Transmission CVT - ni nini? Magari maambukizi - CVT

Tu wa kutosha kuwa na gari, ni muhimu pia kuelewa kwamba na jinsi inavyofanya kazi. Kwa kawaida, hakuna mtu hauhitaji maarifa ya kawaida dereva wa kina wa kanuni ya injini mwako ndani, lakini angalau mambo rahisi unahitaji kuelewa kwamba kwa kukarabati gari kama ni lazima. Kwa bahati mbaya, kuna kuharibika. Na sasa sisi kuzingatia kipengele moja muhimu. Transmission CVT - ni nini? Ilikuwa juu ya mada hii na tutaweza majadiliano zaidi.

maambukizi

Ni kwa misingi hii na lazima kuanza. Kwanza kabisa, unahitaji kuelewa nini kifaa kwa jumla. Na kisha kufikiria mada ya jinsi ya kutengeneza CVT gearbox, ni nini, na kadhalika. D.

Hivyo, usambazaji - kipengele required ya gari. Ukweli ni kwamba bila hiyo, kazi yote ya utaratibu mwako tata huenda awry. utendaji kazi wa maambukizi ni kusambaza moment kutoka injini ya magurudumu. Kwa kweli, pia husababisha gari katika mwendo. Kwa hiyo, kama unaweza kuona, umuhimu wake ni vigumu overestimate.

Aidha, kuna kazi nyingine, kama vile kubadilisha traction, kasi na kwa ujumla mwelekeo. Transmission lina mkusanyiko mzima wa sehemu mbalimbali. Katika kesi hiyo ni haja tu na gearbox. Lakini kwa ajili yake itakuwa ni kidogo chini.

Aidha, pia unahitaji kujua kwamba gari ni kwa ujumla kutumika electro-mitambo, na maambukizi wakati mwingine mikono. Angalau, hii ni hali ya leo.

Transmission - ni nini

Unachohitaji kuelewa ni kwamba mfumo huo ni tabia tu kwa ajili ya magari yenye injini mwako ndani. Katika kesi nyingine, kama vile kwa magari ya umeme, hakuna faida si. Kwa sababu tu hakuna haja hiyo.

Kazi gearbox yenyewe ni kama ifuatavyo: injini, ambayo hutumiwa katika magari, ina mbalimbali pana sana ya moment. Gurudumu, kwa upande wake, hawezi mzunguko kwa kasi hiyo hiyo. maambukizi ya matumizi ngazi inaruhusu tofauti katika kasi. KP pia husaidia dereva kudhibiti kasi ya mzunguko, kuongeza kasi na kupunguza kasi ya kwa wakati sahihi.

Kutokana na kile kingine cha kusema: leo kutumika gearbox mitambo, manually kuendeshwa, moja kwa moja na kutofautiana kasi. Kwamba kukaa.

mwongozo gearbox

Hasa hawana haja ya kukaa juu ya hili, lakini baadhi ya mambo bado thamani kufafanua. Kwa mfano, kanuni za uendeshaji. Kwa hiyo, ni katika mfumo wa tata wa machimbo na gia. Ni wao na dereva kazi na kuhama maambukizi lever, tu kurekebisha utaratibu wa uendeshaji sahihi yake. mchanganyiko wote kwa utaratibu tofauti na mtu mwingine uwiano gia, ambapo itategemea kasi, ambayo inakusanya mashine nzima kwa ujumla.

Kwa ujumla, karibu wote magari, ambayo inaweza kuonekana katika mji, hata kama mitambo, badala ya gearbox moja kwa moja CVT, tu njia tatu. Hii ina maana kwamba njia itakuwa tano au sita. Hiyo ni ya nne, na huenda kasi tano kuendesha mbele na nyuma kasi kubadili mwelekeo. Kwa njia hii, na kujenga 5-kasi gearbox.

Wakati mwingine kuja katika matukio ya boksi nne njia, na kwamba ina sita, na hata saba gia.

