GDR magari Hereon

Sekta ya magari inamilikiwa baada ya Vita vya Pili vya sehemu ya Ujerumani ilikuwa na mizizi nzuri. GDR au Kijerumani Jamhuri ya Kidemokrasia, hakuwa nchi rena ya kilimo. Kulikuwa na mimea ya kufanya viwanda kama magari Union, BMW tawi na makampuni kadhaa ndogo. wahandisi Ujerumani kukatwa alisoma katika shule hiyo hiyo, hivyo kisayansi na viwanda msingi wa nchi ulikuwa katika ngazi ya juu. Ni nini katika mwisho tulikuwa kushangazwa sekta ya magari ya GDR?

Park ya magari ya gari GDR

GDR magari tofauti aina nzuri. Inazalisha kupatikana na kujulikana kwa wote, "Trabant", "Wartburg", EMW, "Horch", "Zwickau" na DKV. Vipengele muhimu ya magari ya abiria ya sehemu ya Urusi ya Ujerumani kama ifuatavyo:

• mbele gurudumu kubuni,
• mbili kiharusi injini;
• kiuchumi mwili wa duroplastic (zaidi);
• rahisi na mbaya sura ya mwili.

Makampuni mengi baada ya mgawanyo wa Ujerumani zimeunganishwa katika moja kubwa ya magari ya kufanya wito IFA ( "IFA"). Mara nyingi maana IFA malori. mfano bora zinazojulikana kati yao - W50L - alikuwa maarufu sana na alikuwa na jina maarufu "Ellie".

Hebu fikiria kwa undani zaidi magari GDR, marekebisho, na wakati wakati ambao walikuwa iliyotolewa.

DKW - Kijerumani gari

Historia ya kampuni hii ilianza na ndogo injini baiskeli. Wakati wa Vita ya Pili ya Dunia kiwanda uzalishaji wa kijeshi umeanzishwa. Lakini mmiliki wa kampuni alikuwa na uwezo wa kuangalia mbele na kuchukua huduma ya maendeleo ya injini na nguvu zaidi kwa gharama nafuu. Nilikuwa na wazo la kuanzisha gari ambayo inaweza kumudu karibu kila mtu.

DKW-F1 mfano ilitolewa kabla vita. Ilikuwa mbili silinda, hewa-kilichopozwa gari. Kulikuwa na huru kusimamishwa na imara viungo kasi au mara kwa mara viungo kasi. "Gari wa GDR" - ambayo inaweza kuitwa mfano DKW-F8. Aidha ni modelc F9, ambayo ilikuwa zinazozalishwa katika mwili, hata combo. Kwa ajili ya wote wa mashine hizo mbele gurudumu kubuni na hewa kilichopozwa nguvu kitengo alikuwa kawaida.

kupanda, ambayo ilitoka kutolewa DKV, iko katika Zwickau na Eisenach. Attachment kwa mashine ya bidhaa kwa F8 na F9 mifano mara IFA. Ni alizungumza uanachama wake katika Umoja wa kundi magari ya GDR.

"Zwickau AWZ P70"

Kufuatia maendeleo ya DHQ walikuwa "Zwickau". DuropLAS T - badala ya plywood mwili kufunikwa na ngozi kuiga, plastiki limetumika. Hii ni rahisi kwa kutengeneza muundo Composite ya phenolic resini na livsmedelstillsatser pamba feathering. Kutokana na urahisi wa uzalishaji, urahisi na nguvu ya jamaa wa nyenzo haraka kupata umaarufu katika mazingira ya gari bajeti.

Kama mtangulizi wake DKW-F8, "Zwickau" alikuwa injini transverse. Kumekuwa na maji baridi na gari mfumo wa umeme ni 12 Volts. gearbox alikuwa tatu hatua. Ya mpango makala Ikumbukwe kamba gia. Yeye anaendesha haki kwa njia ya bomba baridi. Magari ya GDR, makala kiufundi ambayo inaweza mshangao, na kulazimisha admire yao leo.

