Aina ya gearboxes: maelezo, picha

wazalishaji kisasa imewekwa kwenye magari aina ya maambukizi, na ni si tu moja kwa moja maambukizi mifumo. Hata kimuundo rahisi masanduku mitambo zimegawanywa katika aina tofauti na kuwa na makala. Hebu kuchunguza aina sasa wa gearboxes. Picha na si tu - baadaye katika makala.

gia

Tangu wakati wa maambukizi ya mitambo ya uvumbuzi imekuwa zaidi ya miaka mia moja. Kwa miaka hii yote, wabunifu na wahandisi kuwa alifanya kwa utaratibu sanduku gear nyingi mabadiliko ambayo wanaruhusiwa kuleta utaratibu huu karibu kwa ukamilifu, na sasa ni katika sanduku mitambo ni karibu hakuna mapungufu makubwa. gia ya sasa kuchukuliwa moja ya rahisi zaidi na rahisi, pamoja na kwamba pia kuna aina ngumu zaidi ya gearboxes. Lakini kuwaita rahisi na rahisi ambayo inaweza tu kuwa sanduku ambapo idadi ya hatua ni si zaidi ya 5 - ni chaguo bora. wazalishaji kisasa kuzalisha gia na kwa idadi kubwa ya hatua, kwa mfano, kuna baadhi ya aina ya ugonjwa wa mwongozo na hatua sita. Hata hivyo, hii haiathiri ufanisi wa injini ya kisasa.

Mtiririko Manual Gearbox

Mfumo huu maambukizi kwenye kifaa na kanuni ya hatua pia inatumika kwa mitambo. wazo la kutumia kifaa kama kwenye gari raia alikuja mkuu wa wahandisi VIUNGANISHI. Kazi kuwa uamuzi kwa misingi ya jadi mwongozo gearbox lakini usimamizi gari unafanywa kwa njia ya mifumo ya elektroniki. sifa kuu kwamba kutofautisha aina hii ya ugonjwa - hizo kuridhia Kanuni ya msingi ya byte na mpangilio. Hii kuhakikisha urahisi na faraja wakati wa kuendesha gari - bila kujali jinsi mbali unahitaji kwenda. Miongoni mwa faida ya maambukizi mtiririko inaweza kutoa nafasi ya uchaguzi wa mipaka mojawapo kasi ya juu kupitia kwa haraka kubadilisha shughuli Serial ubadilishaji bila madhara yoyote ya injini katika revs ya juu. Aidha, faida ni kuchukuliwa kuwa dereva udhibiti ubadilishaji - kwenye usukani, kuna maalum paddle shifters kwamba kuruhusu hapo papo gear sahihi katika mwendo wa kasi. Katika PPC hizi kutumika gear na meno moja kwa moja, lakini synchronizers walio katika mechanics jadi - ni mbali. pinion rotational kasi ya leveled na sensor kasi katika kitengo kudhibiti. Hizi ni aina ya masanduku ni uzoefu wa racing madereva, kwa sababu katika 80% chini wakati ushirikishwaji wa gear sahihi. Hii inafanya kuendesha vizuri wote kwa Kompyuta kwa madereva wa kitaalamu.

roboti PPC

mifumo Robotic - ni aina ya ugonjwa, ambayo ni wala mitambo wala moja kwa moja. Robotic PPC inaweza kulinganishwa na gia mtiririko, lakini ni wajibu wa vifaa vya elektroniki kubadilisha, na ufumbuzi wa roboti kwa kubadilisha maambukizi hukutana maalum electromechanical gari. Unaunganisha masanduku haya na ukweli mitambo hiyo ya msingi wa mpango huu ni jadi gia, lakini kila shimo vifaa na clutch yake mwenyewe. kubuni kipengele kwamba kuwa aina hii ya gearboxes, inachukuliwa inawezekana kuhesabu ya maambukizi, ambayo kwa sasa itakuwa ni mojawapo ya katika hali fulani. uwasilishaji kama huo unaweza kuwa alisema kwamba wao ni lisilo na mikono. Hata hivyo, hii ni kiungo kati kati ya mechanics na gia ya kujiendesha katika wawili bei na juu ya utendaji.

muundo wa maambukizi mitambo

Kuna aina mbalimbali. Transmission gari inaweza kuwa tofauti katika kubuni na muundo. Zote zilizopo katika ulimwengu wa sanduku inaweza kugawanywa katika mbili na tatu-shimo. Katika kila kesi, kuna faida na makala.

