Starter "Niva Chevrolet": matatizo yasiyowezekana na kuondoa yao

Pengine, hakuna gari moja ambalo halina starter imewekwa. "Niva Chevrolet" sio ubaguzi. Wakati mwingine mwanzilishi huenda nje, lakini kwa kuwa ni rahisi, haiwezi kutengenezwa kwa mikono yako mwenyewe. Unahitaji tu kujua matatizo ya kawaida ya kitengo hiki na kuwa na uwezo wa kuondosha. Imepangwa kabisa, na ni rahisi kuelewa.

Hata kama magari "Chevrolet Niva" ni mapya, kutokana na kushindwa kwa mwanzo hakuna mtu anayeweza kuambukizwa. Mara nyingi huenda kuna ndoa ya uzalishaji. Kwa hiyo, unahitaji kuwa na uwezo wa kuchunguza nodes hizi. Pia ni muhimu kujua vifaa vya node na kanuni ya uendeshaji wake. Tunatarajia, baada ya makala hii hata watangulizi watakuwa na uwezo wa kuanzisha starter peke yao.

Je, starter imewekwaje?

"Niva Chevrolet" ina vifaa na kipengele cha umeme cha sasa cha moja kwa moja. Inatumiwa na umeme. Mwisho huo ni pamoja na vifaa na reducer ya aina ya sayari na relay traction.

Nguvu iliyopimwa ni 1.55 kW. Utoaji wa sasa katika modes ya nguvu ya juu sio zaidi ya 375 A. Wakati wa kusafisha, sasa inaweza kufikia kiwango cha 700 A. Kwa uvivu, si zaidi ya 80 A.

Nyota ina sehemu 28. Katika muundo wa magari kuna sumaku zinazotumika kwa sasa. Sehemu zote ziko katika mwili, na nanga iliyo na kifuniko imefungwa na studs. Shaft ya silaha ni fasta kwa msaada, na pia kwa kifuniko. Wakati kipengele kinapozunguka, wakati huo hupitishwa kwenye shimoni la gari. Inasaidia nyota katika gearbox hii ya sayari.

Mwisho huo pia hujumuisha "carrier" na gear zilizo na gearing ndani. Wanaozunguka na kubeba sindano. Nini kingine ni pamoja na katika mwanzo? "Niva Chevrolet", isipokuwa kwa waliotajwa, imekamilika kwa utaratibu wa brashi.

Kanuni ya uendeshaji

Wakati dereva anarudi ufunguo katika kubadili moto, anwani ya karibu, inayopita kwa relay starter. "Niva Chevrolet" na injini yake ni wakati mbali. Nguvu hutolewa kwa kushikilia na kushikilia upepo. Sehemu ya magneti ndani yao yenye nguvu fulani huchota nanga ndani ya mwili, na hivyo kuimarisha spring kurudi.

Baada ya hapo, nanga hiyo inasukuma fimbo na sahani ya kuwasiliana. Inafunga mawasiliano kwenye relay ya retaji. Nguvu ya mwanzo wa umeme huanza kurudi. Pamoja na hili, tochi ya nanga huweka mbele bendix ya mwanzo ("Niva Chevrolet 1600 "pia ina vifaa pamoja nao.) Bendix ina gear, ambayo inahusika na flywheel juu ya injini ya gari.

Wakati flywheel inapinduka kwa kasi zaidi kuliko mwanzo na gear ya bendix, clutch freewheel inakuja. Haitoi wakati wa kuingia kwenye bandix na kisha hurejea kwa msaada wa lever. Na kutokana na spring kurudi, sehemu inakwenda nafasi yake ya awali wakati injini kuanza.

Kuanza na kuvunja

Je, kuvunjika kwa mwanzo kuna nini? "Niva Chevrolet", kama, kwa kweli, gari lingine lolote, linaendeshwa kabisa. Hii inasababisha kushindwa kwa node. Kuanza kutengeneza, ni muhimu kwanza kutambua sababu ya kuvunjika. Ni kwa njia hii tu unaweza kurudi node hii muhimu kwa ufanisi wake. Ikiwa unafanya matengenezo mwenyewe, basi unaweza kufanya na gharama ndogo. Kwa mfano, kama mwanzilishi hakigeuka gari la Niva Chevrolet, sababu hutoweka mara kwa mara si kwa kushindwa kwa node, lakini katika betri iliyotolewa.

