Vaz-21045: specifikationer, picha

Miongoni mwa mifano ya classic ndani zima gari, muundo wa awali wa Vaz-21045 ni moja ya miundo maarufu zaidi. gari ni replica ya maarufu "nne", tu na powertrain dizeli. Katika neema ya mtindo huu inaonyesha chini ya kupakia urefu, mwili muundo na compartment ziada mizigo, pamoja na bei na specifikationer nafuu kabisa. Pamoja na gari injini ya dizeli walikuwa kwa wingi mdogo katika ngazi tatu trim (standard, Deluxe, na wastani wa utendaji).

makala

Pamoja na kutolewa kwa gari Vaz-21045 kabisa iliyopita mambo ya ndani, magari akawa vizuri zaidi na ya kisasa. Mabadiliko na kufanyiwa si tu nje lakini pia trim mambo ya ndani, chombo jopo. Updated gearbox na hatua tano ni inaendeshwa mechanically.

Ni muhimu kufahamu kwamba Vaz-21045 dizeli si zinazozalishwa kwa wingi. mashine ya kutumika kwa mahitaji wazimu, kwa kuzingatia mahitaji na uwezekano wa muda. Katika sura ya petroli marekebisho na tofauti za Mitaa hakuna tofauti, kununua mtindo mpya imekuwa tatizo sana. Hata hivyo, nakala kutumika yanaweza kupatikana kwa bei nafuu. Pamoja na mapungufu yote ya sekta ya Urusi ya magari, kuamua sababu kwa umaarufu wa mashine hii mara practicality yake na upatikanaji wa vipuri. Hata sasa, hizi "generalists" ni katika mahitaji makubwa miongoni mwa wanakijiji.

specifikationer Basic

Vaz-21045 zifuatazo makala ya kiufundi:

• Mwili Aina ya - Wagon.
• Idadi ya milango - tano.
• Muda / upana / urefu - 4.11 / 1.62 / 1.44 mita.
• Uwezo wa mizigo - 345 lita.
• Net uzito - tani 1.02.
• msingi kuu - mita 2.42.
• Track (mbele / nyuma) - 1.36 / 1.32 mita.
• Ground kibali 175 mm.

Serial uzalishaji wa Vaz-21045 (dizeli) ilidumu 1999-2006. Gari vifaa na kitengo cha nguvu na uwezo wa hamsini nguvu farasi, kiasi na elfu nusu sentimita za ujazo. Auto maambukizi kitengo lina kavu moja disc clutch spring na aina ya serikali kuu-kwa programu. PPC - mitambo tofauti na hatua tano au nne synchronized juu ya gia kila mbele.

Breki na uendeshaji

Disc gurudumu muhuri Vaz-21045 chumba vifaa na matairi radial ya ukubwa 165/70 / 80R. Independent mbele ya kusimamishwa ina spring silinda na jozi mbili za baa longitudinal. kitengo nyuma ni vifaa na baa tano, rigid kusambaza na hydraulic absorbers mshtuko.

mfumo wa breki ya gari vifaa na jozi ya mbele ya silinda kinyume mviringo na breki nyuma, ngoma -aina ya shinikizo mdhibiti. Clutch katika gari hydraulic breki ya kuegesha - kamba, uendeshaji kitengo - salama kwa Mpini wa Gari kati.

Control Idara ya gearbox lina mdudu na roller na jozi ya matuta, ambayo ni wajibu wa uwiano gia. gari gurudumu inajumuisha mbili symmetrical lateral na moja Kitengo kati. Pia inapatikana kwa silaha pendulum-swing na bipod.

Umeme na uendeshaji vigezo

Wakati Vaz-21045 specifikationer katika suala la utendaji umeme ni:

• single-waya mfumo wiring na voltage lilipimwa ya volts kumi,
• 6ST55P darasa inalingana betri (uwezo wa 55 ampea saa kutokwa serikali katika muda wa saa ishirini);
• alternator na mdhibiti na rectifier,
• Starter nguvu ya 1.3 kW, kuna umeme traction relay na freewheel,
• aina cheche plugs - A17DV au FE65P.

kasi ya kiwango cha juu ambayo yanaendelea dizeli Vaz-21045 inahusu 145 kilometa kwa saa. mashine hutumia kati ya saba na kumi lita ya mafuta kwa anaendesha mia. Mafuta tank uwezo ni 42 lita. Wakati uwezo wa shina kuu 345 kg inawezekana mlima juu ya paa la compartment ziada (50-60 kg).

Injini Vaz-21045 (dizeli)

Powerplant kuchukuliwa magari ni:

• injini ya aina - dizeli na turbocharger,
• kazi kiasi - 1.8 lita;
• revving - mzunguko 4600 kwa kila dakika,
• Kuzaa / kiharusi - 82/84 milimita.

Vaz-21045 na injini ya dizeli - mbinu ya majaribio kwa muda wake, ambayo katika toleo ya awali alikuwa na mengi ya mapungufu. Hata hivyo, bei ya chini ya mashine na maboresho ya baadaye alifanya gari moja ya maarufu katika nchi.

Kwa namna nyingi hii ni kutokana na umaarufu wa baadhi ya utendaji mzuri wa barabara, ambayo ni sawa na "Niva" na mahuluti zaidi pamoja na matumizi ya kiuchumi ya mafuta, urahisi wa matengenezo na gharama ya chini ya vipuri.

