Ufupi wa pikipiki KTM Duke 200

Pikipiki ya Austria KTM Duke 200 - moja ya mifano maarufu zaidi katika darasa lake. Mara nyingi huchaguliwa na wale ambao "walikwenda" mita za ujazo 125 za vifaa. Ukiangalia maoni, wapiganaji wa waandishi wa habari wanaweza kukabiliana na gari hili kwa urahisi. Mara nyingi inawezekana kukidhi baiskeli hii chini ya kitanda cha magari.

Makala yetu itasaidia wale wanaofikiri kuhusu kununua baiskeli hii ya barabara, jina la "Duke" na watu (hii ni jinsi jina linalotafsiriwa kutoka kwa Kiingereza).

Makala

Mara baada ya kujifungua kwa karakana, KTM Duke 200 inahitaji ukaguzi kamili. Thibitisha bolts zote, angalia kuwa hofu zimeunganishwa vizuri. Vinginevyo, hatari ya kupoteza kitu kutoka sehemu za barabara au kukaa bila antifreeze halisi siku baada ya ununuzi.

Tafadhali kumbuka kuwa kunaweza kuwa na matatizo fulani wakati wa kuweka namba. Kuna mashimo 4 ya kiufundi juu ya pikipiki, na kwa kawaida kuna 3 kwa nambari yao. Tutahitaji kuzungumza kidogo.

Chini ya kiti, utapata shimo ndogo, ambalo mtengenezaji ameweka pamoja kwa hiari zana ambazo zitasaidia katika matengenezo madogo na kuzuia. Katika nafasi ya bure bado inaweza kupanda kitu kidogo, lakini kuna nafasi ndogo sana.

Tabia

Kwa mtu yeyote anayefikiria kununua KTM Duke 200, maelezo ya kiufundi ni ya riba kubwa.

Kiasi cha injini ni cubes 199.5. Wakati overclocking hadi elfu 10 atakupendeza kwa uwezo wa "farasi" 27.

Baiskeli imejengwa juu ya sura ya tubular ya chuma na ina vifaa vya wachunguzi wa kuvunja. Ikiwa unataka, unaweza kufunga "ABS" juu yake.

KTM Duke 200

Mapitio ya pikipiki hii mara nyingi yana sifa kwa dashibodi. Mara nyingi huitwa kompyuta kwenye bodi. Ni rahisi sana, inayoeleweka na yenye ujuzi. Shukrani kwa hilo, unaweza kujifunza kuhusu kiwango cha maji yoyote ya kiufundi, overheating injini, tone voltage, matumizi ya mafuta. Mfumo wa Smart utawaonya kuwa petroli au mafuta yanatoka nje, na hata kumwambia umbali wa kituo cha huduma cha karibu.

Ni muhimu kwamba udhibiti wa kifaa unafanywa kwa msaada wa vifungo viwili tu. Huna hata lazima uondoe kinga zako kuzisisitiza.

Vilevile ni udhibiti. Wamiliki wengi wanatambua kwamba wote wanapo mahali ambapo wao ni wapi.

Mwanga

KTM Duke 200 inafungwa na optics ya kisasa. Vipimo na vituo vinaonekana wazi wakati wa mchana. Hata katika hali ya "boriti iliyopigwa", hupata nguvu ya kutosha ya boriti. Wamiliki wengi wanatambua kuwa mfumo hauhitaji maendeleo yoyote.

Faraja ya majaribio

Katika pikipiki nyingi barabara, mara nyingi abiria hupanda. KTM Duke 200 kiti ni wasaa na starehe ya kutosha kukaa watu wawili. Kwa faraja ya abiria kuna handrails iko chini ya kitanda.

Katika maoni, wamiliki wengi wanasema kwamba kiti ni laini na ya kutosha.

Kuendesha majaribio moja kwa moja, classic kwa darasa la pikipiki. Pamoja na ukuaji wa nafasi ya hadi 180 cm itakuwa ya kutosha. Lakini watu wenye nguvu zaidi, labda, hawatakuwa na urefu wa kutosha kwa miguu ya miguu. Ili kuepuka uvumbuzi usiofaa wakati wa operesheni, daima jaribu kufanya gari la mtihani kabla ya kununua.