UAZ 417 injini: specifikationer, kukarabati, picha

Zaidi ya injini imewekwa katika magari na malori, iliyoundwa kwa ajili ya operesheni ya kuendelea. Wakati huo huo, wabunifu wametoa nafasi ya kubadili, kwa kawaida hata mmoja, lakini kadhaa. Kwa hili kuna magari ukubwa maalum ya maelezo. Lakini sasa ningependa kuzungumzia sifa za injini hasa, matengenezo yake na utendaji. Ni kuhusu 417 m UAZ injini, ambayo ni kuchukuliwa maarufu na hodari.

Baadhi ya taarifa ya jumla

Ni muhimu kufahamu kwamba kwa UAZ injini za viwandani katika Ulyanovsk na Zavolzhsky mimea. Kama sisi majadiliano juu ya 417, hii nguvu kitengo UMP uzalishaji. Hii mfululizo 4-ka-aina kabureta. petroli injini mwako kuletwa katika 1989 na zinazozalishwa katika wakati wetu. block kichwa alifanya ya alumini. Hii ilifanya nguvu kitengo rahisi, lakini wakati huo huo hatari zaidi kupata joto kali. Na wenye magari wengi ambao kilichotokea kwa wapanda UAZ, kusifiwa motor 417. Yeye ni kusema kama injini nguvu na imara, na muda mrefu.

Aidha, mpango wake ni rahisi sana, hivyo 417 yenye maintainable, ambayo ni muhimu sana. Katika hali yoyote reviews kuhusu 417 m UAZ motor chanya, lakini inaelezea. Naam, sasa hebu kwenda zaidi.

Engine Specifications 417 UAZ

Wakati huo, kuibuka kwa 417 inaweza kuitwa mafanikio. Ulichukua nafasi ya kizamani UMZ 414. mwisho ina katika miaka 70 alikuwa kuchukuliwa si bora, nini cha kusema ya mwisho wa karne ya 80, wakati kulikuwa na powertrains ya juu zaidi. UMP 417 ikilinganishwa na vali 414 iliongezeka, na pia mpya kabisa hewa chujio.

Ni vigumu muhimu kusema kwamba mapumziko ya specifikationer ni katika ngazi tofauti kabisa. Sasa inapatikana 4 Motor marekebisho, ambayo kila mmoja ni kutumika kwa madhumuni ya hakika:

• 417.10 - imewekwa kwenye UAZ "Patriot" na "Hunter". Nguvu ya nguvu kitengo 92 horsepower, inatumia 76-m petroli;
• 4,175.10 - kuweka "Swara". muundo hii ina 98 HP na ni 92 m petroli;
• 4,178.10 na 4178.10-10 - imewekwa kwenye magari mengi UAZ na ni, kwa kweli, powertrains moja.

kiasi kazi ya injini - lita 2.4, uwezo wa lita 92. a. katika 4 000 rev. / min. Service maisha ya vile motor kuhusu 150 000 km, lakini katika mazoezi inaweza kuwa wote kubwa na kwa kiasi kikubwa chini. Hapa sisi kuchunguza specifikationer UAZ 417 injini, na sasa sisi kwenda zaidi.

Kuhusu pointi dhaifu wa magari

Pamoja kuegemea juu, injini mwako ina mengi ya mapungufu. Kama ilivyoelezwa hapo juu, ilikuwa alifanya kutoka alumini. Ni uzani wa kilo 166 tu, ambayo si sana kwa vile kiwanda cha umeme. Lakini wakati huo huo, kulikuwa na tatizo na overheating. joto kupita kiasi kusababisha nyufa katika kuzuia, uvunjaji kufa jiometri na matatizo mengine. mara nyingi sana kuna mitikisiko katika wavivu mbio na chini ya mzigo. Lakini kubwa zaidi tatizo - kuibuka kwa kubisha.

matatizo haya yote ni kuhusishwa na kuvaa ya sehemu ya mtu binafsi, kama vile cams, fani, chemchem, nk Wakati mwingine kuna ukosefu wa huduma: .... kutoafiakana kawaida majira ya kubadilisha mafuta, coolant, nk Haya yote husababisha kuzorota hali ya injini. Hatimaye, inaweza jam. Lakini hata kama hii haina kutokea, maisha yake yatapungua kwa kiasi kikubwa. Injini hii tabia UAZ 417 kama compression, kuanguka, itakuwa kuanza kula siagi, na haja matengenezo makubwa.

