Vaz Niva - Binti Kiziwi bora

Kuna wachache katika historia ya Urusi sekta ya magari gari Vaz Niva kulinganishwa na amana katika sekta ya magari duniani. Kupunguza nafasi ya gari katika maendeleo ya gari ni ngumu sana, bila kujali juu ni si kutathmini, bado haitoshi. Ni yeye ambaye alitoa msukumo mpya kwa maendeleo ya SUV, na kwa kweli, ilikuwa uvukaji kwanza duniani. Ili kuelewa hili, kidogo tu kurudi nyuma na kukumbuka historia ya kuonekana kwa mashine.

kwanza Serial gari akaenda mbali line kanisa mwaka 1977, lakini kazi juu yake ilianza mwaka 1970. Iliundwa kama gari barabara kwa idadi ya watu vijijini, na wakati wa kuundwa kwa wabunifu wa Urusi ameingia karibu ubaguzi wote kwamba kuwepo katika dunia ya magari hayo.

Wakati huo jeep kwa maana ya kawaida ilitakiwa kuwa:

-podklyuchaemy mbele gurudumu gari,

-utilitarny, rahisi na bila lazima huduma ya mwili;

-Soft (tarpaulin) juu;

- sura ya ujenzi na axle kusimamishwa.

Sasa, hakuna wa hii Vaz Niva alikuwa! gari hakuwa muunganisho kwenye gari wote-gurudumu, huru kusimamishwa na rigid chuma mwili na kiwango cha faraja, karibu kama gari ya kawaida. Katika uzalishaji wa sehemu kutumika kwenye magari kwa wingi zinazozalishwa. gari ilionyesha patency bora na tabia ujasiri juu ya barabara katika mji na kwingineko.

Mara nyingi wakati wa vipimo kulinganisha na bora off-road magari Vaz Niva, kuwa dhaifu wao, ilionyesha matokeo bora zaidi kuliko wapinzani wao. uwezo wa mashine ya kusonga kushinda maeneo ndogo ya barabara mbaya unasababishwa muonekano wa mwezi mrefu kwa ajili ya tabia ya mtihani na nafasi hii - "proletaemost". Mimi kupimwa gari ni ngumu sana - kutoka barabara na majangwa ya Asia ya Kati na milima na vilima ya Urals, mara nyingi kutokana na kukosekana kwa barabara.

Wakati uzalishaji Serial ya Vaz Niva mfano, bei ilikuwa basi 9000 rubles. Hata hivyo, kununua ilikuwa ngumu mno, 80% ya jumla ya uzalishaji walikuwa nje. Nchini Ujerumani, uuzaji ulifanyika Nivas kwa upande wake, na kulikuwa na rekodi ya kununua hiyo katika Austria kwa miaka kadhaa ilikuwa 90% Niva SUV soko.

Pamoja na kuuza nje ya nchi kwa bei ya juu, kwa muda mrefu nia ya gari si dhaifu. Alikuwa daima naendelea kushinda Niva katika mikutano ya kampeni mbalimbali, ikiwa ni pamoja na ni kati ya washindi wa maarufu Dakar na alishinda mbio ndefu ya kifahari kama "Algeria Rally" na "Rally ya Farao." Unaweza pia kutaja utekaji wa urefu wa mita 5700 na kazi katika Antaktika kwa miaka kadhaa.

Moja ya hatua ya pili ya maendeleo imekuwa kuibuka Vaz Niva Chevrolet, wakati GM kununuliwa kisasa Niva, maandalizi kwa ajili ya uzalishaji katika Togliatti, pamoja na bidhaa Niva. Hata hivyo Niva inaendelea bado zinazozalishwa, hata hivyo, na kuitwa Lada 4x4. Wakati huo, gari amepitia uboreshaji kadhaa, na licha ya ukweli kwamba yeye alikuwa kuonekana kubakia, utendaji wake ni kwa kiasi kikubwa kuboresha, bado ni favorite gari ya wavuvi na wawindaji.

Kusema kwamba Vaz Niva SUV ilianzisha darasa mpya ya gari, itakuwa haitoshi. Yeye ni kwa kiasi kikubwa predetermined na ilionyesha njia ambayo akaenda maendeleo zaidi ya sekta ya kimataifa ya magari, iliyotolewa mtangulizi wa kisasa uvukaji SUV na faraja.