Zil-112C: maelezo, specifikationer na ukaguzi

Oddly kutosha, katika USSR ya zamani walikuwa iliyoundwa racing magari na kufanya mashindano husika. Uongozi nafasi kati ya magari ya michezo uliofanyika Zil-112C. mashine ilitengenezwa katika kiwanda Likhachev katika kipindi cha mwaka 1957 na miaka 1965. msingi wa kuundwa kwa gari aliwahi kuwa hadithi gari zis-110. Upimaji wa mtindo ulifanyika chini ya uongozi wa Sergey Glazunov na Basil Rodionova, ambaye maalumu katika kujenga magari ya jamii mzunguko.

Zil-112 C: tabia

Kutazamwa Magari vifaa na kusimamishwa mbele na coil chemchem kujitegemea aina. toleo la uzalishaji na nguvu kitengo na uwezo wa 270/300 nguvu ya farasi. Motor vifaa na nane wa kipekee V-umbo. Kazi kiasi - 6 lita. Box kuchukuliwa kutoka VMS-110, vifaa na nyepesi alumini sump.

gari Makala

Zil-112C ajabu kwamba wakati wa uzalishaji matumizi yake ya tofauti ya kupatikana na binafsi locking kazi na mwili alifanya ya fiberglass. Aidha, gari ilikuwa na vifaa na gurudumu lossna na nyuma kusimamishwa, ambayo ni mfano wa mfumo maarufu wa "De Dion".

Ni muhimu kufahamu kwamba tofauti ya hivi karibuni ya gari katika swali alikuwa thumb gurudumu mlima aina ya bolts mbalimbali. Kabla waliokuwa marekebisho ambayo walikuwa vifaa na moja makini sleeve kati. Hii kasi ya mchakato razbortirovaniya gurudumu.

Katika hali yake ya awali Zil-112C ( "Cobra" kwa Kirusi) ili kupata sasa ni tatizo kabisa. Unaweza admire magari katika Riga makumbusho maalum. Ni muhimu kufahamu kwamba mashine kuchukuliwa mwaka 1964 alishinda ubingwa wa USSR maarufu racer ya miaka hiyo Gennady Zharov.

nje

Ukabila hadithi 1962 Zil-112C ni sawa na American racing "Cobra". Kutokana na urefu wa mwili ni mita 4.2, wheelbase ni 0.26 m. Licha ya ukweli kwamba mwili kuu sehemu ya maandishi fiberglass, uzito wa gari bado kubwa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mashine ni vifaa na vitengo kubwa nguvu na muafaka wa aina tubular.

Nje ya gari chini ya kuzingatia ni ya kuvutia sana. Licha ya ukweli kwamba wengi hawakujua kuhusu kutolewa wake, haina kuwa chini ya kipekee. nje ya miundo sehemu Zil-112C inayotolewa Valentin chipukizi, ambayo pia inahusiana na viumbe wa racing magari zis-112. Focus anasimama juu ya magurudumu, mpango wa ambayo inawafanya ili dismantle haraka kuliko mifano ya kiwango.

dashibodi

Baada ya kupanda katika Urusi dereva wa gari mbio kumwona mbele ya kioo chini na rigid dashibodi. Na akaweka dials. Hizi ni pamoja na kiashiria cha maji, mafuta shinikizo kupima, ammeter, na kiwango mtawala wa petroli. Zaidi ya hayo, kulikuwa na speedometer kasi ambayo hisa ni 320 km / h. Real kuendesha mashine kwa upeo - kilomita 260.

Katika "mfano halisi wa kitalii" ndani compartment abiria glovebox zilizotajwa. Aidha, cabin nyuma ya dereva kulikuwa na kidogo safu rahisi. Sam mambo ya ndani anaweza kuitwa fiberglass sanduku. Kutokana na hatua za usalama, majaribio na kofia rahisi na wote. Tunaweza tu kupiga magoti kwa wanariadha ambao ni uzoefu wa magari na kasi, ambayo kupuuzwa mambo kama kubwa.

fittings ndani

Kama ushahidi wa picha posted chini ya mlango katika Zil-112C kufanya kazi rena rasmi. Comfort kuingia au kutoka gari hutoa kutolewa usukani.

Kuhusu mizigo inaweza alibainisha kuwa kuna moja. Hata hivyo, kutokana na mtazamo wa gari racing, kila nafasi yake iliyoundwa hasa kwa ajili ya vipuri gurudumu na mkutano zana.

Ufundi viashiria

matoleo ya kwanza ya Urusi michezo ya gari Zil-112C ilikuwa na vifaa na uwezo wa kitengo kwa lita V-umbo "nane" sita. injini na vichwa alifanya ya alumini na kupiga block chuma. quad mbili walipewa mamlaka ya 240 nguvu farasi katika 4 elfu rpm. muundo zifuatazo za magari kuwa ni bora zaidi. Tulitumia saba lita toleo na 270 na 300 farasi.

Racing injini moment mara 560 Nm na kiwango cha juu ya gari kasi kufikiwa 280 km. Iliyopangwa tofauti ya injini ya lita 7.7 na lita 9. Lakini matumizi yake haijawahi barabara katika gari sasa. nyuma breki diski ziko karibu na gear kupunguza, na hivyo kupunguza raia unsprung. Clutch and Transmission kuchukuliwa kutoka zis-110.

