Sump ufungaji: jinsi ya kuchukua nafasi ya?

injini mwako lina sehemu kadhaa. Hii kuzuia silinda na kichwa. Lakini pia ni sasa katika sufuria na design. Mwisho pia ina jukumu muhimu. Na pia katika maeneo mengine ya injini, matumizi yake ni kuziba kipengele - bitana ya godoro. Vaz-2110 pia ina kipengele hiki. Lakini, kama sehemu nyingine yoyote, gasket inaweza kushindwa. Katika makala ya leo ya sisi kujadili nini inatoa maelezo na jinsi ni badala gasket pan kwa mikono yako.

Tabia ya godoro

Kipengele hiki ni sehemu ya chini ya injini ya magari (yaani, chini ya silinda). Je kipande hiki? Element mtumishi kama block kinga. Pia katika mafuta sump inahifadhiwa. ni zaidi kupozwa wakati kusonga. Nje, godoro ni kuoga ndogo.

Pia kipengele ni doa ukusanyaji wa uchafu na chembe ambayo ni sumu wakati kazi ya kundi piston. injini ya godoro lina faini chuma chembe na shavings - ni pato kutoka mambo ya mfumo crank. Mara nyingi chini ya godoro vyema sumaku inayojumuisha machafu haya yote. Jinsi inaonekana, msomaji anaweza kuona katika picha hapo chini.

Hii sump gearbox. Hapa, pia, kuna bitana ya godoro. Moja kwa moja maambukizi vifaa na sumaku hizi ni lazima. Shukrani kwao, kila shavings chuma kuvutia na kubakia katika sehemu moja. Hivyo hana kuenea katika mfumo, kufanya kazi kama abrasive.

Vyema godoro kwa kutumia fixing bolts. Kama ilivyo katika nafasi ya kitengo kiwanja na gasket kichwa kutumika humu. Ni ya maandishi ya cork au mpira.

On magari wakubwa, sufuria mafuta gasket ni sealant kawaida, ambayo ni viungo greased na edges.

Sababu za uwekaji

Mara nyingi wazalishaji kuweka bidhaa hii kwa maisha yote ya gari. huo unaweza kuwa alisema ya gasket silinda kichwa. Hata hivyo, kama ni mtambo umeandaliwa, kuziba kipengele pia inahitaji kubadilika. Lakini si tu kukarabati kazi huweza kuchukua nafasi ya sehemu kama vile kuwekewa godoro. Operesheni hii ni kazi na uharibifu wa mitambo. Kwa mfano, wakati gari hawakupata juu ya jiwe kubwa au pan kuguswa lami.

Deformation, extrusion

Mara nyingi kuna deformation hiari gasket. Ni lazima ieleweke kwamba kuziba kipengele inakabiliwa na matatizo ya juu, shinikizo na mabadiliko ya joto. Na kama mitaani upande hewa joto inaweza kuwa digrii 15 ndani ya sufuria mafuta kupashwa moto kwa nyuzi 110 Celsius.

Pia pan gasket kufanyiwa deformation kutokana na shinikizo kubwa katika mfumo wa mafuta. Nini unaweza kusababisha jambo hili? Mara nyingi gaskets na mihuri extrudes kutokana chafu valve uingizaji wa gesi crankcase. Kipengele lazima kupita mchanganyiko wa mafuta mvuke na condensate katika bomba ghuba. Kama valve haifanyi kazi chini ya shinikizo la ndani ya injini kubana mambo yote kuziba. Hii hutokea mara moja. Hata hivyo, badala ya sehemu hizi itagharimu jumla tidy. Nao ni ghali si tu bali pia maelezo ya kazi ya uwekaji yao (kama vile crankshaft nyuma muhuri mafuta). Ili kuepuka hili, mara kwa mara kuangalia mfumo wa uingizaji hewa ya gesi crankcase.

ushahidi

ishara ya kwanza ambayo kutambua Gaskets - hii kuvuja mafuta katika trays wenye uhusiano ICE. Lakini kwa sababu ya kipengele hiki ni hatua ya chini ya injini huwa haliwezekani kutambua uharibifu. Na ukubwa wa tatizo inaweza kutofautiana - kutoka mwanga "ukungu" na madimbwi mweusi mafuta. chaguo la kwanza si mbaya kwa mmiliki wa gari. Baadhi ya madereva kwenda na hii kwa miaka. Hata hivyo, kama baada ya muda mfupi maegesho juu ya lami sumu madoa mafuta, ni thamani ya kuangalia hali ya godoro.

