Wajibu wa CTP muafaka. Naweza kuendesha na deni bima MTPL? Naweza upya muda wake MTPL sera?

Wakati huu wa sasa katika barabara ya nchi yetu umesimama idadi kubwa ya magari. Kwa kuwa hali tofauti yanaweza kutokea wakati wa kuendesha gari, kila dereva anapaswa kujua kwamba yeye lazima iwe imetolewa sera ya bima kwa mujibu wa sheria ya sasa. wenye magari mengi sana wanakabiliwa na wakati wao, kwa sababu yoyote wala kuwa na muda wa kufanya upya bima kwenye gari yako. Kwa hiyo, swali: "Je, naweza kuendesha na deni bima MTPL?". Chini ya sheria ya sasa, kusafiri kwa gari kutoka karakana ni madhubuti marufuku bila bima. Lakini nini kama bado kuondoka gari kwa CTP batili? Ni aina gani ya adhabu zilizowekwa kwa kuwa polisi wa trafiki, pamoja na adhabu yoyote, na nini ukubwa ni kutumika. Juu ya hili na wengi mambo mengine kujifunza juu.

Kwa nini kuna ucheleweshaji bima?

Muafaka CTP - siyo kosa la jinai na si hukumu, lakini tu matokeo ya ambayo kuna sababu maalum. Takwimu zinaonyesha kuwa kila mwaka juu ya barabara ni kuwa madereva zaidi na zaidi ambao husafiri katika gari lake na muda wake bima ya magari dhima.

sababu kwa hili ni:

• ukosefu wa muda wa kutembelea kampuni ya bima,
• usahaulifu au uzembe wa madereva,
• uondoaji wa hiari kutoka kwa mtoa bima.

Hizi ni sababu za kawaida kwa nini wenye magari wengi hifadhi kwa bima ya muda wake. Hivi karibuni, hata hivyo, chanzo cha tatizo ni ya asili ya tofauti, unrelated na sababu zilizotajwa hapo juu. Jambo ni kwamba katika siku wakati wetu kupanua chanjo mara tu haiwezekani kwa sababu ya foleni kubwa. Hivyo, madereva wengi baada ya saa kadhaa za kusubiri tu kugeuka na kuondoka.

ni sababu gani?

Wajibu wa CTP muafaka kwa kiasi kikubwa linatokana na makampuni ya bima wenyewe. Jambo ni kwamba katika miaka michache iliyopita gharama ya sera imeongezeka kwa kiasi kikubwa kutokana na kuingizwa ndani yake, pamoja na bima ya gari yenyewe, aina ya huduma za ziada kama vile bima ya maisha, afya, mali na wengine. Hii ilisababisha ukweli kwamba CTP imekuwa ngumu sana kwa kuwapiga ghali kwa wamiliki wa gari.

Ili kuvutia wateja wapya na kuongeza mapato yao wenyewe, bima wengi walianza kutoa wenye magari nafasi ya kubuni sera ya bima bila huduma za lazima. Wale wanaotaka kuchukua faida ya fursa hii kabisa mengi, ambayo kwa upande lilisababisha kuundwa kwa foleni kubwa.

Muafaka CTP: Ufafanuzi

Kila dereva anapaswa kujua kuwa sheria hakuna kitu kama hicho. Bila shaka, neno hutumiwa kama uanzishwaji wa ukweli wa mashirika yasiyo ya upya wa bima, hata hivyo, hakuna reinforcements kisheria yeye si. Kabla ya 2009, kulingana na kanuni, kila dereva alikuwa na haki ya kudhibiti gari hata kama mrefu sera ni juu, lakini sasa nafasi hii wana.

Kama mambo yalivyo leo?

Miezi zinazotolewa na sheria, alipewa wenye magari kufikiria kuhusu haja ya bima ya lazima ya gari yako na kupanua muafaka bima CTP. Wakati huo, sera yamechelewa, lakini hakuwa na kupoteza nguvu zake na polisi wa trafiki hakuwa na haki ya faini dereva.

Siku hizi, mambo ni tofauti kabisa. polisi wana haki ya kuagiza adhabu siku ya pili baada ya sera kumekoma kuwa na athari. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mamlaka ya serikali ya kupitia sheria na kuamua kwamba kila dereva ana wasiwasi kuhusu upanuzi wa sera ya bima mapema, hata kabla ya kumalizika muda wake.

Hiyo ni kwa ajili ya kuendesha gari kwa sera ya bima ya muafaka?

Kila dereva nia ya swali: "CTP umepita ambayo inatishia kwa ajili yake?" Jibu la hii inaweza kupatikana katika sehemu ya kwanza ya Ibara ya 12.37 ya Tawala Kanuni, ambayo katika 2014 alikuwa marekebisho na athari kutoka 15 November 2015. Kwa mujibu wa amri ya hii, kwa kuendesha gari katika tukio la ukosefu wa bima, au kama sera ni batili, mradi adhabu ya fedha kwa kiasi cha rubles 800. Baada ya malipo ya faini kwa haraka kama dereva kuendelea kuendesha gari.