AWZ P70 gari mbali line uzalishaji mwaka 1955 na alikuwa na baadhi ya dosari. Hasa, ili uweze kuwafikia watu compartment mizigo, viti nyuma kuwa dari lazima. Pia kulikuwa na hakuna madirisha kuzama upande. Mwaka mmoja baadaye alionekana combi version, ambayo ilikuwa Boot kubwa na paa mwanga alifanya ya synthetic ngozi maboksi. Zaidi ya michezo mfano ilitolewa mwaka mmoja baadaye, ambayo ilikuwa mwili kwa kiasi kikubwa upya, lakini kiwango kwa ajili ya hizi injini mashine.

maarufu "Trabant"

Trabant katika njia ya Ujerumani "Sputnik". kutolewa kwa gari hili ibada ilizinduliwa mwaka wa 1957, wakati wa kwanza wa Urusi satellite ilizinduliwa katika nafasi. jumla ya idadi ya magari, iliyochapishwa chini ya jina "Trabant", ikiwa ni pamoja na watangulizi P70, ilizidi milioni 3. Hii brand gari wa GDR ilikuwa ishara ya kweli ya nchi. Hakuna jambo jinsi vibaya, "Trabi", na shukrani kwa mashine hii idadi kubwa ya watu inaweza "kusimama juu ya magurudumu." Hivyo, nini ilikuwa gari hili?

Kama mtangulizi wake "Zwickau P70", "Trabant P50" (pamoja na toleo la P60 na P601) alikuwa na mwili duroplastovy kwenye mifupa chuma. kitengo madarakani ilikuwa mbili kiharusi uwezo wa lita 26. a. na alikuwa na 0.5 au 0.6 lita kiasi. Engine Cooling alikuwa na hewa. Mafuta ya kabureta na mvuto walipokea kutoka tank mafuta, ambayo iko hapa, katika compartment injini. Chadyaschie injini baadaye akawa hasara kubwa. Kwa sababu yake katika "Trabi" ilikuwa jina la utani - ". Quadruple pikipiki kofia na mkuu"

mbele na nyuma kusimamishwa walikuwa huru. Kimuundo, ilikuwa kutumbuiza katika transverse chemchem. Sahihi usukani ulifanyika kutokana na gear rack. Sehemu ya gari, iliyoundwa kwa ajili ya watu wenye ulemavu, una gearbox nusu moja kwa moja. Transmission ulioamilishwa manually na dereva na clutch ni kufanyika moja kwa moja kwa njia ya pekee mkutano electromechanical.

Mwaka 1988, "Trabant" Boresha hadi P1.1 mfano. mabadiliko kuu - injini mpya kutoka WV Polo uwezo wa lita 41. a. na kiasi kazi ya lita 1.1. Mbali na gari ndogo classic, Trabant ilitengenezwa kwa kituo cha gari. Pia kulikuwa na mfano wa wazi Trump kwa ajili ya kijeshi na wawindaji. Magari ya abiria wa GDR, historia ya viumbe ambayo ni maendeleo kwa pamoja na sekta, ni karibu na idadi ya watu. "Trabi" - moja ya magari hayo.

"Wartburg" kutoka GDR

Alama ya GDR "Wartburg" gari - pili maarufu baada ya "Trabant". magari haya walikuwa wamekusanyika katika kiwanda katika Eisenach zaidi tangu 1956. msingi kwa ajili ya gari alikuwa "IFA F9" au DKW F9, ambayo yalitolewa mapema. Model wajibu mara Wartburg 311. Tofauti na "Trabant" na mtangulizi wake, "Wartburg" alikuwa chuma zaidi katika design. mwili ilikuwa zaidi kutokana na kile katika gari na mengi zaidi wasaa.

nguvu kitengo 311 katika Wartburg mara 3-silinda mbili kiharusi. Kawaida lubrication mfumo bado haijawahi zuliwa. Kwa hiyo, kutoka kutolea nje moshi mara maalum na tofauti pikipiki kelele ilisikika wakati injini mbio. Pia, tofauti Trabant, "Wartburg" alikuwa na maji baridi. faida ya mfano ni pamoja na haki ya kisasa kwa miaka hiyo kuonekana.

