Yak-42: Maoni ya abiria

kampuni "Izhavia" - ni carrier tu ya PFD. Leo ni ni kampuni dynamically zinazoendelea, ambayo nzi nchini kote. Msingi meli - kuaminika ndege Yak-42. Ukaguzi wa abiria ni kabisa sambamba na maoni ya wahandisi na wabunifu. Ni bora sasa, meli kuwa ni uwezo wa kutoa mawasiliano kati yoyote pointi mbili katika dunia.

kidogo kuhusu sisi

Leo, "Izhavia" ni maarufu zaidi na maarufu nchini Urusi. Uwanja wa Ndege wa tata ya ndege ni pamoja na miundombinu ngumu na hewa, ardhi na msaada. Hali ya anga wafanyakazi ni pamoja na 62 uzoefu marubani kitaaluma, ikiwa ni pamoja na wafanyakazi wanne wa kimataifa kwa ngazi ya nne ya mafunzo katika lugha ya Kiingereza. cabin huduma lina wataalamu 45, ikiwa ni pamoja na kampuni ya inaajiri zaidi ya 100 wafanyakazi wenye ujuzi anga-kiufundi msingi.

anga kona

Tunaweza kusema kwamba mashine tu kwamba mahitaji hakuna matangazo, Yak-42. Ukaguzi wa abiria mara kwa mara kusema kwamba kwenye ndege hizi ndege ni zaidi urahisi na kwa starehe. Lakini si kwamba wote. Ni juu ya Yak-24, idadi kubwa ya rekodi za dunia zilianzishwa. Baada ya awali mababu wa haya mashine ndogo manoeuvrable ni iliyoundwa kama elimu, michezo na kijeshi.

mifano ya abiria kwanza

Ningependa kushangazwa kwa muda gani Yak-42 alionekana mfano wa kwanza. Ukaguzi wa abiria kutoka nyakati ni vigumu kupata, lakini historia ya mjengo wa kisasa bado kuvutia kujua. Back mapema 1933 alionekana Yak kwa abiria sita, na basi - analog yake minne. mfano wa kwanza, unaofanana katika sura moja ambayo tunaona katika anga leo, alionekana katika 1947, mara baada ya vita. Ilikuwa kamili, rahisi sana, nyepesi na rahisi kudumisha mpango na aina mojawapo. Makala haya wamekuwa hupelekwa kwa ndege ya kwanza ya ndege Yak-42 Ukaguzi abiria kukubaliwa ndege faraja ni ya juu sana. Hii chuma kampuni ya utambuzi wa kimataifa. Trimotored ndege ndege na abiria 32 kwenye cabin na ndege mbalimbali ya angalau 2,200 km imekuwa kusifiwa na wataalamu katika nchi mbalimbali.

Maendeleo hana msimamo bado

Hata ndege ya kwanza ya Yak-40 kukamilika mwezi Oktoba 1966. Wao wakiongozwa designer naibu mkuu Adler E. G. vipimo Flight na mafanikio ajabu, mfano tu kuwapiga rekodi zote. Ikawa wazi kwamba alikuwa na baadaye kubwa. Ni mara ya kwanza ya ndege ya ndege, ambayo ilianzisha mitaa ndege faraja na kasi. Tangu mwaka wa 1966, nakala zaidi ya 1000 zilijengwa na 1980. Kuendesha ndege hii imekuwa zaidi maendeleo na mbawa sawa na ilivyo katika mashine kamili zaidi, ambayo tunajua leo chini ya jina la Yak-42. Maoni "Izhavia" abiria wanaweza kuhukumu kwamba mjengo huu, iliyoundwa kwa ajili ya viti 120, ni moja ya rahisi zaidi.

cabin

Sisi deviated kidogo na historia ya asili ya ndege. Hii ni muhimu habari hiyo ni ya kuvutia kwa idadi kubwa ya abiria mpya na wajawazito. Hata hivyo, hebu kuchukua kuangalia ndani na kuona nini ni ndani ya Yak-42. Ukaguzi wa abiria kusisitiza kwamba meli hiyo wao kuchagua tena na tena kutokana na ukweli kwamba viti katika cabin ni vizuri sana. Hata kwa ndege kwa muda mrefu, hakuwa na kupata uchovu. umbali kati ya viti vizuri kabisa, na urefu wa mambo ya ndani inaruhusu hata mirefu mtu kukaa bila usumbufu.

