Radial tairi. tairi

Matairi na wajumbe wa mambo mawili ya msingi - kutembea na mzoga. Mwisho inachukua kubwa nguvu mizigo. Na si tu kutoka ndani ya gurudumu hewa shinikizo, lakini pia unevenness ya barabara nje. Katika suala hili kwa ajili ya uzalishaji wake anatumia maalum wenye mpira kitambaa (kamba), ambayo iko karibu na mzingo wa gurudumu katika tabaka kadhaa. msingi wa uti inaweza kuwa pamba, nylon na rayon, lakini mara nyingi lina ya waya chuma (kinachojulikana chuma kamba). Wakati hii uso substrate (waya) coated na safu nyembamba ya shaba kuwa na unene wa kuhusu 0.1-0.2 milimita. Ikilinganishwa na wenzao yake, kama design ni ya kudumu zaidi na sugu kwa joto.

Matairi na aina yao

tairi zote ambayo imewekwa kwenye magari ya kisasa na malori, ni kugawanywa katika makundi mawili:

1. Radial.
2. Diagonal.

tairi radial ina maalum fiber kamba na diagonal mwelekeo wa bead kiwanja. Katika hali hii, tabaka karibu wa rangi inaonekana imminent kuvuka wa njia yao (kuona. Picha).

Kwa hali hiyo, idadi ya plies kutumika lazima lazima hata. Pia, aina hii ya gurudumu ni sifa kwa kuwa fiber bodi imeunganishwa moja kwa moja, uwezekano wa yao kwa nyuzi 90.

Ainisho ya matairi radial

Kwa upande wake, aina hii ya gurudumu imegawanywa katika makundi mawili, na inaweza kuwa ama nguo au mchanganyiko. madarasa zote mbili zina nyenzo sawa kwa utengenezaji wa sura. Mara nyingi ni nylon sintetiki. Tofauti kuu - ni aina ya ukanda. On nguo ni alifanya ya nyuzi sintetiki, na pamoja - ya kamba chuma. Ni hii mchanganyiko wa vifaa wataalam wito mojawapo. Hivyo gurudumu uimara ni kiasi kikubwa kuboresha, na uwezekano wa malezi ya nyufa katika mdomo na microprojector kupunguzwa kwa sifuri.

kuashiria

All wazalishaji wa sasa wa matairi ya magari ya aina radial kuwawakilisha kwenye sidewall wa barua R. The kuashiria inaonekana kama hii: 180/75 R14. mara nyingi sana wenye magari kuchanganyikiwa alama hii pamoja na eneo kutua gurudumu. Kwa kweli, yeye ni kuzungumza juu ya R14 kuzaa kipenyo, ambayo katika kesi hii ni sawa na inchi kumi na nne. Ulalo milinganisho huo si alama ya alama hizo. ukubwa data wajibu wa basi ina namba tu (kwa mfano, 6.50-15).

Kwa mshazari gurudumu kitu cha zamani?

magurudumu haya ni kwa sasa karibu hakuna inapatikana au imewekwa kwenye magari ya abiria na SUVs. Na wote kwa sababu mipira mshazari kupitia deformation kubwa katika kutembea sehemu wakati wa harakati. Matokeo yake, kiasi Komprimerade Groove mfano, na makadirio ya kuanza kwa slide pamoja uso kusaidia. Kwa sababu hiyo, kwa kiasi kikubwa ilikuwa mbaya zaidi ubora wa nguvu yao, na ipasavyo, kuendesha gari usalama ni kutishiwa.

faida za gurudumu radial

Miongoni mwa faida kuu ya aina hii ya gurudumu kuwa maarufu kwa uwezo wao wa kazi kwa kasi ya juu na uzito mwanga. Aidha, matairi radial na zaidi mzigo kuzaa uwezo, chini wazi kwa joto na muundo rahisi zaidi kwa kulinganisha na analogues diagonal.

Pia ni lazima ieleweke kwamba, kutokana na wake uzito wa chini ya kukabiliana, magurudumu hayo ni salama kwa matumizi. Katika mazoezi, magari na matairi radial ni zaidi maneuverable na imara kwa kasi ya juu, utafiti alibainisha ubora wa clutch na wote nyuso kavu na mvua barabara.

Kama ilivyoelezwa barabara matairi (majira au baridi - lisilo) kukubali aina moja tu ya dhiki, mvutano kuachwa katika chassier na kwa kiasi kikubwa chini zaidi kuliko diagonal. Hii inaruhusu matumizi ya tabaka wachache wa vifaa na mzoga, ambapo ubora wa kuongezeka kuzama joto. Kwa njia, kila kamba hapa ni huru kabisa. Hii hupunguza haja ya mifumo msalaba nyuzi wa tabaka karibu (sisi kupata uzalishaji chini ya gharama kubwa). Kwa njia, zilizopo ndani kwa ajili ya matairi ya aina hii si required. Wote ni tubeless, na kwa hiyo kutumika katika magari ya kisasa.

Pia ni lazima ieleweke kuwa matumizi ya matairi radial inaruhusu aina sverhmodulnyh kamba kwa ajili ya uzalishaji ukanda. Matokeo ni kujitoa bora wa kutembea kwa barabara, kama tulivyosema hapo awali. Na kutokana na deformation ya kutembea ukanda rigidity hupungua kwa kiwango cha chini, hivyo rasilimali katika magurudumu hayo ni ya juu sana (kwa meree katika barabara ya gorofa). Hata hivyo, kama gurudumu ni chini katika hatari ya punctures, na kwa kweli katika barabara zetu mara nyingi anaweza kupata na kujenga misumari, na kioo na skrubu kutu.

mapungufu

Uendeshaji wa tairi ilionyesha kuwa drawback kuu ya mipira hizi ni elasticity yao kiasi cha juu. Na siyo kutembea na sehemu lateral yake. Pamoja na harakati ya mara kwa mara katika mstari makosa au inaweza kusababisha madhara kwa gurudumu. Kwa sababu hii, tairi radial ni wanadai sana na nyeti kwa shinikizo ndani ya chumba. Kama takwimu hii kupuuzwa sana, tunaweza kutarajia malezi ya uharibifu mapema wakati hit na mawe na curbs. Mwingine hasara ya hizo tairi ni gharama yake ya juu.

Makala ya programu

Kwa nguvu ya kubuni makala yake, radial tairi uzalishaji kivitendo ousted kutoka wenzao diagonal, ambayo inaweza kupatikana leo tu katika malori. Na hata kama vile "bouquet" ya upungufu katika utendaji radial gurudumu ni nadra zaidi kuliko washindani wake, na kwa hiyo kutumika katika aina zote za magari ya kisasa.

Hivyo sisi figured nini makala ni sifa ya tairi radial, ni alama na ambapo ni kujaribu. Wakati kuzingatia faida yote na hasara ya magurudumu haya ni wazi kuwa katika siku chache zijazo yanachukua nafasi ya matairi radial kutoka soko la dunia wenzao diagonal.