Vibrations wakati kuunganisha mbali: neistravnosti iwezekanavyo na kuondoa yao

Katika mwanzo wa harakati wakati kanyagio clutch ni huzuni, kurejea kwenye gear ya kwanza na kutolewa kanyagio vibration kuonekana mwanzoni. Kwa sababu hiyo, madereva kujikuna vichwa vyao kwa muda mrefu na hawezi kufikiri nini ni kiini cha tatizo hili. Kwa kweli, kuna sababu nyingi za vibration wakati kuunganisha mbali. Ni inaweza kuunganishwa na injini, gearbox na clutch. Vizuri kurekebisha tatizo, unahitaji kujifunza tatizo hili.

sababu za vibration wakati kuunganisha mbali, kushikamana na injini

Kama tatizo ni kuhusishwa na motor, ni muhimu kuthibitisha uadilifu wa attachment wake na mwili gari.

mito Broken au mabano kuvunjwa milimani yao usitoe utulivu taka ya injini, kwa mtiririko huo, kuanza kutikisika kutoka upande wa pili, hivyo kuwa vigumu kufanya kazi clutch. athari sawa kutokea wakati injini troit. Kwa hiyo ni muhimu kuangalia uendeshaji wa mitungi yake yote.

Kutokomeza kutofanya kazi ya injini

Kabla ya utekaji magari, ya zamani, kuvunjwa unscrewed mito. Imewekwa katika nafasi zao mpya.

Sasa, ikiwa injini troit, lazima kwanza kuamua nini ni sababu. Hii hutokea kwa sababu ya broneprovoda maskini, kasoro mshumaa au kuvaa anwani moja kwenye preryvaetele-msambazaji. Kwa upande wa injini ya mafuta-sindano inaweza nozzle clogging. Kuamua ni ya mitungi hakifanyi kazi, inawezekana kwa namna rahisi - lingine kuondoa broneprovod na mishumaa na kusikiliza injini majibu. Kama injini ya kuanza kufanya kazi na kukatika makubwa zaidi, basi silinda ni kwa utaratibu. Kama hakuwa na kuguswa baada ya kuondoa broneprovoda, basi hii ni silinda haifanyi kazi. Sasa, kuamua silinda yasiyo ya kazi, unaweza kuanza kutafuta sababu za kukataa yake akiwa na kurekebisha tatizo hili.

Mtetemo kuhusishwa na clutch

mara nyingi sana, vibration nguvu wakati wa kuendesha gari mbali hutokea wakati kosa kwa clutch. Hii inaweza kumaanisha kuvaa kali ya diski shinikizo na kutolewa kuzaa. mambo data chanzo ni 100 kilomita elfu moja. Baada ya muda, kuzaa kuanza buzz, na kuendesha - kuchoma.

Matokeo yake, slips clutch juu ya mzigo, kwa sababu kwa kuanza imefanya juhudi kubwa. Ni kutokana na diski itaweza kusonga gari kutoka mahali. Kiasi kikubwa kipengele rasilimali juu ya magari ya biashara, kama wao kuwa na kuanza na mzigo wa ziada. Kwa kawaida, clutch rasilimali ya gari aina "Swara" ni 20 000 km. Matatizo na actuator clutch (kama vile kuvunja cable, kuvaa mpira cuff au bwana silinda kazi kuvaa hose, hewa katika mfumo) haziruhusu vizuri kuondokana gari. Pengine ni si akageuka mbali wakati wote. Kutokana na upungufu wa gear ya kwanza ni kushiriki. Hii inaonyesha kwamba mfumo zavozdushena.

Ni inaweza kutokea wakati vibration. Kuendesha na kama malfunction si lazima. Zaidi ya kawaida hali - vibration ya gari wakati kuunganisha mbali tu baada ya kuchukua nafasi ya clutch. Katika kesi hii, inaweza kuwa mbaya inaimarisha bolts kwa clutch, makosa ottsentrovka sahani wafuasi. Hii inazuia pembejeo shimoni gearboxes kuingia katika ushirikiano na splines releaser gari. Athari hizi kutokea hata kutokana na kuvunjwa petals au diaphragm spring damper vipengele katika mitikisiko restrictor torsional.