Hii inaweza kuitwa overkill uhakika kwa ajili ya gari mji. Kama sisi majadiliano juu ya miundo ngumu zaidi katika magari ya abiria wao si kutumika.

gia ya kujiendesha

Kitaalam, maambukizi yoyote ambayo uwezo wa kufanya kazi kwa kujitegemea, bila ushiriki wa dereva, yaani, kufikia kasi ya taka, kwa kubadilisha tu mchanganyiko wa shafts, ni kuchukuliwa moja kwa moja. Lakini kwa kweli, kwa kawaida inajulikana tu sayari mfumo kuzalisha. Wao ni ya kawaida, na ni karibu kila mara kuzungumza juu yao. Fikiria njia nyingine kwa sababu si lazima.

Je, hiyo ni kutaja thamani ya juu electro na vifaa electro-mitambo. ukweli kwamba kila kazi katika vifaa vya umeme, kisha kuna mlolongo fulani ya vitendo "kushonwa" katika mwongozo sana.

Hata hivyo, dereva kabisa kuondolewa katika mchakato - ni muhimu kwa ajili ya usalama. Kwa hiyo, mtu nyuma ya gurudumu unaweza kuchagua mfumo wa uendeshaji wa gari. Kwa kweli, ni kutokana na njia hii inategemea jinsi haraka gear mabadiliko na nini kasi ya ongezeko kikomo.

Kusimamia sehemu hizi inayotumika kawaida lever. Hata hivyo, lengo lake kubadilishwa baada ya muda, lakini madereva wengi tu familiar. Hata hivyo, kuna baadhi ya mifano ya mashine, ambapo vifungo ni kutumika. Kwenye magari ya kisasa kwa ujumla inawezekana kukutana full numeric keypad, ambayo ni, kwa kweli, udhibiti mfumo.

CVT

Transmission, usambazaji - wote hii, bila shaka, ni taarifa muhimu sana. Lakini sasa unahitaji kuja na mada kuu ya mazungumzo. Hiyo ni variativnoj gearbox. Kwa kweli, juu ya hili na makini wote kuwa na umakini.

CVT, au kuendelea kutofautiana Transmission, - hasa kwa sababu abbreviation hii anasimama kwa. hupita upeo wa maambukizi hii ni kwamba ni uwezo wa kubadilisha mbalimbali kasi vizuri. Hivyo inawezekana kuepuka jerks ghafla, ambayo ni tabia ya mabomba ya mitambo na hata laini - kwa ajili ya maambukizi ya moja kwa moja.

faida za mfumo huo ni nyingi. Lakini Ikumbukwe muhimu zaidi ya wao - uwezo wa kutumia moment wa kasi injini na ufanisi wa kiwango iwezekanavyo. Zote ni za kazi ya uratibu wa vipengele injini. Aidha, uchumi wa mafuta wakati wa kutumia kifaa kama ni kikubwa mno, na hivyo kuendesha - radhi.

Leo ni kutumika kwa ajili tu magari ya abiria. ukweli kwamba kitaalam ni ngumu kabisa, kwa sababu kuwafanya kubwa kutosha na wenye nguvu kwa ajili ya matrekta moja au mizinga - exigeant ajira. Mbali na hilo lengo lao kuu - kufanya maisha rahisi kwa watu wa kawaida, na wao wamekuwa anajulikana kwa kusafiri kwenda saloon kuu na hatchback.

Muundo na kazi ya variator

Transmission CVT - ni nini? Kuelewa, ni lazima kwanza kuelewa kifaa yake. Kwa ujumla, ni kabisa utaratibu tata, ambayo ilitajwa mapema. Lakini kueleza muundo wa jumla iwezekanavyo.