Barua ya shimo gia

Gari shimoni kwa ajili ya mfumo maambukizi kuhakikisha uhusiano kamili clutch. shimo pato ni ya kutupa hivyo kuwa ni kuzuia na gia. Wote kutoa mbalimbali angular kasi tofauti. ubadilishaji utaratibu inaweza kutolewa kwa kutumia fimbo au kutumia nyaya maalum. chaguo rahisi zaidi, bora na ya kuaminika ni kuchukuliwa kamba. Baadhi ya aina ya ugonjwa (VAZ-2107, kwa mfano) ni pamoja na vifaa ya aina hii ya gari. Pia ni gari ya kawaida. kanuni za uendeshaji wa vile PPC ni sawa na algorithm ya tatu shimo vitendo vituo vya ukaguzi. tofauti kubwa kati yao katika baadhi ya sifa za ushirikishwaji wa uhamisho. Wakati maambukizi imewezeshwa, lever imegawanywa katika wawili longitudinal na transverse mwelekeo. uteuzi wa maambukizi ya taka hutolewa kwa njia ya mambo na mwingiliano wao.

tatu shimo gia

CPT imeundwa kuwa kuwepo kwa gari na shafts inaendeshwa. Wao ni vifaa na synchronizers na gia, na pia utaratibu wa ushirikishwaji wa uhamisho. Kwa njia ya shimoni gari hutolewa na uhusiano na utaratibu clutch. Aidha gari shimoni, pia kuna kati, ambayo ni pamoja na gia ya kitengo. ubadilishaji utaratibu ni katika PPC makazi. Ujenzi wake lina slide kwa uma. Ili kuepuka kazi ya gia mbili kwa wakati, kutumia njia za kijijini kudhibiti. masanduku haya wala kutoa kwa ajili ya uhamisho wa moment magurudumu mbele. Wakati dereva hatua kuhama lever, hoja clutch. Kwa msaada wa upatanishi kasi yake.

Aina ya ugonjwa wa moja kwa moja

Wakazi wa miji waliochaguliwa mashine. Hoja kuu ya gia ya kujiendesha - urahisi. Na ndiyo, kwa kweli, na mchakato wa kudhibiti moja kwa moja katika trafiki rahisi sana. Lakini nini uongo chini ni ukoo kwa kila neno motorist "mashine"? Hebu tuone ni aina gani ya gearboxes kutoa wazalishaji wa kisasa.

Gidrotransfortmatornaya moja kwa moja maambukizi

Hii ni classic kati ya ugonjwa moja kwa moja. utaratibu ni mitambo gearbox na kubadilisha fedha moment. moment uhamisho kutoka injini ya kwanza ni kazi kwa pili. Gidrotrasformator inawakilisha impela, ambayo pia wanasukumwa na njia ya motor. gurudumu hutoa mafuta moment maambukizi, na inafanya kipengele kazi, moment pembejeo shimoni PPC. Pamoja na faida zote za kubadilisha fedha moment ina ufanisi chini sana. Lakini hii yanazidi urahisi wa kazi, mabadiliko laini ya moment, pamoja na muhimu katika kupunguza mzigo juu ya vipengele powertrain.

tiptronic

Ni gidromehanichekaya sanduku na kudhibiti mwongozo. Kwa mara ya kwanza mifumo hii ni imewekwa katika 90-Mwanachama kwenye magari Porsche brand na baadaye tipronikom nia ya BMW, Audi, na automakers nyingine. Interesting ukweli - watengenezaji ni hakika kwamba hii si moja ya aina ya maambukizi ya moja kwa moja, lakini tu ya aina ya kubadili. Katika maambukizi ya kawaida moja kwa moja, hali hii kazi tu kama moja kwa moja ya jadi. Hata hivyo, dereva ana nafasi katika hatua yoyote unataka manually kudhibiti gari - ni rahisi sana katika baadhi ya kesi. Kwa mfano, kwa kutumia tiptronic inawezekana kuomba injini kusimama. Miongoni mwa faida ya hawa ufumbuzi zinalipwa matumizi ya mafuta ambayo ni ya chini kuliko ile ya gidrotrasnsformatora kawaida. Upande mwingine ni kwamba tiptronic ina vipimo kubwa, na byte kasi ni polepole.

multitronik

Mfumo huu ilianzishwa na wahandisi kutoka Audi. Design kipengele ni kwamba katika hatua hii hakuna kituo cha ukaguzi. Lakini wakati huo huo dereva anaweza kuhama gia mkono. kanuni ya uendeshaji wa mfumo huu imejengwa juu ya maambukizi V-ukanda. Kama kitengo kuu hutumiwa CVT, ambayo mabadiliko ya moment. Hata hivyo, inaweza kuwa ikilinganishwa na ya kisasa multitronik stepless variator CVT - muundo wake ni tofauti na stepless variator katika mwelekeo wa utata na badala ya ukanda minyororo maalum kutumika hapa. Miongoni mwa faida yanaweza kutambuliwa kuongeza kasi laini, mzuri nguvu ya utendaji na matumizi ya chini ya mafuta. Viashiria na sifa ya nguvu ni si duni ya magari na maambukizi ya mwongozo. Negative - bei ya juu, ugumu wa ukarabati na matengenezo, rasilimali ndogo.

Stepless variator au CVT

Katika kuonekana, mifumo hii maambukizi ni tofauti kubwa na maambukizi ya kawaida moja kwa moja, lakini kanuni za uendeshaji ni tofauti kabisa. Kwa kweli hakuna gia na hakuna kitu hapa si imebadilishwa. uwiano Gear, na hivyo moment inatofautiana kuendelea, bila kujali mashine kama ni kuharakisha au decelerated.

muhtasari

sekta ya kisasa ya magari si bado amesimama. Daima kujenga kitu kipya na bora. Kuna aina nyingine ya gearboxes - Jambo la kusikitisha, kuwaambia kila kilichomo duniani, ni tu haiwezekani.