On marejesho UMP 417

Ni jambo moja kwa kukarabati injini nje, ambapo karibu wote sehemu na kuagizwa kutoka nje ya nchi, kwamba huenda ghali kabisa na gharama kubwa. Kama kwa th 417, ni rahisi zaidi kwa kukarabati. Hii motor ndani ya mpango rahisi, ambayo inajulikana kwa karibu wote wataalamu. Ingawa watu wengi hawana bother, chukua tu na kuvaa UAZ nguvu mpya kitengo, katika baadhi ya kesi ni mantiki ya kufanya kale.

Ukifanya kazi mwenyewe, basi itachukua sehemu 20 hadi 000. Kwa upande wa ukarabati wa vituo vya kuongeza kiasi sawa ya kazi. Lakini hata kwa njia hii, si hivyo ghali ikilinganishwa na baadhi ya magari ya kigeni, ambapo ndani ya gharama injini mwako magari katika mamia ya maelfu.

Mtaalam maoni ya UAZ injini 417 (UMZ)

Kwanza na muhimu zaidi, kwamba kutenga mengi ya madereva na wataalamu, - traction bora. Lakini mengi inategemea kabureta. Katika toleo la sasa tayari imesakinishwa mfumo sindano sindano, lakini sasa si juu yao. wataalamu wengi kupendekeza kufunga "Solex". Na yeye na ongezeko kutia na kiwango cha kati ni kwa kiasi kikubwa. Lakini wakati ikilinganishwa na K121, ambayo, ingawa zamani, lakini ni kutumika mara nyingi ya kutosha. Wengi kuacha katika K151, kwa vile, kwa mujibu wa idadi kubwa, ni bora UAZ injini kabureta 417. Nini mahali? Kisha ni juu yako.

Wataalam kupendekeza kubadilisha mafuta katika mfumo kila kilomita 10 elfu. Mwaga haja kuhusu 5.8 lita, wakati si kusahau aina na chapa ya lubricant. Maelezo yote haya ni maalum katika mafundisho ya mwongozo.

matatizo ya kawaida na ufumbuzi

Kila injini ina udhaifu kwamba ni ya kipekee kwa yeye. sawa kilitokea kwa 417-m. Mota hii ni kuvunjwa, ingawa si mara nyingi, lakini anatoa mengi ya matatizo kwa mmiliki. Kwa kawaida huanza kwa uvujaji wa mafuta. Smudges kuonekana kwa sababu mbalimbali, kutoka maendeleo na mihuri na gaskets kuziba kushindwa katika mfumo. Kwa kawaida kuondokana na matatizo haya ni rahisi. Gaskets na mihuri ni iliyopita, sealant zamani huondolewa na kujazwa na mwezi mmoja kama ni lazima.

Kwa ujumla, karibu matatizo yote kwa 417-m ni kushikamana na lubricant. kiwango hicho ni kubwa mno au pia chini, mafuta huenda nje ya leak au combusted katika chumba. Matatizo haya yote yanaweza kutatuliwa, lakini ni muhimu kufanya hivyo kwa haraka kama iwezekanavyo. kasi injini kukarabati UAZ 417 zitafanywa, picha ambayo unaweza kuona katika makala hii, kuishi zaidi injini.

Kuongezeka kuvaa ya injini mwako ndani

Vaa - moja ya matatizo makubwa zaidi, ambayo ni karibu chochote cha kufanya na mpango wa kitengo nguvu. sababu muhimu katika kuvaa kuongezeka, - ya chini quality lubricant au haitoshi kiasi. Bila shaka, kama wewe mara moja wala kubadili mafuta baada kilomita 10 elfu, na kufanya hivyo katika 15, basi hakuna kitu mbaya kutokea. Lakini ukifanya hivyo mara kwa mara na wala kufuatilia kiwango, kufurika lubricant nafuu, matokeo itakuwa kusikitisha sana.

mara nyingi sana hutokea kwamba flaw ndogo katika kitengo nguvu yanaendelea katika mabadiliko makubwa. Hii ndiyo sababu, badala ya dereva huanza kutatua tatizo, chini itakuwa gharama ya ukarabati.