Hivyo, nafasi ya kubwa huchukuliwa na kifaa ambayo hutoa maambukizi samtidiga na kasi ya injini, na kukata kutoka sanduku. Walikuwa na kazi katika msimamo wa wastani. Variator yenyewe kama vile ni kutumika kuendesha gari kwa kasi yoyote. utaratibu tofauti unadhibitiwa reverse - ukweli kwamba CVT siyo uwezo wa kutoa harakati sana katika mwelekeo huu. Kwa hiyo ni muhimu kukopa maendeleo katika uwasilishaji moja kwa moja.

Vifaa ambavyo hutumika inaweza kuwa tofauti. Sasa ni ni ya kwanza katika orodha, yaani, uhamisho wa moment. Kwa mfano, ya kawaida ni kubadilisha fedha moment. Zaidi ya hayo, kuna centrifugal na sumakuumeme clutch, na kuongeza - multidisk "mvua."

toleo tofauti za variator

tautology Hii ni sahihi kabisa. ukweli kwamba kuundwa kwa mfumo CVT inaweza kutumika kidogo tofauti na sehemu nyingine, ambayo huathiri utendaji.

Kwa mfano, ni rahisi zaidi na ya kawaida kabisa - V-ukanda variable kasi. Inatumia kawaida gari ukanda, lililoundwa na disks mbili conical. harakati za mwisho huathiri mduara wa jumla na kudhibitiwa na utaratibu hydraulic.

Mikanda mpira kwa muda mrefu kupita katika usahaulifu, hasa kwa sababu ya udhaifu wake. Pamoja na rasilimali za kazi kwa ajili ya wote ya kilomita elfu hamsini na badala maskini kubadilika, hakuna kitu ajabu katika hili. Ilibadilishwa na mikanda ya chuma ya mistari kadhaa ya chuma. matatizo yote ya matoleo ya awali kuwa kutatuliwa.

Kuna njia nyingine ya uwezekano wa kazi - chuma mnyororo. Kubadilika ni bora kuliko aina zote za matarajio. Kwa mapigo yote kusambaza anayetumia ubora na koni muda mrefu sana chuma. Hii yote ni muhimu ili kuongeza maisha ya huduma. Kwa vile hii ni ya kubuni haki ya kisasa, si ajabu kwamba yeye huchukua nafasi wenzao wote kutoka soko. Hapa ufanisi mkubwa na hasara ya asili katika maambukizi moment, limepunguzwa.

CVT (Transmission). hasara

Kama kifaa chochote kingine, si kinga vikwazo. Kwa kifupi kukabiliana faida ambayo kuleta uanzishaji wa utaratibu huu.

Kwanza, reseeding ya gari na gearbox kama badala ya kawaida utakuwa na muda wa kutosha wa kuhisi baadhi usumbufu. ukweli kwamba kasi inaweza kutofautiana ndani ya mbalimbali. Hii ni kweli hasa wakati gari ni kasi. Lakini drawback hii ni kukabiliana na ukweli kwamba kazi yenyewe ni zaidi laini. Kama imekuwa alisema kabla, hakuna jerks na wengine "furaha ya maisha" kwenye barabara mbaya.

Unaweza pia kutaja mfano halisi ya wazalishaji maalumu gari. Kwa mfano, usambazaji CVT Nissan. Moja ya mifano, "Altima" 2013 vya habari, vifaa na tu mfumo huo. Kwa hiyo, madereva kulalamika kuhusu ukosefu wa hisia ni muhimu sana. Hata hivyo, si kila taarifa hiyo, ni thamani kutaja maalum. Kama mkuu wa kampuni alisema, kwamba vifaa kama ni nzuri mbadala kwa automation, lakini pia pamoja na matumizi ya chini ya mafuta na uzalishaji kupunguzwa.

Ni lazima kuzingatia ukweli kwamba si kila CVT ni uwezo wa kukabiliana na towing. Aidha, jumla unreliability ya mifano ya zamani ya sifa kwa nguvu damped ya mfumo mzima. Lakini matatizo kama ni zaidi kutatuliwa hadi sasa. Angalau katika suala la kudumu.

kununua

hatua ya kuvutia mwingine - bei ya gearbox. uhakika hapa ni kwamba variator haja ya kununua kabisa - mara kwa maambukizi. Vinginevyo, hakuna maana ya kununua vile haitakuwa rahisi. Na hapa na kuna matatizo sawa, kwa sababu suala bei ni sana, juu sana. Transmission - sehemu muhimu ya gari, hivyo unaweza kuokoa yake.

