UAZ-452 gari: specifikationer

"Kibao", au "mkate", katika hati rasmi huitwa UAZ-452. Tabia za kiufundi za mashine hii kuruhusu kutumia kwa leo. Misa uzalishaji ulianza mwaka wa 1965. Huu ni gari la mizigo-na-abiria ya mizigo, ambayo ina njia ya kupitisha sana. Jina "mkate" liliondoka kwa sababu ya kufanana kwa nje na sura ya mkate. Injini ya UAZ-452 inawakilishwa na kitengo cha GAZ-21.

Mabadiliko ya "kibao", yaliyoundwa tangu 1965 hadi 1979, yalikuwa na ishara zisizo na rangi. Taa hizi zilikuwa zimezunguka. Mstari wa mwili uliongozwa na mistari ya laini, ambayo ilitoa kufanana kwa mviringo.

UAZ-452 bado inazalishwa, ambayo inaonyesha mafanikio yake katika soko la ndani. Mwaka 2011, kisasa kikubwa kilifanyika. Miongoni mwa mabadiliko yanayojulikana yanaweza kuonekana kuibuka kwa mfumo wa kupambana na lock, uendeshaji wa nguvu, mikanda ya juu na injini iliyobadilishwa. Vipengele viwili vya mwisho vinafanywa kulingana na kiwango cha Euro-4.

Mashine iliundwaje?

Mfano wa kwanza kabisa ulikuwa ni sanduku inayojulikana ya UAZ-452, ambayo ilikuwa na mlango wa nyuma. Kutokana na chasisi yake gorofa na "uso" kidogo, kielelezo kiliitwa "mkate", ambayo hutumiwa leo.

Upungufu wa mfano ulifanyika mnamo 1985 - unafanywa hadi leo. Mifano zilizobadilishwa zimepata majina mapya. Mtengenezaji aliweza kupunguza uzito wa gari, kuboresha faraja yake. Mstari mzima, ambao ulikuwa na van ndogo na lori, uliitwa UAZ-452. Kiufundi baada ya kuanza kwa uzalishaji kugonga nchi nzima.

Kiasi cha tangi ni 56 lita. Nguvu ya uendeshaji wa toleo la asili ni kilo 1225, katika mifano mpya takwimu imeshuka kwa kilo 925. Uzito wa jumla hauzidi kilo 3,000 kwa mstari mzima. Kibali ni 220 mm. Mahali ya mkusanyiko wa gari hayakubadilika tangu mwanzo wa kutolewa - hii ni Ulyanovsk Automobile Plant.

UAZ-452: vipimo

"Chakula" kilikuwa na vifaa vya madaraja madogo, injini yenye usambazaji wa gesi. Maambukizi yaliwekwa kwenye aina ya mitambo. Pamoja na uhamisho wa kujitenga uliunganishwa kwenye monoblock. Ilianzishwa wakati wa uendeshaji wa mtuhumiwa. Kwa sekta ya magari ya kimataifa, jumla ya data ya nje ya gari ilikuwa na vigezo vya kawaida. Kwa hiyo, UAZ-452 ilitengenezwa kwa haraka haraka. Sanduku, ambalo lilichukuliwa kama msingi, liliitwa curbover kwa Kiingereza, ambalo linamaanisha "injini chini ya cabin".

Mtindo wa kisasa "wa mkate" hutofautiana kidogo na mfano. Mabadiliko yamepata tu gearbox, injini na madaraja. Bila shaka, kampuni hiyo iliamua kuboresha na kukabiliana na mahitaji ya dereva wa kisasa. Kusimamishwa na maambukizi yalibadilika kidogo tu. Hii si kutokana na kusita kwa mmea kutumia pesa za ziada, lakini kwa trafiki maarufu.

Kusudi la mashine

UAZ-452, ambao sifa za kiufundi zinaambatana na huduma za umma, zinapatikana katika marekebisho kadhaa. Kuna mifano tofauti (maalum) ya huduma ya wagonjwa, vituo vya polisi. Ni juu ya hii inategemea mpangilio wa ndani. Kwa mfano, katika gari ambalo lina lengo la kubeba mizigo na abiria, kuna sehemu maalum kati ya sehemu moja na nyingine, kwa mtiririko huo, wakati wa mfano usio na mchanganyiko huu sio.

Kwa kanuni hiyo hiyo, na viti vimewekwa. Nambari yao ya juu ni 10. Saluni inaweza kuwa na meza na vitu vingine vinavyofanana. Vyshtampovki kwa hatch na madirisha zinapatikana katika muundo wowote - hata kama haipatikani na mtengenezaji. Kwa hivyo, kufanya matengenezo ya UAZ-452, mambo muhimu yanaweza kuwekwa kwa kujitegemea.