Kutokomeza kutofanya kazi ya kuungana

Wakati gari makosa haja ya kuchukua nafasi ya sehemu zake kuharibiwa: cable, au kama clutch gari hydraulic, chakavu mihuri mpira, chemchem, hoses, au bwana na mtumwa silinda off mkutano.

Inapendekezwa kufunga bwana au mtumwa silinda kwa ujumla. Replacement ya cuffs mpira kwa muda tu kutatua tatizo. Baada ya yote, kazi ya uso wa sleeve ndani ya silinda ina kongwe, na itakuwa kuongeza kasi ya kuvaa collar mpya. Baada ya kazi, ni muhimu kwa damu mfumo hydraulic, hivyo kwamba hakuna wa kushoto hewa. Kwa sababu yake, clutch kazi kimakosa. Katika kesi ya kuvunjika au petals kiwambo spring damper chemchem limiter mitikisiko torsional inapaswa kubadilishwa kabisa na kikapu clutch. Kuweka kitengo, kuwa na uhakika na kituo sahani wafuasi.

Hii inafanyika kwa kutumia mandrel maalum au shimo la msingi la gearbox kwa ajili ya gari hii. mandrel ni kuingizwa katika sahani mfuasi na kiwambo spring, na tu clutch kikapu bolted kwa injini flywheel. Kisha yeye vizuri na sawasawa minskat kuzuia mfunguo ya bolts wakati wa operesheni.

Mitikisiko kuhusishwa na gearbox

Katika kesi ya malfunction maambukizi ya vibration pia kuwa waliona wakati kuunganisha mbali. Wao ni kuhusishwa na nguvu huvaliwa synchromesh ndani ya boksi. Kama tayari ilivyoelezwa, wakati wa uzinduzi wa mzigo kubwa inatumika kwa clutch na gearbox. Pamoja na huvaliwa synchromesh gia kwanza itakuwa vigumu kuwasha. Hatupaswi kuwatenga kosa gia gearbox. Huenda kuingizwa katika uhusiano na kile kinachotokea katika vibration ya mwili.

Kutokomeza makosa maambukizi

Jukumu la kwanza ngumu - ni kuvunjwa kwa maambukizi kutoka gari. Kulingana na gari gari, kazi kwa kuondoa maambukizi ni tofauti. Kabla ya kuanza, ni muhimu kwa kukimbia mafuta kutoka humo. On nyuma gurudumu magari kwanza gimbal unscrewed, kuhama lever, na kisha yeye PPC unscrewed kutoka injini. Kwa upande wa mbele-gurudumu gari unscrewed na kuondolewa mara kwa mara kasi viungo, dismantled shimo kuunganisha gearshift lever na gearbox. Na kisha unscrew maambukizi kutoka injini na kuchukua mbali.

Disassembling gearbox, ni muhimu kukagua gia na synchronizers dalili za kuvaa. Kuharibiwa na sehemu zivaliwe inapaswa kubadilishwa. Ukimaliza, kila kitu ni kujengwa na imewekwa katika nafasi yake ili kinyume. Wakati maambukizi itakuwa katika mahali, chaguo bora itakuwa kuchukua nafasi yake katika mafuta.

mitikisiko kwamba ni kupitishwa kwa usukani

Mtetemo uendeshaji inatokana kutokana na nywea inasukuma mwili kutokana na tukio la matatizo ya hapo juu. Hata hivyo, tatizo kama yanaweza kutokea katika kesi ya makosa ya utendaji, yaani rafu na pinion sehemu kuvaa, kulingana na aina ya ukiukaji wa trapezoid au fasteners. Hapa chini tutaangalia suala hili kwa undani zaidi.

Kuondoa uendeshaji kosa

Kama aina ya utaratibu screw-nut, wakati wa operesheni ya muda mrefu ya rubbing sehemu kuvaa kuongezeka kibali Mezhuyev minyoo na gear inaendeshwa. Kuondolewa kwa kukaza bolt na kurekebisha kwa usukani makazi cover, na kutumia ubora wa grisi. Jambo kuu - wakati si zaidi ya inaimarisha bolt. Vinginevyo usukani mzunguko itakuwa kazi ngumu na kuvaa itaongeza.