Front semidependent hadithi gari kusimamishwa zilizokopwa kutoka GAS-21. Yeye kurekebisha mahsusi kwa ajili ya gari hilo. Ni vyema kutambua kwamba ilikuwa inapatikana katika gear Nyuma axle pinion kufanya badala, na hivyo kubadilisha gear uwiano kabla ya kuwasili maalum.

marekebisho

Kutazamwa gari huja katika tofauti mbili za msingi. mfano wa kwanza alionekana katika 1961. Kwa nje, inaonekana kama 250 "Ferrari". Kuboreshwa trim wabunifu mambo ya ndani kama wanaweza. Kulikuwa na sita-lita fiberglass jopo na nguvu kitengo. Clutch and gearbox na hatua tatu aliendelea zis-110, kwa sababu ni vya kufaa zaidi kwa wakati huo alikuwa si nchini.

Wakati Zil-112C, 1962 yeye kubadilishwa mkutano akaumega. Kwa nadharia, gari Urusi anaweza kupata kuongeza kasi ya 260 km / h. Hata alijaribu kuweka idadi ya rekodi ya kasi. Ikilinganishwa na wenzao wa Magharibi, kuchukuliwa gari zaidi kama toleo utalii kutumika kwa ajili ya racing. Lakini katika hali halisi, mashine kushiriki katika ndani mzunguko racing na ilionyesha matokeo mazuri.

ukweli wa kihistoria

Kwa kuchunguza picha ya zamani, ilikuwa kawaida kuona Zil 112 sambamba na formula moja katika magurudumu wazi. Ushindani na magari kuchukuliwa mpaka 1963, ni mali ya "Kundi B", na kutoka 1965 -. "Mfumo 5"

Kuanzia msimu mwaka 1962 kwa Zil vigumu kuitwa mafanikio. Wakati mashindano ya kitaifa uliofanyika katika Estonia, dereva Galkin nafasi tu katika nafasi ya tisa. Lakini mwaka uliofuata alikuwa tatu katika mbio katika Minsk pete.

Katika mwaka wa 64 gari hilo lilikuwa vifaa na injini kutoka "Shakwe" (200 horsepower). Ni maarufu Urusi racer G. Zharkov alishinda medali ya shaba na dhahabu katika 1965 juu ya Neman pete. wastani wa kiwango cha kuwasili kufikiwa 127 km / h.

Ni muhimu kufahamu kwamba wakati huo wanariadha alikwenda mashine zilizokuwa kutisha, kwa viwango vya sasa, manageability. Na kutoka hatua ya mtazamo wa magari usalama kushoto mengi ya taka. Zil-112C hakuwa breki bora zaidi walikosa vidonge vya kinga na mikanda.

Auto Legends of USSR: 112C

Chini ya kuzingatia racing gari zinazozalishwa kura ya makundi madogo. sampuli kuboreshwa hata nje nje ya nchi kushiriki katika jamii kwa muda mrefu. Lakini kushindana hawakuweza kufikia. 112 m michezo ZILam hitimisho lililowekwa na kustaafu. Pamoja kuundwa maabara mzima kwa kubuni ya gari, imeshindwa kuleta kwa hali optimum.

Mara michezo maabara ilifungwa kutokana na muafaka. Sasa ukweli wa Zil-112C unaweza kutafakari katika Riga Museum. gari ni makini kuhifadhiwa na wakati mwingine inakwenda mbio mbio, ambayo ni ya kushangaza sana. Ni muhimu kufahamu kwamba 1963-1965. tano rekodi zote-Union ziliteketezwa mashine.

Ukaguzi

Kutokana na specifics ya gari na mdogo toleo kundi, halisi wamiliki manufaa vigumu kupata. Hata hivyo, kwa kuzingatia maoni ya wataalam na maoni ya kitaalamu wanafuata faida Gari:

• Vifaa vya michezo gari kwa breki disc.
• kuboreshwa spring kusimamishwa.
• matumizi ya ndogo ya kuingizwa tofauti.
• nati ya kati na aina thumb gurudumu.
• kuvunja maegesho ni aina miguu.

Pamoja kuingizwa wote ubunifu, gari ina idadi ya hasara (ikilinganishwa na wenzao wa kigeni)

• mienendo dhaifu "roadster".
• Imperfect na polepole braking mfumo.
• Duni utunzaji.
• Si iliyoundwa gari katika suala la usalama.

Kama sisi kulinganisha ukweli huu, inaweza alibainisha kuwa sifa ya kiufundi ya Zil-112C - mafanikio haya ya sekta Urusi gari katika uwanja racing, haki katika ngazi ya ushindani wa ndani.

hitimisho

Kutokana na ukaguzi wa Urusi racing gari lazima alisisitiza kuwa katika watengenezaji katikati ya 60 walikuwa na uwezo wa kupata zaidi nje ya rasilimali zilizopo. kwanza breki ndani diski walikuwa vishawishi. kasi kiashiria alikuwa katika ngazi ya heshima (260 km / h).

Kuanzisha rekodi ya magari pamoja na vifaa maalum samordnas mwili. Bortirovat gurudumu ilikuwa rahisi muundo wa pili wa gari husika. screws kadhaa walikuwa kubadilishwa na moja ya kati ya sampuli kidole gumba. Kutokana mashabiki tofauti ya magari retro, aliweza kurejesha sasa mfano Zil-112C, ambayo iko katika Riga ya gari makumbusho. nakala ya pili ni uvumi, baada ya kufufua alikuja Ulaya kwa mmiliki binafsi.

Kwa sababu kadhaa, uzalishaji wa gari Urusi michezo punde kuondolewa ili kuongoza maendeleo ya masharti ya magari ya serikali. Wakati wa uzalishaji wa "roadster" inaweza "kujaribu juu ya" vitengo nguvu 240, 270, 300 farasi nguvu, kwa kuzingatia injini kutoka hadithi "Seagull." vitu kadhaa akaenda "Bolide" kutoka "Volga" na zis-110.