Ili kuanza injini ya gari tena vizuri, ni kutosha kulipa betri. Lakini AKB inaweza kuwa na kutumiwa. Kisha wataalam wanapendekeza kuangalia waya - vituo vyao na mawasiliano vinaweza kuimarisha.

Matatizo na kuanza mwanzo

Matatizo mengine katika uendeshaji wa mwanzilishi yanaweza kugunduliwa na jinsi injini ya gari inavyoanza. Kwa mfano, ikiwa baada ya majaribio kadhaa ya relay ya traction ya mwanzilishi haipatikani, "Niva Chevrolet" haiwezi kuanza. Hii ni kinadharia inayohusiana na kuondokana na zamu za relay. Lakini katika mazoezi hii hutokea mara chache sana. Tatizo hili linatatuliwa kwa kuondoa waya, kusafisha mawasiliano, kubadilisha au kurejesha betri.

Starter inageuka polepole sana

Unahitaji kuhakikisha kwamba betri inashtakiwa kutosha. Kisha, angalia hali ya waya na vituo. Vile malfunction inaweza kusababisha kupuuza mapema sana. Inaweza kusababisha kinachojulikana kama backflashes, ambacho hufanya kazi dhidi ya upande wa mzunguko wa kamba. Nguvu itapelekwa kwa mwanzo wakati inafanana na flywheel. Hii kwa kiasi kikubwa hupunguza ufanisi.

Mara nyingi, dalili hizo zinaonyesha matatizo katika sehemu ya umeme ya kifaa. Utambuzi unaweza kufanyika tu baada ya kupasuka na disassembly. Lakini mara moja tunatambua kwamba matatizo yatahusishwa na mtoza wa kuteketezwa au kwa kufungwa kwa sahani zake. Mara nyingi, maburusi katika magari ya umeme ni tu huvaliwa au pendulous.

Starter inashindwa kupiga crankshaft

Vile vile matatizo pia hutokea. Starter imeundwa kufanya kazi kwa kasi fulani. Ikiwa nyuzi zinaharibiwa kutokana na kutu, ikiwa zinahusika na uchafuzi, hii inaweza kusababisha mzunguko wa polepole au hata kushindwa kabisa kwa kitengo.

Sababu ya pili ni gear, ambayo kwa sababu fulani haiwezi kuingia katika gear na flywheel crankshaft. Clutch inaweza pia kuingizwa. Wakati mwingine sababu ya tabia hii iko kwenye injini imefungwa.

Nyota inazunguka, lakini mchoraji hautazunguka

Ikiwa nyota inarudi, lakini injini haifanyi kazi, basi wataalam wanashauri kuangalia hali ya meno kwenye flywheel na gear ya bendix. Wakati gari linatumiwa kwa kasi, kuvaa muhimu kwa meno haya kunawezekana. Angalia hali yao kwa njia ya shimo la kuzingatia maalum. Unaweza kuchukua nafasi yao kwa kununua kitabu cha malipo kwa ajili ya kuanza "Niva Chevrolet". Bei yake ni takribani 500.

Kitengo cha gari cha uvivu pia kinaonyesha dalili hizo. Ikiwa gear ya starter inafaa vizuri na flywheel ya injini, lakini haiingii, angalia nyota ya kuvaa na uharibifu mwingine wa mitambo. Node inaweza kuwa imewekwa kwa usahihi.

Kuhusu kits za kutengeneza magari ya Chevrolet Niva, zinaweza kuongezeka sana katika vifaa vyao na bei zao. Lakini wazalishaji mara nyingi huzingatia maelezo yote yanayotakiwa kuvaa na yanapaswa kubadilishwa.

