaki nao katika mchakato wa matumizi mabaya zaidi.

Ni nini kinachoweza kutupa tamaa katika maono kama hayo ya "Swede"? Kwanza kabisa, uumbaji wa gari bado ulikuwa msingi msingi wa ngazi ya kati. Aidha, mtindo hauwezi kushangaza mmiliki aliye na disks za ubora, vifaa vya ujenzi wa msingi na sifa bora za traction. Wakati huo huo kwa wapanda magari ambao wanataka tu kuwa na uaminifu, rahisi kusimamia na mfano tu nzuri katika karakana, chaguo hili ni kufaa kabisa. Kwa hali yoyote, aina tofauti za matoleo ya kupumzika, msaada wa hiari na marekebisho inaruhusu kupata suluhisho la moja kwa moja kwa mchanganyiko wowote wa miongoni mwa ukubwa wa kati.