Passage ya gari

Itakuwa wazi kwa mtu yeyote kwamba gari iliyotengenezwa kwa zaidi ya miaka 50 bila mabadiliko makubwa inaweza kubaki maarufu na kununuliwa tu ikiwa kuna sifa tofauti na za kipekee za sifa za kuonekana na kiufundi. Washindani wana "mkate" katika soko la ndani bado haipo. Kutokana na bei nzuri na kazi nzuri ya mifumo, bado ni kiongozi kati ya wawakilishi wa jamii hii. Injini ya UAZ-452 inafanya kazi vizuri na bila ya mshangao.

Hasara za gari

Hasara kubwa zaidi ya gari ilikuwa kwamba ni muhimu kufahamisha kazi ya mifumo yake binafsi na tu katika mazoezi. Tunazungumzia juu ya wote kuendesha gari na kutengeneza injini. Lakini hata katika uhaba huu kuna zaidi. Tangu kitengo iko karibu na dereva katika cabin, inaweza kutengenezwa hadi cabin "ipoke". Ngazi ya usalama (wote hai na haiba) ni ya chini. Ukiangalia ukweli machoni, basi "mkate" unaweza kulinda dereva kutokana na madhara ya ajali tu na sura na ukanda. Dereva atakuwa na pesa nyingi juu ya mafuta kwa sababu kampuni hiyo ilikataa kufunga kitengo cha dizeli.

Faida za gari

Prohodimost na ulimwengu wote unatumiwa - ndivyo "mkate" unaweza kujisifu. Gari inaweza kubeba kutoka kwa abiria 1 hadi 10, pamoja na mizigo yenye uzito kutoka kwa kilo 450 hadi tani 1. Saluni inaweza kufanyika katika matoleo mawili: gari na pekee. Inawezekana kufunga mfumo wa kubadilisha mapambo ya mambo ya ndani, kuanzishwa kwa heater, meza, hatch. Shukrani kwa mambo haya, UAZ itakuwa rafiki wa kuaminika kwa ajili ya uwindaji, uvuvi na tu wakati wa kusafiri kwa asili. Mahali yote ambapo unahitaji gari kamili, patency jiometri na usambazaji, kwa urahisi ni kushinda na mwakilishi wa mifano ya UAZ.

Marekebisho ya mifano kutoka 1985

Baada ya kupumzika, vielelezo vipya vilipokea vigezo vingine.

Lori zote za gari-gurudumu ilikuwa UAZ-3303. Cabin ina viti viwili, hood ina kifuniko kilichotolewa, na mambo mengi yanafanywa kwa chuma au kuni.

Vani ilikuwa UAZ-3741. Ina gari-gurudumu nne, mlango wa nyuma kwa milango miwili na milango ya upande kwa moja.

UAZ-2206 ni baiskeli ambayo inaweza kubeba kutoka kwa abiria 8 hadi 11. Mwili umefanywa kabisa kwa chuma.

Mambo ya Gari

UAZ-452, sifa ambazo hazipendekezwa tu na watumiaji wa ndani, kwa sasa zinauzwa nchini Japan. Kuna klabu ya mashabiki wa mstari huu. Tu kwa dola 20,000 unaweza kununua moja ya mifano iliyopendekezwa na mwendo wa kushoto.

Katika cartoon "Masha na Bear" moja ya mashujaa (mbwa mwitu) wanaishi katika "mkate" wa matibabu, ambayo kuna uandishi "Kwanza Aid".

Kutokana na ukweli kwamba mashine yenyewe ni ya bei nafuu, ni mara kwa mara inakabiliwa na mabadiliko madogo, tuning. Na bila shaka, kwa hiyo, jina la mtindo hubadilishwa. Kwa sasa kuna tofauti kama "buhunter" na "buhammer."

Mara nyingi gari hupatikana kwenye michezo kubwa ya kompyuta na kivinjari, inayofanya kazi kama mwakilishi wa Soviet Union.

Kuaminika kwa Gari

Wakati wa kununua na uendeshaji "mkate", kumbuka kile unachoshughulika nacho na usiijilinganishe na magari ya juu ya kigeni ambayo mara chache huvunja. Mashine ya uendeshaji haikuundwa kwa safari nzuri, lakini kwa ajili ya kusindikiza safu kutoka kwa mizinga kwenye maandamano. Teknolojia ya jeshi haijawahi kudai upendo kutoka kwa raia.

Kutokana na ukarabati rahisi na mapokezi ya gharama nafuu kwenye kituo cha matengenezo, mapungufu yote kwa sababu ya uvivu na kuaminika hulipa haraka.

Kuna habari ambazo usalama wa kiufundi wa "mkate" ni bora zaidi kuliko ule wa mifano mengine ya UAZ. Hii ni kutokana na ukweli kwamba toleo la 452 lilifanyika kwa hospitali, polisi, vituo vya dharura. Na wana mahitaji makubwa ya kuaminika.