Mwaka 1965, "Wartburg" kinafanyiwa kisasa. Imekuwa kiasi kikubwa upya mwili. Round line hatua kwa hatua kuchukuliwa moja kwa moja. Muundo imekuwa kuhesabiwa 353. Kubwa roomy shina zaidi kubadilishwa mifano gari na gari. Muonekano wa gari kitu sawa na Urusi Vaz-2101. hasara kuu ya mfano ni sawa 2-kiharusi injini. uzalishaji wa kiwango kidogo kufanya "Wartburg" ghali zaidi, tofauti na mmoja "Trabi". Kwa ujumla, hata hivyo, bei ilikuwa inapatikana, na gari kwa mafanikio nje ya nchi jirani.

Mwisho ukarabati "Wartburg" ilitokea katika 1988. Kisha gari got idadi 1.3 na got motor kawaida kutoka WV Polo kiasi cha lita 1.3. Hata hivyo, kwa ujumla pengo kiteknolojia imekuwa imara, na mwaka 1991 kupanda mara kununuliwa na Opel. Wakati Wartburg leo, kama wengine wa magari GDR - rarity.

Urusi BMW

Inajulikana kuwa katika wilaya ya Urusi Ujerumani (au Ujerumani ya Mashariki) alikuwa kiwanda BMW. Ni aina gani ya magari zinazozalishwa katika kiwanda, ambayo ilikuwa pia kutaifishwa? Mara baada ya vita huko yalifanywa BMW 321 na BMW 327. mfano latest ni classic michezo gari wakati huo. Kwa kuvutia kabisa muonekano wa nje wa mashine ya kujificha 6-silinda na karibu injini 2-lita. Mafuta inaingia injini 2 carburetors. 327 mfano inaweza kuongeza kasi kwa 125 km / h.

Baada ya mwanzilishi wa GDR kutumia BMW brand imekuwa haiwezekani. Kwa hiyo, lilibuniwa na wajibu wake - ". Eisenach Motor Works" EMW, ambayo maana yake Na mfano wa kwanza wa kampuni mpya katika mwaka wa 1949, akawa EMW 340. Ilikuwa upya BMW 326, na kwa kweli, kwanza kwa gari GDR. Kabisa upya mwili, na kuacha karibu unchanged powerplant. Sasa gari inaweza kuendesha tano wao. Torque umeongezeka kwa 4200 rev. / Min. Hata hivyo, kutokana na wingi mkubwa wa kasi ya kiwango cha juu ilikuwa chini ya - 120 km / h.

3 inazalisha marekebisho EMW 340: sedan, kituo cha gari au combi gari na ambayo ni alifanya ya kuni. gari ilitumika sana katika huduma ya taifa kama vile polisi, hospitali na mashirika ya kiserikali. Zaidi ya magari siku hizi ni kushiriki katika retrovystavkah na ni pretty kazi maisha. Wengi ufumbuzi kiufundi kutumika EMW na kisha ilivyo katika "Wartburg 311". Real GDR magari, picha, maelezo ya ambayo inaweza kupatikana katika makala hii leo - rarities halisi.

Magari ya pete mbio - "Melkus RS1000"

Sisi ni kuzungumza juu ya mbio gari kutoka Kijerumani Jamhuri ya Kidemokrasia, ambayo zilizokusanywa semina ndogo chini ya uongozi wa Heinz Melkusa. Mtu huyu alikuwa makini racer pete. Kwanza yeye kufunguliwa shule ya kuendesha gari, na kisha kulikuwa na wazo kukusanya kwa misingi ya "Wartburg" magari racing.

Mwaka wa 1959 akawa wa kwanza michezo toleo tofauti la Melkusa. mfano jina na rahisi: "Melkus-Wartburg". Mwaka wa 1968 alianza kazi katika mwili katika mfumo wa coupe michezo kutoka fiberglass. Ruwaza hii huchukua aina ya milango Larus mrengo. Kama kitengo nguvu kutumika 70 au 90 horsepower motor kwa kiasi cha lita 1-1.2. Shukrani kwake, mbio gari inaweza kufikia kasi hadi 165 km / h (kwa sekunde 9 kwa 100 km / h). muundo hili mteule Melkus RS1000. Tu 100 ya nakala zinazozalishwa. Kwa bahati mbaya, baada ya kifo cha Heinz kuendelea na kazi ya kufanya michezo magari halikutokea.

