Vaz-2110: Voltage Regulator: uendeshaji kanuni, vifaa, mizunguko, na badala

voltage umeme yanayotokana na motor jenereta, si mara kwa mara na inategemea idadi ya mapinduzi ya crankshaft. Ili kwa utulivu, ni mdhibiti maalum. Juu yake sisi kujadili katika makala hii juu ya mfano wa gari Vaz-2110.

Kwa mahitaji ya mdhibiti voltage

mdhibiti mtumishi kudumisha hali ya wasiwasi katika mashine ya mtandao katika aina mbalimbali predetermined, bila kujali kasi ya kuzunguka ya mzigo jenereta, na joto. Aidha, inatoa imara malipo betri gari.

Wiring mchoro na kanuni za kazi

voltage mdhibiti kwenye magari zaidi ni kushikamana na mtandao mchoro onboard hapa chini.

kanuni ya uendeshaji wa mdhibiti voltage (PH) ni sawa na ile ya relay. Kwa maneno mengine, baada ya kufungua na kufunga mzunguko umeme. Hii ndiyo sababu kifaa inaitwa relay kudhibiti. Ni yalisababisha wakati predetermined mabadiliko katika voltage hutolewa kutoka generator.

Kwanza wasanifu walikuwa sumakuumeme design. Hizi zilikuwa relay kweli. vifaa ya kisasa ni viwandani kulingana na halvledare. Wao ni sifa ya kawaida kidogo, na katika Aidha, ni sahihi zaidi na ufanisi. Baadhi hata vifaa na larm maalum ambayo kuruhusu dereva kufuatilia utendaji wao.

Vaz-2110 mtawala voltage

RN "mamia" pia ina muundo semiconductor. Ni kuingizwa katika jenereta, ambayo inaruhusu kudumisha required voltage moja kwa moja kwenye kifaa pato.

Stock mtawala "mamia" viwandani chini ya Namba ya kupatikana 1702.3702. Pia inaweza kutumika kama jenereta ya mifano yote "Samara".

Katika matoleo mapya Vaz-2110 voltage mdhibiti inaweza kuwa kinachoitwa 1702.3702-01. kizazi hiki kipya cha relay, ambayo ni alifanya ya MOSFET teknolojia, ambayo inaruhusu kwa kiasi kikubwa kupunguza hasara nguvu katika pato. Zaidi ya hayo, vifaa hivi imeongezeka kuegemea na upinzani dhidi ya joto kali.

Specifications RN Vaz-2110

Relay voltage mdhibiti jenereta Vaz-2110 ina sifa zifuatazo.

dalili RN

Vaz-2110 voltage mdhibiti umekwisha haki nadra, lakini kama ikitokea, dalili za kushindwa inaweza kuwa:

• Kushindwa kwa jopo backlight kudhibiti.
• Ziada ya malipo voltage thamani ya betri.
• Undervoltage betri.

Wakati uharibifu kudhibiti relay voltage Vaz-2110 inaweza kuunganisha blowouts wajibu wa mlolongo usalama vifaa jopo. Kama backlight wakati moto si lit, kuna uwezekano kuwa ni hatia ya RN hii.

huo unaweza kuwa alishika, na wakati sindano ya voltmeter inaonyesha kiwango cha betri malipo linakwenda kinyume na msimamo wake kawaida, yaani E. Inaonyesha voltage ya juu au ya chini.. Hiyo ni dalili mara nyingi kuonekana wakati Vaz-2110 jenereta voltage relay mtawala itashindwa. Na kama katika kesi ya pili inaweza tu kusababisha betri kutokwa, uso kwanza ni kuchemsha ya electrolyte na uharibifu wa sahani ya betri.

