MagariMalori

Zil-157: specifikationer na picha

"Zil 157" (picha ya gari ni iliyotolewa kwenye ukurasa), nguvu lori, ambayo ilikuwa viwandani katika kipindi Urusi katika kiwanda Likhachev, 1958-1991. mashine ina sifa za magurudumu yote yote ya ardhi ya eneo gari, na kwa hiyo uzalishaji Serial ilikuwa na lengo la kuhakikisha lori wa Majeshi ya Umoja wa Kisovyeti. Katika kesi hii, kiasi fulani cha "Zil 157" ilikuwa kutumika katika uchumi wa taifa.

maboresho

Mwaka 1961, mtindo huu iliyopita na alipata index "Zil 157K." toleo jipya la gari ilitengenezwa mpaka 1978, alihamia uzalishaji wake kwa Ural Automobile Plant (UAMZ), lakini chini ya jina la "Zil 157KD". mashine mpya ni tofauti na ya awali ya kuboresha maambukizi, kuaminika moja disc clutch, axial nzuri kusawazisha na hata mzigo usambazaji na telescopic mshtuko absorbers. Kuendesha utendaji wa mtindo iliyopita pia kuboreshwa, kiwango cha ongezeko kutoka kilomita 60 kwa 65 kwa saa. toleo jipya imekuwa inapatikana kwa muda wa kupata khabari, "Zil 157" ambao Photos kuchapishwa mahali popote, mara kundi vifaa vyovyote vya kijeshi ya wakati huo.

mwili gari alikuwa jukwaa mbao kufunikwa na kingo longitudinal chuma ambayo kulinda dhidi ya abrasion. bodi wamekusanyika kutoka sahani ya mbao, unene 20 na upana wa milimita 80. Kubuni nguvu longitudinal transverse baa ulizidi kwa mabano chuma. bodi Front mara vyema fixedly na upande na nyuma akakaa, na hivyo kikamilifu kufungua jukwaa mwili. Hivyo, upakiaji na upakuaji mizigo ya kijeshi na mali nyingine yoyote kufanyika kwa urahisi na haraka.

Kutoka kwa jeshi katika uchumi wa taifa

Gari "Zil 157KD" ulikuwa umetayarishwa mpaka 1991, na utendaji wa gari halijabadilika, vigezo vyote kiufundi kikamilifu kukidhi mahitaji ya kazi. Na kwa kuwa jeshi alianza uzalishaji wa wote-ardhi ya eneo gari mwaka 1966 katika kiwanda Likhachev "Zil 131", usambazaji wa "Zil 157KD" katika Majeshi ya Ulinzi ya USSR sehemu kusimamishwa. mashine inazidi kutumika katika uhandisi kiraia, katika mashamba ya pamoja na serikali na misitu. Kuaminika, unpretentious ardhi ya eneo gari imekuwa chombo muhimu katika nyanja mbalimbali.

Model "Zil 157B" trekta bila mwili, ilikuwa hasa rahisi ya usafiri katika magogo. Nguvu traction inaruhusiwa kutumia mashine ya usafiri wa magogo kwa muda mrefu.

kiufundi sifa

Vigezo ya vipengele kuu na mabaraza, "Zil 157" kukidhi mahitaji ya juu ya muda. Tangu mashine ilitengenezwa kwa Jeshi la Urusi, kwa ajili ya uzalishaji wake hakuwahurumia fedha. Hivyo, "Zil 157", tabia ya ambayo hawana haja ya kuboreshwa, zilizokusanywa juu ya ukanda conveyor katika kesi classic, kwa miaka bila kubadilisha teknolojia.

gari alikuwa pamoja na vifaa injini uwezo wa wastani na maambukizi na shafts gari tano, moja ambayo inaunganisha dispensing kitengo na gearbox, wawili handed mzunguko wa mbele na axles kati. nne na ya tano Cardan shimo unajumuisha daraja la kati na nyuma, kwa njia ya kati kuzaa mkutano.

bus

Wheels "Zil 157" alikuwa kina kutembea directional, karibu kuondoa slippage. Kwa mara ya kwanza katika sekta ya ndani ya magari katika lori ilianzishwa mfumo paging kudhibiti shinikizo tairi. Punctures na mashimo madogo katika magurudumu haiathiri uendeshaji wa mashine, compressor moja kwa moja pumped kiasi kinachohitajika cha hewa kufidia ukosefu wa shinikizo. Kutoka kiti cha dereva pia ni pamoja kusukuma utaratibu.