Kama aina moja ya mfumo Pinion, kuvaa nzito ongezeko kibali kati rafu gia. kosa pia kuondolewa kwa kukaza bolt kurekebisha. Hata hivyo, kuna njia kama, ambapo hakuna marekebisho ya pengo. Wao ni kubadilishwa katika mkusanyiko, au disassembled na msasa machined. Looseness inasaidia uendeshaji uhusiano husababishwa na bolts maskini inaimarisha. Pia kuvunja mkono au, katika matukio machache, foromali. Kuondolewa kwa kukaza bolts na kulehemu ya sehemu kuvunjwa. Je, kama kuna vibration wakati wa kuanzisha off (Vaz 2101-2109)? Hebu tuangalie hapa chini.

magari Vaz

On magari Vaz mitikisiko kutokea kwa sababu hiyo hiyo kuhusiana na kushindwa kwa injini mlima matakia ya injini, gear box na clutch. Katika kesi ya vibration unahitaji kuangalia vitengo gari kwa makosa na kuondokana nao.

Mtetemo wakati kusonga kutoka mahali moja kwa moja

moja kwa moja maambukizi mitikisiko hutokea wakati wa kuanza kwa kuvaa kali ya mafungo, clutches na gear ya gear dunia. Pia mpango shida hydromechanical usambazaji na mfumo wa elektroniki kudhibiti ndani ya gearbox au vituo mafuta machafu kupanua kutoka pampu. Hii inasababishwa na uendeshaji mbaya na matumizi ya ubora duni lubricant.

Vibaya huvaliwa msuguano sehemu ni mapya ya kuingizwa wakati maambukizi kubeba. Malfunction ya umeme kitengo cha kudhibiti hairuhusu vali kuunda taka shinikizo mafuta katika mfumo, na wakati wa kosa kubadilisha fedha moment vibaya kuhamishwa kutoka injini ya PPC. Hii husababishwa Upinzani nguvu kuzaa shafts, pamoja na kuvunjika kwa petals ya kuendesha gari na inaendeshwa gia kubadilisha fedha moment.

Utatuzi gearbox moja kwa moja

Kabla ya kuanza kutengeneza, ni kuhitajika kwenda kwenye kituo cha huduma na kufanya uchunguzi wa sanduku hitilafu. Tatua gia ya kujiendesha kwa kuangalia huvaliwa na kasoro sehemu, kisha kuondoa yao. I lazima tu sehemu ubora kutoka kwa watengenezaji wa awali. Je, si kununua analogues nafuu. Wakati wa uingizwaji lazima pia makini na magurudumu. Vinginevyo, sehemu mpya inaweza kushindwa kabla ya muda wao.

Kwa kukarabati lazima ufanyike kikamilifu, hasa katika kesi ya maambukizi moja kwa moja. Hapa unahitaji kwenda kupitia maeneo yote kwa ajili ya kuvaa na kucheza, kuchukua nafasi ya bidhaa zote mpira, kama vile:

• Oil mihuri.
• Cuffs.
• Ring.
• Gaskets.
• Sealers.

Baada ya kumaliza kukarabati inapaswa kubadilishwa kwa mafuta gearbox.

Pia katika kituo cha huduma ya kutambua na kuweka upya makosa kuhifadhiwa katika kudhibiti kumbukumbu za elektroniki kitengo. Katika siku zijazo, ni lazima kwa makini kwa kazi maambukizi, kuepuka jerks wakati kuunganisha mbali, si kwa kugawa gari kwa kasi, na kabla ya kuanza kwa harakati ya kushikilia chini kanyagio akaumega kwa sekunde moja au mbili, ili kuunda inahitajika kwa ajili ya PPC shinikizo katika mfumo wa mafuta.

hitimisho

Kwamba katika siku za kutokea extraneous kelele na mitikisiko wakati wa kuanzisha off, unahitaji kufuatilia kwa makini hali ya vipengele na vitengo ya gari katika muda wa kuwatumikia, kwa matumizi ya pekee kulainisha ubora. Na katika tukio la kasoro au upungufu mara moja kuondokana nao na kuja kufanya kazi na wajibu. Kwa kutumia sehemu substandard inaweza kuwa mbaya zaidi hali na sababu kuzorota kwa utaratibu mwingine gari.