Kiasi ni ndogo sana, hivyo madereva wengi wanapendelea muda zaidi wa kulipa faini ya kutumia kiasi fabulous kwa avtograzhdanki kiendelezi. Hasa kwamba sisi kulipa adhabu ya fedha tu katika kesi kama wewe ni kusimamishwa na polisi wa trafiki.

Mara ambazo unaweza kutoa adhabu ya fedha kwa ajili ya bima ya muafaka?

Hivyo, tayari kujua nini adhabu ya muafaka bima CTP. Hata hivyo, hapa kuna swali jingine halali: "Ni mara siku nyingi, dereva wanaweza kutozwa faini kwa kukosa au kuchelewa bima?"

Kulingana na sheria ya Urusi, maafisa wa trafiki polisi hawaruhusiwi kuagiza adhabu dereva moja mara chache kwa kosa moja. Hata hivyo, katika kesi ya bima ya muafaka, mambo ni tofauti kidogo. Shirika la Fedha la adhabu kama dereva kuchelewa CTP Siku 1, superimposed juu ya ugunduzi, hivyo kama siku moja utaacha mara tatu, kisha kulipa faini ya kiasi hicho cha wakati. Hii ni kutokana na ukweli kwamba adhabu inatolewa si kwa kuchelewa sana ya sera, na kwa ajili ya usimamizi ya magari uninsured, ambayo ni ukiukaji tofauti na inahitaji tofauti adhabu ya fedha katika kila kesi.

fedha vikwazo Ukubwa wa sera muafaka kwa vyombo vya kisheria

Pamoja na vikwazo fedha kwa watu binafsi kwa ukubwa, kila kitu ni wazi, na nini adhabu kwa muafaka MTPL bima kwa vyombo vya kisheria? Kuna si rahisi, kwa sababu sehemu hii ya sheria ni mbali na kamilifu. Tatizo ni kwamba chombo ana haki ya kununua sera ya bima kwa kila gari ambayo ni katika umiliki wa kampuni. Hata hivyo, pamoja na yote suala la bima ya gari, anaelewa si mwajiri na wafanyakazi mfanyakazi ambaye kazi mashine. Yeye ndiye inalipa faini iliyotolewa kwa ajili ya sera ya bima ya muda wake.

Jinsi ya kuwa katika hali hii?

Kama wewe ni dereva katika kampuni, unahitaji kwa wakati kuwakumbusha uongozi wake haja ya kupanua avtograzhdanki. Ni bora kuanza kufanya hivyo miezi mitatu kabla ya kumalizika kwa sera. Kama ugani muda wake CTP haujatekelezwa kwa wakati, na wewe walikuwa faini, inapaswa kudai Kulipia kutoka kwa mwajiri. Kama mkurugenzi anakataa kurejesha, basi njia pekee ya nje katika hali hii itakuwa ni ya rufaa mahakamani.

mrefu Policy

Kabla ya kujibu swali la kama inawezekana kupanua muafaka sera dhima ya bima chombo, ni muhimu kwa majadiliano juu ya majira autocitizen action.

Leo, kuna aina tatu za magari kwamba ni chini ya bima:

• magari ya Nje, kwa muda kukaa katika wilaya ya Shirikisho la Urusi. Kundi hili ni chini ya bima ya lazima, na dereva inayotolewa muda sera uhalali kipindi cha siku 5 hadi 15. Hivyo CTP thamani bila kujali kipindi ni sawa.
• Magari ya kigeni inaendeshwa nchini. Katika hali hii, ni wajibu wa kununua 20-siku CTP.
• gari yoyote ambayo itakuwa hutolewa kwa rekodi ya kudumu katika polisi trafiki. Chini ya kundi hili ni pamoja na kabisa kila magari amesajiliwa katika Shirikisho la Urusi. Kwa ajili yao kununuliwa sera ya bima halali kutoka miezi mitatu kabla ya mwaka mmoja.

Wakati wa kufanya bima lazima kuzingatia ukweli kwamba si madereva wote kutumia gari lao wakati wote. Baadhi kuondoka nchini kwa lengo la burudani au kazi, wakati wengine kusafiri katika majira ya joto au baridi. Pia kuna wale ambao ni mipango ya kuuza magari yake katika siku za usoni. Kama una muafaka dhima ya bima sera chombo, nini cha kufanya katika kesi hii, itajadiliwa baadaye. Lazima iwe ya lazima kuzingatia kipindi ambacho unahitaji sera mpya, si kwa overpay kwa miezi kuwa gari itakuwa kazi.

CTP ugani: nini itachukua?

Kila dereva nia ya swali la kama kupanua CTP inaweza. Kama sera kuchelewa, ni lazima kuwa rahisi kupanua. Ili kufanya hivyo, lazima kupata haki ya bima kampuni hiyo inatoa masharti mazuri zaidi na viwango vya chini.