Matairi "Zil 157", miongoni mwa wengine, walikuwa iliyoundwa kwa ajili ya harakati ya theluji bikira au maeneo swampy. Kwa ajili hiyo ilikuwa muhimu ili kupunguza shinikizo 0.7 anga. Magurudumu makazi, uso wao akawa pana. Baada ya kupita sehemu Composite, gurudumu tena pumped up na shinikizo ya kawaida ya 2.8 anga.

mfumo wa baridi

Silinda kuzuia "Zil 157" na "koti" kufungwa aina. By zinazozunguka coolant kitanzi. bomba ilikuwa na utaratibu tubular, zimefungwa blinds wima. Six-bladed shabiki gurudumu hutoa baridi ya ziada.

By hasara kujenga baridi mfumo "Zil 157" unaweza kuhusishwa na unyeti wa injini ya joto chini. Wakati bala 10 digrii na kutumia maalum kwa ajili ya kuhami shrouds kwa compartment injini, kwa vile mfumo wa baridi haina msaada joto la taka. Hatimaye, thermostat imekuwa kukamilika, lakini housings bado ni pamoja na katika mashine ya ufungaji.

Injini "Zil 157"

  • silinda uwezo - 5559 cm / 3;
  • aina - petroli, kabureta,
  • upeo nguvu - 109 HP,.
  • idadi ya mitungi - 6, katika mstari mpangilio;
  • silinda mduara - 101.6 mm,
  • compression uwiano - 6.2;
  • baridi - antifreeze,
  • vifaa - chuma kuzuia silinda, silinda kichwa alumini;
  • minne - operesheni;
  • ili 1-5-3-6-2-4 ya mitungi,
  • mafuta A-66, A-72.

maambukizi

Gia, hatua tano:

  • Model 151;
  • kubadili - ghorofa ya lever.

Gear uwiano:

  • gear ya tano (sawa) - 0.81;
  • nne gear - 1.00;
  • tatu gear - 1.89;
  • pili gear - 3.32;
  • kwanza ya uhamisho - 6.24;
  • Reverse - 6.70.

Kusambaza sanduku, hatua mbili:

Gear uwiano:

  • kwanza ya uhamisho - 2.44;
  • pili gear - 1.24;
  • kuu ya maambukizi ya gari axles - moja, 6.67.

Vipimo na sifa uzito

  • uzito jumla ni 10,190 kg;
  • urefu 6684 mm;
  • urefu: nzima, ikiwa na awning 2915 mm, bila awning 2360 mm;
  • 2315 mm upana,
  • mbele ya kufuatilia 1755 mm;
  • nyuma ya kufuatilia 1750 mm;
  • gurudumu msingi 3 665 + 1 120 mm;
  • ardhi kibali (kibali) - 310 mm.

marekebisho

Wakati wa uzalishaji wa "Zil 157" iliundwa na kumi na moja ya matoleo ya msingi, ambayo hufanya kazi maalum. Aidha, kulikuwa na lengo maalum magari:

  • moto lori na tank ya maji na uwezo wa tani 4.5, extendable ngazi na mbili cabin kwa wafanyakazi;
  • gari kwa kuzalisha dharura kuweka ugavi wa umeme kwa muda de-energized vitu.
  • mfano na kraftigare mbele bumper kwa towing kwa kusukuma,
  • Magari ya vifaa na winch, iliyoundwa kwa ajili ya kuunganisha nje jammed gurudumu na wimbo magari,
  • msingi mfano "Zil 157", toleo la 1958,
  • trekta "157B";
  • msingi mfano wa kuigwa na 1961, "157K";
  • trekta mwaka 1961, "157KV";
  • mfano msingi na 1978 "157KD";
  • trekta mwaka 1978, "157KDV";
  • Tropical version na mfumo kuimarishwa baridi na bomba ya mzunguko, "157YU";
  • kuuza nje ya mfano "157E";
  • mfano na vifaa salama, shielded - "157G";
  • mfano wa kuigwa na shielded vya ulinzi tangu mwaka 1961 - "157KG";
  • mfano maalumu dual mafuta mizinga, jumla kiasi cha lita 300 - "Zil 157E".