Manufaa ya kitengo nguvu

Pamoja ordinariness dhahiri, Vaz-21045 injini alithibitika kuwa wazo nzuri. Katika uendeshaji wa magari hauhitaji mara kwa mara kusafisha injectors na cheche zinazotolewa kuongeza mafuta mafuta yake ya shaba. Aidha, ni lazima ieleweke kwamba injini ya mashine hii inaruhusu mmiliki wa kuokoa juu ya bima na ukarabati. faida ya vipuri na huduma kukarabati kwa ajili ya grabs katika Shirikisho la Urusi.

mashine anaendesha kikamilifu wakati frosts juu ishirini na tano digrii, kama kwa usahihi na kuchukua muda wa joto kuanza mara ya kwanza baada ya kugeuka moto muhimu. Kwa injini yake muundo Vaz-21045 inafaa kikamilifu katika dhana ya kitengo nzima. Kumbuka kwamba bado gari zaidi iliyoundwa kwa ajili ya watumiaji wa vijijini, katika kile imefanikiwa vizuri.

Dhaifu injini nafasi

hasara ya injini ni dhaifu gasket kati ya kuzuia na kichwa. Baada ya muda, nguvu kitengo kuanza kwa overheat, na Bubbles kuonekana katika tank upanuzi. Kutatua depressurization rahisi kutosha kuchukua nafasi ya kuziba kipengele. Tatizo hili got dizeli motor gari Vaz-21045 hurithiwa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kama kitengo inahitaji yake bolts silinda kichwa (silinda kichwa), kwamba "kvartetten" kuwa umoja na petroli tofauti ya mifano kwa mbele-gurudumu gari. Mara nyingi inaimarisha nguvu hazikutosha, ambayo inaongoza kwa kukosa gasket.

pampu mafuta ni kazi vizuri kwa muda mrefu, lakini katika mfumo wa kuzaa baridi inaonekana mara kwa mara kucheza zinazohitaji kushughulikiwa kwa kuondoa kipengele. Ikumbukwe kuwa ni nadra asili pampu kutimiza kuweka rasilimali. Kinyume na maoni kuwa mafuta "boshevskaya" vifaa si kuendeleza dizeli ndani, yeye kuondoka kilomita 125 elfu bila matatizo yoyote.

mtihani

Tabia Vaz-21045 itaendelea kuchunguza mfano halisi ya kupima injini. Uchunguzi umeonyesha kuwa dizeli hutumia kuhusu 0.4 lita ya mafuta injini kilomita elfu, pamoja na kwamba katika mwongozo zinazotolewa kikomo cha 0.6, ambayo si kidogo. Tano elfu kukimbia kipengele filter tayari imejaa katika mafuta. Watengenezaji na kuondolewa tatizo hili kwa kuondoa damu kwa nguvu hose cha kichujio. Hii kuruhusiwa vyenye kipengele cha muda mrefu safi na wala kukusanya katika bafu mafuta crankcase.

Crankshaft, fani, pete juu ya washambuliaji kutimiza kwa nia njema kuweka rasilimali ya kilomita 125 elfu. Ikumbukwe kuwa sehemu aforementioned Vaz-21045 bado ni sifa katika vipimo miundo ya motors, wanaweza kuwa salama kutumika katika mkutano wa mitambo mipya ya umeme. huo unaweza kuwa alisema ya tappets na camshaft. Silinda kichwa picha tainted na ukweli kwamba mwongozo bushings huvaliwa na kikomo.

wamiliki Ukaguzi

Wanachama haki nadra dizeli urekebishaji wa Vaz-21045 alibainisha katika wake mengi ya muda mfupi mazuri, lakini si bila vikwazo. faida ya wamiliki pamoja na:

• multifunctionality magari na uwezo wa juu mzigo;
• kuaminika wa kitengo nguvu na injectors mafuta;
• ufanisi (matumizi ya mafuta - kama sita lita kwa kilomita mia);
• urahisi wa matengenezo na matengenezo,
• nzuri msalaba.

Kama kwa hasara, huko kwanza kufuatia pointi:

• high kelele wakati taabu clutch kanyagio,
• ukosefu wa ardhi kibali kuendesha gari juu ya barabara nchi;
• ubora duni wa baadhi ya vipengele sehemu;
• haitoshi idadi ya warsha ni kwa ajili ya matengenezo ya injini ya dizeli na Vaz (lakini hii ni zaidi ya ukosefu wa huduma ya mashine).

Kwa ujumla, 21045 gari na injini ya dizeli kushoto hisia nzuri ya ndani ya teknolojia ya gharama nafuu.

matokeo yake

Faida kuu ya gari kuchukuliwa ni ya kiuchumi, lakini inakabiliwa na msemaji wakati ikilinganishwa na mwenzake petroli. Powertrain hufanya vizuri kwenye kufuatilia, hauhitaji kubadilishana, ina rasimu laini. Katika joto ya nyuzi 20 hadi gari anaendesha bila matatizo, "injini" inavyotakikana "Euro 2".

Vigumu kuitwa "kvartetten" injini kamili, inahitaji marekebisho ya kimuundo na maboresho, hata hivyo, ni rahisi kudumisha na kukarabati. Sasa vigumu kununua dizeli Vaz-21045, kuhusiana na suala la viwango vidogo. Ni kudhani kuwa mashine hizi kuzalisha "Izhmash", lakini inategemea zaidi juu ya mahitaji ya bidhaa.