Magurudumu yote gari wa GDR

GDR magari hakuweza kujivunia msalaba, pamoja na kwamba kulikuwa na mali magurudumu yote (4 x 4) mashine, ambazo kusambazwa. kwanza kabisa ilikuwa ni "Horch". Kwa nje ni Horch 901, lakini jina ni tofauti - HK1. Kulikuwa na vyema V-aina ya injini, ambayo ilikuwa 80 l. a. katika kiasi cha lita 3.6.

pili nne gurudumu magari gari walikuwa zinazozalishwa katika tawi zamani wa BMW katika Eisenach. Kuu jina - P1, lakini kulikuwa na njia nyingine: EMW 325/3, KFZ 3. Kwa gari alikuwa 2-lita 6-silinda nguvu kitengo cha lita 55. a. Kabla ya kupanda upya kabisa chini ya "Wartburg", aliweza kufanya kuhusu 160 vipande P1.

msingi nne gurudumu gari mfano, GDR alikuwa kuonekana kama P2. Ilikuwa zinazozalishwa juu ya siri "Kitu 37" wakati wa kipindi 1955-1958. wapatao 1,800 vitengo walikuwa zinazozalishwa kwa wakati huu. Nje, gari ilikuwa homely sana. Angular ndege ya mwili kuwa labda kwamba nafuu kuzalisha. Lakini kwa muonekano huu mafichoni nguvu 6-silinda injini ya 2.4 lita kiasi katika lita 65. a. na mfupi-wheel drive msingi.

maendeleo ya mwisho ya GDR wabunifu imekuwa mfano P3. Ardhi kibali imekuwa hata zaidi - 330 mm. Idadi ya magari "farasi" pia kuongezeka kwa 75. Pia akawa zaidi presentable muonekano wa mwili. Hapa kulikuwa na 4-speed mwongozo na 2 kasi ya uhamisho kesi. Unaweza kufunga kituo cha tofauti.

Mwanga lori "Barkas"

Magari ya GDR, ambayo ilikuwa brand IFA wajibu kweli kuwa bidhaa za kampuni mbalimbali. inayojulikana vans One na malori mwanga ni "Uzinduzi". Mbili kiharusi injini ya "Wartburg" ni hakika si ufumbuzi bora. Katika hali hii, "Barkas" alikuwa kusimamishwa huru kwenye moment kwa kila gurudumu. Shukrani kwa mbele gurudumu gari cabin sakafu katika Vans mara nyingi undervalued. Hii inaongeza nafasi muhimu ya mambo ya ndani.

3-silinda injini na kiasi cha lita 1 clocked gari hadi watu 8 kwa 100 km / h. toleo la kwanza la "Longboat" ilikuwa wajibu V 901/2 na alikuwa tayari na sliding upande mlango. Akatoa gari kama katika miaka ya 1951-1957.

Baada marekebisho na magari na injini kutoka IL: "Moskvich 412". Sampuli hii ilikuwa jina Barkas B1000. Baadaye, mwaka 1989, juu ya "Uzinduzi" walikuwa imewekwa dizeli 4-kiharusi injini ya gari hilo WV. index mfano hivi iliyopita B1000-1.

msingi kuu ya "Longboat B1000" alipokea idadi kubwa ya kubobea. Hapa walikuwa:

• microbus;
• magari kwa ajili ya ambulance,
• injini moto;
• magari kwa ajili ya kufufuliwa,
• maboksi Vans.

GDR magari "Barkas" walikuwa sana katika mahitaji. Kwa mara ya yote ya uzalishaji wao ni iliyotolewa karibu 180 000 vipande.