Jumla 797 934 magari zilitolewa ya marekebisho wote, "mfalme wa off-barabara", kama "Zil 157" inajulikana na watu.

injini mpya

mfano msingi 1978 "157KD" ilikuwa vifaa na injini, magari na umoja "Zil 130". compression uwiano uliongezeka 6.2-6.5. Piston kundi - plastiki silinda, pistons, seti ya pete compression, vidole, kuunganisha fimbo kabisa zilizokopwa kutoka kwa injini "130". lubrication mfumo kasi iliyopita mafuta sasa kusafishwa katika filter centrifugal.

Maji pampu nguvu kwa kiasi kuongezeka, vyema alternator hasa mpya, kompakt, ufanisi kitengo. Mara kwa mara starter nafasi yake kuchukuliwa na vysokooborotisty, kuongezeka nguvu. timer Kawaida alitoa njia ya kuwasiliana na mfumo wa transistor moto. injini updated ilikuwa imewekwa juu ya "Zil 157KD" katika tawi Ural ya Zil.

"Zil 157" dizeli

kipindi uzalishaji wa wote-ardhi ya eneo gari, mitambo ya dizeli, ambayo itakuwa zinazozalishwa kwa kiwango viwanda haikuwepo. Kwa hiyo, katika USSR, malori yote walikuwa tu pamoja na vifaa motors petroli. Hata hivyo, "Zil 157" inaweza kimsingi kuweka D245-12S injini ya dizeli bidhaa, haina haja ya kubadilisha kitu chochote, wote mounting uwekaji motor na predach sanduku inaweza kutumika kwa urahisi. Ni muhimu kupunguza mara kwa mara nyuma msaada mabano na weld kutoka "Zil 130" au "131 Zil '. Hata hivyo, wakati kufunga injini ya dizeli lazima kuwa tayari kwa dhahiri kutikisa mashine yote ni hasi tu ya kisasa kama hizo.

madaraja

Gari "Zil 157" bila kujali muundo ni vifaa na tatu ya aina moja mbio gia. sayari hii, semiaxial madaraja, na tofauti za. uwiano gia ya gia kufanana kwa mihimili zote tatu. mabano mounting zimeundwa kwa ajili ya mviringo jani chemchem, ingawa kusimamishwa inaweza kuwa pendulum na coil chemchem na hydraulic absorbers mshtuko.

Badala ngumu hali ya uendeshaji, "Zil 157" madaraja ambayo wanakabiliwa na mzigo mkubwa, kulazimishwa wabunifu kutafuta ufumbuzi povyshayushie gari kusimamishwa kuaminika. mpango imekuwa maendeleo ya kutosha rahisi na ya kuaminika, ambayo inahusisha ufungaji wa absorbers hydraulic mshtuko.

All nusu mstari wa gari ni alijiunga na ngoma kutupwa-chuma, ambayo ni sehemu ya "157" mfumo kwa ufanisi kabisa kusimama. Vitalu ya nyenzo zima "feredo" kazi flawlessly. gari ni karibu kamwe kushoto alama kutembea barabarani, kuacha mara laini na bila jerks, ambayo kwa kawaida huambatana na kukandamiza magari ya mizigo.

matengenezo ya gari

Pamoja na unyenyekevu wa ujenzi na maisha ya muda mrefu, "mfalme wa off-road" wakati mwingine mapumziko. Hata hivyo, wamiliki wa sasa usijali-ardhi ya eneo gari vipuri "Zil 157" ni kuuzwa kwa wingi wa kutosha. Katika kipindi cha Urusi, sambamba na uzalishaji wa magari, hasa malori, kazi viwanda kwa ajili ya uzalishaji wa vifaa vya kukarabati. Na, kama utawala, vipuri zinazozalishwa kwa wingi kwa mbali zaidi mahitaji. Hizi zilikuwa gharama ya uchumi iliyopangwa, lakini ni kutokana na wao kwamba leo unaweza kununua karibu kila kitu unahitaji kukarabati gari.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sw.unansea.com. Theme powered by WordPress.