Tu kununua yenyewe inaweza kusababisha jumla ya rubles zaidi ya 200 elfu. Mara nyingi, hata wengi zaidi. Na hii haina ni pamoja na ufungaji, kupita ukaguzi, na kadhalika D..

Hata hivyo, ili kupata maelezo kama inawezekana kabisa. Kwa ajili hiyo kuna njia kuu mbili. kwanza - ni kuwasiliana na kituo cha huduma au tawi mtengenezaji katika mji wako (huenda kushauri nafasi ya kununua sehemu kwa ajili ya gari yao), sehemu maduka makubwa au kujaribu kufanya kila kitu mwenyewe. Hiyo ni kununua na hayo. Hata hivyo, katika kesi ya pili, hakuna mtu anayeweza kuthibitisha wewe usalama wa uwekezaji yako.

Kama kwa ufungaji, bora zaidi kama itakuwa unafanywa na wataalamu. Kukosa uzoefu wa kutosha katika kukabiliana na mifumo kama hiyo, rahisi screw up. Na kupewa kiasi alitumia, si busara kabisa.

Ukarabati wa ugonjwa wa moja kwa moja

ya muhimu hatua ya mpango - ni kujifunza kutunza zao wenyewe "kumeza". Kwa kweli kuitwa CVT moja kwa moja maambukizi si sahihi kabisa, kwa sababu ya maambukizi kama vile kuna tu hakuna. Lakini kwa ujumla si muhimu.

sehemu hatari zaidi ya kubuni - ukanda. Kwa kweli, wengi wa moja kwa moja maambukizi kukarabati liko katika uingizwaji wake. tatizo hapa ni kwamba maarufu leo, chuma mnyororo ni kabisa uwezo wa kuharibu hata wamiliki koni, bila kujali nguvu zao. Lakini anaweza tayari kusababisha madhara makubwa sana.

Wewe pia haja ya kuangalia nje kwa ajili ya sensor kasi. preset si hasa imara, mara nyingi unaweza kushindwa. Kwa mfano, wakati wa mapumziko ya ukanda, yeye tu vituo, ingawa maambukizi tafsiri katika hali ya dharura. mwisho, hata hivyo, si nguvu zote, na bado hawezi kuokoa kutoka matokeo. Kwa bahati mbaya, mabadiliko ya mafuta katika masanduku haya tu katika vituo vya maalum. mechanics wenye ujuzi ambao wanajua mengi kuhusu huduma stepless variator katika Urusi ni ndogo sana. Kwa hiyo, hata kama utaratibu rahisi badala ya mafuta, inakuwa ni tatizo sana kwa mmiliki wa gari.

hitimisho

Kwa kweli, kwamba ni yote unahitaji kujua kuhusu variator. Hivyo sasa huna kuwekwa katika hiyo swali gumu: "Transmission CVT - ni nini?" Ikumbukwe kuwa kifaa hiki hazibadiliki. Ni kama neno unaweza kuelezea hilo. Kuyumba katika barabara kutofautiana, hasa kwenye unpaved, baadhi ya matatizo na dhamana na kuegemea jumla - yote haileti uaminifu sana. Kwa hiyo, hakuna uwezekano kukabiliana na ushindani kwenye soko Urusi.

Hata hivyo Transmission CVT (CVT) yanafaa kabisa kwa matumizi. Katika baadhi ya njia ni hata bora kuliko wenzao yake. Angalau gearbox hii na inaendeshwa kwa ukamilifu kabisa, bado ni anastahili makini.

Kwa hiyo, tuligundua kama maambukizi kifaa kama stepless variator.