Malori "IFA"

Kwa maneno "lori" ELISA "ni vigumu kuona uanachama wa gari hasa kwa wasiwasi maalum. Kwa wakati mmoja ilikuwa ni mengi ya kuchanganyikiwa, lakini hatimaye IFA lori ni kuchukuliwa W50L gari kwa jina kitaifa" Ellie ". Barua W katika cheo inahusu mji ambapo ilikuwa iliyoundwa hii gari - Werdau barua ya L -. mji ambako ni zinazozalishwa -. namba 50 Ludwigsfelde anasema kuwa lori unaweza kubeba quintals 50, au tani 5.

IFA W50L alikuwa na nguvu ya dizeli kitengo kwanza kwa lita 110. s, na baada ya muundo -. na lita 125. a. Inazalisha idadi kubwa ya specifikationer ya lori. Kuna uhakika walikuwa wazima moto, cranes, malori dampo, kuchimba visima rigs. picha ya lori kijeshi wa GDR pia zinaweza taswira hasa W50L.

Lori "Ellie" katika mahitaji makubwa na alikuwa maarufu sana si tu katika Ujerumani ya Mashariki, lakini pia nje ya nchi. USSR pia ametumia iliyopita lori na lori flatbed. Katika kipindi chote 25 mwaka kutoka conveyor alishuka vitengo zaidi ya 570 elfu.

malori "Robur"

"Robur" ni ukubwa wa wajibu malori viwandani tangu 1961 katika mji wa Zittau. LO Model 2500 unaweza kubeba hadi tani 2.5 ya payload. Pia kulikuwa na dizeli version LD 2500 na magurudumu yote ya kijeshi ya toleo la LO 1800a, aliyechukua mizigo ya kilo 1,800.

Mwaka 1973 kulikuwa na mabadiliko katika mwelekeo wa kuongeza uwezo wa kubeba. Sasa dizeli gari kukulia tani 2.6 na petroli - 3 na 2 tani. Powertrains kuwa na nguvu zaidi. 75 "farasi" kuwa petroli "Robur" na 70 - dizeli. Teksi kubakia na pia liko watu 3.

gari ilikuwa si kama maarufu kama IFA W50L, na kwa katikati ya 70s alianza kuwa kizamani. Karibu wote magari ya mizigo GDR, picha ambayo inaweza kuonekana katika makala hii, ina fomu rahisi angular. Lakini pengo kuu ilikuwa, bila shaka, ya kiufundi.

Rahisi gari multikar

GDR magari na Hifadhi ya magari na malori. Lakini kati yao walikuwa na vitu kama vile Multicar. Hii mwanga-wajibu malori kwa madhumuni mbalimbali. Makampuni ya kuzalisha multikary na kuitwa - Multicar. Ni ilidumu moja kwa hadi 2005.

Kwanza multikary GDR lengo kwa ajili ya kusambaza ya bidhaa za ndani ya ghala na majengo ya kiwanda. Hii magari ya dizeli DK2002 na DK2003. Baadaye, tarehe mfano DK2004 ilikuwa jina Multicar M21. lori hii pia imekuwa kuendelea alifafanua. Kama mara ya kwanza dereva kusimama tu na kisha yeye alikaa chini, na hatimaye akawa mara mbili cabin multikara.

GDR mabasi

Mbali na Hifadhi ya magari na malori katika GDR kulikuwa na mabasi kampuni ya viwanda. Wao ni zinazozalishwa na kampuni binafsi Fritz Fleischer. Brand S1 na S2 mabasi vilijengwa kwa misingi ya IFA H6B. Katika 70s mfano wa kwanza wa mwili na kubadilishwa na jina: S4 na S5, mtawalia. Cars wa alama GDR S4, S5 hadi mwisho wa miaka ya 80 kutoa huduma kubwa, kwa sababu mbali na kigeni "Ikarus" mabasi katika Umoja alikuwa tena.

badala ya hitimisho

Kuzingatia GDR magari mfano, kujua historia nzima ya malezi. Awkward na unsightly-kuangalia magari ni wasaidizi kamili ya watu wa nyakati hizo. Na katika wakati huu wa GDR magari - curiosities tu.