"747-400": mpango wa mambo ya ndani

Kwenda katika safari na kuangalia mbele kwa mengi ya hisia, likizo yako ungependa kuanza katika cabin ndege. Boeing 747-400. Hii ni kweli, kama ndege ni kufanywa juu ya Boeing 747-400. Kuendesha saluni itasaidia kuchagua eneo bora, kuchukua wewe kwa uzoefu hisia uchawi wa kuruka.

kidogo ya mambo ya kihistoria

Nguvu na nzito mashine inaonekana muda mrefu zaidi ya yadi 70 juu ya ardhi inaonekana kuwa polepole na uvivu. Kupotosha. Alifanya ndege yake ya kwanza mwishoni mwa miaka ya themanini ya karne iliyopita, ni imebadilisha usafiri wa anga, unajumuisha yote sawa-bora ya muda. teknolojia nyingi mpya na kuruhusiwa majaribio ili kufanya bora umbali mrefu ndege (zaidi ya 13 thous. Km) katika vifaa bora cabins mjengo 747-400. mpango wa cabin, bila shaka, wengi pamoja na mawazo-nje, kuruhusiwa kisichozidi upeo abiria uwezo wa watu wa sasa na kusafirishwa juu ya 600 kwa wakati na cruising kasi ya zaidi ya 900 km / h.

Baada ya kutumia muda mwingi katika zenith ya umaarufu wake, mtayarishaji wa marekebisho maarufu zaidi ya ndege ya "Boeing" ilikuwa kutoa ardhi washindani. Ni alionekana kwenye soko mashine ufanisi zaidi. Uzalishaji ndege 700-400 mfululizo kumalizika mwaka 2007, lakini bado sana kutumiwa na mashirika ya ndege nyingi duniani.

Kutoka Sheremetyevo Vnukovo

Russian kampuni "Transaero", moja tu ambayo ilikuwa na meli ya magari ishirini abiria katika darasa hili, mpaka vuli ya 2015 alikuwa mmoja wa flygbolag kuongoza nchini. Baada ya kutangazwa kwa kufilisika ya mashine ilinunuliwa na "Aeroflot" kwa kampuni tanzu. STC "Urusi" imechukua katika mikono yake njia ya mtandao na plastiki kadhaa 747-400 "Transaero". Mpango wa mambo ya ndani alishika tatu chaguzi kiti katika kushughulika, wanaoweza kualikwa na bodi 447, 461 na 522 kwa mtiririko huo. Zaidi ya nusu ya magari walipatiwa fursa ya mwisho.

Leo, kampuni "Urusi", kama mmiliki wa awali, ni nchi ya mmiliki pekee wa aina hii ya ndege. Kazi wakati wa mashine kutoka miaka 15 hadi 18. Mzazi wake msingi ziko katika uwanja wa ndege Pulkovo (Saint-Petersburg), kitovu uwanja wa ndege - Vnukovo.

Uchaguzi wa kiti

Kwa urahisi wa abiria, mmiliki mpya wa ndege "Boeing 747-400" mpango "Transaero" mambo ya ndani kubakia.

Mapema maandalizi kwa ajili ya ndege linahusu utafiti wa eneo la viti na kuchagua vizuri zaidi kwa ajili yenu. Mara nyingi kuwa maudhui na uzoefu wao wenyewe, kuchagua kiti mwanzoni au mkia wa ndege, dirisha au karibu na aisle. Kuangalia kwa nafasi ya kunyoosha miguu yake, lakini mbali na chooni. Kama kuruka saa chache tu, ni karibu haina jambo. Lakini wengi wa saa ndege, yaani katika misafara kama kutumika mjengo kubwa, anataka kupata katika cabin kwa starehe.

"Boeing 747-400". Kuendesha saluni

Fikiria maelezo. Pana sita wa mita mduara katika saluni ya toleo usajili wa watu 522 ziko juu ya sakafu mbili za ndege "Boeing 747-400". mpango wa "Transaero" saluni kuhifadhiwa katika mpangilio, renumbering mistari. Wala haihusiani na uchaguzi wa viti vizuri, lengo mnunuzi bora juu ya "Urusi" mashirika ya ndege updated mpango.

Na kiwango cha viti vya starehe sambamba na ngazi mbili za biashara na uchumi wa darasa.

Viti katika Biashara Class

viti hizi zinapatikana katika ngazi ya pili ya urekebishaji wa ndege 747-400. mpango wa "Transaero" cabin (maeneo bora ni alama) kutenga viti 12 vyema katika upinde wa meli. "Urusi" ina kubakia sehemu yake.