Pia walipoteza yake pan gasket leak huathiri kiwango cha mafuta. Yeye hatua kwa hatua kupungua. Oil watakwenda jinsi intensively inategemea ukubwa wa janga. Kuendesha juu ya "kavu" injini ni hatari sana. Mara moja katika kilomita elfu moja, wataalam wa ushauri kwa kuangalia kiwango katika dipstick. Yeye lazima juu ya wastani.

Kama ni kiwango cha chini, motor watapata mafuta njaa. Kuwekeza, pete na mambo mengine kazi "kavu" - sumu duaradufu mitungi na matatizo mengine.

vyombo

Kuipanua gasket uingizwaji na mafanikio, tunahitaji zana zifuatazo na sehemu:

• Dodecahedron muungano.
• "10" Allen muhimu na "13".
• Seti ya hexagons.
• Jack kusimama.
• Safi mbovu.
• Portable taa.
• Vyombo tupu ya lita 5.
• Degreaser.
• mafuta Mpya, gaskets na vichujio.

badala

Aligundua ishara ya kwanza ya sinia muhuri, gasket lazima kubadilishwa mara moja. Lakini kama tatizo inaweza kuwa imesababishwa na kuvunjika kwa zaidi "kuoga." Kisha makini kukagua godoro uso kwa uharibifu wa mitambo - .. Nyufa, nk Wakati wa sasa, sump lazima kubadilishwa au umeandaliwa (kulingana na ukubwa wa uharibifu).

Kuchukua nafasi ya sehemu hii, kama kuwekewa injini undertray, tunahitaji kuendesha gari juu ya shimo kuangalia au hutegemea sehemu ya mbele kwa njia ya jack (angalau upande mmoja). Kwa kuwa bidhaa hiyo chini, ni muhimu kwa kutoa taa ya ubora na taa portable. hatua muhimu - kama badala inafanywa katika hali ya hewa baridi, kabla ya joto mafuta kuwa. Run injini ya dakika chache katika kazi.

Kulingana na makala ya kubuni inahitajika kuondoa chuma ulinzi crankcase.

Imewekwa nonstandard - kwa kawaida kupanda gari kuja na bango plastiki ya injini.

Kwa kuwa nyumba ni aina ya hifadhi ya mafuta, ni muhimu kwa kukimbia lubricant kila wakati iondolewe. Ili kufanya hivyo, unscrew kukimbia na filler kuziba (mara ya mwisho - si utupu katika mfumo, ili mafuta ni haraka kioo nje). Awali ni muhimu kuweka chombo kutoka godoro. Kwa kawaida kwenye magari ya abiria, hadi lita 4-5 ya mafuta. Kutokana na kukosekana kwa tundu viewing itakuwa vigumu kuweka ndoo hapa - haja chombo tambarare. Ili kufanya hivyo, sisi kuchukua canister zamani na kukatwa kutoka humo "sidewall". Unscrew kuziba na kusubiri huko kwa kukimbia maji yote.

Katika hatua nyingine, tunahitaji kabisa safisha nje ya sufuria. Kwa kawaida juu ya uso yake hujilimbikiza mengi ya vumbi (kama ni sehemu ya chini ya gari). Na kama pedi sampuli, godoro itakuwa hata na stains mafuta. Kuiondoa ni ngumu mno. Je kutumika kama dawa degreaser.

Kutumia "10" muhimu unscrew bolts crankcase. Pia usisahau kuhusu bolts kwamba ziko juu ya boriti na resonator karibu hifadhi. Kisha, kwa makini kuondoa sufuria na prying na bisibisi bala viungo.

ufungaji

Old pan gasket ni kuondolewa kwa msaada wa vifaa vya kisu. Ni muhimu kuondoa mabaki yote, ambayo hakutoa mtiririko mpya. Kabla ya kufunga gaskets (kama yapo katika sealant) koti na mafuta viungo. Kisha fasten godoro na muhuri mpya katika nafasi.

Kwa kuwa bolts ni akafunga na washer, kuweka mwisho ribbed upande upande bolt kichwa. Kaza yao sawasawa, diagonally. Hakikisha gasket haina kupata kutoka kiti. Kaza bolts katika hatua kadhaa.

Nini Next?

Kisha mimina mafuta (zamani kwanza) na kuanza injini. Angalia sana mtu gasket si kinachovuja. Kama wote ni vizuri, kumwaga grisi zamani na pour mwezi mmoja. Usisahau kuhusu filter mafuta. Ni mabadiliko na grisi. Sasa tuna kuchukua nafasi ya chuma ulinzi kesi (kama ipo), na kuvuta gari mbali jack. Katika sehemu hii badala kama vile kuwekewa pan mafuta, mafanikio ya kumaliza.