mifumo Service injini

Una kuelewa kuwa injini ya gari inahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Mabadiliko haya ya mafuta na mambo filter, ufungaji wa plagi mpya cheche, badala ya rollers na ukanda au majira mnyororo. Hii yote lazima kufanyika ili kuhakikisha kwamba injini yako kazi vizuri kwa muda mrefu. Kama kulikuwa na sharti la kwanza kwa kukarabati, ni muhimu kuchukua hatua haraka iwezekanavyo. Kwa ujumla kuna hatua tatu za kufufua 417:

• kukarabati katika uwanja - hatua ya muda mfupi, ambayo ilikuwa kuchukuliwa ili kupata marudio yako,
• kuchagua magari (ubaguzi) - inahusu disassembling injini na Troubleshooting sehemu,
• kubadili - kamili ahueni injini bila kujali hali yake. Hii ni haki ya muda mwingi mchakato ambayo inahitaji kiasi kikubwa cha elimu na uvumilivu.

madereva wengi imewekwa kwenye injini 417 UAZ - injector. Electronic sindano mfumo deprives gari kabureta mapungufu. Ikiwa hakuna haja ya kufanya mabadiliko, inawezekana kuweka mfumo kwenye 4213 na 4216, ambayo kutokea kabisa bila mabadiliko. Kitu tu kwamba haja ya kufanya, hivyo ni firmware urekebishaji.

Kuchukua nafasi ya 417-th kwa magari mengine

wenye magari wengi kufikiri juu yake. Kwa kweli, kama utaratibu ni kawaida muhimu katika tukio hilo 417 ni kabisa kongwe na mji mkuu ni tena mantiki. Katika kesi hii, unaweza kuweka injini mbalimbali, kuaminika na nafuu. Hizi ni pamoja na ZMZ-402. Yeye ni kuchukuliwa kwa wenye magari wengi wenye uzoefu, kuaminika zaidi UMP, na bei nafuu kudumisha. Mbali na kupata kuishi 402-th ni rahisi zaidi kwa ajili ya bei ndogo, badala ya 417, na hii ni pamoja na kubwa.

Bila shaka, wengi watajaribu kuchukua nafasi tu kama ni kifedha na faida. Hii ndiyo sababu inashauriwa kuweka injini ZMZ-402. Yeye anatembea na rework kidogo au hakuna. All mounting kuwa katika nafasi yake, hivyo gharama itakuwa ndogo. Baadhi wenye magari ni imewekwa kwenye injini yako UAZ kuletwa kutoka "Toyota" na magari mengine. Kwa kawaida kuwekwa injini ya dizeli. Hii, bila shaka, kila kitu ni nzuri, hisia kabisa iliyopita, lakini gharama ni nafuu radhi, kwa sababu ya muundo ni kuletwa mengi ya mabadiliko.

kwa kifupi

Hivyo sisi kufunikwa specifikationer msingi na sifa za injini 417 juu ya UAZ. Jinsi farasi wengi hutoa nguvu kitengo? Kama toleo classic, kisha lita 92. a. Hii ni kawaida zaidi ya kutosha. Lakini nguvu kwa gharama ya mabadiliko fulani inaweza kuongeza kidogo. Ni thamani ya kufanya hivyo au la, kila mtu nafsi yake anaamua mwenyewe.

Kwa ujumla, 417 inaweza kuitwa mafanikio sana viumbe Ulyanovsk kupanda. Si tu maendeleo marekebisho ya injini hii, ambayo wamepata maombi kubwa katika siku zijazo si tu juu ya magari UAZ, lakini pia juu ya "Swara". Kuna injini hii haina. Baadhi yao yanaweza kutatuliwa katika uwanja, wengine zinahitaji kuingilia kati kitaaluma. Lakini katika njia, injini hii huleta nadra sana, hivyo inaweza kuitwa kuaminika. Kitu kingine ni kwamba rasilimali za 150 000 kilomita - ni sio sana. Ningependa tazama mchoro juu kidogo, angalau 250 elfu. Hata hivyo, pamoja matengenezo makini na uendeshaji mpole anaweza kukimbia 417 na kubwa kuliko mtengenezaji maandishi.