Urembo kawaida, hadi, na safu mbili za viti. Kuna milango na exits dharura. viti Abiria katika cabin kwanza iko nyuma tu cockpit. Kwa kawaida, hii ni viti darasa biashara na huduma kamili. Kisha kuna mapumziko ya pili. Wote wawili kuwa na chooni.

ndege Service

Sisi ni kutumika kwa baadhi wasiwasi wa huduma za ndani katika hoteli, vyombo vya usafiri na mashirika mengine ya kushiriki katika utoaji wa huduma. Hata hivyo, kusafiri na "Izhavia" itakuwa furaha. Wale ambao kuruka mara kwa mara na kwa muda mrefu, ni Yak-42 wanapendelea liners zote. Ukaguzi wa abiria (2016) kuruhusu sisi kuelewa kwamba kila wakati wewe ni kuwakaribisha kwenye bodi. Mara nyingi katika tathmini, maneno ya shukrani kwa kamanda na wafanyakazi kwa ndege ya ajabu, amani na utulivu.

Ajira kukimbia wakunga, hivyo imperceptible, inakuwa muhimu sana wakati wewe ni katika hewa. Hapa kwenye bodi, unaweza kufurahia kikamilifu makini na joto. Kila abiria ni mara kwa mara kufaa stewardess au msimamizi-nyumba ni nia ya hali yake, inatoa msaada wake. Kwa wakati wowote unaweza kuleta maji au vinywaji vingine, pipi inayotolewa, na pia blanketi joto. afya mbaya - hii ni sababu nyingine ya kupiga wakili. Kwenye bodi daima kuna fundi mafunzo na seti ya madawa muhimu.

Chakula kwenye bodi

Kwa mtazamo wa kwanza, hii si kama kiasi ya tatizo. Hata hivyo, kama una kukimbia kwa muda mrefu, wewe tu haja ya kula. chakula maskini-quality, pamoja na mzigo kuwa mwili inakabiliwa katika ndege, unaweza nyara likizo ya muda awaited. Kipaumbele maalum kinatakiwa kupewa milo kwenye bodi ya watu ambao wanakabiliwa na magonjwa ya utumbo, watoto na wanawake wajawazito.

Na nini utafurahia wakati wewe kupata katika Yak-42? Ukaguzi kukadiria nguvu ni chanya, kila kitu ni kitamu na lishe. Meal itategemea muda wa ndege yako. Kama una kutumia saa chache katika hewa, basi utakuwa aliwahi chai na keki. Wakati wa ndege kwa na wa muda mrefu inayotolewa orodha hii:

• Vegetable saladi.
• Nyama kukata.
• Kisha pamba (mashed viazi au nafaka) na mbaazi na kitoweo.
• Mkate, bun, baa nafaka, siagi, chai au kahawa.

Ni mlo kamili, mbalimbali na ladha. sahani zote kuu ni kutumikia katika mchuzi kwa sababu hewa kavu katika cabin inaongoza kwa ukweli kwamba chakula inaonekana kuwa kavu sana. Bila shaka, kuna wale ambao ni kuwahudumia hawapendi, kwa sababu sisi wote ni tofauti sana. Hata hivyo, daima kuna nafasi ya kula nafaka bar, kikombe cha kahawa na muffin na tolerably kushikilia marudio yao ya mwisho, ambapo unaweza kutembelea mgahawa yoyote.

Hisia ya kukimbia

Sisi kuchambuliwa mali ya habari, ikiwa ni pamoja mapitio ya abiria juu ya Yak-42, na na hitimisho kwamba ubora wa trafiki unaweza kuweka imara juu tano. Abiria kufahamu kazi ya marubani ambao kufanya ujanja upole, karibu imperceptibly kuinua na ardhi ndege. Mara kwa mara kuna maneno mapya ya shukrani kwa wakunga ndege. Wao ni wataalamu wa mali, makini na tabasamu, adabu na kujali, wao ni tayari wakati wowote kutoa kwa msaada wowote. Pamoja kufanya kazi kwa bidii, watu hawa daima kushangaa na mood nzuri na tayari kushiriki na watu wengine.

badala ya hitimisho

Licha ya ukweli kwamba Yak-42 hakuweza shinda umaarufu wa maarufu Tu-154, alishinda upendo na utambuzi wa idadi kubwa kabisa ya abiria. Ni vigumu kuhukumu ambayo ya ndege bora zaidi, lakini kitaalam joto kusema kwamba kampuni "Izhavia" Huduma thamani ya kutumia. Yak-42 - vizuri, rahisi wa sentensi kwamba kurejea yoyote ya ndege yako katika halisi Fairy. Kama katika siku za karibu na wewe ni kwenda kutembelea mji mwingine au nchi, basi kitabu tiketi yako mapema, hivyo ndege yako na kufurahisha zaidi.