Aidha, haja ya kujiandaa mfuko wa nyaraka, ambayo ni pamoja na:

• maombi;
• Russian pasipoti kwa watu binafsi;
• hati ya usajili wa chombo kisheria kwa taasisi za kisheria;
• hati juu ya usajili wa gari katika polisi trafiki,
• data ya bidhaa,
• kupitisha kupita ukaguzi.

Kama haya ya hati inahitajika kwa ajili ya usajili au upya wa bima, kwa hiyo ni lazima kuwa tayari mapema kwa kasi ya mchakato mzima.

Nini cha kufanya katika kesi ya ajali, kama CTP ina muda wake?

Kama alikuwa na ajali ya gari, lakini wewe ni kufanya muafaka CTP, njia bora ya hali hii itakuwa ni suluhisho la matatizo ya chama kingine bila ya ushiriki wa muhimu vyombo vya sheria. Kwa kweli, pamoja na kulipa kwa ajili ya ukarabati wa chama kujeruhiwa, pia haja ya kulipa faini.

Kama jukumu la ajali ni dereva mwingine, kupokea fidia kwa uharibifu utakuwa na uwezo wa juu-site au kwa njia ya mahakama. Kama ajali ilitokea kwenye kosa lako, matengenezo ya magari, fidia kwa uharibifu kimaadili na fidia kwa ajili ya gharama nyingine zinazohusiana kikamilifu machafu juu ya mabega yako. Katika hali hii, haipendekezwi kukataa kutoka malipo ya fidia, kama chama kujeruhiwa au kampuni ya bima yake anaweza kufungua mashtaka mahakamani.

Je, kuna nafasi ya kuepuka adhabu muafaka sera ya bima?

Pengine kila dereva nia ya swali la kama inawezekana kuepuka wajibu kwa ajili ya usimamizi wa gari bila ya lazima sera ya bima au katika kesi ya kipindi kumalizika muda wake. Kama ajabu kama inaweza sauti, lakini kuna chaguo jingine kujikomboa kutoka kulipa faini. Hata hivyo, kwa huu unahitaji kujiandaa kwa ajili ya mkutano na polisi wa trafiki. Aidha, ili kudhibiti gari lazima dereva mmoja.

Kama muda wake CTP, na si kusubiri muda mrefu mno, au kwa sababu yeyote ile hawataki upya yake, adhabu inaweza kuepukwa kama kuandika nguvu za wakili kwa ajili ya kudhibiti ya mashine kwa mtu mmoja. Kama utakuwa na katika wakati hakuna kuacha doria nyuma gurudumu, basi hakuna adhabu ya fedha si kufuatwa.

Hata hivyo, ni muhimu kuelewa kwamba hii itafanya kazi tu kama wewe si kuendesha gari. Jambo ni kwamba sheria ya sasa inaruhusu dereva yoyote ya kuendesha gari, juu ya yaliyoandikwa jina la nguvu za wakili. Katika hali hii, kisheria ni kuchukuliwa kama mmiliki mpya, ambaye ana siku 10 za kisheria, wakati ambao unaweza kuendesha gari bila bima.

Nini kuhusu bima ya gari nje ya nchi?

Kama kulinganisha na ukubwa wa adhabu ya fedha, ambayo hulipwa kwa wenye magari ya Urusi kwa kuendesha gari bila bima, pamoja na moja katika nchi za nje, basi 800 rubles kuonekana suschimi sarafu. faini kwa kosa hili katika nchi za Ulaya inaweza kufikia euro 700, na wakati mwingine, dereva anaweza na haina kuchukua mbali leseni ya dereva. Lakini kwa nini kwenda mbali, kama katika nchi jirani ya Ukraine, ambapo hali ya maisha si ya juu sana, kiasi cha faini zinaweza kuwa kati 425-850 hryvnia (kutoka elfu moja hadi elfu mbili rubles), ambayo ni ya juu kuliko katika Urusi.

Hivyo, ni mantiki kudhani kuwa katika siku za karibuni katika faini Russian ajili ya udhibiti wa gari kwa bima muda wake zinaweza kuongezeka na ukubwa wa kuvutia sana.

Vidokezi vya jumla na mbinu

Ili kuepuka matatizo mbalimbali, inashauriwa kulipa kwa wakati faini zote zilizotolewa kwa ukiukaji wa sheria yoyote ya barabara. Jambo ni kwamba kwa ajili ya adhabu ya kuchelewa imepewa, matokeo yake 800 rubles, si tu inaweza kuongeza kwa nusu, lakini dereva inaweza kuwa jela kwa muda wa siku 15. Ni bora kulipa faini ndani ya siku 20 baada ya ripoti ya utawala. Katika kesi hii, unaweza kupata punguzo la asilimia 50.

Aidha, inashauriwa si kubishana au ufasaha kwa wafanyakazi wa polisi wa trafiki. Unahitaji kuzungumza na viongozi ni kwa upole sana kwa adabu, na unapaswa kujaribu kueleza hali nzima, na kuwaomba kuingia katika msimamo wako. Katika hali hii, kuna uwezekano mkubwa kwamba wewe ni mzuri itakuwa imetolewa, lakini tu alifanya onyo matusi.