Jinsi ya kuangalia pH ya Vaz-2110 bila kuondoa hayo

Kupata angalau moja ya ishara hizi, msiwe wavivu wa kuangalia juu ya Vaz-2110 voltage mdhibiti yako. Utaratibu huu haichukui zaidi ya dakika 10. Hii itahitaji voltmeter au multimeter, ni pamoja na kazi yake, na pia msaidizi. Kuthibitisha yafuatayo:

1. Run injini gari na joto kwa kazi joto.
2. Bila kuzima motor, ambatisha kuongoza moja ya voltmeter kwa terminal «B +» jenereta, na wa pili - na "uzito" ya kifaa.
3. Tunaomba msaidizi ni pamoja na chini ya boriti mataa na kwa kushinikiza accelerator Pedal, kuweka kasi katika 2000-2500 elfu. Vol. / Min.
4. Sisi kupima kifaa voltage.

Wakati Vaz-2110 voltage mdhibiti lazima suala 13,2-14,7 V. Ni suala la kawaida. Kama takwimu voltmeter tofauti na wale kutolewa, hatua ya uchunguzi lazima aliendelea.

Angalia alitekwa voltage mdhibiti

Kwa kuhakikisha kuwa ni nje ya utaratibu pH, badala ya jenereta, ni lazima kuchunguzwa tofauti. Kwa lengo hili ni unahitaji kukatwa kutoka kitengo kuu. utaratibu ni kama ifuatavyo:

1. Ondoa bala terminal ya betri.
2. Sisi kupata nafasi ya makini ya jenereta RN. Unscrew screw 2 ni vyema.
3. Yellow au kukata cable kutoka kwa mtawala wa generator.
4. Disassemble RN.

Kwa vifaa vya uchunguzi zinahitaji umeme na adjustable pato voltage, taa (12) na cartridge jozi ya waya. kuangalia algorithm ni kama ifuatavyo:

1. Kuweka "kontrolku" ya taa na waya na kuunganisha tena ili brushes kudhibiti.
2. Kuweka voltage juu ya kitengo nguvu katika 12 V.
3. Derivation «D +» mdhibiti summing "plus" kutoka chanzo cha nishati, na kwa wake "uzito" - "minus".
4. Tunatazama taa: ni lazima kuchoma.
5. Kuongeza voltage juu ya umeme kwa 15-16 V. Kwa sahihi mdhibiti taa anaweza kutoka. Kama hii si kutokea - RN lazima kubadilishwa.

kuchukua nafasi ya RN

mchakato wa kuondoa utata fulani hakuna tofauti voltage mdhibiti. Wote unahitaji kufanya - ni kununua kifaa mpya, kuangalia ni nje njia ilivyoelezwa hapo juu na kuweka jenereta kwa screwing screws mbili. Na usisahau kuungana waya njano!

Tatu ngazi voltage mdhibiti Vaz-2110

Sasa, kurudi nyuma kidogo. Kupata kosa gari na kuamua kuchukua nafasi yake, si kukimbilia kununua hisa kitengo. Yeye huko nzuri mbadala - tatu ya ngazi ya kudhibiti. Je, ni tofauti kutoka kawaida? Inavyojirekebidhwa ukubwa wa voltage pato kulingana na joto, na hivyo optimizing mzigo kwenye betri.

Mode ubadilishaji ni kazi bilauri katika safu kama:

• 13.6 (chini) - kwa ajili ya operesheni katika joto la juu ya 20 ^{° C,}
• 14.2 (kawaida) - kutoka ⁰ ° C na 20 ^{° C;}
• 14.7 V (max) - kwa ajili ya uendeshaji kwa joto chini ya 0 ° ^C.

Tatu ngazi ya kudhibiti voltage Vaz-2110 lina sehemu mbili ya gari na mmiliki brashi. milimani Mwisho moja kwa moja kwa jenereta na kuunganishwa katika kwanza kwa njia ya waya. mdhibiti ni vifaa na kugeuza kubadili vyema kwa mwili gari katika compartment injini katika eneo urahisi. Kuweka PH inaweza kujitegemea, kwa kutumia maelekezo yaliyokuja nayo pamoja.