Utambuzi

Kwa hiyo, kwanza ya kifaa hicho ni kushikamana na betri na kwa multimeter. Inawezekana kuungana kupitia bolt ya mawasiliano kwenye relay ya traction. Inashauriwa kutumia kwa feri hii, sehemu ya msalaba ambayo si chini ya mita 1.6 za mraba. Angalia pia kuwa na uhakika kwamba mabomba yanaunganishwa vizuri na mtoza, na joto la kitengo ni la kawaida.

Mlolongo wa starter, betri na multimeter itasaidia kugundua kifaa. Funga kubadili kwa kutumia 12 V kwa terminal. Utaratibu huu unafanywa mara tatu, mara kwa mara kubadilisha hali ya kuzuia. Mlolongo umebadilishwa kwa muda mfupi.

Ikiwa node haina kugeuka na kuna kelele nje katika operesheni yake, ni rahisi kuhitimisha kwamba kifaa ni kibaya.

Jisikie tu starter kwa ukanda kamili. Njia hii ya uchunguzi inafanya uwezekano wa kujua sababu za kushindwa na itasaidia kufanikisha kwa ufanisi kitengo. Kwa utaratibu huu, lazima ugeuke mwanzo na wakati huo huo angalia masomo ya ammeter. Fanya vipimo vya voltage na multimeter, na pia upima kasi ya kuumeza. Ya sasa haipaswi kuwa ya juu zaidi ya 700 A. Hizi sio zaidi ya 5 V, na kasi ya kuvunja ni chini ya 13.72 Nm.

Ikiwa viashiria vinatofautiana, mwanzilishi ni mkamilifu. Ikiwa sasa ni ya juu na wakati huo ni wa chini, basi sababu ya kosa ni kutokana na kufungwa ndani ya vilima vya vilima. Ni thamani ya kuangalia coil. Pia inawezekana kwa muda mfupi mzunguko uzito wa vilima vya vilima.

Kuvunjika kwa mikono mwenyewe

Mbinu hizi za uchunguzi zinaweza tu kufanywa ikiwa kifaa kinavunjwa. Na kufanya hivyo, unahitaji kujua jinsi ya kuondoa mwanzo. Kwenye "Chevrolet Niva" inafanywa kama ifuatavyo:

• Kabla ya kupasuka, tuta waya kutoka betri hasi. Kwa kuzingatia ushauri wa wamiliki, ni bora kuondosha mwanzo kupitia chini ya gari. Hii inahitaji flyover au shimo. Baada ya betri imekatika, ulinzi wa motor huondolewa.
• Nyota yenyewe imewekwa kwenye bolts tatu. Kupunguza kifaa, unahitaji tu kuifuta. Vipande vya chini vinapotoka kutoka chini - ni rahisi zaidi. Vipande vingine viwili vinapaswa kugeuka kutoka juu. Tatizo kubwa ni bolt ya juu.
• Baada ya kufuta karanga, ulinzi wa mafuta huondolewa. Kando ya hatua ya hundi, bati ni iliyopigwa, na bolt iliyo na bati inaweza kufutwa kutoka chini. Kisha starter inaweza kuvutwa nje kwa upole. Na kuvuta vizuri pamoja na waya. Kuna wawili tu hapa.

Awali ya yote, kitengo kinafutiwa, mawasiliano na fixings huachiliwa kutoka uchafu, utaratibu umewekwa. Ikiwa ni lazima, badala ya sehemu zenye kushindwa. Unaweza kufunga na starter mpya "Niva Chevrolet". Bei ya nodes mpya, kulingana na mtengenezaji, ni kutoka rubles 4,000.

Hitimisho

"Chevrolet Niva" - hii ni gari la ndani la barabara. Inunuliwa na wale ambao hawapendi ubora wa barabara za ndani. Hizi ni magari ya gharama nafuu na yenye gharama nafuu. Kwa hiyo, kwa wale walioamua kununua Chevrolet Niva SUV, seti na bei zinaanza kutoka msingi - L, ambapo kuna magurudumu yaliyopigwa na lock kuu, kwa rubles 545,000. Toleo la juu - LE, na mfuko wa hali ya hewa na umeme, hutumia rubles 629,000.