Maeneo kipengele viti ergonomic, inaruhusu kiwango cha juu cha faraja ya kufanya kazi na wengine wakati wa kukimbia. Wide kiti, backrest kubwa angle deflection, kuongezeka kwa mita nusu pengo kati viti, kujengwa katika kuonyesha kukutana mkali abiria. Viti zimewekwa katika safu mbili za viti mbili.

kuongezeka uchumi

Ni mrefu ambayo ni sifa ya mmiliki Uchumi viti mara moja iko nyuma ya biashara mapumziko. Kutokana na kutengwa inawezekana kabisa ni pamoja na ufafanuzi wa "starehe". N 121 из шести посадочных мест разделяет бизнес- и эконом-ряды в самолете "Боинг 747-400". Na vizuri zaidi katika kundi idadi N 121 ya viti sita hutenganisha biashara na uchumi safu katika ndege "Boeing 747-400". mpango wa cabin, ambapo maeneo bora zinauzwa bei nafuu sana kuliko tiketi business darasa, anazungumzia hupita upeo wa nafasi yake. Kutengwa na mambo ya ndani vip-pazia, kabla apate nafasi kubwa free.

ubaguzi katika kundi hili ni safu ya mwisho. viti tatu kushoto juu ya ndege katika mstari 124-th huwekwa karibu na ngazi, na mwenyekiti wa mfululizo 125 wako karibu na chooni.

viti vyote ni vifaa na viti ndani faraja na ambayo hayana viwango 60 headboards, skrini na ukaribu wa wahudumu wa ndege aliongeza urahisi na kujiamini wa kundi hili la abiria kwenye ndege "Boeing 747-400". "Transaero", ambayo ni pamoja na mpango wa mambo ya ndani katika baadhi ya ndege kubwa cha Seating biashara, kwa makusudi akaenda katika kupunguza uwezo abiria. "Urusi" ina kubakia chaguzi hizi.

uchumi wa darasa

Vifaa na faraja sawa na uchumi kuongezeka, wao ni kidogo nafuu. kiwango cha faraja ya maeneo haya imedhamiria kwa ukaribu wa exits dharura na vyoo.

pengo kati ya viti katika 75-90 cm ni wa kutosha kwa ajili ya safari ya starehe. Maeneo kama kiasi cha faraja kuchukua mambo ya ndani nzima ya ghorofa ya chini na ina karibu 470 viti.

maeneo bora katika ndege (O)

Kulingana na hapo juu inaweza salama kuitwa kundi la viti kwa faraja ya ziada wakati wa abiria 522 katika ndege 747-400. Kuendesha saluni madai kwamba hii ni mahali:

• darasa ya biashara;
• Uchumi chaguo kwenye ghorofa ya pili (angalia isipokuwa);
• katika pua ya ndege,
• katika mstari wa mbele,
• Space + с дополнительным пространством перед креслом. Nafasi faraja + nafasi ya ziada katika kiti mbele.

Kwa got walipenda nafasi katika ndege, siku moja kabla ya ndege kwenda Usajili, kupata starehe chaguo kiti eneo.

Miradi maalum "Urusi"

Wakati fulani uliopita, shirika la ndege "Urusi", kampuni tanzu ya PJSC "Aeroflot", repainted ndege meli yake katika livery kifahari, likijumuisha vile nyekundu turbine juu ya background nyeupe.

Mwaka jana, kulikuwa na ndege kujifurahisha na Coloring kawaida, pamoja na picha ya tiger kichwa juu ya upinde wa ndege katika pakiti ya magari. "Tigrolet" - ni Mtu wa Jumuiya ya Madola, "Urusi" na "Amur tiger" kituo hicho. Kama mikopo tuzo "747-400" ambao mambo ya ndani mpango kujadiliwa hapo juu. Pamoja na yote ya ndege kampuni yeye nzi kwa mujibu wa ratiba.

Ukaguzi mashirika ya ndege kazi tofauti sana: kutoka shukrani moto kesi za kisheria. Hata hivyo, makubaliano na hali hiyo haina kutokea katika nyanja zote za shughuli. Tunataka kuwa mmiliki pekee katika nchi ya plastiki kubwa, mashirika ya ndege "Urusi", mafanikio, majira ya hali ya hewa na zaidi ya furaha ya abiria.